Die Bewilligung für den Bau der Transportbahn erhielt der Bergwirt im November 2012 von der Gemeinde Wildhaus-Alt St. Johann, in welcher die Talstation steht. Die Bergstation auf dem Rotsteinpass steht auf Boden von Appenzell Innerrhoden.
Die Infrastruktur für die Materialbahn auf den Rotsteinpass ist aus dem stillgelegten Skilift im Rietbad in Ennetbühl entstanden. Im April 2014 demontierten die Söhne des heutigen Bergwirts Albert Wyss senior mit Hilfe eines Helikopters den Skilift. Einen Antrieb fanden sie im Skigebiet von Portes du Soleil. Die Seilbahn-Firma von Anton Pfyl in Sisikon war für den Umbau zuständig. Die Bahn weist eine Länge von drei Kilometern auf und hat zehn Masten und zwei Transportkisten.
Quelle: http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgal ... 33,4268835Welches waren die grössten Hindernisse beim Materialbahn-Bau auf den Rotsteinpass?
Die grösste Herausforderung für den Bau der Materialseilbahn war die Linienführung, dies wegen den topographischen Hindernissen auf der Strecke. Aus diesem Grund mussten wir im Schafboden eine Kurve einbauen. Diese machte uns schon etwas Kopfschmerzen.
Mussten die Masten stark verändert werden?
Die Masten konnten teilweise übernommen werden. Einige mussten gekürzt und die Kopfträger angepasst werden.
Gab es noch weitere Umbauten des Skiliftmaterials?
Etliche Rollenbatterien sowie die Umlenkung im Tal wurden umgebaut. Auch der Antrieb stammt von einem Sessellift. Dieser wurde auf Diesel-hydraulisch umgebaut.
Was musste speziell hergestellt werden?
Die Steuerung sowie die Streckenüberwachung und die automatische Einfahrtsüberwachung sind komplett neu.