Dieses Wochenende geht's im SSSC-Raum so richtig los - eine Reihe von Winterskigebieten startet in die Skisaison. Während das mancherorts (z.B. in Kleinarl, aber auch in Lofer) eher etwas ungewöhnlich ist, gehört ein Start Mitte November in Obertauern eher zur Routine - auch wenn's die letzten Jahre leider nie geklappt hat. Heuer hingegen passt's wieder einmal - und das gleich mit einem fulminanten Lift- und Pistenangebot schon in den ersten Betriebstagen: Mit Ausnahme der Hundskogel- und der Zentralbahn sind eigentlich bereits alle Hauptanlagen in Betrieb (Teilgebiet Kehrkopf mal ausgenommen).
Gleich vorneweg: Hätte es am Mittwoch nicht reingeregnet - es wäre einfach nur perfekt gewesen. So hieß es hingegen, halbwegs schlau zu fahren, und die Pisten jeweils dann abzufahren, wann sie mir am Besten erschienen.
Start wie üblich an der Grünwaldkopfbahn - Piste super präpariert, am Morgen allerdings komplett durchgefroren:
Somit ging's gleich rauf in Richtung Seekarspitze - und hier sieht's doch durchaus schon winterlich aus:
Die Pisten sind hier, kurz vor 9 Uhr, allerdings ebenfalls noch eher hart:
Ich starte daher mit den flacheren Pisten an der Seekarspitzbahn (Almabfahrt) bzw. der Kringsalmbahn (Krings Autobahn), um auf das Firnfenster zu warten. Die Piste an der Almabfahrt ist weitestgehend perfekt präpariert und erlaubt somit trotz der etwas "knusprigen" Pistenverhältnisse lange Carvingschwünge:
Weiter unten geht's ebenfalls super:
Die Krings Autobahn ist natürlich auch in sehr gutem Zustand:
Tja, und dann wird's eh schon Zeit für die ersten Firnabfahrten...
Erstmalig seit vielen, vielen Jahren steht die (neu modellierte) Bobbahn schon zum Saisonstart zur Verfügung - hier die Einfahrt:
Diese Piste ist ein Parade-Firnhang:
Seitenblick zur Almabfahrt:
Manche Abfahrten gilt es hingegen heute tendenziell eher zu meiden, da sie noch etwas unruhig präpariert und durchgefroren sind. Ein Beispiel hierfür ist die Piste gleich rechts der Kringsalmbahn, die heuer zwar offen, aber aus der Ferne eher noch nach Waschrumpel aussah. Macht aber nichts - gibt ja mehr als genug Alternativen rund um die Seekarspitze.
Die Grünwaldkopfabfahrt ist auch eine typische Firnabfahrt:
Und auch die Abfahrten an der Panoramabahn kann man durchaus in diese Kategorie einordnen...
Weiter geht's in den Sektor Schönalm - der war lange Zeit kaum frequentiert, nicht zuletzt auch deshalb, weil die Angerbahn einen technischen Defekt hatte und für die eine Piste allein kaum jemand zu dieser kurzen Anlage rüberfährt. Mir hat's aber Spaß gemacht - noch so ein typischer Firnhang...
Noch ein Seitenblick zur Seekarspitzbahn - es ist schon längst weit nach Mittag:
Gegen 14 Uhr geht dann auch die Angerbahn in Betrieb, und über den Sektor Plattenkar geht es zu meinem letzten Ziel für heute: Zur Schaidbergbahn. Die Diretissima war in genialem Zustand - super firnig und noch immer nicht aufgefahren. Zum Durchcarven mit meinem RTL-Ski hatte ich heute schon etwas zu viele Höhenmeter in den Beinen, aber auch das Kurzschwingen macht hier runter riesig Spaß:
Fazit: Die Unkenrufer aus Nah und Fern sollten besser auf den Berg, als nur zu meckern.
Klar wär's noch genialer, wenn die Wärmeperiode nicht gekommen wäre und wir jetzt kompakte, pulvrige Autobahnpisten hätten. Nun ja, dem ist halt leider nicht so - aber wir haben den 18. November, und der Föhn kommt immer irgendwann. Mit Glück geht ihm ja Ende November die Puste aus, und wir sind wieder alle ruhig... Fazit 2: Obertauern war heute sicher die richtige Entscheidung - sonnseitige Expositionen erscheinen mir (zumindest aktuell noch) derzeit klar im Vorteil zu sein, was den Fahrspaß angeht.
. Was mir noch aufgefallen ist, war die fast schon perfekte Präparation auf den meisten Pisten - also geht es doch, auch bei suboptimalen Schneeverhältnissen (oder: wenn sie in einem der tiroler Gletscherskigebiete halb so gut walzen könnten, wäre uns hier im Forum manch eine hitzige Diskussion erspart gebleiben ...)
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