Wetter:
- bewölkt, teils sonnig und teils Schneefall, ca. -8°C bis +4°C
- auf der Zugspitze föhnig
Schneehöhe:
10 – 70 cm
Schneezustand:
- Wetterstein: firnig
- Zugspitze: pulvrig
Anlagenstatus und Wartezeiten:
6-CLD/B „Sonnenhang Sun Racer“ (4 mal): keine
3-CLD „Wetterstein“ (4 mal): keine
2-SL „Gamskar“ (3 mal): 0-2 min
2-SL „Skischul“ (0 mal): keine
Förderband „Mini“ (0 mal): keine
100-PB „Tiroler Zugspitz“ (2 mal): 1-10 min
100-PB „Gletscher“ (2 mal): 5 min
45-PB „Eibsee“ (0 mal): –
ZRB „Bayrische Zugspitz“ (0 mal): –
6-CLD/B „Sonnenkar“ (3 mal): 1 min
6-CLD/B „Wetterwandeck“ (3 mal): 1 min
2-SL „Brunntal“ (3 mal): 1-2 min
2-SL „Weißes Tal“ (3 mal): keine
2-SL „Schneefernerkopf 1“ (2 mal): 1 min
2-SL „Schneefernerkopf 2“ (0 mal): -
Geschlossene Pisten:
- keine
Gefallen:
- kaum Wartezeiten an den Liften
- Panorama und Gletscher (Zugspitze)
- Schneequalität
- schöne Carvingabschnitte auf dem „Zugspitzplatt“
- ruhiges Gebiet mit netten Waldabfahrten (Wetterstein)
- groß genug für einen Skitag
- Restaurant „Gamsalm“
- alle Lifte und Abfahrten geöffnet
- Freundlichkeit des Personals
Nicht gefallen:
- Föhn und Wolken am frühen Nachmittag
Fazit:
von (5 von 6)Zum Pistenplan
Begonnen haben wir den Skitag in Ehrwald an der kuppelbaren 6er Sesselbahn „Sonnenhang Sunracer“. Links der „Übungslift“ und im Hintergrund das Massiv der Zugspitze.
Auffahrt mit der „Sonnenhangbahn“ – die vielen Hütten geben dem Hang ihren Charme.
Zum Einschwingen erstmal auf die blaue 1a „Sonnenhang“.
Talstation der kuppelbaren 3er Sesselbahn „Wetterstein“. Occasionsanlage aus Lech (ehemalige „Petersbodenbahn“). Rechts davon die Talstation des abgetragenen „Bärengrubenlift“.
Blick Richtung Biberwier und „Sonnenspitze“. Vorne die schwarze 2b „Racing S (FIS-Hang)“.
Skilift „Gamskar“ mit Zugspitzmassiv.
Der Skilift besitzt eine Zwirbelkurve.
Skiroute zur „Tiroler Zugspitzbahn“. Im oberen Teil etwas steinig. Hinter einer Kuppe hab ich mir ganz schön Belag rausgehauen.
Talstation der 100er Pendelbahn „Tiroler Zugspitze“ - ersetzte 2003 die abgebrannte Vorgängerbahn.
Tolle Aussichten Richtung Garmisch und Eibsee während der Auffahrt.
Panorama vom Gipfel.
Die höchste Baustelle Deutschlands mit dem „Eibsee“.
Blick auf das „Zugspitzplatt“.
„Gletscherbahn“ (100er-Pendelbahn) als Verbindung Gipfel-Skigebiet.
Parallel-Skilifte „Schneefernerkopf 1+2“ mit blauen Abfahrten. Hier oben lag genial-griffiger Pulverschnee.
Bergstationen der „Schneefernerkopflifte 1+2“.
Tolle rote Abfahrt „Weißes Tal“ (2) mit gleichnamigem Skilift – hat auch richtig Spaß gemacht.
Die neueste Anlage im Skigebiet: 6er Sesselbahn „Wetterwandeck“ mit dazugehöriger blauer Piste (4).
An diesem Tag zum ersten Mal in dieser Saison geöffnet: Piste „Super G“ (6) vom „Wetterwandeck“ ins „Brunntal“ – immerhin knapp 600 Höhenmeter.
Skigebiet vor dem höchsten Berg Deutschlands.
Bergstation „Brunntallift“ , sowie die Talstationen der 6er Sesselbahnen „Wetterwandeck“ (links) und „Sonnenkar“ (Mitte) mit den Pisten „Sonnenkar“ (8) und „Aspen Run“ (9). Links oben der Skilift „Weißes Tal“.
Rote Abfahrt „Aspen Run“ (9) am „Sonnenkar“.
Bügellift „Weißes Tal“.
Nochmal die Baustelle der „Eibseebahn“. Da es zuzog und windete ging es wieder Richtung „Wetterstein“.
Talstationshäuschen „Gamskarlift“ mit Bully-Tankstelle.
Abendstimmung an der „Wettersteinbahn“. Schöner Firn hier unten – gut zu fahren.
Gute schwarze 2b „Racing S“. Hinten Lermoos mit dem „Grubigstein“.
