Length of the traction rope.

[Janis]

A question for you specialist.

The two cabins of an aerial tramway (Pendelbahn) are connected by a traction rope (Zugseil). Normally loading and unloading takes place when the cabins are exactly at the same level as the platform.

But what happens when it is warm and the traction rope has extended? Also, during the service life, the traction rope becomes shorter and shorter because every few years the cones at the cable end must be cut-off and replaced.

How do they maintain the cabin at equal platform level when the length of the traction rope varies?

Please answer in German.

[Theo]

Das Zugseil wird in der Gegenstation mit einem Gewicht gespannt.
Dieses Gewicht kann sich mehrere Meter auf und ab bewegen.
Wird das Seil durch temperaturunterschiede länger oder kürzer, wird dies vom Spanngewicht problemlos ausgeglichen.
Das Seil wird in den ersten Betriebsjahren länger und muss so perjodisch gekürz werden.

Was die meisten gar nicht wissen:
Die Kabine in der Antriebsstation fährt ca. 1 Meter aus bevor sich die Kabine in der Gegenstation anfängt zu bewegen. Umgekehr, wenn die Kabine in der Gegenstation schon still steht, ist die Kabine in der Antriebsstation noch ca. 1 Meter vor der Station.
Diese Differenz kann jenachdem ob das Seil gerade gekürzt wurde, oder ob es bald mal gekürzt werden muss, ein bisschen grösser oder kleiner sein.
Das Zugseil einer PB wird in der Regel in kleinen Schritten gekürzt, bei der 150er Rothorn mit 1146m Fahrbahnlänge jeweils in Schritten von ca. 2 Metern.
Jenachdem wie lange die Bahn ist, wird diese Zahl sicher auch differieren.

Ich hoffe das ich deutlich genug geschrieben habe, sodas du alles verstehen wirst. Sollte dies nicht der Fall sein werde ich probieren in englisch zu antworten.

[valgardena]

During the plan of a new lift theese variables are calculated; if you think sometimes when you are arrived at the top station you have to wait some minutes before the doors of the cabin open; this because the valley cabin isn't still arrived at the valley station, the traction rope is (a bit) longer than the distance between valley and top station to prevent theese problems and (for example if the drive is at the bottom station) the drive must throw the rope (exploiting the counterweights) until both cabins are perfectly arrived; it's difficult to explain (especially in english! )..

[valgardena]

Oooooopss i've posted the same answer of Theo in the same time

[Janis]

Umgekehr, wenn die Kabine in der Gegenstation schon still steht, ist die Kabine in der Antriebsstation noch ca. 1 Meter vor der Station.

OK, I understand. But when the cabin #1 in the "Gegenstation" is at standstill and the other cabin #2 is still moving, is cabin #1 then held in place by a buffer? There must be something to prevent traveling beyond it final point. Also take into account the several simple instalations do not have buffers.

What happens at pasenger loading, when only this cabin #1 gets a load of say 5000 Kg and the other one leaves empty? They will not use the drive to pull the cables tighter. Will the cabin simple lower its position a little or is there another way to maintain the balance?

These tramways seem to work in a rather simple way, but when you think about balancing the system, it seems to be pretty complex.

Please go on in German.

[jstenzel2k]

Da sind doch eigentlich immer Puffer am Ende der Bewegung, wo die Kabinen auflaufen und abgebremst werden. Um die richtige Höhe zu halten sind doch immer Schienen angebrahct, auf die die Kabine wie auf den Stützen drauf läuft!

Auf diesem Photo sieht man das ganz gut!

[Yeti01]

Das ist noch gar nichts!

Wir haben an der Pendelbahn mit Mittelstation 4 Kabinen , da wird es dann kompliziert! In der Talstation haben wir gefederte Puffer, die die Kabine am Platz halten, in der Bergstation hält sich die Kabine sowieso durchs Eigengewicht.
In der Mittelstation muß natürlich die Zugseillänge ziemlich genau passen, das variiert dann so bei einem halben Meter, und muß jedes Jahr korrigiert werden.

Auch wird das ganze durch die Trägheit der Seile,... beeinflußt.

Aber Grundsätzlich kann man die Gewichtsdifferenz der Vollen und leeren Kabinen vernachlässigen, da handelt es sich nur um einige Zentimeter.

Janis, wenn Du mal in meiner Gegend bist, würde ich Dich gerne zu einer Führung einladen!!