Markt Indersdorf - A99/A8 /A93/A12- Kufstein-Süd - Ellmau - St. Johann in knapp 2 Stunden
Rückfahrt:
St. Johann - Mauthfeld - Kössen - Niederndorf - A93/A8/A99/A92 - Markt Indersdorf in gut 2 Stunden
Wetter:
Sonnig, unten um -3°C oben um +4°C
Schneehöhe:
Tal: 120cm
Berg: bis 280cm je nach Hang- und Höhenlage
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alles
-Alles
Geschlossene Anlagen und Pisten:
-keine
Wartezeiten:
Gondel: 0-2min
Sessellifte: 0-2min
Schlepper: 0-2min
Gefallen:
-Anlagenmix
-Gemütlichkeit
-Hüttendichte
-Eichenhofabfahrten
-Landschaft
-TSC
Nicht Gefallen:
-nichts
Wertung:
6 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
So gleich mal die nächste Altlast, leider auch schon gut Zwei Monate alt. Diesmal gings einen Monat nach der Schneewühlerei, nochmal nach St. Johann und dort ein Wetterhühnchen gerupft. Beim Besuch einen Monat vorher waren Zeitweise Anlagen wg. Sturm zu, was dort aber sehr selten vorkommt, das sagt alles über die extreme Wetterlage heuer im Jänner aus. Dafür ging halt ein Besuch in der Schiwelt drauf, die ich ja normal 2-3x pro Winter ansteuere. Heuer schaff ich da wohl nur maximal einen Besuch, aber gut nächstes Jahr dann wieder öfter, kommt halt drauf an wie der Vorwinter ist oder allgemein wo ich grad hin will. Einstieg wie immer am Harschbichl, diesmal war nix zu zum Glück.
1. Erste Runde am Harschbichl
Nach unproblematischen 2 Stunden angekommen, so lang brauch ich da immer hin, aber wg. eines Verpenners etwas spät gewesen, war "erst" 8:37 am Lift, wobei da auch der Berufsverkehr seinen Anteil hatte, gleich rauf mit der 31-jährigen Gondel und einmal komplett runter. Diesmal zwar auch nicht bei Kaiserwetter, es war leicht bewölkt, dafpr halt mal Sonne, normal ist das ja nen klassisches Schlechtwetterziel bei mir. Ausserdem war dank Wochentag nicht viel los, wobei ja das Schigebiet eh ein wenig abseits der beiden Großen in der Kitzbühler Gegend liegt. Also rauf mti der Alten Gondel und einmal ganz runter, es war ja doch noch vor 9:00.
Und drin wettertechnisch siehts gut aus
Die Gondel ist von 1987, leider nicht die schnellste aber sehr gepflegt, gibt ja in der Gegend noch die ein oder andere 80er-Jahre EUB, und die sind mittlerweile ja auch schon Oldtimer
Seitenblick, die Untere Sektion ist recht lang die obere relativ kurz
Ind er 2. Sektion bis auf gut 1615m rauf, die 1700 sind leicht aufgerundet, aber das sieht man öfter
Blick rüber zum Niederkaiser, oben gings dann zum Feierabend in die Harschbichlalm
Panorama bei der Ersten Talabfahrt
Rückblick zum Horn
Unterhalb der Mittelstation vorbei, leider hatte ich da noch den Dämmermodus drin, daher etwas dunkle Bilder
Unten sieht man die flache Inversion anhand vom Dunst, oben blieb der Schnee gut, trotz relativ milder Temperaturen
Downtown St. Johann von der Abfahrt aus. mit 9500 Einwohnern eine ziemlich große Marktgemeinde, witzigerweise ist Kitzbühel nebenan kleiner, aber geht als Stadt durch
2. Wechsel zum Penzing
Nahc einer weiteren recht langen Gondelfahrt, gings dann auf die Andere Seite, einmal auf die rassige Sauereggabfahrt runter. Ne nette schwarze, die sich ganz gut fährt. Ist glaub ich sogar ne Rennstrecke gewesen irgendwann mal oder auch noch heut. Danach gings dann erstmal wieder mit der Bauernalmbahn rauf und die hintere, leichtere Abfahrt runter, da muss man dann auf 900m nochmal in die 4KSB Penzing, die auch schon 30 Jahre auf dem Buckel hat (so alt wie ich) hoch, bevor man zum Uralten Tauwiesenlift kommt. Also nochmal 2 Talabfahrten reingehauen. Diesmal bei guter Sicht und griffigen Verhältnissen, beim Neuschneebesuch einen Monat vorher wars etwas schwieriger zu fahren.
Kaiserblick und nun auch Kaiserwetter
Blick ind ie Restlichen Kitzalps, müsste die Ecke rund um die Schiwelt sein dem Blickwinkel nach
Nochmal das Horn, gleich daneben liegt schon auf der anderen Seite des Bergs bereits das Kitzbühler Schigebiet, alles also eng beieinander dort.
Tiefblick nach Oberndorf hinab
Kaiserblick aus der Saueregg
Flachstück dazwischen, ups falscher Modus in der Cam, ist mir im Februar aber oft passiert
Unterer Teil, danach gings dann auf der leichteren Variante runter, zuvor aber erstmal bis hoch zum Penzing
Diesmal erstmal zur Penzingbahn weg
Man kommt an einer Alten Bergstation vorbei, dort ging früher ein Einersessel in 2 Sektionen hoch, die jetzigen Anlagen sind aber auch schon einige Jahre alt.
In der 4KSB Penzing mit 30 Jahren auch schon ein Oldtimer, hat damals die 2. Sektion ESL ersetzt, der untere Lift ging dann noch bis 2001
Oberer Teil
Mal wieder ein Blick aufs Kitzbühler Horn hinauf
3. Talabfahrt zum Tauwiesenlift+Rückfahrt rauf
Tja oben angekommen gings noch einmal ins Tal, diesmal den Tauwiesenschlepper mitgenommen. Der hat recht seltsame Stützen, soll aber doch erst von 1960 sein (Laut Liftworld) Ausserdem noch ein Kurzbügler. Bin dann an dem Alten Ding gleich 3x gefahren, zumal ja trotz Schischulhang gegen 10:00 um den Dreh wenig los war. Oben angekommen, hatte ich dann erst mit der Baßgeigeralm für die Einkehr überlegt, leider zu Schattig, also gings dann doch oben in die Stanglalm weil wenn man schon mal Sonne hat und nicht zu kalt, dann sitz ich lieber auf der Terrasse sich bissl die Höhensonne geben.
Talblick
Noch im oberen Bereich, danach gings an der Penzingbahn vorbei bis runter
Seitenblick rüber in die Kitzbühler, in dem Fall der Bereich um Pengelstein und co herum
Unten kann man mit dem 4er hochfahren, bin aber lieber ganz runter, zum Tauwiesenlift. An den kommt man aber ohne Abschnaller mal gar nicht ran, der Fussweg ist aber mit 50m auch ned lang.
Seitenblick
Im Unteren Teil der leichten Talabfahrt. Was die Hüttendichte in St. Johann betrifft: Das ist das Tiroler Pendant zum hiesigen Brauneck, auch vom Alter der Lifte her, da es moderne Ecken (Eichenhoflifte seit vorletzter Saison) aber auch ältere Bereiche gibt (80er-Jahre)
Der untere Teil ist eher ein Weg, da sah man auch gut die Inversion
Am SL Tauwiesen ein Uralter Schlepper angeblcih nen Doppelmair aus den 50ern aber es steht Leitner dran???
Im Lift, eher flach aber Kurzbügel, da muss man sich festhalten, hatte einen Mitfahrer, weil meist mach ich Platz wenn Andrang ist, dass noch einer mit kann
Auf der Linken Abfahrt, nach 3x fahren gings dann aber wieder hoch Richtung Harschbichl
Mal ein Sprung rauf, hier hatte ich mit der Bassgeigeralm überlegt, die flog aber weil noch im Schatten diesmal raus, dafür gings weiter oben in/vor die Stanglalm
Wieder in der Penzingbahn zurück
Im oberen Teil
4. Einkehrschwung
Tja oben angekommen, nachdem mir das bei einem Abstecher (rübergefahren) unten auf der Bassgeigeralm zu Schattig war, gings dann hoch in die SOnne. Dort oben wars recht mild (so +4°C auf 1500m aber trockene Luft) Also gleich mal zur Stanglalm, die mir eigtl. vom Gebäude zu modern ist, der Ausblick ist aber unschlagbar auf der Terrasse. Dort dann Brotzeit gemacht und rüber zu den Hochfeldliften. da ist aber auch die Zeit in den 80er-Jahren stehengeblieben. Am Ende war es dann doch ne längere Pause, hab aber fast das ganze Schigebiet umrissen, lediglich ein paar Varianten an der Pointenabfahrt gingen zeitlich nimmer, da die 31 Jahre alte 6er-Gondel doch recht lang unterwegs ist, aber gut dafür ganz nette Entschleunigung und nix los. Am We gehts aber auch da mittlerweile zu wie sonst was.
Pause es wurde die Stanglalm auch ganz nett, mir ist nur das Gebäude zu modern, aber die haben da sicher irgendwann umgebaut
Pause! die Hütte ist wie viele in dem Schigebiet bedient, sowas geniesst natürlich bei mir Vorteile, aber mir eigtl nen zu modernes Gebäude
Ausblick
Auch rüber ins Kitzbühler Schigebiet sieht man gut, hier der Kernbereich um Hahnenkamm, Pengelstein und co. herum. St. Johann liegt ja gleich unterm Horn, also direkte Nachbarn
Ausblick mittlerweile war faktisch Kaiserwetter und noch nicht zu mild
Diesmal gabs ne leckere Marende, hätte gern größer sein können war aber grad richtig und lecker
Blick rüber in die Schiwelt, hatte ich heuer bisher vernachlässigt obwohl auf der TSC eines meiner Haus- und Hofgebiete, kam ned dazu da zu gehen, weil eben andere Hühnchen zu rupfen waren
Wieder die Kitzalps
Am Ende gabs dann noch ein Früchtchen als Digestiv, bevor es Richtung Hochfeldlifte rüber ging
Bereits wieder auf dem Weg zur Penzingbahn runter
5. Wechsel an die Hochfeldlifte
Nach der zu langen Pause, gings dann gleich wieder rüber nach St. Johann diesmal zu den Hochfeldliften. Die Liftkette ist zwischen Penzingbahnen und Harschbichl, geht aber nur den unteren Teil hoch und mit 2 Fixklemmern erschlossen: Eine DSB aus den 70ern als 1. Sektion und ein lahmer und flacher 3er-Sessel aus den 80ern. Bin dann gleich 2,3 Mal die kurze DSB gefahren, da die einen netten Hang erschliesst, dazu noch eine der wenigen Überlebenden DSB mit Seitlichen Schliessbügeln, Baujahr 1977 von Girak, die sterben auch allmählich aus, weil eben kaum noch einer so alte Anlagen fahren kann oder will (meist eher "will" )
Noch an der Baßgeigeralm lang, tja die kriegt zu spät Sonne, leider
Also nochmal die Penzingbahn ruaf und wieder ab in den Mittleren Bereich rund um die Hochfeldlifte. Ohne die 6EUB kommt man da aber nicht weg
Nochmal die Stanglalm, danach gings wieder in den mittleren Schigebietsteil retour
Verbindung rüber, nen Zieher ging aber recht gut zu Fahren, danach muss man unterhalb der Mittelstation nochmal 300hm runter, dass man an der Hochfeld-Liftkette raus kommt. die hat aber Mittelgebirgscharakter
Wilder Kaiser von dort aus, bin dann mehrmals in den Rueppenhang rein, leider ist die untere DSB aus den 70ern recht lahm, da dort auch viele Rodler etc. lang kommen.
Ab in den Rueppenhang, nettes Gefälle und ne schöne alte DSB als Zubringer, der musste dann nochmal sein, also mal richtig entschleunigt bin den 3x gefahren, einmal beide Sektionen, dann die untere Alleine und dann hoch und weg Richtung 6EUB
In der DSB die Erste runde ging dann bis hoch zur 3SB, die 2. nur Rueppenhang, danach musste ich aber weiter Richtung Eichenhoflifte, dass ich die auch noch in der Runde drin hab
Nebendrand ie Abfahrt war noch in Topzustand, aber gut das war auch unter der Inversion
In der 2. Sektion die 3SB ist aus den 80ern
Nochmal ab in den Rueppenhang, den wiederholte ich dann noch einmal, bevor es rüber zu den Eichenhofliften ging, in den modernisierten Gebietsteil rüber
Wilder Kaiser aus dem Rueppenhang gesehen, wirkt in dem Bereich wie ein Mittelgebirgsgebiet mit Alpenblick
Noch mal hianuf, dann gings rüber in den Östlichen Teil, also Jodlalm und Eichenhof
Deutlich erkennbare Dunstschicht überm Tal, da Inversionslage
Und nochmal ab in die DSB Hochfeld 1 aus den 1970er-Jahren
6. Hochfeldlifte- Eichenhof
Nach 3x DSB und eben auch leider 2x 3SB, da zuvor bis rauf gefahren, gings dann wieder zur Harschbichlbahn. Ab dort führte dann der Weg für mich direkt zu den Eichenhofliften hinüber. Dort war mit Abstand am meisten los, klar alle wollen nur die modernen Anlagen fahren, obwohl die älteren Semester auch ned schlechter sind. Nun gut die fahren langsamer, aber dafür hat man mehr Zeit zum Umschauen. Auf der Anderen Seite erstmal beim Eichenhof-Sektor geblieben und danach halt alles wieder ab zur Mitte. Am Ende gabs dann nochmal eine kopmplette Auffahrt zum Harschbichl und oben die meist obligatorische 2. Einkehr am Feierabend.
Mal ein Blick rauf zum Horn, bin danach gleich rüber zur 6EUB und dann in den Östlichen Schigebietsteil rübergefahren
Und runter da, unten gings dann gleich in die Gondel und ganz hoch
Wieder ind er 6EUB Harschbichl, die muss man aber nehmen, will man von den Hochfeldliften rüber zu den Eichenhofliften fahren, anders kommt man nicht rüber
Über die Angereralm hinweg, danach gings halt nicht Rechts sondern Links weg
Der Absacker danach war auch schon gesetzt, aber erstmal noch ein wenig Fahren
Die war recht frisch, ein Lawinenabgang ist mir da drüben morgens noch ned aufgefallen, hat aber keinen Mitgerissen zum Glück
Nochmal das Horn, danach gings runter zu den Eichenhofliften.
Die Abfahrt der Wahl war dann natürlich die Sportivabfahrt, danach blieb ich erstmal an den Eichenhofliften, alles einmal durchgefahren
Hier kann man sich die Abfahrt aussuchen, hab erstmal die Rechte genommen die war noch gut beisammen, die Direkte linke weniger
Und runter zur Gondel, danach erstmal alles dort durchgehauen, bevor es wieder nach St. Johann ging.
7. Schinachmittag an den Eichenhofliften
Unten angekommen gings erstmal 3x zum Tannlift, noch ein Kurzbügler, aber neuer (70er-Jahre) und dann halt im Wechsel an den beiden Eichenhofbahnen entlang. Die Untere Sektion ist eine Gondelbahn, früher Schlepper die obere ein 6er-Sessel. Bin dann dort alles durchgefahren und anschliessend gleich mal rüber zur DSB Jodlalm aus den 80ern. Schon krass das Gebiet ähnelt auch da sehr dem Brauneck, da gibts ja bisher auch nur einzelne neuere Anlagen und viele Ältere, bloss dass es sich in St. Johann (Tirol) hauptsächlich um Anlagen aus den 80ern handelt, am Brauneck sind die älter (60er-70er)
Sprung an den Tannlift, der musste auch 2,3x dran glauben
Aber vorher noch die Gondelabfahrt, check ich eh ned, wieso man für 1km Strecke ne Gondel bauen muss, ne Kombibahn wäre da besser gewesen oder gleich ne durchgängige bis hoch zur Sportiv
Rückblick rauf, es ging dann erstmal nciht zur Jodlalmbahn, erst gegen 15:20 dann, wollte ja noch die letzte Bergfahrt (zu frühe 16:00) ganz rauf bekommen und das läuft über die Harschbichlbahn
Auf der Eichenhofabfahrt, nicht die Sportiv sondern die normale, das giong dann nochmal bis runte rund dann ab Bergstation zur DSB Jodlalm rüber
Nochmal Sportiv, am Tannlift nicht viel geknipst zu modern der Bereich, aber gut gegen die großen Nachbarn (Kitzbühel ist gleich nebenan, die Schiwelt einen Bergkamm also wenige km weg) kann man nur bestehen, wenn man selber investiert
Wieder in der 6KSB/B Eichenhof 2
Tja nochmal weg, diesmal zur Jodlalmbahn, fährt zwar für ne DSB recht schnell (bis zu 3m/sec mit Förderbandeinstieg ist aber doch stolze 2km lang)
Seitenblick: Schnee? genug! Auch jetzt liegt da locker noch ein Meter Altschnee, obwohl es schon wochenlang recht mild ist.
Tja nun wars Zeit wieder zurückzufahren also ab in die lange DSB Jodlalm, es blieb bei einer Fahrt, da am Ende noch den Baumooslift mitgenommen
Immer weiter, die Bahn hat fast 2km Länge
Im Oberen Abschnitt, oben gings dann gleich via Baumoos runter, der Schlepper dort unten kam dann auch noch 2x mit
8. Rückfahrt zur Gondel
Oben angekommen, gings gleich mal die Jodlalmabfahrt runter und über die Pointen zum Baumooslift und direkt weiter zur 6EUB. Der untere Schlepper ist halt leider eher von der lahmen Sorte. Auch dort steht oberhalb noch eine alte Talstation in der Gegend herum, die war vom Schneiderberglift, ein Einersessel, der auch schon ewig nicht mehr läuft.Unten halt 2x den Baumooslift gefahren, danach gings dann mit der Gondel nochmal hoch auf den Harschbichl, ein Vorgipfel vom Kitzbühler Horn.
Jodlalmabfahrt, leider etwas bewölkt, aber der Tag geht als Schönwetter knapp durch
Auf der Abfahrt mal nen Talblick
Rückblick, rechts geht die DSB rauf, dahinter die Eichenhofbahn II
Am Pointenhof vorbei
Im Unteren Teil der Pointenabfahrt unten ging mal der Schneiderberglift hoch, jetzt steht da nur noch ein längerer Übungslift
Und drin den fuhr ich 2x danach wars Zeit rüber zur 6EUB zu kommen, bevor es nach einer Pause oben am Berg ins Tal ging
Alte Talstation Schneiderberglift
Und dann gings auf der Pointenabfahrt runter, leider kommt man nicht an der Schibrücke raus, also erstmal die Treppe nehmen, die Station ist halt typisch 80er ein relativ großes Gebäude, aber auch die alten Gondelbahnen aus den 1980ern sterben langsam aus, daher muss heuer auch noch ein Besuch in Kitzbühel sein der Fleckalmbahn wegen, da soll ja ne neue 10er-Gondel hinkommen
Ab in die Gondel, kommt man aus der Pointenabfahrt muss man erstmal rauf ins Obergeschoss
Ausblick aus der Gondel, oben gings dann erst einmal zum Wirt
In der oberen Sektion, oben gings dann gleich rüber zur Hütte
Pause! leider war um 17:15 Schluss, aber gut es war an dem Tag auch kein Tourengeherabend oder sowas, aber danach ist man eh noch locker 15-20min Unterwegs bis ins Tal
9. Endgültige Talabfahrt
Tja oben angekommen erstmal noch bis so ca. 17:00 oben in die Harschbichlalm, bevor es dann die gut 900hm bis runter ins Tal ging. Unten hatte ich noch mit abzweigen überlegt, aber das war ned nötig, hab ja oben schon eine Weile beim Wirt gesessen, also direkt ab ins Auto, tanken und back home. Am Tag drauf wurde ausgeschlafen, war übrigens mein vorletzter Schitag des Winterurlaubs. Unten angekommen gings dann wieder in 2 Stunden ohne Probleme back Home
Noch eins fürn Genuss, dann gings talwärts
Mittlerweile zig es zu und es kam böiger Wind auf, war mir aber eh egal, da ich ja nur noch ins Tal musste
Im Oberen Bereich, ab Mittelstation gings dann durch, hab dann aber die Abfahrt bis zum Max Pub verlängert, rein bin ich da ned, sonst wärs mit Heimfahren schwierig geworden
Seitenblick es war bewölkt
Noch oben auf der 2. Sektion, die geht ja tw. unter der Abfahrt lang
Ab Mittelstation halt noch den blauen Cruiser runter und Feierabend
Bereits auf Höhe Hochfeldlifte, hier gings aber dann nimmer lang, das hätte Busfahrt oder Spaziergang bedeutet
also ab auf einer der Harschbichlvarianten bis runter
An ner LSAP Unterkunft vorbei. Das war wohl mal eine Pension
Unten sieht man dann auf faktisch den gesamten Ort hinab
Schneelage an dem Tag, locker 1m und das im Tal, bzw. 50-100hm oberhalb! Mittlerweile ist da aber einiges abgetaut
Facts:
GPS-Track
Strecke: 90,2km
Vmax: 86,8km/h
mFg Widdi