Analyse Fachplan Aufstiegsanalgen und Skipisten in Südtirol

[Jens]

Habe mir den Fachplan Aufsteigsanlagen und Skipisten in Südtirol einmal etwas genauer angesehen - ein sehr interessanter Bericht welcher über begrabene und zukuenftige Projekte aufschluss gibt. Ich werde mich dazu momentan hauptsächlich mit den Aufsteigsanlagen beschäftigen.

Heute der erste Teil: Alta Badia

Der verabschiedete 10 Jahresplan vom 29.11.1999:

- Piz La Villa - Kapazitätserhöhung von 1.200 auf 2.400 Pers./h

- Piz Sorega - Kapazitätserhöhung von 2.400 auf 3.000 Pers./h

- Ciampai - Kapazitätserhöhung von 1.200 auf 1.800 Pers./h

- Pralongia I-II und Crep du Mont: Geplante Neuanlagen werden gestrichen, da die geplante Siedlung "Corvara Alta" nicht errichtet wurde.

- Piste Campolongo wird aufgenommen

- Pistenvariante am Piz Sorega wird nicht aufgenommen

- Skipiste am Lagazuoi wird als Skiweg/Skiroute aufgenommen. Um eine Entsteinung zu verhindern wird Beschneiung auch oberhalb 2000 m zugelassen

- Pescosta und Puez werden gestrichen. Die Anlagen sollten den Ortsteil Pescosta an das AKigebiet anschliessen -eine Anlage von Pescosta zur Boe-Talstation die ander zur Bergstation Col Pradat

- Forcelles - Kapazitätserhöhung von 2.000 auf 2.400 Pers./h

- Col Pradat - Kapazitätserhöhung von 1.500 auf 1.800 Pers./h

- Stella Alpina - Kapazitätserhöhung von 1.800 auf 2.200 Pers./h

- Colfosco - Kapazitätserhöhung von 1.800 auf 2.200 Pers./h

- Col dl Moro: Die Neuanlage wird mit Auflagen genehmigt

- Col Pradat - Verlegung der Trasse wird aufgenommen

- Frara - geplante Trasse auf das Grödner Joch wird geändert

- Montecarlo - wird als Ersatzanlage mit 2.400 Pers/h aufgenommen

- La Crusc - Kapazitätserhöhung von 900 auf 1.200 Pers./h

- Gardenaza II - Neuanlage (Kapa: 1.200 Pers./h) wird mit Pistenerweiterung aufgenommen

- Pars: Neuanlage (1.200 Pers./h) wird aufgenommen. Dieser Lift dient als Verbindung vom Dorfkern Pedraces zur 4-KSB

- Verbindung Doninz und Piz La Villa wird abgelehnt


Die wichtigsten Änderungen (die bereits Genhemigten / meisst nur Anpassungen an den Ist-Stand) der dreijährigen Überarbeitung vom 15.03.04:

- Vallon - Kapazitätserhöhung von 900 auf 1.200 Pers./h

- Arlara - Kapazitätserhöhung von 2.000 auf 2.400 Pers./h

- Babylift Corsara - wird gestrichen

- Ciampai - Kapazitätserhöhung auf 2.200 Pers./h

- Biok - Kapazitätserhöhung auf 2.200 Pers./h

- 20 Meter breite Pistenüberfahrt über die Grödnerjochstraße

- Borest - Kapazitätserhöhung von 2.400 auf 3.000 Pers./h

- Sodlisa - Kapazitätserhöhung von 2.400 auf 3.000 Pers./h

- Plans - Kapazitätserhöhung von 2.400 auf 3.000 Pers./h

- Frara - Kapazitätserhöhung von 2.400 auf 3.000 Pers./h

- Colfosco - Kapazitätserhöhung von 2.200 auf 2.400 Pers./h

- Col Pradat - Kapazitätserhöhung von 1.800 auf 2.200 Pers./h


Der noch nicht genehmigte Teil aus der Überarbeitung vom 15.03.04:

- eine Pistenvariante am Vallon wird aufgenommen

- Variante am Piz Sorega wird abgelehnt

- neue Skipiste Bamby 2

- Borest + Sodlisa: Hier ist eine neue Trassenführung vorgesehen. weiters ist ein Förderband als Verbindung zum Parkplatz und zu den Dienstgebäuden der Gesellschaft vorgesehen.

- Verbindung Pescosta - Col Pradat wird erneut abgelehnt


Daraus würde sich meiner Meinung nach in den foglenden Jahren die folgenden Neuanlagen ergeben:

- Ciampai wird eine 4-SB oder 4-KSB
- Borest und Sodlisa werden 8-EUB mit Mittelstation

Interessant der fortwährende Versuch der Anbindung des Ortsteils Pescosta - ich bin dafür dort ist immer mein Quartier

[Downhill]

Höchst interessante Zusammenfassung!

Sieht wohl tatsächlich so aus, also ob Borest/Sodlisia die nächsten beiden 4KSBs sind, die ersetzt werden. Borest hat ja jetzt schon 2667 p/h, mehr wird die 4KSB nicht mehr packen. Hier würde eine EUB Sinn machen, sind ja keine Wiederholungslifte.

Um eine Entsteinung zu verhindern wird Beschneiung auch oberhalb 2000 m zugelassen

Was ist denn eine Entsteinung?

[jul]

Was ist denn eine Entsteinung?

Vermutlich würden die größeren Steine entfernt werden, damit bei wenig Naturschnee gefahren werden kann.

[Jens]

Teil 2: Der Reschenpass und seine Skigebiete:

Der verabschiedete 10 Jahresplan vom 29.11.1999:

Lantaufers:

- Verbindung mit dem Kaunetrtaler Gletscher wird nicht in den 10 Jahresplan eingetragen

Schöneben:

Reschen - Piz Schöneben - Kapazitätserhöhung von 1.500 Pers./h auf 2.400 Pers./h

Schöneben I+II - Kapazitätserhöung von 1.200 Pers./h auf 2.400 Pers./h bei Steillegung der jeweiligen Parallelanlage

Panorama - Neuanlage mit Kapazität von 1.200 Pers./h wird eingetragen

Neuanlage im Rojental - Eintragung wird abgelehnt

Haider Alm:

Seeboden - Neuanlage (Kapazität: 1.500 Pers./h) als Ersatz einer bestehenden

Vallatsch 2 - Neuanlage (1.500 Pers./h) + Piste

Watles:

Watles - Neuanlage (2.000 Pers./h) bei gleichzeitiger Stilllegung Steinmann und Watles

Die wichtigsten Änderungen (die bereits Genhemigten / meisst nur Anpassungen an den Ist-Stand) der dreijährigen Überarbeitung vom 15.03.04:

Haider Alm:

Talai - die Anlage und die Skipisten werden gestirchen = LSAP

Der noch nicht genehmigte Teil aus der Überarbeitung vom 15.03.04:

Verbindung Haider Alm mit Schöneben:

Hier wurden 2 Varianten vorgelgt, die Verbindung soll jedoch in die 10-jährige Überarbeitung - soltlen Infos und Bilder gewünscht werden kann ich diese posten.

Schöneben:

Schöneben I - Ersatz der Anlagen Zehnerkopf und Fraiten neue Kapa 2.800 Pers./h

Schöneben II - Ersatz der Anlagen Jochlift und Schönebenlift neue Kapa 2.800 Pers./h

Haider Alm:

Haider Alm - Ersatz der Anlagen Haideralm und Panorama ,neue Kapa 2.000 Pers./h + Pistenerweiterung

Vallatsch 2 - neue Trassenführung gegenüber Plan von 1999 bei Kapa 1.500 Pers./h + Pistenerweiterung

Watles:

"Aufgrund des negativen Gutachtens des UVP-Beirates zum Projekt der Erweiterung des Skigebietes Watles in Richtung Zerzertal werden die dazugehörigen Anlagen und Pisten gestrichen"

[Jens]

Um das ganze für mich einfacher und für euch übersichtlicher zu machen, werde ich nicht mehr so ausführlich schreiben sondern mich afu's wesntliche beschränken, dabei heißen die Kürzel f = fixiert; o = offen

Heute Teil 3 das Schnalstal:

Lazaun II neu (f)
Lazaun I neue Trasse + Kapa.erhhöhung (f)

Gletschersee I+II neue Trasse (f)

Jetzt die wesetnlichen News aus der Überarbeitung:

Roter Kofel - Gletschersee - Neuanlage 900 Pers./h darf nur als 2S-Bahn mit Gittermaststützen gebaut werden (o)

Kurzras - Garwand 2 - Neubau 900 Pers./h (o)

[starli]

.. also eine parallel-PB zur jetzigen .. interessant... und auch vernünftig, weil man die im Frühjahr/Herbst auch braucht, zu Zeiten, wo man zum Gletschersee noch nicht kommt und die zuerst geplante SSB von der Talstation zur "Schönen Aussicht" daher nutzlos gewesen wäre..

.. was hat das mit der neuen Trasse Gletschersee I+II zu tun? Hast du da eine Zeichnung dabei?

[Jens]

...
.. was hat das mit der neuen Trasse Gletschersee I+II zu tun? Hast du da eine Zeichnung dabei?

Leider ist zum Schnalstal keine Zeichung dabei.
Was ich mich frage ist allerdings, wo ist die Station Roter Kofel?

Die beiden in der Überarbeitung genannten Bahnen müssen auf jeden Fall alternativ benutzbar sein, für den Fall einer Störung einer der Anlagen (Sicherheitsaspekt)

[starli]

Roter Kofl ist eine der beiden unteren 4Bubble...
.. von denen gibts ja derzeit noch keine Verbindung retour zum Gletscherplateau..

Wird also die "Mittelstation" der beiden 4Bubbles sein, wo derzeit ja die Garagierung der beiden Bahnen ist.

[Jens]

Müsste dann in etwa so aussehen, oder?

Dieser Pistenplan mit dem voraussichtlichen Verlauf der geplanten 2S-Bahn wurde aufgrund der foglenden 2 Topics korrigiert:

[starli]

öhm... gute Frage!!

Einerseits ist der Gletschersee unten an der Hütte "Schöne Aussicht" - also hätt ich eher gedacht, daß die Bahn nur dort hin geht (Also Talstation DSB/3SB Gletschersee, nicht Bergstation, wie du angezeichnet hast).

Andererseits spräche die Notwendigkeit einer 2S-Bahn vermutlicher eher für deine Trasse..

[Jens]

Starli, Du hast recht, in der beigefügten Lifttabelle ist zwar bei der Höhenangabe zur Talstation ein Fehler enthalten, aber die Bahn wird mit einem Höhenunterschied von 315 m angegeben, es kann also nur Deine Trasse die richtige sein.

Deshalb hab ich das obige Panorama auf die richtige Trasse korrigert.

[Martin]

Verbindung Haider Alm mit Schöneben:

Hier wurden 2 Varianten vorgelgt, die Verbindung soll jedoch in die 10-jährige Überarbeitung - soltlen Infos und Bilder gewünscht werden kann ich diese posten.

Mich würde diese Verbindung interessieren, kannst du die Bilder vielleicht posten?

[Jens]

Hier die alternativen Varianten der Verbindung:




... und hier der Text aus dem Fachplan:

Die Gemeinde Graun hat zwei unterschiedliche
Vorschläge zur Verbindung des Skigebietes
"Schöneben" (1.3) und Haider Alm (1.5)
vorgeschlagen. Beide Optionen sehen neue
strategische Entwicklungen des Fachplanes vor
und werden auf die 10-jährige Überarbeitung des
Fachplanes für Skipisten und Aufstiegsanlagen
vertagt.
Die Verbindung der Skigebiete wurde trotzdem
allgemein wie folgt gewertet:
Der erste Vorschlag (drei Anlagen mit
dazugehörenden Pisten) sieht die Verlängerung
des Skigebietes bis hoch über der Rojental vor, um
so die Haider Alm zu erreichen. Die damit verbundenen Umwelteingriffe sind sehr beachtlich.
Das hat zur Folge, dass eine bisher nahezu
unberührte naturbelassene Gegend, mit hoher
Lawinengefahr und hydrogeologischer Sensibilität,
erschlossen wird. Ebenso hat das zur Folge, dass
dadurch der hohe landschaftliche Wert des Gebiet
gestört und das hydrogeologische Gleichgewicht
gefährdet wird.
Der Schwierigkeitsgrad der Skipisten wird mit
anspruchsvoll angegeben. Weniger geübte
Skifahrer könnten die Verbindungspisten nur mit
beachtlichen Schwierigkeiten befahren.
Der zweite Vorschlag sieht die Errichtung von zwei
Anlagen und von zwei Skiwegen auf dem
Berghang oberhalb des Stausees vor. Der Eingriff
erscheint zweifelsohne weniger massiv im
Vergleich zur Verbindung über das Rojental, zumal
teils bestehende Forststraßen verwendet werden.
Im Lichte der derzeitigen, modernen Skipraxis
erscheint die Lösung zur Verbindung zweier
Skigebiete durch die Benützung von zwei
Skiwegen im Waldbereich aber zweifelhaft. Das
Risiko, dass eine solche Lösung von den
Skifahrern nicht angenommen wird, ist erheblich
und ist auch im Hinblick des ökonomischen
Aufwandes für die Errichtung der Aufstiegsanlagen
und aller weiteren damit verbundenen
Infrastrukturen zu sehen.

alles entnommen aus dem Entwurf des "Fachplan
Aufstiegsanlagen und Skipisten in Südtirol
Erste dreijährige Überarbeitung"

[Martin]

Danke fürs Posten

[starli]

Hä? Da ist ja gegenüber der Haideralm (?) ein Lift eingezeichnet - gibt's den noch?? Nie gesehen das Teil ...

Bin jedenfalls mal wieder FÜR die Verbindung .. dann tät ich dort auch mal einen Tag vorbeischauen :)

[Jens]

Hä? Da ist ja gegenüber der Haideralm (?) ein Lift eingezeichnet - gibt's den noch?? Nie gesehen das Teil ...

Das müßte der Talai-Lift sein, und der wird/ist wie obwen bereits geschrieben ein Fall für LSAP.

[Jens]

Bald soll die 3-jährige Überarbeitung des Fachplans verabschiedet werden:

Schipistenplan: Landesraumordnungskommission will Begutachtung im Oktober abschließen

LPA - Innerhalb Oktober will die Landesraumordnungskommission die Behandlung des überarbeiteten Fachplans der Aufstiegsanlagen und Schipisten abschließen. Nachdem die Kommission und anschließend die Landesregierung die dreijährige Planüberarbeitung für sieben Gemeinden bereits im Sommer gutgeheißen beziehungsweise beschlossen hatte, wurden die Begutachtungsarbeiten gestern (Donnerstag, 7. Oktober) fortgesetzt.

Die erste Überarbeitung des Landesfachplanes der Aufstiegsanlagen und Schipisten kommt in die Zielgerade. Nachdem die Landesregierung die Änderungen Mitte März 2004 in erster Lesung beschlossen hatte, war der Plan den Gemeinden zur Stellungnahme übermittelt worden. Mit den Fachplanänderungen beziehungsweise den Stellungnahmen der Gemeinden befasst sich derzeit die Landesraumordnungskommission. Vorarbeit leistet eine Arbeitsgruppe aus Fachleuten der Abteilungen Raumordnung, Forst, Umwelt und Tourismus, die sich in mehreren Ortsaugenscheinen ein Bild der Situation in den verschiedenen Schigebieten gemacht hat. Gestern Vormittag konnte somit die Behandlung der Fachplanänderungen und entsprechenden Stellungnahmen von 20 Gemeinden abgeschlossen werden. Die Begutachtung soll in den nächsten Wochen abgeschlossen werden. Dann steht der Landesregierung die endgültige Entscheidung über den Fachplan zu.
(Autor: jw)

Quelle: Presseamt des Landes Südtirol.

[MM]

Hi


Super dass du dir die Mühe gemacht hast!

Habe mir auch alles ausgedruckt. Müsste man nicht Bilder vom Schnalstaler Gletscher im Eco-Browser finden.

schau gleich mal nach

ciao Marco

[F. Feser]

Schnalstal: bis 2008 keine neuen Lifte, danach enorme Modernisierungsmaßnahmen zu leisten (neueste Ausgabe MM!)

[Jens]

Heute hat die Landesregierung Südtirol die Überarbeitung des Fachplan Skipisten und Aufstiegsanlagen unter dem Motto "Behutsamer Ausbau und Absage an Großprojekte" gutgeheisen:

SCHIPISTENPLAN
Der überarbeitete Landesplan für Schipisten und Aufstiegsanlagen ist heute von der Landesregierung in zweiter Lesung und somit endgültig verabschiedet worden. Die Entscheidung über den Plan fiel einstimmig, auch wenn es bezüglich einzelner Projekte Mehrheitsentscheidungen gegeben hat.
Insgesamt wurden an die 40 Änderungen ermächtigt. Lang diskutiert wurde über einige umstrittene Projekte, dabei wurden einige neu geplante Verbindungen abgelehnt beziehungsweise nicht in den Plan eingetragen: Dies gilt beispielsweise für die Verbindung der Schigebiete Rosskopf und Ladurns im Wipptal, Latsch und Ulten, Sexten und Sillian/Osttirol, Speikboden und Mühlwald, Helm und Rotwandwiesen im Hochpustertal sowie Schöneben und Haider Alm im oberen Vinschgau. Für den Zusammenschluss der Schigebiete Schöneben und Haider Alm wurde allerdings die Möglichkeit einer Umweltverträglichkeitsprüfung vorgesehen; für die abgelehnte Erweiterung des Schigebietes Speikboden wurde die Prüfung einer Entwicklung oberhalb der Waldgrenze offen gelassen und was die abgelehnte Verbindung zwischen Helm und Rotwandwiesen betrifft, so wurde der Gemeinde Sexten eingeräumt, neue Vorschläge auszuarbeiten.
Einige Verbesserungen wurden in Trafoj genehmigt. In Latsch wurden eine Erweiterung des Schigebietes Richtung Joch und eine neue Talabfahrt in den Plan eingetragen.In Ulten wurden im Sinne der Volksbefragung Zubringer-Seilbahn und Talabfahrt aus dem Plan gestrichen. Ein alternativer Vorschlag der Gemeinde soll über eine Bauleitplanänderung ermöglicht werden. Das Schigebiet Klausberg darf Richtung Klaussee erweitert werden, allerdings soll über die genaue Lage der Bergstation erst nach der UVP entschieden werden. Der Kronplatz kann von der Olanger Seite her durch eine neue Aufstiegsanlage erschlossen werden, die Anlage Marchner muss aber abgetragen werden, die bestehende Anlage Belvedere kann in Betrieb bleiben. Auf der Seite von St. Vigil sollen die Piste Rius 1 verlängert werden und die Piste Rius 2 eine Parallelpiste erhalten, wofür sich die Landesregierung heute mit Stimmenmehrheit aussprach. In Hochabtei darf die Anlage Sodlisia bei Abtragung des Belvedere-Liftes verlängert werden. Am Grödner Joch muss aus Sicherheitsgründen eine Straßenunterführung geschaffen werden.
Die nun genehmigte Überarbeitung ist die erste des Planes, der 1999 in Kraft getreten ist und eine zehnjährige Laufzeit hat.

Quelle: Pressemitteilung des Landespresseamts Südtirol

Gut dass "muss" für die Straßenunterführung am Grödner Joch

[Downhill]

Gut dass "muss" für die Straßenunterführung am Grödner Joch

Ja, das find ich auch lustig
Damit dürfte das blöde Abschnallen endlich ein Ende haben.

"Verlängerung Sodlisia" hört sich ja auch interessant an. Heißt das jetzt EUB statt Sodlisia+Belvedere und 4KSB Borest bleibt stehen, oder EUB Borest+Sodlisia und Belvedere fällt weg? Fragen über Fragen

[Raph]

Puuuhh... also ich hoffe, dass an den beiden 4KSB schnell etwas gemacht wird, denn die waren letzte Woche hoffnungslos überlastet. Mir ists eigentlich egal, was für eine Anlage es wird, hauptsache sie hat eine hohe Kapazität.
Ist halt der Nachteil wenn man in St.Chrsitina oder Wolkenstein wohnt, man muss abends immer mit diesen beiden KSB zurück Richtung Grödnerjoch.

[Downhill]

@Raph: Was, du warst auch da unten und hast kein Sterbenswörtchen gesagt? Schande über dich

[Bogner]

Ich hoffe mal nicht, daß der Marchner mit einer Gondel ersetzt wird. Ist einer meiner Lieblinglifte am Kronplatz, schnell, keine Ski abschnallen und Piste ist auch gut. Aber so wie die letzten Jahre ausgebaut haben wird´s sicher wieder eine Gondel...

[Raph]

@downhill:
Haben wir leider erst am 30.12. am Abend entschieden da runterzufahren. Sorry. War aber dermaßen geil. Hab wohl mein neues Leiblingsskigebiet gefunden. Das Wetter war natürlich auch der Hammer. Paar Bilder kommen vielleicht noch irgendwann