2-SL Pfeiflift (Nr.8) Postalm 17.09.2023

[Tri_Line]

Bin leider noch nicht dazu gekommen den Bericht zu schreiben, daher kommt er erst jetzt.

Der Pfeiflift wurde 1975 von Doppelmayr mit einem Dieselantrieb erbaut und bekam 2003 den elektrischen Antrieb des ehemaligen Kurvenlifts (Nr.4), der 2003 durch den 4-CLF Geschlössel ersetzt wurde einige Rollen Verden später durch neue ersetzt. Der Pfeiflift besitzt Fachwerk-Portalstützen für einen Doppelschlepplift, vermutlich um später eine Parallelanlage zur Kapazitätsteigerung zu errichten, was so weit ich weiß, aber nie geschah. An der Bergstation wurde sogar bereits ein Teil eines Fundamentes für eine zweite Abspannstation gegossen. Der Lift soll demnächst demontiert werden, das Seil wurde bereits entfehrnt. Der Lift ist bereits seit einigen Jahren außer Betrieb und wurde ersatzlos gestrichen. Die Piste ist theoretisch fast zur Gänze vom 4-CLF erreichbar. Der Name kommt meines Wissens nach daher, dass dort der Wind oft sehr stark „pfeift“.

[Zottel]

Danke für diese Liftwanderung. Für meinen Geschmack sind's 17 Fotos zuviel, aber so ist die Anlage vor der Demontage zumindest dokumentiert

[GIFWilli59]

Die Kuh hat wahrscheinlich eine Öse gefunden, die man braucht, um an Niederhaltestützen oder den Stationen das Seil abzuspannen.
Wo war die Öse?

[Tri_Line]

[…]Wo war die Öse?

Etwa 20 Meter hinter der Bergstation. Das mit der Umlenkscheibe könnte gut sein.

[LanovkarJ]

Leider heute wurde die Stützen abgetragen, also können wir sagen, das Pfeiflift ist nun Geschichte.

[Gerald600w]

[…]Wo war die Öse?

Etwa 20 Meter hinter der Bergstation. Das mit der Umlenkscheibe könnte gut sein.

Die Öse war ein Anker wo sich das Pistengerät eingehängt hat um die Liftspur bei dementsprechenden Verhältnissen mit sem Seil zu spuren.
Lg