Seilbahntour Pyreneen+Toulouse+Barcelona+Madrid 2023

[Radim]

Seilbahntour Pyreneen+Toulouse+Barcelona+Madrid 2023

Zwischen 31. August und 8. September 2023 habe ich während 9-tägige Rundreise verschiedene Bahnen in Andorra, Spanien und Frankreich besucht - Schwerpunkt waren außer Funitel und ZUB in Andorra auch die neue städtische 3S in Toulouse. Nun folgt ein Bericht mit einen kleinen Auswahl von der insgesamt 2400 Fotos

31.8.2023 - Tag 1
Flug von Wien nach Barcelona.
Danach gefahrene Strecke: Barcelona – Manresa – Solsona – La Seu d'Urgell (182 km)

Leider hatte der Flug mehr als 1,5 Std. Verspätung, so sind wir in Barcelona erst nach 17:30 gelandet. Danach Mietwagen abgeholt und nach etwa 3 Std. Fahrt habe ich erst kurz vor 22 Uhr an Unterkunft in La Seu d'Urgell (ca. 10 km vor Grenze mit Andorra) angekommt.

101.jpg (95.22 KiB) 3058 mal betrachtet

Kurz vor Landung in Barcelona

102.jpg (127.11 KiB) 3058 mal betrachtet

Nach der Landung, die Maschine war 16-jährige A320 9H-IBJ von Lauda.

103.jpg (186.46 KiB) 3058 mal betrachtet

Mietwagen von Budget - obwohl ich ein Kleinwagen reserviert habe, habe ich für gleiche Preis gut ausgestattete Peugeot 3008 erhalten.


1.9.2023 - Tag 2 - Encamp und La Massana
Gefahrene Strecke: La Seu d'Urgell – Encamp – La Massana – La Seu d'Urgell (89 km)

Besichtigt wurden beide Highlight-Bahnen in Andorra – vormittags Funitel in Encamp (2 Teilstrecken, Doppelmayr 1998) und nachmittags die ZUB La Massana (Doppelmayr 2004).

201.jpg (206.07 KiB) 3058 mal betrachtet

Talstation in Encamp

202.jpg (204.57 KiB) 3058 mal betrachtet

Kabine in der Talstation in Encamp

203.jpg (156.89 KiB) 3058 mal betrachtet

Abspannung in der Talstation

204.jpg (323.74 KiB) 3058 mal betrachtet

1. Teilstrecke

205.jpg (190.72 KiB) 3058 mal betrachtet

Antriebe von beide Teilstrecken (1. Teilstrecke 4 Motoren + 2 Getriebe, 2. Teilstrecke 2 Motoren + 2 Getriebe) befinden sich in der Mittelstation

206.jpg (223.1 KiB) 3058 mal betrachtet

Kabinen in der Mittelstation

207.jpg (217.98 KiB) 3058 mal betrachtet

Stationsbrücke

208.jpg (258.36 KiB) 3058 mal betrachtet

2. Teilstrecke

209.jpg (233.94 KiB) 3058 mal betrachtet

Kabine in der Bergstation

210.jpg (164.12 KiB) 3058 mal betrachtet

Obere Teil der Strecke

211.jpg (177.61 KiB) 3058 mal betrachtet

Sesselbahn Colibri (Poma)

212.jpg (171.07 KiB) 3058 mal betrachtet

Sesselbahn Pla de les Pedres Grau Roig (DM 1999)

213.jpg (228.58 KiB) 3058 mal betrachtet

Lastkabine

214.jpg (251.26 KiB) 3058 mal betrachtet

Mittelstation

215.jpg (283.23 KiB) 3058 mal betrachtet

1. Teilstrecke beim Talfahrt


Nach etwa 40 min Anfahrt bin ich dann zum Bergstation der ZUB La Massana mit dem Auto raufgefahren (Parkmöglichkeiten bei der Talstation sind sehr begrenzt).

216.jpg (276.38 KiB) 3058 mal betrachtet

ZUB La Massana - letzte Stütze vor der Bergstation

217.jpg (191.81 KiB) 3058 mal betrachtet

Kreuzung der 16-plätzige Kabinen

218.jpg (206.55 KiB) 3058 mal betrachtet

Vorletzte Stütze

219.jpg (192.38 KiB) 3058 mal betrachtet

Kabine in der Bergstation

220.jpg (174.32 KiB) 3058 mal betrachtet

Unterflurantrieb in der Bergstation

221.jpg (152.44 KiB) 3058 mal betrachtet

Laufwerk
 

222.jpg (177.33 KiB) 3058 mal betrachtet

Tragseilreserve

223.jpg (218.06 KiB) 3058 mal betrachtet

Stationsbrücke

224.jpg (192.43 KiB) 3058 mal betrachtet

Kabinen in der Talstation

225.jpg (216 KiB) 3058 mal betrachtet

Talstation

226.jpg (191.73 KiB) 3058 mal betrachtet

Bergfahrt - Scheiben leider so verkratzt, dass fotografieren fast unmöglich war (und keine Möglichkeit, Fotos raus von Fenster zu machen)

227.jpg (239.96 KiB) 3058 mal betrachtet

Sesselbahn La Serra (Montaz Mautino)

228.jpg (214.33 KiB) 3058 mal betrachtet

Sesselbahn La Caubella (Poma)

[GIFWilli59]

Hast du da vorher angefragt, ob du einen Blick in Maschinenraum/Stationsgerüst werfen darfst oder machst du das immer spontan vor Ort?

[Radim]

Hast du da vorher angefragt, ob du einen Blick in Maschinenraum/Stationsgerüst werfen darfst oder machst du das immer spontan vor Ort?

War lange voraus vereinbart, ein Techniker von Doppelmayr Andorra hat mich begleitet

[Radim]

2.9.2023 - Tag 3 - Andorra

Gefahrene Strecke: La Seu d'Urgell – Pas de la Casa – Ax – Luzenac (98 km)

Da an diesem Tag fast keine Sonne war und ich an der Reise ein Reservetag zur Verfügung hatte, bin ich mit keine Bahn gefahren. Bei der Andorra-Durchfahrt Richtung Frankreich habe ich bei einige Talstationen in El Tarter und Pas de la Casa angehalten.

301.jpg (277.56 KiB) 2908 mal betrachtet

10EUB El Tarter - Pla de Riba Escorxada (Poma 2004) - hier wurden schon Diamond Kabinen durch neuen Diamond Kabinen ersetzt

302.jpg (317.72 KiB) 2908 mal betrachtet

Die 4SB Port Nègre aus Arinsal wartet schon auf Wiederaufbau als 4SB Seig in El Tarter

303.jpg (139.99 KiB) 2908 mal betrachtet

Auf dem Port d'Envalira (2409 m)

304.jpg (187.38 KiB) 2908 mal betrachtet

Pas de la Casa - DSB Coll dels Isards

305.jpg (178.48 KiB) 2908 mal betrachtet

Pas de la Casa - 10EUB Els Pioners (Länge nur 407 m)

306.jpg (244.76 KiB) 2908 mal betrachtet

4KSB Pas de la Casa

307.jpg (188.31 KiB) 2908 mal betrachtet

Pas de la Casa - 4SB La Solana

308.jpg (261.91 KiB) 2908 mal betrachtet

Pas de la Casa - 6KSB Font Negre

[Radim]

3.9.2023 - Tag 4 - Ax-Bonascre

Gefahrene Strecke: Luzenac – Ax – Foix – Saint-Girons – Saint-Gaudens – Lourdes (216 km)

Morgens habe ich ein paar Fotos von der neuen MSB von Poma in Luzenac gemacht (am Sonntag leider ausser Betrieb):

401.jpg (274.93 KiB) 2848 mal betrachtet

MSB in Luzenac (Poma 2019) - Stütze Nr. 3

402.jpg (183.87 KiB) 2848 mal betrachtet

MSB in Luzenac (Poma 2019) - Stütze Nr. 3

403.jpg (184.74 KiB) 2848 mal betrachtet

MSB in Luzenac (Poma 2019) - Fachwerkstütze Nr. 4


Danach habe ich die 16/14EUB Ax-Bonascre von 2002 von Poma und die anschliessende 6KSB Lievre Blanc (ebenfalls von Poma) von 2006 besichtigt. Bei der Kabinenbahn ist interessant gemischtes Betrieb von 2 Kabinentypen - 16-plätzige Espace 16 und 14-plätzige Diamond. Im Anfangsbau hatte die Bahn 24 Stk. Kabinen Espace 16 und Förderleistung 1100 P/h, in 2013 wurden 10 neue Diamond Kabinen zugekauft und die Endausbau mit Förderleistung 1500 P/h somit erreicht. Die neue Diamond Kabinen sind schwerer und dürfen somit nur mit 14 Personen besetzt werden. Im Sommersaison waren 10 Stk. Kabinen Espace 16 und 10 Stk. Kabinen Diamond im Umlauf (in keine regelmässige Reihenfolge - manchmal abwechselnd, dann 3-4 gleiche Kabinen nacheinander etc.), die restlichen 14 Stk. Espace 16 Kabinen waren im Revision.

404.jpg (266.27 KiB) 2848 mal betrachtet

Talstation

405.jpg (245.87 KiB) 2848 mal betrachtet

Stütze Nr. 2 und Kabine Espace 16

406.jpg (157.85 KiB) 2848 mal betrachtet

Kabine Espace 16 in der Talstation

407.jpg (188.61 KiB) 2848 mal betrachtet

Strecke

408.jpg (204.62 KiB) 2848 mal betrachtet

Strecke vor der Bergstation

409.jpg (203.04 KiB) 2848 mal betrachtet

Neue Kabine Diamond in der Bergstation

410.jpg (212.07 KiB) 2848 mal betrachtet

Bergstation

411.jpg (271.29 KiB) 2848 mal betrachtet

Kabinen der 6er-Kabinenbahn Bonascre im Sommerrevision

412.jpg (271.5 KiB) 2848 mal betrachtet

6er-Kabinenbahn Bonascre - Talstation

413.jpg (210.28 KiB) 2848 mal betrachtet

6er-Sesselbahn Lievre Blanc

414.jpg (219.2 KiB) 2848 mal betrachtet

6er-Sesselbahn Lievre Blanc - Bergfahrt

415.jpg (182.99 KiB) 2848 mal betrachtet

6er-Sesselbahn Lievre Blanc - Bergstation

416.jpg (188.39 KiB) 2848 mal betrachtet

6er-Sesselbahn Lievre Blanc

417.jpg (166.38 KiB) 2848 mal betrachtet

Stütze der 6er-Kabinenbahn Bonascre 

418.jpg (162.27 KiB) 2848 mal betrachtet

Sesselbahn Ours (Poma)

419.jpg (140.74 KiB) 2848 mal betrachtet

Sesselbahn Mansèdre (Poma)

420.jpg (221.52 KiB) 2848 mal betrachtet

Sesselbahn Bisorne (LST)

421.jpg (187.48 KiB) 2848 mal betrachtet

KSSL Chalets
 

422.jpg (272.73 KiB) 2848 mal betrachtet

Talfahrt mit der 6er-Sesselbahn Lievre Blanc

423.jpg (292.1 KiB) 2848 mal betrachtet

Talfahrt mit der Kabinenbahn Ax-Bonascre

424.jpg (288.5 KiB) 2848 mal betrachtet

Talfahrt mit der Kabinenbahn Ax-Bonascre

[Radim]

4.9.2023 - Tag 5 - Cauterets-Pont d´Espagne
Gefahrene Strecke: Lourdes – Cauterets – Louders – Tarbes – Toulouse (243 km)

Erstmal habe ich mit dem Auto zu der Talstation der Poma Oeuf Courbet raufgeharen - es stehen noch beide Stationenen inkl. Stationstechnik und von der Stützen nur noch eine letzte - Nr. 7. In 2015 wurde die Talstation durch Lawine stark beschädigt und das war Ende der Bahn...

501.jpg (223.48 KiB) 2779 mal betrachtet

Talstation Courbet

502.jpg (139.27 KiB) 2779 mal betrachtet

Stütze Nr. 7

503.jpg (221.96 KiB) 2779 mal betrachtet

8EUB Cauterets-Lys - an diesem Tag ausser Betrieb


Hauptziel des Tages waren beide Bahnen in Pont d´Espagne - kurze 8er-Kabinenbahn Puntas (DM 1995) und 3er-Sessellift Gaube (Von Roll 1991).

504.jpg (236.35 KiB) 2779 mal betrachtet

Talstation der Kabinenbahn Puntas

505.jpg (170.04 KiB) 2779 mal betrachtet

Talstation der Kabinenbahn Puntas

506.jpg (233.83 KiB) 2779 mal betrachtet

Bergfahrt

507.jpg (192.71 KiB) 2779 mal betrachtet

Bergstation der Kabinenbahn Puntas

508.jpg (268.72 KiB) 2779 mal betrachtet

Bergstation der Kabinenbahn Puntas

509.jpg (268.34 KiB) 2779 mal betrachtet

Kabinenbahn Puntas - Kabinen sind Typ Beta Vista von CWA

510.jpg (222.86 KiB) 2779 mal betrachtet

Talstation der 3er-Sessellift Gaube

511.jpg (196.18 KiB) 2779 mal betrachtet

Talstation der 3er-Sessellift Gaube

512.jpg (254.25 KiB) 2779 mal betrachtet

Bergfahrt

513.jpg (289.66 KiB) 2779 mal betrachtet

Blick von der Bergstation auf die Strecke

514.jpg (236.02 KiB) 2779 mal betrachtet

Bergstation

515.jpg (290.01 KiB) 2779 mal betrachtet

Talfahrt

516.jpg (256.78 KiB) 2779 mal betrachtet

Talfahrt

517.jpg (423.27 KiB) 2779 mal betrachtet

Wasserfall

518.jpg (366.8 KiB) 2779 mal betrachtet

Wasserfall

519.jpg (363.11 KiB) 2779 mal betrachtet

Pont d´Espagne

520.jpg (276.61 KiB) 2779 mal betrachtet

Talfahrt mit der Kabinenbahn

[Radim]

5.9.2023 - Tag 6 - Toulouse
Gefahrene Strecke: Toulouse (10 km)

Städtische 3S-Bahn von Poma mit Mittelstation, Eröffnet 2022. Leider war keine Technikführung möglich, alles is extrem streng dort (sogar bei der Bahnsteig darf man nicht fotografieren...)

601.jpg (124.37 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Oncopole

602.jpg (160.75 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Oncopole

603.jpg (250.55 KiB) 2704 mal betrachtet

Kabine bei der Ausfahrt

604.jpg (182.6 KiB) 2704 mal betrachtet

Strecke Oncopole-Rangueil

605.jpg (128.99 KiB) 2704 mal betrachtet

Strecke Rangueil-Paul Sabatier

606.jpg (262.22 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Paul Sabatier

607.jpg (133.06 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Paul Sabatier

608.jpg (116.85 KiB) 2704 mal betrachtet

Stütze Nr. 5

609.jpg (163.89 KiB) 2704 mal betrachtet

Stütze Nr. 4

610.jpg (99.48 KiB) 2704 mal betrachtet

Kabinen an der Stütze Nr. 4

611.jpg (215.11 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Rangueil

612.jpg (165.64 KiB) 2704 mal betrachtet

Strecke Paul Sabatier-Rangueil

613.jpg (135.64 KiB) 2704 mal betrachtet

Kabine-Interieur

614.jpg (211.02 KiB) 2704 mal betrachtet

Station Rangueil

615.jpg (126.46 KiB) 2704 mal betrachtet

Strecke Rangueil-Oncopole

616.jpg (105.02 KiB) 2704 mal betrachtet

Stütze Nr. 1

[Radim]

6.9.2023 - Tag 7 - Reisetag mit Zwischenstops + Barcelona
Gefahrene Strecke: Toulouse – Foix – Pas de la Casa – La Massana – Andorra la Vella – La Seu d'Urgell – Solsona – Monistrol de Montserrat – Barcelona (418 km)

Bei der Rückreise nach Barcelona habe ich mehrere Zwischenstops gemacht.

701.jpg (191.05 KiB) 2628 mal betrachtet

In Andorra bin ich nochmals mit dem Auto zu der Bergstation von ZUB La Massana raufgefahren, um noch ein paar bessere Fotos zu machen.

702.jpg (287.1 KiB) 2628 mal betrachtet

Ein Zwischenstop bei der Aeri der Montserrat, wenigstens bei der Talstation, konnte natürlich nicht fehlen

703.jpg (195.81 KiB) 2628 mal betrachtet

Kabine auf der Strecke

704.jpg (149.5 KiB) 2628 mal betrachtet

Für 1 Std. Nachmittagsbaden im Meer Nähe Flughafen ging der Zeit noch aus.


Danach Auto zurückgeben und mit dem U-Bahn schnell auf Unterkunft im Stadtzentrum. Ich wollte noch abends wenigstens ein paar Fotos von Aeri de Port machen und mit dem Teleferic de Montjuic zu fahren (fährt bis 21 Uhr, also zeitlich passte es).

705.jpg (126.45 KiB) 2628 mal betrachtet

Aeri de Port - Mittelstation auf der Stütze

706.jpg (129.58 KiB) 2628 mal betrachtet

Aeri de Port

707.jpg (75.71 KiB) 2628 mal betrachtet

Kabine im Detail

708.jpg (96.99 KiB) 2628 mal betrachtet

Teleferic de Montjuic

709.jpg (197.54 KiB) 2628 mal betrachtet

Talstation von Teleferic de Montjuic

710.jpg (194.91 KiB) 2628 mal betrachtet

1. Teilstrecke

711.jpg (188.05 KiB) 2628 mal betrachtet

2. Teilstrecke mit schöne Aussicht

712.jpg (225.12 KiB) 2628 mal betrachtet

Bergstation

713.jpg (137.03 KiB) 2628 mal betrachtet

Letzte Stütze

714.jpg (232.04 KiB) 2628 mal betrachtet

Mittelstation

715.jpg (220.34 KiB) 2628 mal betrachtet

Mittelstation

716.jpg (206.14 KiB) 2628 mal betrachtet

Mittelstation - aus- und einsteigen kann man bei der Talfahrt

Von der Talfahrt poste ich hier keine Fotos, weil es schon relativ dunkel war.

[Radim]

7.9.2023 - Tag 8 - Madrid

Morgen früh mit dem Talgo Avlo von Barcelona nach Madrid gefahren - eine der Highlight dieser Tour sollte die Von Roll ZUB Campo Rosales in Madrid sein. Etwa 3 Woche vor der Tour habe ich ihm Internet entdeckt, dass die Bahn 2023 leider ausser Betrieb bleibt (im Mai, als ich die Flug-Ticket gekauft habe, gab es natürlich noch keine solche Information im Internet…). Es wurde geschrieben, dass „Kabel“ getauscht werden muss, es ist mir aber nicht klar, ob damit Seile oder elektrische Verkabelung gemeint ist. Bis jetzt ist die Bahn ausser Betrieb und es gibt keine neue Infos bezüglich Wiedereröffnung, also es ist gut möglich, dass die Bahn nie mehr fahren wird….

801.jpg (164.92 KiB) 2542 mal betrachtet

Am Barcelona Bahnhof kur vor Abfahrt

802.jpg (180.12 KiB) 2542 mal betrachtet

Madrid Skyline

803.jpg (200.54 KiB) 2542 mal betrachtet

Stütze Nr. 6

804.jpg (165.61 KiB) 2542 mal betrachtet

Talstation

805.jpg (126.47 KiB) 2542 mal betrachtet

Kabinen in der Talstation (Foto durch geschlossene Türen gemacht)

806.jpg (196.13 KiB) 2542 mal betrachtet

Bergstation

807.jpg (195.47 KiB) 2542 mal betrachtet

Stütze Nr. 1

808.jpg (113.55 KiB) 2542 mal betrachtet

Stützenkopf Nr. 2 im Detail (die zweite paralelle Bahn wurde dann nie mehr gebaut)

809.jpg (228.57 KiB) 2542 mal betrachtet

Strecke

[Jay]

5.9.2023 - Tag 6 - Toulouse
Gefahrene Strecke: Toulouse (10 km)

Danke für den Bericht. Bei keinem der Bilder sehe ich irgendeinen anderen Passagier. Wird die Bahn angenommen? Ist sie sinnvoll oder ein unnötiges Prestige-Projekt?

[Radim]

5.9.2023 - Tag 6 - Toulouse
Gefahrene Strecke: Toulouse (10 km)

Danke für den Bericht. Bei keinem der Bilder sehe ich irgendeinen anderen Passagier. Wird die Bahn angenommen? Ist sie sinnvoll oder ein unnötiges Prestige-Projekt?

Doch, es gab relativ viele Fahrgäste, nur sind diese dank dunkle Gondelscheibe schwer sichtbar (die Gondeln auf meine Bilder sind nicht leer) Nur bei der Rückfahrt hatte ich Glück auf leere Kabine.

[Radim]

8.9.2023 - Tag 9 - Rückflug Madrid-Wien

901.jpg (87.34 KiB) 2433 mal betrachtet

Vor Boarding, wieder A320 von Lauda, diesmal 9H-LOP

902.jpg (140.33 KiB) 2433 mal betrachtet

Marmolada und Sella Ronda

903.jpg (84.95 KiB) 2433 mal betrachtet

Grossglockner und Mölltal

904.jpg (108.98 KiB) 2433 mal betrachtet

Katschberg und Speiereck

905.jpg (256.72 KiB) 2433 mal betrachtet

Gelandet wurde auf rwy 11 und so gab es nettes Ausblick auf Stadtzentrum

906.jpg (123.12 KiB) 2433 mal betrachtet

Zurück in Wien

[GIFWilli59]

Wozu sind eigentlich die Markierungen an den Reifen im Umlauf?

Hauptziel des Tages waren beide Bahnen in Pont d´Espagne - kurze 8er-Kabinenbahn Puntas (DM 1995) und 3er-Sessellift Gaube (Von Roll 1991).
[...]
Kabinenbahn Puntas - Kabinen sind Typ Beta Vista von CWA

Interessant, diese Kabinen sind vergleichsweise selten, oder?

Hat die Klemme außen eine Rolle zur Stabilisierung?
Normalerweise gibt es ja direkt an der Seilscheibe einen Ring, mit dem die Gehänge über den Gehängekopf in Position gehalten werden.

Städtische 3S-Bahn von Poma mit Mittelstation, Eröffnet 2022. Leider war keine Technikführung möglich, alles is extrem streng dort (sogar bei der Bahnsteig darf man nicht fotografieren...)
[...]

Aber du hast trotzdem auf dem Bahnsteig Fotos gemacht?

Ein Zwischenstop bei der Aeri der Montserrat, wenigstens bei der Talstation, konnte natürlich nicht fehlen

Wundert mich, dass du da nicht mehr Zeit verbracht hast.

Morgen früh mit dem Talgo Avlo von Barcelona nach Madrid gefahren - eine der Highlight dieser Tour sollte die Von Roll ZUB Campo Rosales in Madrid sein. Etwa 3 Woche vor der Tour habe ich ihm Internet entdeckt, dass die Bahn 2023 leider ausser Betrieb bleibt (im Mai, als ich die Flug-Ticket gekauft habe, gab es natürlich noch keine solche Information im Internet…). Es wurde geschrieben, dass „Kabel“ getauscht werden muss, es ist mir aber nicht klar, ob damit Seile oder elektrische Verkabelung gemeint ist. Bis jetzt ist die Bahn ausser Betrieb und es gibt keine neue Infos bezüglich Wiedereröffnung, also es ist gut möglich, dass die Bahn nie mehr fahren wird….

Das ist ja sehr ärgerlich. Ich hoffe, dass die Bahn wieder in Betrieb geht...

[Radim]

Wozu sind eigentlich die Markierungen an den Reifen im Umlauf?

Sieht wie Reste nach der Defektoskopische Prüfung aus.

Interessant, diese Kabinen sind vergleichsweise selten, oder?

Genau, in Österreich gab es nur die Penkenbahn, in Schweiz nur die Moosfluhbahn am Riederalp. In Italien sind noch ein paar solche im Betrieb.

Hat die Klemme außen eine Rolle zur Stabilisierung?

Sieht so aus.

Aber du hast trotzdem auf dem Bahnsteig Fotos gemacht?

Die 2 Fotos vom Bahnsteig sind "Geheimfotos" aus Handy...

Wundert mich, dass du da nicht mehr Zeit verbracht hast.

Es war bereits gegen 13:30 und ich noch so volles Programm an diesem Nachmittag hatte...

[Radim]

So wie es aussieht, wird die ZUB leider nie mehr wiedereröffnet (was ich eigentlich erwartet habe). Stattdessen ist neue 10EUB ab ca. 2026 geplant: https://www.themayor.eu/en/a/view/madri ... bins-12345

[GIFWilli59]

Sehr schade

[kaldini]

im Bericht wird aber eine 3S gezeigt und im Text dann von 10er Kabinen gesprochen. Bin mal gespannt, was denn dann wird - 1-Seil, 2-Seil oder 3-Seil.

[Radim]

Ich denke das Bild ist stark illustrativ. Ausserdem 15 mil. Euro würde für 3S keinesfalls reichen

[kaldini]

vielleicht ja eine Leitner 2S - die Strecke ist 2,5km lang und hat bisher 6 Stützen. Geht auch teilweise über bebautes Gelände und größere Straßen.

[Radim]

vielleicht ja eine Leitner 2S - die Strecke ist 2,5km lang und hat bisher 6 Stützen. Geht auch teilweise über bebautes Gelände und größere Straßen.

Auch das schafft klassische EUB Zudem die geplannte Förderleistung 1800 P/h ist nicht besonders hoch und so sind dann auch grosse Seilfelde möglich.