Garmisch Classic 2024/25

[Rusty1]

Hier dauert das noch ein bisschen …

[DAB]

Saisonstart ist Mitte Dez., die meisten Kanonen sind aufgebaut.

[DAB]

Inzwischen wurde überall beschneit - außer auf der Hornabfahrt.

[m423]

Am Freitag den 13.12. startet das classic Gebiet in die Saison. Oben wurde schon ganz ordentlich beschneit und mit den Temperaturen diese Woche könnte es auch schon für die Talabfahrt(en) reichen. Lifte und Pisten werden aber erst noch kommuniziert. Quelle: Instagram

[lntcine]

Perfekt. Hoffentlich bliebt das bis zum Ende der Weihnachtswoche so.

[Raumuc]

Am Freitag öffnen laut Homepage:
Hausbergbahn, Kreuzwankl, Rimmlermoos, Trögllift und Kandaharexpress, vorerst ohne Talabfahrten
Preise sind ermäßigt.

[Rusty1]

Am Freitag öffnen laut Homepage:
Hausbergbahn, Kreuzwankl, Rimmlermoos, Trögllift und Kandaharexpress, vorerst ohne Talabfahrten
Preise sind ermäßigt.

Respekt! Angesichts dessen, was bis jetzt an Schnee gefallen ist, hätte ich Kandaharexpress noch nicht erwartet.

[DAB]

Naja die obere Olympiaabfahrt zu öffnen ist ja nun kein Hexenwerk… flach, ebenerdig, dichte Beschneiung.

[Rusty1]

Naja die obere Olympiaabfahrt zu öffnen ist ja nun kein Hexenwerk… flach, ebenerdig, dichte Beschneiung.

Ist nur die untere Sektion (Kandaharexpress) geöffnet? Dann hast Du natürlich recht, aber das stand hier nirgends. Ansonsten würde ich die Kreuzjochabfahrt nicht unbedingt als flach und ebenerdig bezeichnen.

[DAB]

Oben geht es entweder über den Kreuzjochweg/ mittleren Skiweg zurück oder über den Starthang der Kandahar bis Seele und dann zum Kreuzwankl. Ich glaube, so genau wissen sie das selbst noch nicht, ob der Starthang Freitag öffnet - aber dieser Abschnitt ist vergleichsweise einfach herzurichten und der höchste beschneite im Skigebiet.

[DAB]

Wie erwartet ist der Starthang noch geschlossen am Kreuzjoch.

[DAB]

Adamswiese und Kandahar 5a zwischen Olympiakurve bis Blödele sind jetzt auch offen.

[DAB]

20.12. Kreuzeckbahn und Hexenkessellift
21.12. Kochelbergabfahrt u normale Tarife

Also 66€/Tag für ein zur Hälfte geöffnetes Gebiet. Habt Spaß…


Alpspitzbahn für Fußgänger ab 21.12.

[Hochkönig]

Abfahrt Riffelriss ab heute geöffnet

[Rusty1]

Nachdem sich die Bewölkung im Laufe des Vormittags fast komplett aufgelöst hat, war ich heute Mittag für gute zwei Stunden im Classic-Gebiet unterwegs, hauptsächlich obere Sektion Längenfelder und Hexenkessel, runter über die Dreh. Die Pisten sind bretthart und oft eisig aber weniger schlecht als erwartet, man konnte sogar ein bisschen powdern. Das Schönste allerdings war: Es war fast nichts los. Ich hab am Hausberg in erster Reihe zur Gondel geparkt, Anstehen gabs bei keiner einzigen Liftfahrt.

An der Bergstation Kandaharexpress

Am Längenfelder

Längenfelder

Hexenkessel

[Raumuc]

Horn hat ab heute auch geöffnet!

[DAB]

Insgesamt gute Bedingungen - der nasse Nebel macht aber den Talabfahrten (Horn und Olympia) zu schaffen. Ich denke, da ist spätestens nach Fasching Schluss. Oben wird es bis zum Saisonschluss halten, wenn alles normal läuft.

[flo]

Nach vielen gescheiterten Versuchen in den letzten Jahren hatte ich heute meinen Erstbesuch in Garmisch. Aus meiner Sicht waren die Pisten nahezu perfekt, also sehr hart bis kurz vor eisig aber griffig – top! Los ging’s am Morgen an der Hausbergbahn (5€ fürs Parken + 64€ fürn Skipass – durchaus gesalzen für die stellenweise schon sehr in die Jahre gekommene Infrastruktur) und dann mehrmals hin- und zurück durchs Gebiet. Highlight waren für mich definitiv alle Talabfahrten. Kurze Wartezeiten gab es nur am Kreuzwankl und dieser grauenvollen DSB Längenfelder.
Landschaftlich sehr schön ist der Bereich um die Alpspitze allerdings für mich skifahrerisch total uninteressant. Enge Pisten, viele Ziehwege, kaum Pistenvariationen und uralte Liftinfrastruktur. Obwohl es dort oben keine Beschneiung hat, kam trotzdem so gut wie kein Dreck raus.
Alles in allem ein gelungener Tag. Eine Wiederholung halte ich trotzdem für unwahrscheinlich.

Frage an die Profis: Warum wird der Kreuzwankl ersetzt und nicht stattdessen der Trögllift durch einen deutlich nach unten und etwas nach oben verlängerten 6er? Dazu ein paar Bäume weg und schon hat man einen zweiten gut erschlossenen Anfängerbereich...

[DAB]

Schöne Bilder. Die Längenfelder- und Hochalmbahn sind in der Tat eine Zumutung. Eine komplett neue Trasse für eine KSB am Trögllift bis runter zur Bobkurve würde viele Bäume fordern und das bekommst du in D kaum durch. Zudem investiert man in Gap gern in das Bewährte, wäre man rein bisschen mutiger, würde das Gebiet ganz anders aussehen. Der Kreuzwankl ist die Anlage mit den höchsten Beförderungszahlen und hat wohl technisch immer wieder Probleme.

[Rusty1]

Ich liebe ja den Längenfelder, also zumindest die obere Sektion. Wenn wenig los ist, könnt ich da ewig fahren.

Die Hochalmbahn als Sessellift fänd ich eine feine Sache, aber einfach nur die Pendelbahn erneuern wäre für mich persönlich kein Mehrwert.

[DAB]

Eine neue Hochalmbahn wäre schön...und überfällig.

[zonk]

Warum ist die hochalm úberhaupt eine Pendelbahn?auch zu dem damaligen Zeitpunkt zum Bau dieser wäre ein n Sessellift doch auch mõglich gewesen.

[DAB]

Damals waren Pendelbähnchen modern - selbst am Wank wollte man einen von der Esterbergalm zum Gipfel bauen. Entstanden sind dann aber die Schlepplifte.

[Pistenfahrzeug]

Die Längenfelder- und Hochalmbahn sind in der Tat eine Zumutung.

Ich kann mich noch an einen Osterskiurlaub am Klausberg/Südtirol in meiner Kindheit vor ca. 30 Jahren erinnern. Die ganz alte Klausbergbahn (alter 2er-Sessel mit Mittelstation) hatte da ihre letzten Betriebstage, das Material für die neue Kabinenbahn war z.T. schon angeliefert und lag auf dem Parkplatz. Da fragte jemand den Seilbahner, wann der alte Lift denn genau auf den Schrott geht. Die Antwort damals: Gar nicht, den hat Garmisch gekauft. Besonders amüsant: Am Klausberg wurde auch die neue Klausbergbahn mittlerweile schon wieder durch eine noch neuere Bahn ersetzt ... der alte 2er-Sessel dreht aber immer noch in Garmisch seine Runden.

[Rusty1]

Das ist wirklich eine schöne Geschichte. Er mag alt und langsam sein, aber ich freu mich, solange er läuft. Obwohl er natürlich ein wichtiger Verbinder ist, bin ich mir nicht so sicher, ob der überhaupt noch ersetzt wird.