Bei einer kurzer Nachfrage bei @Snowworld-Warth, erhielt ich als Antwort, dass er bereits am Donnerstag schon gereist ist und bis Samstag vor Ort ist. Das heißt für mich, es wird ein Tagestrip von Lech nach Livigno und zurück. Die anderen Male haben wir stets eine Nacht dort verbracht, aber auf Grund der bewölkten Wettervorhersage für Sonntag, schloss ich diese Option aus. Also 2:45 hin und 2:45 zurück. Dürfte so die Grenze für einen "Tagesausflug" zu sein.
Mein Tag begann um 5:50 Uhr mit Adrenalin pur. Ich bin zuletzt sehr viel vor Ort mit dem Auto unterwegs gewesen. Wer sich in Lech auskennt, weiß, dass es nur eine (überteuerte) OMV-Tankstelle gibt. Mit 20km Restreichweite wollte ich nicht Richtung Italien starten, also wollte ich am Vorabend wenigstens noch etwas Benzin tanken. Man denkt, im Jahr 2025 wäre das ohne weiteres möglich - aber nicht mit dem OMV-Tankomat. Der hat nämlich Öffnungszeiten! Bitte was? Ja, richtig glesen - ein Tankomat mit Öffnungszeiten. Von 20:00 - 08:00 Uhr außer Betrieb. Und das auf der Insel Lech. Ich glaub, mich tritt ein Pferd. Wir leben im Zeitalter von KI und 24/7 aber ausgerechnet ein Tankomat hat Öffnungszeiten?
Unglaublich. Soll ich euch was sagen? Es hat geklappt!
(!!) Schweizer Franken fast umgehauen. Was ist denn da passiert? Das war damals maximal 35€ - Inflation usw. ich weiß schon aber 50€ für den einspurigen Tunnel? Wow! Die Engadiner Energiebetriebe freuen sich...So, jetzt aber genug der Vorgeschichte, kommen wir endlich zum Skifahren!
Obwohl auch in Livigno nicht mehr viel Schnee lag, war auf beiden Seiten selbst noch alles schneebedeckt. Zusammen mit dem blauem Himmel und Sonnenschein, sollte es also ein versönlicher Saisonabschluss werden...sollte...
Wenn Doppelmayer mitlesen würde, würden sie alles daran setzen, um eine neue, verbesserte Version auf den Markt zu bringen. Jeder feiert das Design. Wieso also nicht die Fehler ausmärzen und neu machen?
Schon bei den ersten Runden im Gebiet, musste ich feststellen, dass viel mehr los war als bei meinen anderen Besuchen um diese Zeit. Liegt wohl an den Ferien, an der schlechten Schneelage in Nordtirol und dem mittlerweile gestiegenen Bekanntheitsgrad. Vor allem Trainingsmannschaften waren viele am Weg...
Anschließend folgt der Seitenwechsel mit dem Bus, den ich gerade verpasse. So muss ich 20 Minuten warten.
So unangenehm ist mir der Seitenwechsel noch nie aufgefallen. Wo bleibt die Verbindungsbahn? Kann eigentlich echt nicht so schwer sein?
Fazit:
Der Besuch war schöner als der letzte im Jahr 2018, wenngleich die nicht zutreffende Wettervorhersage meiner Erwartungshaltung an den letzten Saisontag höher geschraubt hat. So endet die Saison, wie sie sich irgendwie auch angefühlt hat: Komisch. Irgendwie nicht ganz fair. Klar, hat das Skifahren heute - besonders am Vormittag - nochmal richtig Spaß gemacht. Aber die aufgezogene Wolkenschicht hat dann den Schnee wieder so grau aussehen lassen, was die Endzeitstimmung noch mehr spürbar gemacht hat.
Zu Livigno noch ein Wort: Seit meinem letzten Besuch hat sich nicht viel getan. Die beiden neuen Bahnen am Mottolino sind schick, aber lösen das grundsätzliche Problem nicht: Den Talseitenwechsel. Heute hat es mich extrem gestört, schließlich erschließt sich auf dem ausgebleichten Busfahrplan anhand der Linien nicht unbedingt, welche Farbe wo hinfährt. Eine Verbindungsbahn wäre wirklich wünschenswert. Wieso nicht nach dem Vorbild von St. Christina per U-Bahn? Alles besser als so.
Darüberhinaus viel mir der Bauboom natürlich auch auf. Das große Hotel neben dem Valfin Lift ist wohl nur einer der Auswüchse von Olympia. Was da wohl noch kommt?
Dazu noch das Problem mit der Parkplatzsuche und dem überteuerten Munt la Schera - da hilft der günstige Tagesskipass von 36,50€ nur bedingt. Ok, Parken hätte ich woanders können, aber der Tunnel bleibt.
In Zukunft muss ich wohl doch wieder zu zweit kommen und übernachten - nur so hat man das richtige Livigno Feeling.
Punkt aus Nikolaus. Bis zur Saison 2025/26!
. Das hat nichts mehr der Inflationsanpssung zu tun. Anscheinend wollen die schweizer Kraftwerksbetreiber an ihrem zweiten Standbein ordentlich verdienen. Bin gespannt, ob es wie geplant zu einer dauerhaften Öffnung des Forcola di Livigno kommt. Auf italienischer Seite soll mit dem Straßenausbau für eine wintersichere Zufahrt bereits begonnen worden sein. Das Problem sind hier noch die Schweizer. Vielleicht sinken mit der dauerhaften Öffnung dann die Preise für den Tunnel.