Re: Palisades Tahoe April 2024 ***First Time USA*** UPDATE: AMTRAK California Zephyr

[Arlbergfan]

Im Winter 2024 ergab sich beruflich eine spannende Möglichkeit: Auf grund internen Personalengpässen sollte ich als Ersatz auf eine internationale Tourismus-Sales-Messe, die jedes Jahr im nordamerikanischen Raum stattfindet: Das MTS - Mountain Travel Symposium. Es bringt Reiseveranstalter mit Skigebieten zusammen und eröffnet v.a. für europäische Skigebiete den amerikanischen Markt. Als ich im Januar gefragt wurde, ob ich dieses Symposium besuchen könnte, habe ich nicht lange überlegt: Für mich geht es also das erste mal in die USA!

Meine Reise war in drei Abschnitte eingeteilt:

1. Anreise von Zürich nach Reno mit 2 Nächten dort.
2. 6 Nächte in Palisades Tahoe
3. 3 Nächte in San Franscisco

Gerne bringe ich euch meine erste USA Erfahrung in den kommenden Tagen etwas näher.

Hier mal zum Überblick die Reiseroute:

Amerikareise.JPG (144.64 KiB) 2067 mal betrachtet

Ganz ehrlich: Ich hatte vor der Reise keine Ahnung was mich wirklich erwarten würde. Alles was ich von den USA kenne ist von diversen Serien und Filmen New York, Las Vegas, Los Angeles, Seatle und natürlich das ein oder andere Skigebiet. Wie es dort aber wirklich aussieht, konnte ich mir im Vorfeld nicht vorstellen. Es ist also wirklich ein klassisches Erstes Mal: Einfach mal ausprobieren!

Die Reise begann mit dem Flug von Zürich nach Chicago und von dort mit 4h Zwischenstopp weiter nach Reno.
Diese Stadt kennen wir - denke ich - nicht wirklich. Umso spannender war es, das "alte" Las Vegas kennenzulernen. Auf geht`s, ab geht`s - rein in die USA!

Der Flieger war erstaunlich leer. So konnte auch ich mich auf einer ganzen Sitzbank ausbreiten...

^^ Mit welcher Airline ich fliege, verrät meine Dose... Generell war der Flug eine sehr angenehme Sache.

^^ Angekommen am Flughafen Chicago. Der ist ja unglaublich rießig. Ich hatte erst mal Stress vom einen Terminal zum nächsten zu kommen.

^^ Die USA sind ja wahnsinnig weitläufig. Schaut von oben schon fantastisch aus!

^^ Gelandet in Reno. Das macht wohl auch nicht jeder...

^^ Und schon am Flughafen wurde mir klar, um was es hier geht: Casino, Casino, Casino!

^^ Die Skivernarrtheit lässt sich am Flughafen aber durchaus auch erkennen. Ich bin also wirklich im richtigen Ort gelandet!

^^ Mein Zimmer im Silver Legacy Reno - natürlich mitten drin, statt nur dabei.

^^ Obwohl ich schon leichten Schlafrückstand hatte, habe ich es mir nicht nehmen lassen und einen ersten Rundgang durch das Hotel gemacht. Da drin kann man sich wirklich verirren. Eigentlich sind es ja 3 Hotels, 3 Casinos - die alle zusammengeschlossen sind.

^^ Der morgenliche Blick aus dem Hotelzimmer. Von dem konnte ich eigentlich auch das Skigebiet Mount Rose erkennen. Ohne Leihauto ist das leider nicht möglich, dorthin zu kommen.

^^ Reno - the biggest little City in the world.

^^ Mein Spaziergang durch Reno. Man hat fast keine Menschen auf den Gehsteigen gesehen, dafür aber echt viele (alte) Casinos. Die Leute scheinen hier alle mit dem Auto zu fahren...

^^ Mitten in Reno fließt der Truckee River. Eines der wenigen Naturhighlights in der Stadt.

^^ Aber es hat natürlich was, die schneeweißen Berge dahinter zu erkennen...

^^ Hab ich was über Casinos und deren Größe gesagt?

^^ Und rein geht`s in die Spielhöllen.

^^ Man kann sich da drin den ganzen Tag aufhalten - was selbstverständlich 90% der Gäste machen.

^^ Stadtarchitektur.

^^ Man kann auch billiger übernachten...

^^ Das erste Mal fühlte ich mich wie in einem US-Film.

^^ Casinos everywhere.

^^ Dann habe ich doch noch einen coolen Platz in der Stadt gefunden, wo viele junge Leute unterwegs waren. Nachdem ich den ganzen Tag draußen wenig Menschen gesehen habe, war das eine richtige Genugtuung.

^^ Endlich mal reale Spiele - mit MENSCHEN!

^^ Jetzt gefällts mir schon besser!

^^ Im Anschluss habe ich mich dann wirklich in die Spielhölle gestürzt und gleich mal dieses Spielgeschäft gefunden. Ich kenne das von diversen Volksfesten und liebe es. Natürlich habe ich 2x gewonnen...

^^ Auch kulinarisch habe ich mich amerikanisch verwöhnt...

^^ Jetzt aber los Richtung Palisades Tahoe!

^^ Die Shuttles Richtung Skigebiete rund um Palisades Tahoe sind recht gut organisiert.

^^ Wolkenstimmung.

^^ Und zack, bin ich wirklich im Schnee angekommen.

^^ Meine Bleibe für die nächseten 6 Nächte: Plump Jack Inn - horrende Preise herrschen da vor. Die Nacht kostete 270€!

^^ Und das bekommt man dafür...

^^ Schon nett, aber nie und nimmer das teure Geld wert.

^^ Endlich am Olympic Plaza angekommen. 1960 fanden damals die Olympischen Wettbewerbe hier statt und davon zehren sie noch heute.

^^ So schaut das "Village" aus. Amerikanischer Urlaubsflair.

^^ Und hier der erste Blick Richtung Skigebiet mit dem legendären K22. Ich freue mich schon wie bolle, auf den Skiern zu stehen!

Insgesammt hab ich jetzt 3 Skitage vor mir - mehr als gedacht. Gerne zeige ich euch beim nächsten Post das ganze Gebiet, inklusive Alpine Meadows!
Gerne könnt ihr mir schon mal sagen, was euch besonders interessiert. Ich freue mich auf eure Kommentare!

To be continued.

[hausi24]

Danke fürs mitnehmen! Die Preise sind halt echt verrückt dort, ist das nur in den Skigebieten so oder überall? Ich habe gelesen dass man in den USA eigentlich fast überall im Auto schlafen darf , was denkt ihr wäre das eine Möglichkeit sich ein großes, am besten ein Elektro Auto bei dem die Klimatisierung die Nacht über anbleiben kann, zu mieten, dann billig eine Matratze zu kaufen und die danach dem Urlaub wegzuschmeißen, und einfach im Auto zu übernachten? Für den Preis den du für die Unterkunft bezahlt hast könnte man sich ja das beste Auto überhaupt aussuchen und könnte dann auch noch jeden Tag ein neues Skigebiet anfahren.

[seiiim]

Danke fürs mitnehmen! Die Preise sind halt echt verrückt dort, ist das nur in den Skigebieten so oder überall? Ich habe gelesen dass man in den USA eigentlich fast überall im Auto schlafen darf , was denkt ihr wäre das eine Möglichkeit sich ein großes, am besten ein Elektro Auto bei dem die Klimatisierung die Nacht über anbleiben kann, zu mieten, dann billig eine Matratze zu kaufen und die danach dem Urlaub wegzuschmeißen, und einfach im Auto zu übernachten? Für den Preis den du für die Unterkunft bezahlt hast könnte man sich ja das beste Auto überhaupt aussuchen und könnte dann auch noch jeden Tag ein neues Skigebiet anfahren.

Das halte ich für keine gute Idee. Da ich mehrere Jahre in den USA gelebt und (mitunter auch skifahrerisch) gearbeitet habe, weiß ich wovon ich rede. Vereinfacht gesagt 2 Dinge die sofort in den Sinn kommen:
1. Das Thema E-Auto an sich und die Reichweite im Speziellen. Die Distanzen sind in den USA ganz andere, z.B. 3h von einer Stadt in die "Nachbarstadt" sind absolut normal, 5h mal so nebenbei um von A nach B zu kommen keine große Sache; um auf diesen Fall Bezug zu nehmen, Reno wird allgemein als "küstennahe" bezeichnet. In Europa hat man da wahrscheinlich schon eine oder mehrere Landesgrenzen überquert. Dieser Unterschied gepaart mit der nicht vorhandenen E-Lade-Infrastruktur schließt meiner Meinung nach die Option E-Auto schon aus- Kalifornien mag da eine Ausnahme sein, ist aber jetzt abgesehen von der Ecke Lake Tahoe auch nicht gerade bekannt für's alpine Skifahren.
2. Das Preisgefälle: Nein, nicht überall sind die Preise so extrem. Ja, Preis-Leistung ist was anderes als in Europa, Punkt aus, keine Frage; aber es macht einen großen Unterschied wo man ist. Nicht nur das Stadt-Land-Gefälle ist ein Thema sondern oft korreliert das auch mit der politischen Dominanz einer der beiden Parteien (davon kann nun jeder halten was er möchte). Kalifornien ist ein "blue state", also schwer demokratisch geprägt, daher ist hier alles stark besteuert, vgl. dazu Utah (der östliche Nachbar von Reno und Nevada) ist ein "red state" mit im Schnitt 3% Einkommenssteuer und 0,4% Mehrwertsteuer. Das nur beispielhaft, natürlich gibt es auch noch andere Steuern z.B. auf bestimmte Produkte wodurch in Summe dann schon eine ordentliche Preisdifferenz entstehen kann: Eine Gallone Benzin kostet in Kalifornien locker >4,00$, eher 4,5$, in Utah 2,75$ und das ist auch nicht nur in diesen genannten Bundesstaaten so, in Chicago schafft man diesen Unterschied innerhalb von 20 Meilen vom demokratisch geprägten Chicago/Illinois ins republikanisch geprägte Indiana. Um auf das Thema Auto zurückzukommen, sollte das ein weiterer Grund sein von einem E-Auto abzusehen.
Und auch andere Dinge kann man wo anders und auch in anderen Skigebieten zu einem relativ vernünftigen Preis bekommen, ein vergleichbares Hotelzimmer wie hier gezeigt gibt es en masse <100$/Nacht.

[hausi24]

1. Das Thema E-Auto an sich und die Reichweite im Speziellen. Die Distanzen sind in den USA ganz andere, z.B. 3h von einer Stadt in die "Nachbarstadt" sind absolut normal, 5h mal so nebenbei um von A nach B zu kommen keine große Sache; um auf diesen Fall Bezug zu nehmen, Reno wird allgemein als "küstennahe" bezeichnet. In Europa hat man da wahrscheinlich schon eine oder mehrere Landesgrenzen überquert. Dieser Unterschied gepaart mit der nicht vorhandenen E-Lade-Infrastruktur schließt meiner Meinung nach die Option E-Auto schon aus- Kalifornien mag da eine Ausnahme sein, ist aber jetzt abgesehen von der Ecke Lake Tahoe auch nicht gerade bekannt für's alpine Skifahren.

Aber wie sieht es denn mit Tesla aus? Die sind ja in den USA heimisch, da müsste man mit einem Model Y Long Range schon viel machen können.
Und dann wie sieht es mit den Skipässen aus? Ist es nicht so so, dass es sich ab einer Woche Skifahren schon lohnt, im voraus im Vorverkauf einen Saison Skipass, z.b. den Epic Pass kauft, und dann ist man sogar flexibel die verschiedenen Skigebiete abzufahren die dabei sind?

[Gleitweggleiter]

Spannende Eindrücke. Das letzte Bild könnte auch aus den Dolomiten sein. Oder fand da gerade ein Skirennen statt?

[seiiim]

1. Das Thema E-Auto an sich und die Reichweite im Speziellen. Die Distanzen sind in den USA ganz andere, z.B. 3h von einer Stadt in die "Nachbarstadt" sind absolut normal, 5h mal so nebenbei um von A nach B zu kommen keine große Sache; um auf diesen Fall Bezug zu nehmen, Reno wird allgemein als "küstennahe" bezeichnet. In Europa hat man da wahrscheinlich schon eine oder mehrere Landesgrenzen überquert. Dieser Unterschied gepaart mit der nicht vorhandenen E-Lade-Infrastruktur schließt meiner Meinung nach die Option E-Auto schon aus- Kalifornien mag da eine Ausnahme sein, ist aber jetzt abgesehen von der Ecke Lake Tahoe auch nicht gerade bekannt für's alpine Skifahren.

Aber wie sieht es denn mit Tesla aus? Die sind ja in den USA heimisch, da müsste man mit einem Model Y Long Range schon viel machen können.
Und dann wie sieht es mit den Skipässen aus? Ist es nicht so so, dass es sich ab einer Woche Skifahren schon lohnt, im voraus im Vorverkauf einen Saison Skipass, z.b. den Epic Pass kauft, und dann ist man sogar flexibel die verschiedenen Skigebiete abzufahren die dabei sind?

Das mit den Skipässen ist grundsätzlich richtig, Feinheiten gibt es dann natürlich immer noch abzustimmen, beispielsweise welcher Verbundpass zu den Skigebieten passt die man ansteuern möchte. Das ist ja nicht regional gegliedert sondern entweder/ oder; so ist beispielsweise Park City im Epic Pass und Deer Valley im Ikon Pass obwohl beide Resorts in der selben Ortschaft sind und die Pisten stellenweise 50m voneinander entfernt sind und man easy wechseln könnte.

Ich bitte die oben genannten Punkte nochmal gründlich durchzulesen und ernst zu nehmen, sie sind ja auch nach bestem Wissen und Gewissen geschrieben. Ich verstehe die Idee verschiedene Skigebiete "abzufahren", aber das ist eben nicht so einfach möglich wie in Europa wo man sich z.B. ins Oberinntal oder ins Gadertal setzt und jeden Tag ein anderes Skigebiet ansteuert. Da ich in der Annahme gehe, dass man wenn man in die USA fährt nicht für 5-7 Tage fliegt sondern länger und hier der Punkt "abfahren" verfolgt wird, hat man zwangsläufig größere Distanzen vor sich, beispielsweise mit dem Ikon Pass dann Kalifornien (z.B. Mammoth, Palisades Tahoe) - Idaho (z.B. Sun Valley) - Wyoming (z.B. Jackson Hole) - Utah (z.B. Deer Valley, Alta) - Colorado (z.B. Aspen, Steamboat, Copper). Vielleicht kannst du mir mal erklären, was für dich "abfahren" bedeutet, dann müssen wir uns hier nicht irgendwelchen Spekulationen hingeben ob meine o.g. Annahmen richtig sind, oder ob z.B. eine kleinräumigere Ski-Safari (das wäre dann z.B. in Colorado mit dem Epic Pass möglich, ist aber wieder teures Pflaster) eher deinem Gedankengang entspricht. Wenn es sowas wie o.g. sein soll, dann das mal in Google Maps reinklopfen und checken wie viele Meilen man da abklappern muss, da sind ja dann ganze Fahrtage dazwischen.
Mit Tesla kenne ich mich im Speziellen nicht aus, habe aber so im Alltage keine nennenswerte Lade-Infrastruktur wahrgenommen und besonders nicht auf den Überland-Interstates wo Distanzen gefahren werden. Ja, in Kalifornien und in den Ballungsräumen sind E-Autos vertreten und ja vielleicht sind es ein Stück mehr Teslas als bei uns weil die amerikanisch sind, trotzdem muss man sie außerhalb Kaliforniens mit der Lupe suchen. Darüber hinaus wäre mir noch bei keiner Autovermietung die Option E-Auto aufgefallen.
Nochmal eine persönliche Referenz aus meinem Chicago-Trip letzte Woche: Die Anzahl der Teslas die ich gesehen habe, kann ich an einer Hand abzählen und für die 1300 Meilen, die ich mit dem Auto zurückgelegt habe, habe ich in Summe <100 USD an Sprit bezahlt (war bei Gott kein Kleinwagen).

[Arlbergfan]

Ich habe gerade nochmal auf der Hotelwebsite geschaut.
Das ganze war damals ja noch eher auf der günstigen Seite, weil schon Springski-Season war.

Wenn man die Preise im Januar anschaut:
Unter der Woche 430-500$
Am Wochenende 600-700$

https://www.plumpjackinn.com/accommodat ... lake-tahoe

[markus]

@hausi24, das geht doch viel einfacher und komfortabler.
Leih Dir einen Camper oder Campervan aus, der hat Heizung, Küche, Toilette etc. integriert und ist nicht mehr extrem teuer.
Wir haben in den USA/Kanada schon öfter mal was ausgeliehen und waren sehr zufrieden damit.

[judyclt]

Im Anschluss habe ich mich dann wirklich in die Spielhölle gestürzt und gleich mal dieses Spielgeschäft gefunden. Ich kenne das von diversen Volksfesten und liebe es.

Witzig, das wäre auch meine erste und einzige Anlaufstation gewesen . Leider knöpfen sie einem auf den Volksfesten mittlerweile bis zu 4€ pro Spiel ab und warten dann noch ewig, bis auch ja jede Bahn belegt ist. Was kostet eine Runde dort in den USA mittlerweile? Ist das immer Kamelrennen oder gibt's das auch dort als Pferderennversion?

Mit Tesla kenne ich mich im Speziellen nicht aus...

Merkt man . Nicht böse verstehen, aber auch in den USA gibt es wie in D Supercharger (und andere Lader) wie Sand am mehr. Man sieht sie nur tatsächlich nicht immer. Sind oft hinter Rastplätzen, Supermärkten usw. Für den ersten Eindruck:
https://www.tesla.com/supercharger
Und bei den dortigen Geschwindigkeiten fährt man easy hunderte Kilometer mit einer Ladung. Mit billo Matratze und Camp Mode lässt es sich im 3 und besonders in S/X/Y auch gut übernachten.

Trotzdem haben wir beim letzten Trip auch einen großen Dodge V8 genommen, weil die Miete und Sprit so dermaßen günstig waren. Strom kostet zumindest am Supercharger ähnlich wie in D um die 40 Cent.

[seiiim]

Nicht böse verstehen, aber auch in den USA gibt es wie in D Supercharger (und andere Lader) wie Sand am mehr. Man sieht sie nur tatsächlich nicht immer.

Definiere mir Sand am Meer. Bzw. auf welche Regionen beziehst du dich?
Gerade ein paar Stichproben aus persönlicher Referenz gezogen:
-in den 3 Städten wo ich auf der Uni war am Rand von Ballungsgebieten (nach europäischen Maßstäben "mittelgroß") jeweils 2Stk. 11-13kW Charger, kein einziger Supercharger
-Über Land:
Entlang der Interstate 80 (immerhin eine der 3 transkontinentalen Interstates) in den ländlichen Gebieten oft für 50-60 Meilen keine Lademöglichkeit und >100 Meilen kein Supercharger.
Zwischen Aspen und Salt Lake City (~380 Meilen) 2 Supercharger
Zwischen Salt Lake City und Jackson Hole (~300 Meilen) 2 Supercharger
Zwischen San Antonio und El Paso (550 Meilen) 4 Supercharger (wohlgemerkt vermeintlich keine für's Ski fahren relevante Strecke)
-zu den Skigebieten: in Park City/Deer Valley kein einziger Supercharger und 4Stk. 10-16kW Ladestellen; in Jackson 1 Supercharger und in Jackson Hole 2 Lademöglichkeiten; in Sun Valley 2 Lademöglichkeiten

Ich komme wieder zurück zu meinen eingängigen Statements: an den Küsten und in den Ballungsräumen sicher okay aber für lange Strecken über Land wohl eher suboptimal.
Also ich stelle mir unter entspannt reisen etwas anderes vor!

[Arlbergfan]

Am Sonntag, 14. April 2024 war der offizielle "Eingewönnungstag in Palisades Tahoe. Vom Moutain Travel Symposium wurde eine Tour durchs Skigebiet mit ein paar Guides angeboten, die ich natürlich dankenswerter Weise annahm. So konnte ich mit ein paar Kollegen aus anderen alpinen Destinationen das Gebiet von Palisades mit Hintergrundinformationen kennenlernen. Vom Wetter her war es nochmal ein typisscher Wintertag mit Sonne, Wolken und am Nachmittag sogar etwas Schnee. Das Gebiet von Palisades war mit dem Guide - anschließend wechselte ich noch alleine nach Alpin Base, damit ich das ganze Gebiet kennenlernen konnte. Es werden noch Tage mit schönem Wetter folgen - trotzdem möchte ich euch das Gebiet so vorstellen, wie ich es an meinem ersten Tag entdeckte:

Wichtig:
Pistenplan von Palisades Front Side
Pistenplan von Palisades Backside
Pistenplan von Alpine Frontside
Pistenplan von Alpine Backside

^^ Frühstück auf Amerika-Style. In meinem Hotel wurde kein Frühstück angeoten, also bin ich in die Base gegangen und hab mir dort was geholt. Die Preise hier sind dann doch in Ordnung.

^^ Die Ausbeute - naja. Schmeckt so halbwegs.

^^ Jetzt aber los mit der Funitel ins Hauptgebiet von Palisades Tahoe.

^^ Diese ist im oberen Teil auch recht fotogen. Wenngleich ich mich frage, ob es da eine Funitel gebraucht hätte.

^^ Weiter geht`s mit dem Sibiria Express. Gebaut von Leitner im Jahr 2015, der bis auf 2.680m geht. Macht aber tatsächlich nur 279 Höhenmeter.

^^ Blick zurück mit dem Big Blue Express und dahinter die nicht in Betrieb befindeliche DSB Broken Arrow, die eigentlich ins Nichts führt.

^^ Hier der erste Blick auf den namensgebenden See: Lake Tahoe mit dem flachen Gelände oben.

^^ Schilderwald. Most difficult klingt ja toll.

^^ 3SB Granite Chief aus dem Jahr 1982. Geht bis auf 2.701m. Leider unscharf - aber wichtig, weil fast der höchste Punkt im Gebiet.

^^ Mal etwas Natur. Es ist nicht zu spüren, dass wir den 14. April haben.

^^ Gelände. Mir gefällt es schon, wenn alles so offen ist. Eigentlich ist alles fahrbar.

^^ Die große 110er Pendelbahn "High Camp", die vom Ortszentrum auf 2.475m geht.

^^ Tolles Gelände im Bereich Silverado.

^^ Ausfahrstütze - der Lift erschließt eigentlich eine eigene Bowl.

^^ Links die Bergstation der Pendelbahn - der Rest ist alles fahrbar. Man kann sich hier definitiv austoben und steil ist es hier auch.

^^ Wichtiger Lift in Palisades: Die 6KSB Headwall Express auf 2.690m und damit wieder ein weiter Gipfel der erschlossen wurde. Von dort aus gehen sehr viele "schwarze Pisten" weg.

^^ Rechts die Ridge ist recht wichtig. Alles was links darunter liegt, kann man fahren.

^^ Aufgelassene Bergstation - ich weiß leider nicht welcher Lift das war.

^^ So fährt man ins Tal.

^^ Jetzt endlich: Der spektakuläre und bekannteste Lift im Gebiet Palisades Tahoe: Der K22 mit dem bekannten Offpiste Hang, wo sich schon so mancher von den Klippen geworfen hat.

^^ Genau hier passieren teilweise lustige Momente. Die Amerikaner sind ja bekannt dafür, dass sie sich überall runterstürzen, egal ob sie es können...

^^ Sehr steiles Gelände ringsum und viele Buckel. Gefällt mir natürlich. Rechts übrigens die Bahn, die nach Alpine führt.

^^ Blick ins Hauptgebiet mit dem flachen oberen Teil.

^^ Auch Red Dog will mal gefahren werden. Man sieht auch den rießigen Parkplatz von Tahoe, der darauf hinweist, dass viele Tagesgäste hier unterwegs sind.

^^ Unterhalb vom Red Dog kann man direkt abfahren. Es ist übrigens mit der neueste Lift hier aus dem Jahr 2022.

^^ Palisades Tahoe mit riesigen Parkplatz.

^^ Solche Informationen am Lift finde ich sehr hilfreich. Könnte man auch bei uns machen...

^^ Von der "Red Dog Ridge" blickt man eigentlich auch Richtung Alpine - hier der Blick auf den See.

^^ Hier das restliche Skigebiet rund um Alpine mit der Liftruine der wohl ehemals geplanten Verbindungsbahn.

^^ In der Buckelpiste vom K22. Geil!

^^ Der alte 2er Sessel Olympic Lady an der Weltcuppiste. Die Bahn ist tatsächlich noch im Betrieb.

^^ Jetzt geht`s nach Alpine mit dem Blick auf die offengelassene Verbindungsbahn.

^^ Blick zurück und wieder ein rießiger Parkplatz.

^^ Alpine besteht eigentlich auch 3 wichtigen Liften. Treeline Cirque, Summit Express und Sterwood Express.

^^ Im Treeline Cirque mit dem (unwichtigen) Yellow Chair.

^^ Hüttenromantik a la USA.

^^ Der Treeline Cirque hat eine Mittelstation.

^^ Backside Alpine: Am Sterwood Express.

^^ Steerwood Express. Südhang. Aber auch alles fahrbar, nur eigentlich recht flach.

^^ Jetzt fängts auch noch an zu Schneien.

^^ Wieder mal ein Experts only. Auf der gegenüberliegende Seite ist noch die 3SB Lakeview Chair.

^^ Lakeview

^^ Lakeview Bergsation - eine Bahn von CTEC aus 1984.

^^ Lifestyle.

^^ Man kann direkt unter der Lakeside abfahren um dann aber auch gleich mal nach "links" zurück Richtung Alpine zu schwingen.

^^ Alpine Kitchen. Es wird Zeit für den ersten Mittagsstop in den USA.

^^ Zum Glück gibt`s Bier & Wurst!

^^ Preise. Eine Bratwurst für 18 Dollar. Puh!

^^ Drin werden die Alpen zelebriert.

^^ Lecker? Naja...essbar.

^^ Das Wetter wurde nicht besser. Der Summit 6KSB muss aber noch gefahren werden.

^^ Warning, out of bounds skiers!

^^ Jo, Wetter macht dicht. Aber mit den Bäumen hat man ja trotzdem gute Sicht.

^^ Jetzt bin ich bereits zurück in Palisades und nehme nochmal den Olympic Express.

^^ Das Gelände macht Spaß - auch mit wenig Sicht. Ein Vorteil in den USA.

^^ So lässt sich auch noch diese Rinne fahren.

Jetzt folgen noch Bilder von meinem beruflichen / abendlichen Leben:

^^ Am Ende des Tages wartet der offizielle Empfang mit den Kollegen.

^^ Hier werde ich die nächsten Tage verbringen. Im Hyatt findet der Kongress statt.

^^ So schauts dann aus, wenn ich mal was tue.

^^ So ein geiles Bild vom K22. Die Buckelpiste oben rechts ist wirklich fahrbar!

^^ Jetzt mal am Lake Tahoe zum Abendessen. Traumhaft.

^^ Restaurant. Empfehlenswert!

^^ Arbeit.

^^ Arbeit 2

^^ Arbeit 3

^^ Am Abend ging es dann noch mit der High Camp nach oben. Dort findet eine Party statt.

^^ Inklusive Discogondel.

^^ Im Ort selbst gibt es eine sensationelle Apres Skibar, mit Bier für 3 Dollar!

^^ Inklusive History.

^^ So ging der Abend zu Ende - was für ein geiler Start in die Woche!

Gerne zeige ich euch als nächstes noch Blue-Bird Bilder. Mein erster Eindruck war auf jeden Fall zufriedenstellend, wenngleich ich schon gemerkt habe, dass das Gebiet nicht mit den Alpen mithalten kann!

Fortsetzung folgt...

[Whistlercarver]

Vielen Dank für deinen Bericht.

^^ Preise. Eine Bratwurst für 18 Dollar. Puh!

Naja in den Alpen ist die Wurst nicht viel günstiger.

[kaldini]

Vielen Dank für den Bericht! so ganz erschließt sich mir der Reiz des Gebietes noch nicht. Sieht irgendwie recht flach aus.

[Bjoerndetmold]

Das Bild von "Deiner Arbeit" dort erinnert mich irgendwie eher an Bingo im Altersheim bei Better Call Saul. Oder an Speeddating im Mittleren Westen.

[Arlbergfan]

Nach den Bildern mit etwas "schlechterem" Wetter möchte ich euch heute Palisades mit schönem Wetter zeigen.
Ich denke, es präsentiert dann schon ein gewisses Flair, wobei ich das alles in meiner Bewertung am Ende lasse...

^^ Ich habe es erfolglos versucht, die Funitel von Palisades im Alpinforum Kalender zu verewigen. Ich finde es trotzdem eine Hammer Kulisse!

^^ Mitn Sibiria Express gehts weiter nach oben.

^^ Und mit dem Headwall Express bis zum beinahe höchsten Punkt im Skigebiet.

^^ So schaut die Kulisse aus. Auch mir fehtl hier ein "Landmark-Mountain".

^^ Skifahren geht aber auf jeden Fall perfekt. Das auch am 19. April 2024!

^^ Hab ich schon mal gesagt, dass mir die Funitel sehr gut gefällt?

^^ Ganz rechts im Skigebiet: Die 3SB Granite Chief.

^^ The Crew. Lech, Innsbruck, Sölden.

^^ Mit dem Shirley Lake Express kommt man wieder zurück ins Hauptgebiet.

^^ Rechts im Hang eine interessante "Buckelbahn". Springski-feelings in the USA.

^^ So schaut das ganze von oben aus. Natürlich musste ich das mal probieren.

^^ Nochmal ein Blick in die Bowl. Hinten oben ist die Pendebahn Bergstation.

^^ Apres Ski a la USA.

^^ Wechsel Richtung Alpine Meadows.

^^ Hier unten gibt es fast sowas wie eine "Front du Neige". Da könnte man auch mal sitzen.

^^ Aber wir fahren mit dem Summit Express nach oben.

^^ Ich liebe diese Schilder...

^^ Das ist eigentlich das Gebiet von Alpine Meadows.

^^ Mit Blick hier oben Richtung Lake Tahoe.

^^ Auch hier gibt es eine "Rodelbahn"...

^^ Scott Chair bringt uns in den äußersten Bereich von Alpine Meadows.

^^ Auch den Treeline Cirque will noch mit Mittelstation gefahren werden.

^^ Freiheit!

^^ Noch ein Skiberg - Lakeside View.

^^ Nochmal die Schilder in Amerika. Wichtig.

^^ Vom Lakeside View gibt es auch schöne Möglichkeiten, durch das Gelände zu cruisen.

^^ Wichtigste Bahn im ganzen Gebiet - die Verbindungsbahn nach Alpine Meadows.

^^ Und natürlich K22 - der muss immer dabei sein!

^^ Eine schöne Pendelbahn muss immer festgehalten werden!

^^ Und wieder in der günstigen Apres Skibar. Ich kann sie nur empfehlen!

^^ Ja, es gab noch einen Schönwetterskitag!

^^ Die beliebte Funitel. Iwann schaffe ich es, dass sie es in den Alpinforum Kalender schafft...

^^ Es geht nochmal nach Alpine Meadows.

^^ Generell gefällt es mir hier am meisten.

^^ Bergstation der 2SB Alpine Meadows.

^^ Die Trasse in voller Länge. Herrlich.

^^ Weiter wieder fixgeklemmt, nochmal den Lake View!

^^ Es geht steil daher - aber wirklich alles fahrbar!

^^ Bergstation Lake View.

^^ Und zurück mit der Verbindungsbahn. Generell macht das schon Sinn, dass sie hier so eine Bahn haben, auch wenn es wirklich mit einer Piste gelöst werden könnte!

^^ The last rides in America.

^^ This was a good adventure!

^^ Am Ende leiden die Füße - es ist halt doch Springski!

^^ Apres Ski in the USA!

^^ Insbersondere der Bereich K22 war geil!

^^ Goodbye Palisades!

^^ A little party never killed nobody!

Fazit:

Palisdes Tahoe war tatsächlich mein erstes amerikanisches Skigebiet. Eigentlich wurden meine Erwartungen genau erfüllt. Es gibt schon geile Bereiche, aber insgesamt kickt es nicht.
Die 3 Punkte aus Palisades, die ich gerne mitnehme:

• Das Skigebiet Palisades Tahoe ist in der Kombination mit Alpine Madows ausreichend groß. Langeweile darf hier nicht aufkommen!
• K22 ist ein außergewöhnlicher Skiberg. Der gehört auf jeden Fall auf eine Bucketlist!
• Generell fehlt ein alleinstehender Berg. Es ist wie so oft in Amerika: Nix besonderes. Ich bin schon froh, das Gebiet gesehen zu haben, aber würde jetzt nicht behaupten, dass es mit einem Top20 Skigebiet in Europa mithalten kann. Es passt, aber ist nichts besonderes.

Wenn ihr möchtet, stelle ich gerne noch Bilder von meiner weiteren Reise Richtung San Francisco inkl. Freizeitpark rein...

The story goes on...

[Arlberg]

Wow, der Ort hat sich seit den 90er Jahren ganz schön verändert. !!

[Arlbergfan]

An was machst du das denn genau fest? Ich würde ja gern ältere Bilder hier sehen...

[Arlberg]

An was machst du das denn genau fest? Ich würde ja gern ältere Bilder hier sehen...

Ich meine das Tal und die Umgebung. Der Berg selbst ist natürlich unverändert. Ich habe tatsächlich irgendwo unzählige Fotos, alles alte Agfa/Kodak-Aufnahmen, und die Digitalisierung wäre ein aufwendiges Projekt. Vielleicht schaffe ich es ja eines Tages, dazu kommen noch Tausende weitere Fotos aus US-amerikanischen Skigebieten.

[rush_dc]

Danke für den Bericht!
Faszinierend der Wald/Bäume auf dieser Höhe. Das Gebiet dürfte an Powdertagen mit viel Schneefall sicherlich interessant sein, natürlich auch an Bluebird Tagen.

[Arlbergfan]

Ich möchte den Bericht noch etwas fortsetzen und euch von meinen Erlebnissen in San Francisco berichten, wo mein erstes USA Abenteuer enden sollte.
Zunächst lies ich es mir völlig offen, wie ich denn überhaupt von Palisades Tahoe nach in die 840.000 Einwohnerstadt am Pazifik kommen sollte. Irgendwie dachte ich mir, bei so einem Kongress lernt man doch immer jemanden kennen, der vlt. in die gleiche Richtung müsste, oder ein Local verrät mir einen besonderen Tipp. Und den bekam ich dann tatsächlich auch: Die Amtrak California Zephyr Line

"Experienced travelers say the California Zephyr is one of the most beautiful train trips in all of North America. As you climb through the heart of the Rockies, and further west through the snow-capped Sierra Nevadas, you may find it hard to disagree. The Zephyr runs between Chicago and San Francisco, coursing through the plains of Nebraska to Denver, across the Rockies to Salt Lake City, and then through Reno and Sacramento into Emeryville/San Francisco. Connections in to San Francisco and Oakland stations via Amtrak Connection bus service at Emeryville, California."

Da fährt also tatsächlich ein Zug täglich von Chicago bis nach San Francisco - über 51 Stunden dauert die ganze Reise und man durchquert eigentlich sieben Staaten. Für mich hat es "nur" Kalifornien gereicht, aber die Idee, mit dem Zug durch die USA zu fahren hat mir so dermaßen gut gefallen, dass es still und heimlich zum Highlight meiner USA Reise wurde, denn so konnte ich viel mehr vom Land sehen, als wenn ich mit dem Flugzeug von A nach B reise.

Die Abreise von Palisades mit dem kostenlosen (!) Bus nach Truckee gelang vollkommen ohne Probleme.

^^ Viele dürften diesen Angebot nicht nutzen. Es war ein Samstag!

^^ Angekommen in Truckee am Bahnhof.

^^ Die 16.700 Einwohnerstadt ist ein richtiger Eisenbahnerort und liegt sogar auf 1.773m Höhe.

^^ Ich denke mal, in dem Ort gibt es sonst nicht viel zu sehen. Typischer Durchzugsort.

^^ Dann kam der Amtrak auch schon angerauscht. Die Zeiten werden penibel eingehalten.

^^ Lustig ist ja, dass man eine kleine Treppe hingestellt bekommt, um dort in den hohen Zug einzusteigen.

^^ Im Zug selbst ist es extrem geräumig.

^^ Gleich zu Beginn der Fahrt fährt man an schöner Landschaft vorbei. Hier der Donner Lake.

^^ Und dann kommt man tatsächlich an einem weiterne Skigebiet mit kultiger Verbindungsgondel vorbei: Sugar Bowl.
^^

^^ Zu sehen ist die Village Gondola, die scheinbar eine lange Geschichte hat: A gondola story

Direktlink

Blick ins Skigebiet von Sugar Bowl

^^ Man kommt sogar an noch einem kleinen Übungsgebiet namens Soda Springs vorbei. Die Existenz erklärt sich mir nicht ganz...

^^ Der Speisewagen vom Amtrak. Es wird sogar durchgerufen, wann die Menuzeiten sind und dass es noch freie Plätze gibt.

^^ Die Landschaft verändert sich - man verlässt das Hochplateau von Lake Tahoe.

^^ Wenn man nicht im Speisewagen sitzen will, kann man sich auch im Shop etwas holen. Schon geil, Zugfahren in den USA.

^^ So schlängelt man sich dahin.

^^ Und überquert so langsam aber sicher immer mehr Flüsse.

^^ Ödnis mit Tankern?

^^ Endlose Brücken...

^^ Bevor ich nach 5 Stunden GENUSSVOLLER Zugfahrt Emerville erreiche - der Außenbezirk von San Francisco - Vorstadt von Oakland.

^^ Die restliche Strecke in das Stadtzentrum von San Francisco wird per Bus zurückgelegt. Was für eine coole Reise.

^^ Downtown. Puh - hier muss ich mich mit meinem großen, schweren Koffer erst mal zurechtfinden. Zum Hotel sind es doch mehrere 100m Fußweg...

^^ Und auch in der Stadt gibt es Seilbahnen.

^^ Meine Bleibe für 3 Nächte: Stay Pineapple am Union Square.

^^ Die ersten Eindrück in der Stadt wirken großartig. Aber das wird nicht so bleiben...

^^ Und da sind sie schon - die bekannten Straßenbahnen der Hügelstadt.

^^ Ein paar Eindrücke...

^^ Die Skyline mit der Transamarica Pyramid, dem höchsten Gebäude der Stadt.

^^ Mir fällt sofort auf, dass die Stadt viele Gesichter hat. Monoton ist da gar nichts.

^^ Besonders der Bereich rund um Chinatown ist abends besonders lebendig.

^^ Das muss die bliebteste Pizza in town sein!

^^ Und natürlich sehe ich auch schon die Endstation der Powel Street Cable Car - die einzige verbliebene Kabelstraßenbahn der Welt. Mehr dazu noch später.

Der gute Eindruck der Stadt sollte sich über die kommenden zwei Tage noch verändern - aber dazu gerne mehr im nächsten Berichtsabschnitt, der dann einen Ausflug in den Six Flags Park Great Discovery Kingdom beinhaltet! Ich hoffe es interessiert...

[Jay]

Schöner Bericht, aber mir macht es jetzt schon Sorgen, was da kommen wird. San Francisco ist toll, aber hat leider ein großes Obdachlosen und Kriminalitäts Problem. Traurig.

[markus]

Ja, die Obdachlosen, die Crack Zombies und die Kriminalität sind in dieser schönen Stadt leider extrem.

[Arlbergfan]

Meine Vorredner haben es ja schon angekündigt: San Francsisco hat ein rießiges Drogenproblem. All das, was man in den Nachrichten und Reportagen immer so über die Walking Deads und Meth-Junkies so hört, wird in den Stadtteilen Union Square sichtbar. Gerade am Morgen, wo sonst noch nicht so viel los ist, fallen die Drogenabhängigen richtig auf, weil sie in irgendeinem Hauseingang liegen oder neben einer Bushaltestelle kauern. Ihr könnt euch sicher vorstellen, dass sich ein eher mulmiges Gefühl einstellt, wenn man das so direkt sieht. Keiner weiß ja wirklich, was jemand im Drogenrausch anstellt und als Europäer auf dem Weg in einen Freizeitpark ist man definitiv als Tourist erkennbar. Mir war es alle andere als Wohl, dort am Morgen Richtung Ubahn zu laufen...

Willkommen in der Drogenhölle:

Ansich wäre ja San Francisco wirklich eine schöne, lebendige weil v.a. auch so anders als erwartet amerikanische Stadt, aber mit diesem massiven Drogenproblem vergeht es einem sich dort aufzuhalten. Die müssen echt alles daran setzen, die Meth Zufuhr zu unterbinden und den Zugang zur Stadt einfach verbieten. Es waren übrigens ausschließlich in diesem Viertel so viele auf einmal zu sehen - dort wo die Touristen alle sind - bei Fishermans Wharf waren sie nicht anzutreffen - angeblich weil der Weg über die Hügel zu anstregend für sie ist. Nein, nein, ganz schrecklich ist das!

Kommen wir zum schöneren Teil: Die Tour durch Six Flags Disvovery Kingdom.
Der Park befindet sich circa eine Stunde entfernt in der Vorstadt Vallejo und ist für einen Freizeitparkenthusiasten definitiv erreichbar. Auch wenn sie es einem in Amerika eher schwer machen, mit den Öffentlichen in einen Freizeitpark zu kommen, schafft man es, wenn man am Ende ein Uber hernimmt. Aber auch bei meiner Reise dorthin musste ich nochmal die Verwarlosung Amerikas beobachten: Direkt neben dem Busbahnhof war ein großes Zeltlager, das alles andere als nach Freizeit aussah...

Zum Freizeitpark selbst:
Six Flags ist die weltweit größte Freizeitparkkette und tritt v.a. in Amerika in Erscheinung. Ihr Versuch damals in Europa Fuß zu fassen (Holland und Belgien) ist gnadenlos gescheitert. Der Ruf bei Freizeitparkfans ist nicht gerade der Beste, fehlt es doch oft an Thematisierung bzw. ist die Maitanance nicht gerade die beste, weshalb öfters mal Bahnen still stehen können. Trotzdem wollte ich schon immer mal einen Six Flags besuchen, schließlich war die Kette auch im sagenumwobenen Spiel Rollercoaster Tycoon präsent.

Six Flags Discovery Kingdom gehört mit seinen 9 Coastern eher zu den mittelgroßen Parks in Amerika. Six Flags hat als Kette natürlich einige Lizenzen gekauft - unter anderem auch von DC, weshalb es in den meisten Six Flags Parks ein DC Universe mit mehreren, halbwegs thematisierten Coatern gibt. So auch im Discovery Kingdom, wo fast alle interessanten Achterbahnen auf einem Haufen stehen. Das ist auch etwas das Problem - denn so verteilen sich die Besucher im Park etwas schwieriger.

Aber mal langsam - schaut euch mal die Bilder an, bevor ich zum Fazit des Parkbesuchs komme:

^^ Schon von außen dominiert der Signature Coaster: Medusa, aus dem Hause Bollinger & Mabillard, Baujahr 2000. 46m Drop und einer der größten Loopings die es gibt. Spaßmaschine!

^^ Batman - The Ride. 4D Spin Coaster mit dem "Standard-Layout" für diese Variante.

^^ Die Skyline von Discovery Kingdom mit dem Starflyer kann sich sehen lassen.

^^ Schaut komisch aus, ist es auch und war den ganzen Tag, sowie das ganze Jahr 2024 nicht auf: The Flash - Vertical Velocity von Itamin.

^^ Vor dem Eingangsportal in das DC Universe versammeln sich die Achterbahnjünger. Schaut schon recht geil aus, mit dem strahlend blauen Himmel.

^^ Ich gehe zunächst mal zu Batman - The Ride. Ich dachte mir, die Kapazität kann bei dem Ding nicht wahnsinnig hoch sein, lieber gleich mal fahren.

^^ Schon ein geiles Erlebnis und durchaus intensiv, vor allem wenn man noch nie einen 4D Coaster gefahren ist. Ich warte ja noch darauf, einmal im Leben X2 in Japan zu fahren!

^^ Auch eine Spaßbahn: Superman - The ultimate Flight. Das Ding gibt ordentlich Gas und besonders bei der Stationsdurchfahrt wird man mit vielen G-Kräften in den Sitz gepresst.

^^ Der neueste Coaster im Park - zumindest nach dem Umbau: Joker von RMC umgebaut zu einem Hybrid Coaster. Auch das war für mich ein Premiere. Die durchaus intensive Fahrt wurde durch die miserable Queueline in der prallen kalifornischen Frühlingssonne und zahlreichen Ausfällen so gemindert, dass es leider Abzüge deswegen gab.

^^ Auch das ist Amerika. Einmal kaufen - unendlich nach fülllen. Generell sind die Preise für Verpflegung im Park unverschämt hoch.

^^ Der Parkplan. Man erkennt deutlich, dass fast alle Thrill Attraktionen im vordernen Bereich sind.

^^ Einen Splash haben sie auch. Der ist aber alles andere als spannend thematisiert und kein Vergleich zu den Modellen in Europa.

^^ Hier direkt bei Medusa, der besten Achterbahn im Park.

^^ Der Park war bei meinem Besuch moderat gefüllt, was aber nicht heißen soll, dass es zu keinen Wartezeiten kommt. Dies liegt aber v.a. an den Operations.

^^ Man kann den Park definitiv mal besuchen.

^^ Ein Boomerang steht auch noch rum - war an dem Tag nicht geöffnet.

^^ Sogar von Zierer, Deutschland.

^^ Im hinteren Parkbereich ist der Park landschaftlich sehr schön. Schade nur, dass es hier eigentlich keine Attraktion gibt.

^^ Eigentlich recht nett zum sitzen. Aber ich war ja eigentlich zum Achterbahn fahren da...

^^ Nachdem so manche Bahn ein Problem mit der Technik hatte, wurden für die Leute im Anstehbereich One-Time Fastpässe für eine Attraktion meiner Wahl verteilt.

^^ Ich fuhr dementsprechend nochmal Medusa und schloss recht schnell mit dem Park ab.

Fazit:
Es war mein erster Six Flags Park und auch gleichzeitig mein erster Freizeitpark in Amerika. Als Achterbahnfahn hat man die USA immer als das gelobte Land im Hinterkopf, weil es hier wirklich außerordentlich gute Rides gibt. Dementsprechend war Discovery Kingdom bestimmt der falsche Park, um in Amerika mit den Freizeitparks durchzustarten. Der Park hat zurecht nicht den besten Ruf, denn es läuft so einiges schief. Wichtige Achterbahnen sind über längere Zeit nicht in Betrieb. Die Bahnen, die laufen, fallen während der Öffnungszeit häufiger aus. Dazu kommen schlechte und unmotivierte Ride Operator, die definitiv nicht nach abgefertigten Personen bezahlt werden. Das ganze wird noch vom unausgewogenen Parkaufbau getoppt - hier sieht man zu sehr die alten Strukturen. Der Park war schließlich mal ein Wildtierpark namens Marine-Land.
Die beste Bahn im Park ist für mich mit Abstand Medusa. Schöne Kräfte, Höhe und Länge - so kann man fahren. Joker als Hybrid Coaster geht auch ordentlich ab - aber wie gesagt - Warten in der prallen Sonne ist nicht das was ich mir von einem Six Flags Park erwarte...
Also: Kann man machen, muss man aber nicht.

Sollten Achterbahnfreunde da sein, freue ich mich über eure Einschätzung!

[Finsteraarhorn]

Boomerang sieht ja fast genau so aus, inklusive Rückwärts geneigtem Shuttleabschuss.
"Die Landschaft hier ist herrlich"
"So viel bezahle ich nicht für Getränke 1"
"Medusa war ganz toll"
"Ich stehe für Joker schon eine Ewigkeit an"
Und mit dem Bericht fühlst du dich hoffentlich etwas beobachtet

[Arlbergfan]

Ahhh....ich feiere diesen Kommentar! Wie geil!

Ich möchte etwas aufregenderes fahren als Bootstour 1!