Seilbahnen am Madeira 2024

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Radim
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Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

Im September 2024 habe ich während meines Aufenthalts am Madeira alle 6 öffentlichen Seilbahnen besucht und gefahren. Nun habe ich doch ein bisschen Zeit gefunden, ein Bericht dazu machen.

12.9.2024 – Funchal und Garajau
An diesem Tag standen am Programm beide EUBs in Funchal und kleine Pendelbahn Garajau. Am Ende konnte ich aber nur mit 2 Bahnen fahren.

Als erste habe ich natürlich die lange Kabinenbahn Monte in Funchal besucht. Die 3175 Meter lange Bahn mit HU von 560 Metern wurde im Jahr 2000 von der Firma Doppelmayr als zweite Seilbahn am Madeira errichtet und verbindet das Stadtzentrum und den Hafen mit dem am Berghang über der Stadt gelegenen Stadtteil Monte. Von diesem Aussichtspunkt eröffnet sich ein schönes Panorama über die gesamte Stadt und den angrenzenden Hafen; außerdem befindet sich dort ein tropischer botanischer Garten. Die Seilbahn wird jedoch nicht nur von Touristen, sondern auch von Einheimischen als städtisches Verkehrsmittel genutzt. Auf der relativ langen Strecke, die Wohnhäuser, eine Autobahn und eine Schlucht überquert, sind lediglich 11 Stützen verteilt. Diese sind daher ziemlich hoch (die höchste, Stütze Nr. 3, hat 39 Meter) und weisen große Spannweiten zwischen den einzelnen Stützen auf (die größte liegt zwischen Stütze Nr. 3 und 4 und beträgt beeindruckende 540 Meter). Der Antrieb in unterirdischer Ausführung sowie das Kabinenbahnhof befinden sich in der Bergstation, während sich in der Talstation die hydraulische Spannvorrichtung befindet. Im Jahr 2023 wurde die Bahn einer Umbau unterzogen, bei der alle 40 ursprünglichen Kabinen des Typs Omega III durch den moderneren Typ Omega IV ersetzt wurden. Um die Gesamtbelastung der Seilbahnkonstruktion nicht zu erhöhen, musste die Fassungsraum der etwas schwereren neuen Kabinen administrativ von den üblichen 8 auf 7 Personen reduziert werden. Dadurch sank auch die stündliche Förderleistung der Bahn bei einer maximalen Geschwindigkeit von 5 m/s leicht von 800 auf 700 Personen.
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Talstation

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Strecke

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Neue Kabine, ofiziell für 7 Personen

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Talstation

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Bergfahrt

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Alle Streckenstützen sind sehr hoch

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Bergstation

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Stationsbrücke

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Blick von der Stationsbrücke auf Strecke

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Unterflurantrieb

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Zwei der alten Omega III Kabinen sind noch bei der Bergstation zu sehen, die restlichen wurden an bekannten Gondel-Händler aus Deutschland verkauft

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Letzte Stütze vor der Bergstation

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Blick auf der Strecke mit Hafen

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Stütze Nr. 11 und Bergstation


Die zweite 8EUB in die botanischen Garten war leider aufgrund starkes Wind in der mittlere Teil der Strecke an diesem Tag ausser Betrieb, somit konnte ich keine Fahrt machen.
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Bergstation

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Strecke

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Talfahrt mit der Monte Kabinenbahn

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Talfahrt

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Talfahrt


Von der Talstation der EUB in Funchal erreicht man mit dem Bus in ca. 25 min Ort Caniço. Zugang zum Strand Garajau ermöglicht hier seit 2006 kleine Pendelbahn mit 8er Kabinen. Die Strecke ist 250 Meter lang, der HU beträgt 153 Meter, und die Förderleistung liegt bei 225 Personen. Die Bauausführung und die technische Anordnung, einschließlich des Kabinentyps, entsprechen der Seilbahn Rancho beim Cabo Girao. Die Bahn wurde zwar von Doppelmayr verkauft, projektiert und hergestellt wurde sie allerdings von Steurer. Seit der Eröffnung der Seilbahn bleibt den Besuchern der anstrengende Aufstieg über die kurvenreiche Straße vom Strand zurück zum Parkplatz erspart.
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Stütze und Bergstation

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CWA Kabine für 8 Personen

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Kabine in der Bergstation

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Komplette Strecke und Strasse

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Talfahrt

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Gegenkabine

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Kabine in der Talstation

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Talstation

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Komplette Strecke

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Kreuzung der Kabinen

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Talstation und komplette Strecke

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Strand

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Ausblick von der Bergstation
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Larf
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Larf »

Ich wusste gar nicht das es in Funchal Seilbahnen gibt. Ich war einmal auf Madeira aber da sind die mir nicht aufgefallen.
Eine EUB-Kabine als Pendelbahn ist irgendwie witzig :D
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Radim
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

13.9.2024 – Levada do Norte, Santana und São Lourenço
Für folgende 3 Tagen haben wir Auto gemietet.

Erstes Stop war die relativ kurze Levada do Norte am Encumeada Pass.
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Es war nur ca. 1 km hin bis zum Tunnel und dann wieder zurück.

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Viele Blumen

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Nette Ecken sind hier

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Ein Teil führt den Felsen entlang

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Anfag der Tunnel Richtung Nordseite

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Encumeada Pass


Nächste Halt war die Kleinpendelbahn Rocha do Navio in Santana von 1997 – damals war es die erste Personen-Seilbahn am Madeira. Die Pendelbahn von Doppelmayr mit zwei 6er Kabinen ermöglicht auf der 761 Meter langen, stützenfreien Strecke mit HU von 296 Metern den Zugang zum Strand und zu den Plantagen von Rocha do Navio. Während die Seilbahn früher auch der Öffentlichkeit zugänglich war, ist sie in den letzten Jahren nur noch für die örtlichen Landwirte zugänglich. Somit war keine Fahrt möglich.

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Bergstation mit Antrieb

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Bergstation

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Die Kabinen waren im Weissfolie verpackt.

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Blick zu der Talstation

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Wasserfall


Anschließend setzten wir unsere Fahrt zur östlichen Spitze der Insel fort - São Lourenço. Sehr viele Leute und Autos da, es war nicht einfach hier ein freies Parkplatz zu finden:
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Tolle Fotomotive sind hier

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Zum Schluss durfte natürlich ein Zwischenstopp bei der Anfang von berühmten rwy 05 nicht fehlen:
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Radim
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

14.9.2024 – Porto Moniz und Achadas da Cruz
An diesem Tag stand die steilste Seilbahn Madeiras in Achadas da Cruz am Program.

Erstmal aber ein Zwischenstopp in Fanal und berühmten Porto Moniz:
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Fanal

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Porto Moniz

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Porto Moniz

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Porto Moniz

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Porto Moniz


Kurz vor Ende des Mittagspause haben wir die Pendelbahn in Achadas da Cruz erreicht – in der Station Schild „Out of order due to strong wind“. Wir hatten aber Glück – 5 min danach wurde die Bahn doch in Betrieb genommen (vormittags war sie wohl wegen zu starken Wind tatsächlich ausser Betrieb). Bahn wurde 2001 von der Firma Reisch gebaut und erreicht auf der 620 Meter langen Strecke hinunter zum Meer einen kaum zu glaubenden Höhenunterschied von 434 Metern – das entspricht einer durchschnittlichen Steigung von 98 %! Die einzige Stütze befindet sich im Bereich der Einfahrt in der Bergstation. Auf der Strecke pendeln zwei kleine 6er Kabinen, die bei einer Geschwindigkeit von 3 m/s pro Stunde nur 90 Personen befördern können. Daher kommt es hier häufig zu Warteschlangen, zudem ist die Seilbahn oft wegen starkem Wind außer Betrieb. Der kompakte Antrieb mit einer Leistung von 30 kW ist in der Bergstation.
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Kabine bei der Bergstation

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Kabine im Detail

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Bergstation

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Komplette, extrem steile Strecke

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Kabine in der Bergstation

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Talfahrt - Kreuzung der gegenfahrende Kabine

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Talstation

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Blick Richtung oben

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Meer
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Radim
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

15.9.2024 – Levada de Moinho und Levada Nova, Kleinpendelbahnen Fajã dos Padres und Rancho

Ausgangspunkt für beide Levadas ist Kirche Igreja da Lombada hoch über Ponta do Sol mit kleinen Parkplatz. Vorteil ist, dass man beide Levadas sehr gut kombinieren kann – dort Levada de Moinho und zurück Levada Nova entlang (oder umgekehrt), es ist ca 4 km hin und 4 km zurück. An der Levada Nova befindet sich nette Ecke mit kleinen Wasserfall und 300 m Tunnel.
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Ausblick

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Levada de Moinho

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Levada de Moinho

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Levada de Moinho

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Levada de Moinho

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Levada Nova

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Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal

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Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal

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Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal, von hier geht man durch 300 m langen Tunnel weiter

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Levada Nova


Aber jetzt wieder zurück zu der Seilbahnen. Fajã dos Padres ist ein touristischer Agrarbetrieb an der Küste unterhalb einer Steilklippe, und genau hier wurde im Jahr 2015 die bisher neueste Seilbahn auf Madeira errichtet. Die kompakte Pendelbahn von Inauen-Schätti ersetzte einen alten Aufzug, und ihre Strecke überwindet auf einer Länge von 500 m einen Höhenunterschied von 316 m. Zwei 8er-Kabinen des Typs Omega IV von CWA in hoher Ausführung befördern bis zu 180 Personen pro Stunde mit einer maximalen Geschwindigkeit von 6 m/s. Vor der Bergstation mit einem 75-kW-Antrieb befindet sich eine Doppelstütze 1+2, typisch für Inauen-Schätti.
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Kabine bei der Bergstation

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Kabine im Detail

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Komplette Strecke

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Kreuzung der Kabinen

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Doppelstütze 1+2 vor der Bergstation

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Kabine in der Bergstation

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Bergstation mit Antrieb

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Talfahrt - Kreuzung der Gegenkabine

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Talstation

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Kabine in der Talstation
Zuletzt geändert von Radim am 01.11.2025 - 13:39, insgesamt 1-mal geändert.
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Radim
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

Nach 15 min Autofahrt erreicht man weitere Bahn. Die vierte Seilbahn Madeiras wurde im Jahr 2002 bei Câmara de Lobos in der Nähe der Steilklippe Cabo Girão errichtet, die mit ihrer Höhe von 600 Metern die höchste Klippe Europas ist. Die kompakte Pendelbahn von Doppelmayr (gleiches Fall wie PB Garajau – von Steurer projektiert und hergestellt, über Doppelmayr verkauft) trägt den Namen Teleferico do Rancho und dient nicht nur Touristen als Zugang zum Strand, sondern auch Einheimischen, um die örtlichen Plantagen zu erreichen und landwirtschaftliche Produkte zu transportieren. Die 415 Meter lange Strecke überwindet einen Höhenunterschied von 241 m, und zwei 8er-Kabinen des Typs Omega III von CWA in roter und oranger Farbgebung können bis zu 160 Personen pro Stunde mit einer maximalen Geschwindigkeit von 4 m/s befördern. Eine einzige Stütze befindet sich vor der Bergstation, wo sich auch der 45-kW-Antrieb befindet. Leider hat es sich kurz vor meiner Ankunft zugezogen und so konnte ich keine sonnige Fotos machen.
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Bergstation

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Bergstation

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Stütze

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Kabine in der Bergstation

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Kreuzung der Kabinen

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Talfahrt - Gegenkabine

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Talfahrt - Talstation

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Blick von der Talstation nach oben

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Kabine in der Talstation

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Strand

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Bergfahrt - Gegenkabine

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Stütze vor der Bergstation
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Exil-Schneemensch »

Hi Radim,
vielen Dank für die vielen schönen Bilder - da werden doch gleich wieder Erinnerungen wach.
Ohne Deinen Thread kapern zu wollen, habe ich noch was vom 28.09.2024 als Ergänzung:
Der wirklich spektakuläre Blick vom Cabo Girão runter zur Seilbahn-Talstation (der kleine weiße Fleck unten am "Strand" 8) )
20240928_153723.jpg

und die Talstation von hinten.
20240928_170700.jpg
Wir hatten etwas mehr Sonne ...
20240928_161930.jpg
fast schon erschreckend, wie sich die Bilder manchmal gleichen :lol:
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Re: Seilbahnen am Madeira 2024

Beitrag von Radim »

16.9.2024 – Teleférico Jardim Botânico

Für den vorletzten Tag des Aufenthalts blieb nur noch die letzte Seilbahn zu besuchen – die Teleférico Jardim Botânico in Funchal, die beim ersten Besuchsversuch aufgrund starken Windes außer Betrieb war. Die 8EUB von Poma wurde im Jahr 2005 gebaut und verbindet das Viertel Monte (und damit auch die Bergstation der 7EUB aus dem Jahr 2000) mit dem Botanischen Garten. Die Bahn mit einer Länge von 1.603 Metern und einem HU von 219 Metern zeichnet sich durch große Spannweiten zwischen den Stützen (es gibt hier nur 7 Stützen) und eine beträchtliche Höhe über dem Boden (bis zu 172,5 Meter) aus. Die Seilbahn ist bislang mit 12 Diamond-Kabinen von Sigma ausgestattet, ihre Anzahl kann jedoch auf bis zu 25 erhöht werden, wodurch auch die Beförderungskapazität auf 700 Personen pro Stunde steigen würde.
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Komplette Strecke

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Talstation

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Antrieb in der Talstation

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Autobahnbrücke in Funchal

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Bergfahrt

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Bergstation

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Stationsbrücke der Bergstation

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Letzte Stütze - Nr. 7

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Talfahrt - Ausfahrt von der Bergstation

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Talfahrt

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Talfahrt
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