Seilbahnen am Madeira 2024
Forumsregeln
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Seilbahnen am Madeira 2024
Im September 2024 habe ich während meines Aufenthalts am Madeira alle 6 öffentlichen Seilbahnen besucht und gefahren. Nun habe ich doch ein bisschen Zeit gefunden, ein Bericht dazu machen.
12.9.2024 – Funchal und Garajau
An diesem Tag standen am Programm beide EUBs in Funchal und kleine Pendelbahn Garajau. Am Ende konnte ich aber nur mit 2 Bahnen fahren.
Als erste habe ich natürlich die lange Kabinenbahn Monte in Funchal besucht. Die 3175 Meter lange Bahn mit HU von 560 Metern wurde im Jahr 2000 von der Firma Doppelmayr als zweite Seilbahn am Madeira errichtet und verbindet das Stadtzentrum und den Hafen mit dem am Berghang über der Stadt gelegenen Stadtteil Monte. Von diesem Aussichtspunkt eröffnet sich ein schönes Panorama über die gesamte Stadt und den angrenzenden Hafen; außerdem befindet sich dort ein tropischer botanischer Garten. Die Seilbahn wird jedoch nicht nur von Touristen, sondern auch von Einheimischen als städtisches Verkehrsmittel genutzt. Auf der relativ langen Strecke, die Wohnhäuser, eine Autobahn und eine Schlucht überquert, sind lediglich 11 Stützen verteilt. Diese sind daher ziemlich hoch (die höchste, Stütze Nr. 3, hat 39 Meter) und weisen große Spannweiten zwischen den einzelnen Stützen auf (die größte liegt zwischen Stütze Nr. 3 und 4 und beträgt beeindruckende 540 Meter). Der Antrieb in unterirdischer Ausführung sowie das Kabinenbahnhof befinden sich in der Bergstation, während sich in der Talstation die hydraulische Spannvorrichtung befindet. Im Jahr 2023 wurde die Bahn einer Umbau unterzogen, bei der alle 40 ursprünglichen Kabinen des Typs Omega III durch den moderneren Typ Omega IV ersetzt wurden. Um die Gesamtbelastung der Seilbahnkonstruktion nicht zu erhöhen, musste die Fassungsraum der etwas schwereren neuen Kabinen administrativ von den üblichen 8 auf 7 Personen reduziert werden. Dadurch sank auch die stündliche Förderleistung der Bahn bei einer maximalen Geschwindigkeit von 5 m/s leicht von 800 auf 700 Personen.
Talstation
Strecke
Neue Kabine, ofiziell für 7 Personen
Talstation
Bergfahrt
Alle Streckenstützen sind sehr hoch
Bergstation
Stationsbrücke
Blick von der Stationsbrücke auf Strecke
Unterflurantrieb
Zwei der alten Omega III Kabinen sind noch bei der Bergstation zu sehen, die restlichen wurden an bekannten Gondel-Händler aus Deutschland verkauft
Letzte Stütze vor der Bergstation
Blick auf der Strecke mit Hafen
Stütze Nr. 11 und Bergstation
Die zweite 8EUB in die botanischen Garten war leider aufgrund starkes Wind in der mittlere Teil der Strecke an diesem Tag ausser Betrieb, somit konnte ich keine Fahrt machen.
Bergstation
Strecke
Talfahrt mit der Monte Kabinenbahn
Talfahrt
Talfahrt
Von der Talstation der EUB in Funchal erreicht man mit dem Bus in ca. 25 min Ort Caniço. Zugang zum Strand Garajau ermöglicht hier seit 2006 kleine Pendelbahn mit 8er Kabinen. Die Strecke ist 250 Meter lang, der HU beträgt 153 Meter, und die Förderleistung liegt bei 225 Personen. Die Bauausführung und die technische Anordnung, einschließlich des Kabinentyps, entsprechen der Seilbahn Rancho beim Cabo Girao. Die Bahn wurde zwar von Doppelmayr verkauft, projektiert und hergestellt wurde sie allerdings von Steurer. Seit der Eröffnung der Seilbahn bleibt den Besuchern der anstrengende Aufstieg über die kurvenreiche Straße vom Strand zurück zum Parkplatz erspart.
Stütze und Bergstation
CWA Kabine für 8 Personen
Kabine in der Bergstation
Komplette Strecke und Strasse
Talfahrt
Gegenkabine
Kabine in der Talstation
Talstation
Komplette Strecke
Kreuzung der Kabinen
Talstation und komplette Strecke
Strand
Ausblick von der Bergstation
12.9.2024 – Funchal und Garajau
An diesem Tag standen am Programm beide EUBs in Funchal und kleine Pendelbahn Garajau. Am Ende konnte ich aber nur mit 2 Bahnen fahren.
Als erste habe ich natürlich die lange Kabinenbahn Monte in Funchal besucht. Die 3175 Meter lange Bahn mit HU von 560 Metern wurde im Jahr 2000 von der Firma Doppelmayr als zweite Seilbahn am Madeira errichtet und verbindet das Stadtzentrum und den Hafen mit dem am Berghang über der Stadt gelegenen Stadtteil Monte. Von diesem Aussichtspunkt eröffnet sich ein schönes Panorama über die gesamte Stadt und den angrenzenden Hafen; außerdem befindet sich dort ein tropischer botanischer Garten. Die Seilbahn wird jedoch nicht nur von Touristen, sondern auch von Einheimischen als städtisches Verkehrsmittel genutzt. Auf der relativ langen Strecke, die Wohnhäuser, eine Autobahn und eine Schlucht überquert, sind lediglich 11 Stützen verteilt. Diese sind daher ziemlich hoch (die höchste, Stütze Nr. 3, hat 39 Meter) und weisen große Spannweiten zwischen den einzelnen Stützen auf (die größte liegt zwischen Stütze Nr. 3 und 4 und beträgt beeindruckende 540 Meter). Der Antrieb in unterirdischer Ausführung sowie das Kabinenbahnhof befinden sich in der Bergstation, während sich in der Talstation die hydraulische Spannvorrichtung befindet. Im Jahr 2023 wurde die Bahn einer Umbau unterzogen, bei der alle 40 ursprünglichen Kabinen des Typs Omega III durch den moderneren Typ Omega IV ersetzt wurden. Um die Gesamtbelastung der Seilbahnkonstruktion nicht zu erhöhen, musste die Fassungsraum der etwas schwereren neuen Kabinen administrativ von den üblichen 8 auf 7 Personen reduziert werden. Dadurch sank auch die stündliche Förderleistung der Bahn bei einer maximalen Geschwindigkeit von 5 m/s leicht von 800 auf 700 Personen.
Talstation
Strecke
Neue Kabine, ofiziell für 7 Personen
Talstation
Bergfahrt
Alle Streckenstützen sind sehr hoch
Bergstation
Stationsbrücke
Blick von der Stationsbrücke auf Strecke
Unterflurantrieb
Zwei der alten Omega III Kabinen sind noch bei der Bergstation zu sehen, die restlichen wurden an bekannten Gondel-Händler aus Deutschland verkauft
Letzte Stütze vor der Bergstation
Blick auf der Strecke mit Hafen
Stütze Nr. 11 und Bergstation
Die zweite 8EUB in die botanischen Garten war leider aufgrund starkes Wind in der mittlere Teil der Strecke an diesem Tag ausser Betrieb, somit konnte ich keine Fahrt machen.
Bergstation
Strecke
Talfahrt mit der Monte Kabinenbahn
Talfahrt
Talfahrt
Von der Talstation der EUB in Funchal erreicht man mit dem Bus in ca. 25 min Ort Caniço. Zugang zum Strand Garajau ermöglicht hier seit 2006 kleine Pendelbahn mit 8er Kabinen. Die Strecke ist 250 Meter lang, der HU beträgt 153 Meter, und die Förderleistung liegt bei 225 Personen. Die Bauausführung und die technische Anordnung, einschließlich des Kabinentyps, entsprechen der Seilbahn Rancho beim Cabo Girao. Die Bahn wurde zwar von Doppelmayr verkauft, projektiert und hergestellt wurde sie allerdings von Steurer. Seit der Eröffnung der Seilbahn bleibt den Besuchern der anstrengende Aufstieg über die kurvenreiche Straße vom Strand zurück zum Parkplatz erspart.
Stütze und Bergstation
CWA Kabine für 8 Personen
Kabine in der Bergstation
Komplette Strecke und Strasse
Talfahrt
Gegenkabine
Kabine in der Talstation
Talstation
Komplette Strecke
Kreuzung der Kabinen
Talstation und komplette Strecke
Strand
Ausblick von der Bergstation
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓
-
Larf
- Massada (5m)
- Beiträge: 65
- Registriert: 15.10.2019 - 10:02
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 24 Mal
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
Ich wusste gar nicht das es in Funchal Seilbahnen gibt. Ich war einmal auf Madeira aber da sind die mir nicht aufgefallen.
Eine EUB-Kabine als Pendelbahn ist irgendwie witzig
Eine EUB-Kabine als Pendelbahn ist irgendwie witzig
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
13.9.2024 – Levada do Norte, Santana und São Lourenço
Für folgende 3 Tagen haben wir Auto gemietet.
Erstes Stop war die relativ kurze Levada do Norte am Encumeada Pass.
Es war nur ca. 1 km hin bis zum Tunnel und dann wieder zurück.
Viele Blumen
Nette Ecken sind hier
Ein Teil führt den Felsen entlang
Anfag der Tunnel Richtung Nordseite
Encumeada Pass
Nächste Halt war die Kleinpendelbahn Rocha do Navio in Santana von 1997 – damals war es die erste Personen-Seilbahn am Madeira. Die Pendelbahn von Doppelmayr mit zwei 6er Kabinen ermöglicht auf der 761 Meter langen, stützenfreien Strecke mit HU von 296 Metern den Zugang zum Strand und zu den Plantagen von Rocha do Navio. Während die Seilbahn früher auch der Öffentlichkeit zugänglich war, ist sie in den letzten Jahren nur noch für die örtlichen Landwirte zugänglich. Somit war keine Fahrt möglich.
Bergstation mit Antrieb
Bergstation
Die Kabinen waren im Weissfolie verpackt.
Blick zu der Talstation
Wasserfall
Anschließend setzten wir unsere Fahrt zur östlichen Spitze der Insel fort - São Lourenço. Sehr viele Leute und Autos da, es war nicht einfach hier ein freies Parkplatz zu finden:
Tolle Fotomotive sind hier
Zum Schluss durfte natürlich ein Zwischenstopp bei der Anfang von berühmten rwy 05 nicht fehlen:
Für folgende 3 Tagen haben wir Auto gemietet.
Erstes Stop war die relativ kurze Levada do Norte am Encumeada Pass.
Es war nur ca. 1 km hin bis zum Tunnel und dann wieder zurück.
Viele Blumen
Nette Ecken sind hier
Ein Teil führt den Felsen entlang
Anfag der Tunnel Richtung Nordseite
Encumeada Pass
Nächste Halt war die Kleinpendelbahn Rocha do Navio in Santana von 1997 – damals war es die erste Personen-Seilbahn am Madeira. Die Pendelbahn von Doppelmayr mit zwei 6er Kabinen ermöglicht auf der 761 Meter langen, stützenfreien Strecke mit HU von 296 Metern den Zugang zum Strand und zu den Plantagen von Rocha do Navio. Während die Seilbahn früher auch der Öffentlichkeit zugänglich war, ist sie in den letzten Jahren nur noch für die örtlichen Landwirte zugänglich. Somit war keine Fahrt möglich.
Bergstation mit Antrieb
Bergstation
Die Kabinen waren im Weissfolie verpackt.
Blick zu der Talstation
Wasserfall
Anschließend setzten wir unsere Fahrt zur östlichen Spitze der Insel fort - São Lourenço. Sehr viele Leute und Autos da, es war nicht einfach hier ein freies Parkplatz zu finden:
Tolle Fotomotive sind hier
Zum Schluss durfte natürlich ein Zwischenstopp bei der Anfang von berühmten rwy 05 nicht fehlen:
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
14.9.2024 – Porto Moniz und Achadas da Cruz
An diesem Tag stand die steilste Seilbahn Madeiras in Achadas da Cruz am Program.
Erstmal aber ein Zwischenstopp in Fanal und berühmten Porto Moniz:
Fanal
Porto Moniz
Porto Moniz
Porto Moniz
Porto Moniz
Kurz vor Ende des Mittagspause haben wir die Pendelbahn in Achadas da Cruz erreicht – in der Station Schild „Out of order due to strong wind“. Wir hatten aber Glück – 5 min danach wurde die Bahn doch in Betrieb genommen (vormittags war sie wohl wegen zu starken Wind tatsächlich ausser Betrieb). Bahn wurde 2001 von der Firma Reisch gebaut und erreicht auf der 620 Meter langen Strecke hinunter zum Meer einen kaum zu glaubenden Höhenunterschied von 434 Metern – das entspricht einer durchschnittlichen Steigung von 98 %! Die einzige Stütze befindet sich im Bereich der Einfahrt in der Bergstation. Auf der Strecke pendeln zwei kleine 6er Kabinen, die bei einer Geschwindigkeit von 3 m/s pro Stunde nur 90 Personen befördern können. Daher kommt es hier häufig zu Warteschlangen, zudem ist die Seilbahn oft wegen starkem Wind außer Betrieb. Der kompakte Antrieb mit einer Leistung von 30 kW ist in der Bergstation.
Kabine bei der Bergstation
Kabine im Detail
Bergstation
Komplette, extrem steile Strecke
Kabine in der Bergstation
Talfahrt - Kreuzung der gegenfahrende Kabine
Talstation
Blick Richtung oben
Meer
An diesem Tag stand die steilste Seilbahn Madeiras in Achadas da Cruz am Program.
Erstmal aber ein Zwischenstopp in Fanal und berühmten Porto Moniz:
Fanal
Porto Moniz
Porto Moniz
Porto Moniz
Porto Moniz
Kurz vor Ende des Mittagspause haben wir die Pendelbahn in Achadas da Cruz erreicht – in der Station Schild „Out of order due to strong wind“. Wir hatten aber Glück – 5 min danach wurde die Bahn doch in Betrieb genommen (vormittags war sie wohl wegen zu starken Wind tatsächlich ausser Betrieb). Bahn wurde 2001 von der Firma Reisch gebaut und erreicht auf der 620 Meter langen Strecke hinunter zum Meer einen kaum zu glaubenden Höhenunterschied von 434 Metern – das entspricht einer durchschnittlichen Steigung von 98 %! Die einzige Stütze befindet sich im Bereich der Einfahrt in der Bergstation. Auf der Strecke pendeln zwei kleine 6er Kabinen, die bei einer Geschwindigkeit von 3 m/s pro Stunde nur 90 Personen befördern können. Daher kommt es hier häufig zu Warteschlangen, zudem ist die Seilbahn oft wegen starkem Wind außer Betrieb. Der kompakte Antrieb mit einer Leistung von 30 kW ist in der Bergstation.
Kabine bei der Bergstation
Kabine im Detail
Bergstation
Komplette, extrem steile Strecke
Kabine in der Bergstation
Talfahrt - Kreuzung der gegenfahrende Kabine
Talstation
Blick Richtung oben
Meer
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
15.9.2024 – Levada de Moinho und Levada Nova, Kleinpendelbahnen Fajã dos Padres und Rancho
Ausgangspunkt für beide Levadas ist Kirche Igreja da Lombada hoch über Ponta do Sol mit kleinen Parkplatz. Vorteil ist, dass man beide Levadas sehr gut kombinieren kann – dort Levada de Moinho und zurück Levada Nova entlang (oder umgekehrt), es ist ca 4 km hin und 4 km zurück. An der Levada Nova befindet sich nette Ecke mit kleinen Wasserfall und 300 m Tunnel.
Ausblick
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada Nova
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal, von hier geht man durch 300 m langen Tunnel weiter
Levada Nova
Aber jetzt wieder zurück zu der Seilbahnen. Fajã dos Padres ist ein touristischer Agrarbetrieb an der Küste unterhalb einer Steilklippe, und genau hier wurde im Jahr 2015 die bisher neueste Seilbahn auf Madeira errichtet. Die kompakte Pendelbahn von Inauen-Schätti ersetzte einen alten Aufzug, und ihre Strecke überwindet auf einer Länge von 500 m einen Höhenunterschied von 316 m. Zwei 8er-Kabinen des Typs Omega IV von CWA in hoher Ausführung befördern bis zu 180 Personen pro Stunde mit einer maximalen Geschwindigkeit von 6 m/s. Vor der Bergstation mit einem 75-kW-Antrieb befindet sich eine Doppelstütze 1+2, typisch für Inauen-Schätti.
Kabine bei der Bergstation
Kabine im Detail
Komplette Strecke
Kreuzung der Kabinen
Doppelstütze 1+2 vor der Bergstation
Kabine in der Bergstation
Bergstation mit Antrieb
Talfahrt - Kreuzung der Gegenkabine
Talstation
Kabine in der Talstation
Ausgangspunkt für beide Levadas ist Kirche Igreja da Lombada hoch über Ponta do Sol mit kleinen Parkplatz. Vorteil ist, dass man beide Levadas sehr gut kombinieren kann – dort Levada de Moinho und zurück Levada Nova entlang (oder umgekehrt), es ist ca 4 km hin und 4 km zurück. An der Levada Nova befindet sich nette Ecke mit kleinen Wasserfall und 300 m Tunnel.
Ausblick
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada de Moinho
Levada Nova
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal
Attraktivste Teil von Levada Nova mit kleinen Wasserfal, von hier geht man durch 300 m langen Tunnel weiter
Levada Nova
Aber jetzt wieder zurück zu der Seilbahnen. Fajã dos Padres ist ein touristischer Agrarbetrieb an der Küste unterhalb einer Steilklippe, und genau hier wurde im Jahr 2015 die bisher neueste Seilbahn auf Madeira errichtet. Die kompakte Pendelbahn von Inauen-Schätti ersetzte einen alten Aufzug, und ihre Strecke überwindet auf einer Länge von 500 m einen Höhenunterschied von 316 m. Zwei 8er-Kabinen des Typs Omega IV von CWA in hoher Ausführung befördern bis zu 180 Personen pro Stunde mit einer maximalen Geschwindigkeit von 6 m/s. Vor der Bergstation mit einem 75-kW-Antrieb befindet sich eine Doppelstütze 1+2, typisch für Inauen-Schätti.
Kabine bei der Bergstation
Kabine im Detail
Komplette Strecke
Kreuzung der Kabinen
Doppelstütze 1+2 vor der Bergstation
Kabine in der Bergstation
Bergstation mit Antrieb
Talfahrt - Kreuzung der Gegenkabine
Talstation
Kabine in der Talstation
Zuletzt geändert von Radim am 01.11.2025 - 13:39, insgesamt 1-mal geändert.
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
Nach 15 min Autofahrt erreicht man weitere Bahn. Die vierte Seilbahn Madeiras wurde im Jahr 2002 bei Câmara de Lobos in der Nähe der Steilklippe Cabo Girão errichtet, die mit ihrer Höhe von 600 Metern die höchste Klippe Europas ist. Die kompakte Pendelbahn von Doppelmayr (gleiches Fall wie PB Garajau – von Steurer projektiert und hergestellt, über Doppelmayr verkauft) trägt den Namen Teleferico do Rancho und dient nicht nur Touristen als Zugang zum Strand, sondern auch Einheimischen, um die örtlichen Plantagen zu erreichen und landwirtschaftliche Produkte zu transportieren. Die 415 Meter lange Strecke überwindet einen Höhenunterschied von 241 m, und zwei 8er-Kabinen des Typs Omega III von CWA in roter und oranger Farbgebung können bis zu 160 Personen pro Stunde mit einer maximalen Geschwindigkeit von 4 m/s befördern. Eine einzige Stütze befindet sich vor der Bergstation, wo sich auch der 45-kW-Antrieb befindet. Leider hat es sich kurz vor meiner Ankunft zugezogen und so konnte ich keine sonnige Fotos machen.
Bergstation
Bergstation
Stütze
Kabine in der Bergstation
Kreuzung der Kabinen
Talfahrt - Gegenkabine
Talfahrt - Talstation
Blick von der Talstation nach oben
Kabine in der Talstation
Strand
Bergfahrt - Gegenkabine
Stütze vor der Bergstation
Bergstation
Bergstation
Stütze
Kabine in der Bergstation
Kreuzung der Kabinen
Talfahrt - Gegenkabine
Talfahrt - Talstation
Blick von der Talstation nach oben
Kabine in der Talstation
Strand
Bergfahrt - Gegenkabine
Stütze vor der Bergstation
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓
-
Exil-Schneemensch
- Massada (5m)
- Beiträge: 7
- Registriert: 20.11.2024 - 12:10
- Skitage 25/26: 9
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Berlin
- Hat sich bedankt: 43 Mal
- Danksagung erhalten: 4 Mal
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
Hi Radim,
vielen Dank für die vielen schönen Bilder - da werden doch gleich wieder Erinnerungen wach.
Ohne Deinen Thread kapern zu wollen, habe ich noch was vom 28.09.2024 als Ergänzung:
Der wirklich spektakuläre Blick vom Cabo Girão runter zur Seilbahn-Talstation (der kleine weiße Fleck unten am "Strand"
)
und die Talstation von hinten. Wir hatten etwas mehr Sonne ... fast schon erschreckend, wie sich die Bilder manchmal gleichen
vielen Dank für die vielen schönen Bilder - da werden doch gleich wieder Erinnerungen wach.
Ohne Deinen Thread kapern zu wollen, habe ich noch was vom 28.09.2024 als Ergänzung:
Der wirklich spektakuläre Blick vom Cabo Girão runter zur Seilbahn-Talstation (der kleine weiße Fleck unten am "Strand"
und die Talstation von hinten. Wir hatten etwas mehr Sonne ... fast schon erschreckend, wie sich die Bilder manchmal gleichen
- Radim
- Rigi-Kulm (1797m)
- Beiträge: 1842
- Registriert: 27.09.2006 - 22:33
- Skitage 25/26: 0
- Ski: ja
- Snowboard: nein
- Ort: Ostrava (CZ)
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danksagung erhalten: 708 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Seilbahnen am Madeira 2024
16.9.2024 – Teleférico Jardim Botânico
Für den vorletzten Tag des Aufenthalts blieb nur noch die letzte Seilbahn zu besuchen – die Teleférico Jardim Botânico in Funchal, die beim ersten Besuchsversuch aufgrund starken Windes außer Betrieb war. Die 8EUB von Poma wurde im Jahr 2005 gebaut und verbindet das Viertel Monte (und damit auch die Bergstation der 7EUB aus dem Jahr 2000) mit dem Botanischen Garten. Die Bahn mit einer Länge von 1.603 Metern und einem HU von 219 Metern zeichnet sich durch große Spannweiten zwischen den Stützen (es gibt hier nur 7 Stützen) und eine beträchtliche Höhe über dem Boden (bis zu 172,5 Meter) aus. Die Seilbahn ist bislang mit 12 Diamond-Kabinen von Sigma ausgestattet, ihre Anzahl kann jedoch auf bis zu 25 erhöht werden, wodurch auch die Beförderungskapazität auf 700 Personen pro Stunde steigen würde.
Komplette Strecke
Talstation
Antrieb in der Talstation
Autobahnbrücke in Funchal
Bergfahrt
Bergstation
Stationsbrücke der Bergstation
Letzte Stütze - Nr. 7
Talfahrt - Ausfahrt von der Bergstation
Talfahrt
Talfahrt
Für den vorletzten Tag des Aufenthalts blieb nur noch die letzte Seilbahn zu besuchen – die Teleférico Jardim Botânico in Funchal, die beim ersten Besuchsversuch aufgrund starken Windes außer Betrieb war. Die 8EUB von Poma wurde im Jahr 2005 gebaut und verbindet das Viertel Monte (und damit auch die Bergstation der 7EUB aus dem Jahr 2000) mit dem Botanischen Garten. Die Bahn mit einer Länge von 1.603 Metern und einem HU von 219 Metern zeichnet sich durch große Spannweiten zwischen den Stützen (es gibt hier nur 7 Stützen) und eine beträchtliche Höhe über dem Boden (bis zu 172,5 Meter) aus. Die Seilbahn ist bislang mit 12 Diamond-Kabinen von Sigma ausgestattet, ihre Anzahl kann jedoch auf bis zu 25 erhöht werden, wodurch auch die Beförderungskapazität auf 700 Personen pro Stunde steigen würde.
Komplette Strecke
Talstation
Antrieb in der Talstation
Autobahnbrücke in Funchal
Bergfahrt
Bergstation
Stationsbrücke der Bergstation
Letzte Stütze - Nr. 7
Talfahrt - Ausfahrt von der Bergstation
Talfahrt
Talfahrt
Seilbahnen in Tschechien - alles über Seilbahnen in Tschechien
Lift-World.info - alles über Lifte
Lift-World.info - alles über Lifte
↓ Mehr anzeigen... ↓