Alpe d´Huez (FR) | Legendär auch ohne Tunnel | 07.03.2025

[Mt. Cervino]

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Noch ein Nachtrag aus dem letzten Winter bevor der neue Winter wieder losgeht.

Nachdem ich im Dezember einen tollen Skitag in Les 2 Alpes verbracht habe ( Les 2 Alpes (FR) | Nur einen Winter lang: Jandri alt und neu | 16.12.2024) wollte ich bei meinem bereits 3. Frankreichbesuch in diesem Winter auch das Nachbarskigebiet Alpe d`Huez endlich einmal kennenlernen.
Auch ohne offene Tunnelpisten ist das Skigebiet meinen hohen Erwartungen gerecht geworden. Durch den eher geringen Schneefall im Winter, war unser Skitag Anfang März eher vergleichbar mit einem Skitag Ende März an normalen Jahren. Das hat den Spaß aber nicht gemindert und wir hatten einen kurzweiligen Tag in einem tollen Skigebiet. Um alle Lifte zu fahren, bräuchte man allerdings einen 2. Tag. Da ist das Skigebiet schon deutlich größer, weitläufiger und vor allem verwinkelter als Les 2 Alpes gegenüber.

Link Pistenplan Alpe d`Huez:
https://www.alpedhuez.com/wp-content/up ... H24-25.pdf

Start an der PB Vaujany-Alpette.
Dieser Skigebietsteil wurde erst Ende der 80er Jahre erschlossen.
An der PB gab es kurz nach dem Bau ein folgeschweres Unglück bei dem eine Kabine aus großer Höhe abgestürzt und einige Mitarbeiter der Bergbahn gestorben sind:
Link: Das vergessene Seilbahnunglück von Vaujany (viewtopic.php?p=5434035#p5434035)

2. PB Sektion Alpette-Rousses.
Erstmal ging es Richtung Montfrais 1650 entlang am Telemix Clos Giraud.

Piste am Telemix Clos Giraud.

Nette Hütte für eine kurze Kaffeepause.

Weiter gings bis zur Mittelstation der sehr schrottigen EUB Montfrais samt Rettungsbahn. An der Mittelstation endet die Piste. Weiter runter geht es hier nur per EUB.

SB Vaillonnets. Haben wir leider nicht geschafft an diesem Tag, genauso wie die SB Montfrais.

Wieder zurück zur PB Mittelstation mit dem Telemix Cros Giraud. Nettes Ambiente hier. Rechts sieht man die 2. Talabfahrt nach Vaujany, die bis ganz runter ins Dorf führt.
Der Umstieg von der EUB zum Telemix war etwas umständlich. Man muss, um zum Telemix zu kommen, zwangsläufig erst noch ein überdachtes mittellanges Förderband nehmen.

2. Sektion PB: Alpette-Rousses.

Weiter ging es entlang der Alpette EUB runter nach Oz.

Eher langweilige Alpette Piste mit eisigem abgerutschtem Kunstschnee.

Oz mit EUB Poutran, die Richtung Alpe d´Huez führt und diesen Sommer durch eine neue 10EUB ersetzt wurde, sowie der noch recht neuen Zubringer-EUB (ohne Piste) Eau d´Olle Express, die 2020 das Dorf Allemond im Tal als weiteren Einstiegspunkt erschlossen hat.

Oben am Les Jeux ein erster Blick auf Alpe d´Huez. Die Lage des Dorfes ist toll, das Dorf selbst ist leider nicht schön und sehr verbaut.

Sprung in den Signal Sektor der den Ort Villard Reculas an das Skigebiet anschließt. KSSL Petit Prince im oberen Bereich.

Singal de l´Homme mit Frontfoide 6KSB und Anschluss an Auris en Oisons.
Dahinter das Skigebiet von Les 2 Alpes.

Villarais 4KSB zurück zum Signal. Hier war die Schneelage schon sehr mau und die rote und schwarze Piste schon geschlossen. Die KSB wird in den nächsten Jahren durch eine EUB ersetzt.

Alpe d`Huez vom Signal aus gesehen. Les 2 Alpes, das hinter der dem Singal de l´Homme liegt, hat mir im Dezember als Ort deutlich besser gefallen als Alpe d´Huez.

Unzählige Lifte um den Ort herum. Ganz oben der Pic Blanc (3330) der unser nächstes Ziel ist.

Noch mal Alpe d´Huez. Obwohl es hier keine extrem hohen oder großen Hochhäuser wie in anderen französischen Skistationen gibt, ist es kein schöner Ort.

Korblift im Ort, den wir leider nicht gefahren sind, weil die Piste unten schon ohne Schnee war.

Fotogener Korblift.

Pic Blanc DMC 2. Sektion mit brandneuen Kabinen, die zur letzten Wintersaison im Rahmen der Alpe d´Huez Modernisierungsoffensive ausgetauscht wurden.

Pic Blanc mit PB. Am Hang die Buckel der Tunnelpiste.

Bergstation DMC Pic Blanc 2 und neue Kabinen der Bahn.

Da wir am Vortag keine Zeitslots mehr für die Pic Blac PB reservieren konnten, weil alles schon aufgebucht war, mussten wir hier etwas anstehen. Aber auch das hielt sich mit gut 10min noch in Grenzen.

Gelände an der PB mit dem unteren zahmen Teil der Tunnelpiste, die an diesem Tag leider geschlossen war. Deshalb ist die Piste komplett ohne Skifahrer.

Gelände mit Buckelpiste unterhalb des Tunnels.

Der Grund für die eintägige Sperrung der Tunnelpiste: Die Einfahrt der Piste nach der Traverse war aufgrund der schlechten und harten Schneelage zu gefährlich geworden und musste neu hergerichtet werden. Arbeiter waren damit beschäftig, mit einer Fräse und mittels Pickeln die Einfahrt in den Steilhang zu entschärfen.

Die Arbeiten im Zoom. Ohne die Piste gefahren zu sein scheint ihr Schwierigkeitsgrad wie folgt zu sein. Tunnel: Einfach aber wohl ein tolles Erlebnis weil lang. Traverse Tunnelausgang: Einfach, da fast ohne Gefälle, ggfs. manchmal eng und schmal. Einfahrt Steilhang: Diese Stelle sieht wirklich haarig aus. Sehr schmal und eng, sehr steil, nach unten durch die Netze begrenzt und dann kommen gleich die ersten Buckel, bei denen man mit Tempo ankommt und an denen man besser erst noch einmal kurz anhalten sollte. Das ist sicherlich die Schlüsselstelle der Piste. Buckelhang: Steil und sehr buckelig aber nicht so extrem lang. Trotzdem sicherlich anspruchsvoll aufgrund der Steilheit. Auslauf unten: Nette Trassierung und Auslauf aber eher leicht zu fahren (wenn man denn noch Kraft hat…).
Was sagen die, die die Piste schon gefahren sind. Stimmt die Annahme in etwa?

Ganze Szenerie am Tunnelausgang.

Oben am Pic Blanc bot sich uns dann ein phantastischer Ausblick, auch wenn es mittags etwas diesig geworden ist. PB und Blick Richtung Südwesten.

Blick nach Westen und auf den Ort Alpe d`Huez.

Blick nach Süden und die ewig lange Sarenne Piste, wo in den nächsten Jahren noch eine EUB gebaut werden soll, um in diesem Abschnitt als Wiederholungen möglich zu machen. Dahinter auf der anderen Seite das Tals: Les 2 Alpes.

Blick nach Südosten und La Grave.

Zoom ins Skigebiet von Les 2 Alpes. Etwa mittig der Fee Sektor. Beide Skigebiete sollte ja mal durch eine 3-S Bahn über das Tal zusammengeschlossen werden.

Gletscher im damals geschlossenen Skigebiet von La Grave mit SL Girose und der Bergstation der GUB links auf dem Fels.

Jandri und Gletscher Bereich Les 2 Alpes im Zoom.

Zoom nach Alpe d`Huez.

Reste der alten Gletscher SB am Pic Blanc. Früher standen hier oben einmal mehrere Lifte auf dem Gletscher, auch für Sommerskifahren.

Start der Sarenne Piste über den Buckelhang.

Blick zurück zur PB und zur SB-Ruine am Pic Blanc.

Herpie 4SB. Aktuell die einzige Wiederholungsanlage hier oben. Schade, da könnte man mehr draus machen. Dann wäre es allerdings viel voller hier, was auch nicht so schön wäre…
Aber bald kommt ja noch eine EUB dazu.

Sarenne Piste weiter unten.

Erster Dragödienhang an der Sarenne, der voll südseitig exponiert ist.

Zweiter Dragödienhang weiter unten der noch schwieriger zu fahren war, als es auf dem Bild aussieht.

Am Ende wird die Sarenne flach, aber auch hier ist es noch eine tolle Piste durch ihre abgeschiedene Lage.

Noch weiter unten und immer noch nicht am Ende der Sarenne Piste, die laut Eigenwerbung die längste schwarze Piste (16km) in den Alpen ist. Naja, die letzten Kilometer sind sicherlich eher blau oder grün als schwarz.

Kleines Restaurant am Fuße der Frontfroide 6KSB mit frisch zubereiteten leckerem Essen, und das noch zu für Frankreich günstigen Preisen.

Moderate Preise für Frankreich.

Nach der späten Mittagspause geht’s weiter an der Frontfroide KSB, die rechts und links tolle Pisten bietet.

Und dann gibt es an der KSB noch die tolle Hintenrum Piste Col de Cluy die oben erst flach am Grat entlang und dann steil zur Sarenne zurückführt.

Blick ins Hauptgebiet und Alpe d`Huez, das hier durch ein kleines Tal getrennt ist über das auch ein Sessellift als Verbindung verläuft.

Steiler Teil der Col de Cluy Piste. Aus dem Tal da hinten kommt die Sarenne runter.

6KSB Chalvet auf der anderen Seite. Komisch, dass die zugehörige Mine Piste Anfang März gerade einmal grundpräpariert war. Vielleicht war sie auch schon geschlossen und man hat sie absichtlich durchgepflügt, damit keiner runter fährt.

Blick zurück zum Signal de l`Homme mit u. a. der Frontfroide KSB und den unzähligen tollen Abfahrten an diesem Bergrücken.

Noch einmal Signal de l`Homme im Zoom. Für mich eines der Highlights im Alpe d`Huez Skigebiet.

Alpe d´Huez mit seinen unzähligen Liften rund um die Station und der Campanules Piste runter in den Ort.

Am Ende wird es flach.

Telemix Marmottes 1.

Oben am Marmottes 2 geht es noch weiter mit einem Pendelfunitel als 3. Sektion, über die man auch als zweiten Einstieg neben dem Pic Blanc zur Sarenne kommt. Leider haben wir die Bahn um kurz nach 16:00 knapp verpasst, da sie schon Betriebsschluss hatte.

Rechts oben Dome de Rousses, links Lac Blanc, wo es jetzt noch mal hinging.

Piste entlang der EUB Marmottes 2.

Alpe d´Huez und rechts dahinter der Signal Bereich, in dem wir am Vormittag waren.

Piste neben der Lievre Blanc 3SB.

Ganz andere (Abend-)Stimmung dann an der Poutran EUB Richtung Oz.

Und am Ende dann noch eine Überraschung. Die schwarze Talabfahrt Fare nach Aujany war auch nach 17:00Uhr noch genial zu fahren. Immer noch griffig ohne allzu große Haufen oder Buckel. Dazu toll trassiert und recht steil. Eine perfekte Piste zum Abschluss, die ich so nicht erwartet hätte.

PB Vaujany-Alpette hoch über der Fare Piste.

Fare Piste kurz vor dem Ende. Im Hintergrund Vaujany.

Am Ende muss man noch die kurze EUB nehmen um wieder zur Ort hinaus und somit unserem Ausgangspunkt zurück zu gelangen. Zum Parkplatz geht es dann wieder mit einen Schrägaufzug runter.


Was bleibt als Fazit? Alpe d`Huez ist meinen hohen Erwartungen an ein weitläufiges und anspruchsvolles Skigebiet mit langen Pisten und viel Abwechslung gerecht geworden.
Besonders gefallen hat mir die grandiose Aussicht vom Pic Blanc und die tollen langen Abfahren auf der Südseite runter nach Alpe d`Huez. Wirklich schwarz ist die Sarenne-Piste zwar nur an wenigen Stellen, aber die Abgeschiedenheit und die enorme Länge machen sie zu etwas Besonderem. Daneben bieten auch die Pisten am Dome de Rousses und westlich unterhalb des Pic Blancs direkt nach Alpe d`Huez runter viel Spaß und tolle Abfahrten.
Positiv überrascht haben mich noch zwei weitere Sektoren im Skigebiet. Einmal der Bereich Vaujany mit seiner schwarzen langen Talabfahrt, die auch um 17:00 Uhr noch perfekt in Schuss war und viel Spaß gemacht hat, und der Bereich rund um dem Signal de l`Homme mit seinen vielen tollen und anspruchsvollen Pisten.
Weniger gefallen hat mit Alpe d`Huez als Ort selbst, das architektonisch sehr lieblos gebaut wurde und jegliche Gemütlichkeit missen lässt. Die Pisten direkt über dem Ort Richtung Pic Blanc in der ersten Ebene sind ebenfalls nicht nach meinem Geschmack. Ein breiter flacher planer Hang der mit unzähligen Liften nebeneinander erschlossen ist und von Skifahrern nur so wimmelt. Dazwischen noch Tubing- und Rodelbahnen, Winter Mountainbikestrecken etc. ist einfach zu viel des Guten.
Um auch die Tunnelpiste und die fehlenden Lifte und Piste in Alpe d`Huez noch kennenzulernen, komme ich aber gerne wieder…

[Mt. Cervino]

Hier übrigens noch eine Zusammenfassung zu einigen der im Bericht erwähnten neuen Bahnen die diesen Sommer und in den nächsten Jahren gebaut werden sollen:

10-30-2025, 22-40-14.png (860.83 KiB) 1000 mal betrachtet

2025:
- Ersatz EUB Poutran durch 10EUB
- Ersatz/Verlängerung Rif Nel EUB durch 10EUB
- Renovation der Pic Blanc Stationen (DMC) 2 und 3

2026:
- Ersatz Villarais KSB durch 10EUB
- Renovation der Pic Blanc Stationen 4 (PB)

2026/27:
- Ersatz Lièvre Blanc 3SB durch 10EUB

2027:
- Neubau 10EUB Sarenne

Quelle:
https://accommodation.alpedhuez.com/altitude3300/

[turms]

Vaujany ist meiner Meinung nach ein echter Geheimtipp. Dank der Aufzüge und Rolltreppen ist es praktisch ein Ski-in/Ski-out-Ort, und selbst in der Weihnachtswoche waren die Wartezeiten an den Liften absolut unproblematisch.

Außerdem gibt es ein tolles Animations- und Eventprogramm für Kinder, ein Hallenbad, eine Eishalle und das Ganze ist im Vergleich zu Alpe d’Huez noch relativ günstig.
Schade dass so weit weg liegt....

[Arlbergfan]

Danke für den schönen Bericht aus Huez, bei dem ich gut nachempfinden kann, wie es dir an dem Tag ging.
Es ist wahrlich ein einzigartiges Skigebiet in den Alpen - die Größenverhältnisse enorm und wie ich immer feststellen musste: Die perfekteste Erschließung überhaupt. Unten eine flache (Übungs-) Schneeschüssel, dann der rote Bereich und dann der hochalpine Bereich mit der Sarenne. Daneben aber auch so Gutsostückchen wie die schwarze nach Vaujany oder auch vom Dame Rousse nach Oz. Da kann man gut Höhenmeterfressen.

Die Tunnelpiste ist schon besonders, aber bis auf dem Einstieg jetzt nicht wirklich schwer. Da sind in Verbier noch mehrere solche Kaliber, die sich auch schneller mal wiederholen lassen.

Aber: Huez bleibt definitiv eines der Top10 Gebiete der Alpen!

[kaldini]

Vielen Dank für den schönen Bericht! Da kommen Erinnerungen auf vor 2 Jahren wieder auf. Bin überrascht, dass die Abfahrt nach Vaujany auch spät nachmittags noch so gut geht. Mittags rum war die immer Klasse. Sarenne ist auch recht schön, aber unten raus hält etwas flach. Wundert mich, dass du nicht die 4 KSB unterm Flughafen durch genommen hast, aber die neue 6KSB macht irgendwie schon mehr Sinn (die Abfahrt darunter war bei uns damals noch nicht fertig).

Jetzt fehlt nur noch Alpe du Grand Serre

[Mt. Cervino]

Jetzt fehlt nur noch Alpe du Grand Serre

Das Schmakerl kommt zum Schluss...
In Seignus (Allos) das ja mittlerweile auch komplett LSAP ist, war ich auch noch auf der Reise.... und in Chabanon/Selonnet, Montclar etc, etc. Gäbe da also noch mehr zu berichten .

Interessant dass du die 4KSB erwähnst. Die wäre ganz nach meinem Geschmack gewesen. Das habe ich aber erst auf Google maps gesehen, als ich den Bericht geschrieben habe.
Die fährt ja nicht nur durch die Schlucht/Tal und durch den Tunnel am Flughafen, sondern dann im Ort auch über zahlreiche Straßen, Tennisplätze und Parkplätze. War mir damals gar nicht bewusst, und so haben wir die 6KSB genommen, vermutlich weil die eine zusätzliche Piste von oben nach AdH versprach.

[kaldini]

von der Sarenne kommend ist die 6KSB meiner Meinung nach 3x praktisch: man spart sich den letzten flachen Teil im Tal, man gewinnt eine Abfahrt und von der 4KSB muss man etwas schieben, um zu den nächsten Liften zu kommen.
Wir sind sie mehrfach in der Gegenrichtung gefahren, da wir in Auris gewohnt hatten (und am Nachmittag nicht noch über die Sarenne wollten bzw. die Lifte da oben ja schon recht früh zumachen).

[j-d-s]

Was bei der 4KSB allerdings doof ist, dass man die von der Mittelstation nur Richtung Alpe d'Huez nutzen kann, wenn man von der Sarenne direkt nach Auris will gibt es nur die langsame Lombards-SB.