Nicht realisierte Projekte im Salzkammergut

[Salzprinz]

Gehört ja eigentlich nicht wirklich hier rein, aber ich will kein neues Salzkammergut-Topic aufmachen. Mich würden Infos interessieren über Bahnen, die man schon relativ konkret geplant hat, die dann aber aus verschiedenen Gründen nicht realisiert worden sind. Mir sind bekannt.

- Katrin: war ursprünglich eine PB auf den Gipfel geplant, dann hat man sich für die damals noch recht neue ZUB auf die Katrinalm entschieden.
Warum weiß ich nicht.

- EUB Feuerkogel: wurde wohl aus Geldgründen nicht Realität - da weiss lanschi mehr dazu ...

- Gosau - Hornspitz war doch auch mal eine EUB geplant, oder?

[jul]

Krippenstein - PB zur Simonyhütte fällt mir auf die schnelle ein..

[Salzprinz]

wurde die ernsthaft geplant? welchen zweck sollte sie erfüllen? als sommerbahn?

[jul]

Nein, die sollte die Verbindung zum Dachstein-Gletscher herstellen. Siehe Krippenstein-Historisch auf ooe-lifts.at.tf

[Salzprinz]

aber vom hallstätter gletscher (symonyhütte) gibts keine liftverbindung, da hätte man also noch einen bauen müssen

[jul]

Ja das is schon klar. Aber wenn man schon dort oben ist, dann wär das sicher gemacht worden, da bin ich mir sicher. Das wär ein ziemlich einzigartiges Skigebiet geworden...

[Salzprinz]

ziemlich schwachsinnig ... - zwischen krippenstein und simonyhütte wär das ja eine reine verbindungsbahn geworden. schade um das gebiet, bin froh dass nix daraus geworden ist.

[jul]

Naja, ein Tourenabfahrt gibts ja. Aber rein vom Flair her würden die beiden Skgebiete gut zusammenpassen

[Salzprinz]

aber zwischen simonyhütte und gjaidalm muss man mehr gehen als fahren. eine durchgehende tourenabfahrt gibt es nur nach hallstatt. die ist aber schon sehr verwachsen.

[jul]

Dann hättens halt noch so eine coole VOEST-Pendelbahn von Hallstatt rauf baut

[lanschi]

Ich weiß von keinen weiteren Projekten mehr.

[Petzi]

Also die erste Kartinbahn von 1959 war eine Einseilumlaufbahn System Oehler Schweiz Bis 1976 in Betrieb (errinnere mich noch ganz dunkel) Baufotos sowie Betriebsfotos gibts bei mir im Archiv

P.S.: Die Feuerkogelbahn sollte anfänglich Höllengebirgsbahn bzw. Kranabittsattelbahn heissen (Prospekt Bleichert aus 1925/26)

Grüsse

Petzi

[Petzi]

Also die erste Kartinbahn von 1959 war eine Einseilumlaufbahn System Oehler Schweiz Bis 1976 in Betrieb (errinnere mich noch ganz dunkel) Baufotos sowie Betriebsfotos gibts bei mir im Archiv

P.S.: Die Feuerkogelbahn sollte anfänglich Höllengebirgsbahn bzw. Kranabittsattelbahn heissen (Prospekt Bleichert aus 1925/26)

Grüsse

Petzi

[Salzprinz]

das war tatsächlich bereits eine Einseilumlaufbahn? Kann ich mir gar nicht vorstellen, hab das anders in Erinnerung. Wo findet man dein Archiv?

[Salzprinz]

da ich gestern auf der Katrin war, konnte ich mich über die Vorgängerseilbahn eingehend informieren: es war eine ZUB, ein Foto ist übrigens in der Eingangshalle zu sehen. Es gab Probleme mit dem Zugseil im oberen Bereich, die bei starkem Wind aus der Stütze gerissen wurden und auch mal eine Gondel mitriss. Beim Bau der EUB hat man dann zwei neue Stützen "eingeschoben", um die Bahn bodennäher zu führen, sowie einen inzwischen üblichen Seilwächter an den Stützen.

[gerrit]

Ich kann mich dunkel erinnern, daß Ende der 60-er oder Anfang der 70-er Jahre eine Gondel der Katrinbahn abgestürzt ist, ich war damals bei meiner Oma in Öberösterreich zu Besuch und das war natürlich Tagesgespräch.

[lanschi]

Brisante, leider traurige News aus der Welterberegion. Heute war mir fad (Regen,...) und da hab ich ein paar alte Sachen rausgekramt...

Aus einem Wanderführer, um 1975 rum erschienen: "...im Winter ist die Abfahrt vom Dachstein über das Wiesberghaus nach Hallstatt mit ihren 22 km Länge ein Traum... Der Hallstätter Bürgermeister kämpft für einen Ausbau und den Bau einer Seilbahn... "

Und aus dem SI 5/97 (2 Seiten Artikel über Krippenstein-Ausbau, kann ich bei Interesse scannen):

"...ein Ausbau ohne die Miteinbeziehung des Krippenstein-Hotels höchst riskant ist... zu Verlusten führen muss...

Der Doppelsessellift Krippenstein ersetzt den bestehenden Schlepplift... Dies bringt eine deutliche Komfortverbesserung für die Gäste...

Der Doppelsessellift Gjaidalm beseitigt den bestehenden Schlepplift... erschließt in Form einer Skischaukel auch den Schwemmerkogel (Anm.: Berg-Tal-Berg-Bahn!). Damit wird die Einbindung zur Talabfahrt möglich.

Der 4er-Sessellift Hirzkar verbessert das Angebot im Bereich des Krippenstein-Hotels und des bestehenden Übungsliftes durch Einbeziehung eines südwestgeneigten Hanges..."

[Salzprinz]

ist ja hochinteressant - bitte einscannen !

eigentlich ohnehin nicht ganz klar, wieso man den dachstein nicht sowieso von der hallstätter seite erschlossen hat - damit hätte man durch die gewinnung einer talabfahrt und die erschließung des hallstätter gletschers viel an attraktivität gewonnen - muss wohl an den kosten (länge der seilbahn) oder naturschutzgründen liegen ....

[lanschi]

Aus dem Dachstein hätte man viel machen können, das ist klar. Wenn man die Bahnen wie ursprünglich auch geplant über Krippenbrunn geführt hätte würde es heute vielleicht auch besser aussehen

Den Artikel scann ich am Wochenende!

[gerrit]

Wenn man die Bahnen über Krippenbrunn geführt hätte, dann gäb´s keine Variante Schönberg!!!

[Petzi]

Lieber Salzprinz,

Bitte dieses Foto der angeblichen Katrinbahn will ich sehen! Dann stimmen weder die offiziellen Eisenbahnstatistiken ziwschen 1959 und 1976 noch alle meine Fotos (das sind ungefähr 30 Stück!!!)
Also mal alle ZUBs der 50 er/60er in Ö

1950 Stubnerkogel
1951 Schöckel
1952 Salzberg
1953 Mutters
ca 1955 Riezlern
ca 1957 Gmunden
ca 1957 St Gilgen
1961 Wurzeralm

Bitte wo ist da Deine Katrinbahn???

DAS war nachweisbar eine 2er EUB System Öhler mit Kabinen der Aluminiumwerke Ranshofen OÖ.

Viele Grüsse

Petzi

[lanschi]

Was ich komplett vergessen hab: Es war geplant die Gassl-Tropfsteinhöhle in Ebensee mit einer Seilbahn zu erschließen. Das Projekt ist leider (oder doch zum Glück? ) nicht verwirklicht worden. War aber ebenfalls schon relativ konkret.

[lanschi]

Was ich komplett vergessen hab: Es war geplant die Gassl-Tropfsteinhöhle in Ebensee mit einer Seilbahn zu erschließen. Das Projekt ist leider (oder doch zum Glück? ) nicht verwirklicht worden. War aber ebenfalls schon relativ konkret.

Den Artikel zum Krippenstein hab ich schon gescannt und werd ich wahrscheinlich noch heute online stellen.

[lanschi]

So... nun die versprochenen Scans des Krippenstein-Artikels!!

Ich zeige hier nur die Grafik, wo die geplanten Pisten eingezeichnet sind direkt. Die anderen beiden Seiten verlinke ich extern, da die Bilder jeweils 400 KB groß sind!!



^^ Grün sind die bestehenden Pisten, rot sind die Neuen. Interessant dabei vor allem der Ausbau in Richtung Hirzkar bzw. der Ausbau der Eisgrube!!

Seite 1: http://www.epia-space.at.tf/alpinforum/ ... /krip1.jpg

Seite 2: http://www.epia-space.at.tf/alpinforum/ ... /krip2.jpg

[Salzprinz]

Wirklich interessant, was damals anscheinend schon recht konkret geplant war. frage mich, warum man das alles wieder verworfen hat und heute - wo man darüber nachdenkt, wie man das gebiet attraktiver machen kann - nur ansatzweise diskutiert. stattdessen verkauft man den ersatz einer alten anlage als grossen wurf für die region ...

allerdings ist der stil des artikel sehr schlecht und reisserisch, hört sich eher nach hobbyjournalismus an, daher stellt sich die frage, wie konkret die pläne damals wirklich waren....