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Baubilder Obertauern Sommer 2004

toni schrieb:
Die Seekarspitzbahn hat nicht nur neue Sesseln sondern auch teilweise neue Stützen. Die Höhen der Stützen wurden verändert und ein großteil hat nuche Stützenköpfe.

Bilder folgen!
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Wie kommt´s??
Schneehöhe unterschätzt? Extreme Wetterverhältnisse die der Bahn zugesetzt haben?
Oder ist es die extrem gute Leitner-Qualität :twisted: :twisted:

Gruß Thomas
 
Seilbahnfreund schrieb:
Schneehöhe unterschätzt? Extreme Wetterverhältnisse die der Bahn zugesetzt haben?
Oder ist es die extrem gute Leitner-Qualität :twisted: :twisted:
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Nach 13 Jahren ist auch eine DM-Bahn schon ausgelutscht. Und die Bubbles werden von der Witterung in Mitleidenschaft gezogen, und auch das is bei DM so, wir hatten ja mal ein Bild von den KSB's auf der Gerlitzen im Forum, wo die Bubbles abmontiert werden mussten, weil sie durch die Sonneneinstrahlung ganz braun und undurchsichtbar wurden. Und diese Bahn ist von DM!
 
:D @ jul:

13 Jahre, da ist ein DM auch mitgenommen, ist schon richtig, aber den Leitner darfst du schon ein paar jahre vorher verschrotten! :wink:

Ich hab im grunde kein Problem mit Leitner, aber es ist so, Billigbauweise.

Und wenn eine Gesellschaft sparen will, baut man einen Billiglift. Das ist nicht nur bei den Liften so sondern auch bei beschneiungsanlagen, Pistenrraupen,...

Fazit: weniger Kosten bei der Anschaffung, aber, mehr Wartungs,-Reperatur,-kosten und zu guter Lezt keine all zulange Lebensdauer
 
Bei den Krings Bergbahnen ist es aber glaub ich nicht das Geld, das zu Leitner-Anlagen führt, denn das Geld fehlt denen bestimmt nicht.
 
Pisten Bully300W Polar schrieb:
:D @ jul:

13 Jahre, da ist ein DM auch mitgenommen, ist schon richtig, aber den Leitner darfst du schon ein paar jahre vorher verschrotten! :wink:

Ich hab im grunde kein Problem mit Leitner, aber es ist so, Billigbauweise.

Und wenn eine Gesellschaft sparen will, baut man einen Billiglift. Das ist nicht nur bei den Liften so sondern auch bei beschneiungsanlagen, Pistenrraupen,...

Fazit: weniger Kosten bei der Anschaffung, aber, mehr Wartungs,-Reperatur,-kosten und zu guter Lezt keine all zulange Lebensdauer
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Das stimmt so nicht ganz!

Sicher haben die Italiener eine andere Auffassung von Qualität, aber heute muß sich jede Firma bemühen sonst macht die Konkurenz das Geschäft.
Bei den meisten Firmen wird das Geld sowieso mit den Ersatzteilen verdient, ganz gleich ob Kässbohrer, Leitner oder DM.
 
22.08.04

nun von mir einige bilder von der seekarspitzbahn:

P8220003.JPG

^^ alte sessel

P8220012.JPG


P8220013.JPG

^^ neue sessel

P8220005.JPG

^^ neuer stützenkopf

P8220008.JPG


P1010006.JPG

^^ ein kleiner vergleich: die gleiche stütze ist eingekreist, auf der unteren piste sind statt 4 nur noch 3 stützen. im ersten bild wäre stütze nummer 3 des zweiten bildes ungefähr im bereich der kühe.
 
Dann wurde einfach die Niederhalterstütze entfernt!
Wie geht sich das dann mit der Seillänge aus?
 
die niederhalterstütze wurde entfernt und stütze 2+3 von bild 1 haben neue stützenköpfe bekommen (früher beide hochhalter, jetzt haben beide "kombibatterien").
was mit dem seil gemacht wurde weiß ich nicht. man sieht jedoch auf einem meiner bilder dass es ein wenig durchhängt.
 
Der Umbau war gut! Der Bodenabstand an der weggebauten Stütze war zu niedrig, als Skifahrer hat man da immer den Kopf eingezogen bzw. die Ecke gemieden. Nun hat man dadurch wieder mehr Platz.
Naja, nach 13 Jahren kann es ja auch sein dass das Seil ersetzt werden musste und dann hat man halt alles auf einmal gemacht.
Die Bubbles hab ich übrigens gar nicht so schlecht in Erinnerung. Und schlecht fand ich sie auch nicht - ist halt der alte Standard gewesen. Aber heute hat mans mit Rucksack in Leitnerbahnen auch nicht besser und den Kopf kann man sich auch noch anhauen.

Und das mit dem Geld hab ich einfach überlesen.
 
das seil wird auf jednefall noch gekürzt wenn se das behalten wollen aber nach 13 jahren ist die wahrscheinlichkeit auch recht groß dass sed as einfach ersetzen! wäre ne erklärung warum das seil noch draufliegt, denn das neue seil wird mit dem alten seil aufgezogen!!! also pass auf was da weietr passiert und dann :schreiben:
 
Muss jetzt auch mal in die Diskusion über die Leitner Sessel einsteigen. :schlaumeier: Wer noch gut über die neuen Leitner Sessel redet is noch net mit dem 6er Bubble auf der Steinplatte gefahren. Da fallen bei jeder Stüzenüberfahrt die Hauben zu. das is einfach :fluchen: :schaemdich:
 
Seilbahnjunkie schrieb:
Wer noch gut über die neuen Leitner Sessel redet is noch net mit dem 6er Bubble auf der Steinplatte gefahren. Da fallen bei jeder Stüzenüberfahrt die Hauben zu. das is einfach :fluchen: :schaemdich:
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Nunja. Ich bin eigentlich oft mit der Kapellenbahn gefahren, und mir ist nie die Abdeckung zugefallen.
Aber es gibt sowohl von Leitner als auch von DM schlechte Sessel.

Zurück zum Thema:

Ändert sich vielleicht an der Kapazität oder Geschwindigkeit der Bahn was, wenn das Tragseil verkürzt wird?
Evtl. werden ja weniger Sessel eingehängt.
 
also mir werden die alten Leitner Sessel fehlen :cry:
Ich finde das auftretende Geräusch (dieser Brummton bei geschlossener Haube) einfach super, besonders bei der Stützenüberfahrt. Meiner Erfahrung nach ist der bei anderen Sesseltypen bzw. Gondeln nicht so schön laut ;-)

Frei nach dem Motto:
it's not a bug, it's a feature!

Snowstar
 
Af schrieb:
Ändert sich vielleicht an der Kapazität oder Geschwindigkeit der Bahn was, wenn das Tragseil verkürzt wird?
Evtl. werden ja weniger Sessel eingehängt.
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ich hoff eine geschw.-erhöhung von 4,5 auf 5 m/s, glaub es aber eher nicht :?
das hätte dann aber bestimmt nicht mit der seilverkürzung zu tun, die ja sowieso eher minimal ist (1-2 sessel weniger)
 
Die Alten Sesseln von der Krings werden anscheinend verkauft oder verschenkt da beim Binggel schon einer steht.
Morgen werd ich mir ein schild von einen sessel holen! :D
 
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