01.03.16 Ehrwalder Alm + Wettersteinbahnen:
Über Nacht gab es ca. 10cm Neuschnee, der angesichts der mauen Schneelage auch bitter nötig ist. Die Wahl fiel bei uns heute auf Ehrwald. Bis ca. 13:00 gings an die Ehrwalder Alm, danach wechselten wir zu den Wettersteinbahnen.
Die Pisten waren in der Früh natürlich mit ein paar Zentimeter Neuschnee überzuckert, was angenehm zu fahren war. Über den Tag wurde der Schnee immer mehr zusammen geschoben. Aber eigentlich konnte man das auch nur im ausgeprägten Sinne auf den leichten Pisten sehen, die "anspruchsvolleren" Pisten (die Pistenmarkierungen in beiden Gebieten entsprechen nie und nimmer der Wahrheit, denn es werden zahlreiche Abfahrten schwieriger eingeordnet, als sie eigentlich sind) blieben immer relativ leer und daher war der Pistenzustand dort auch deutlich besser. Das quasi ausschließlich die Freunde des gelben Kennzeichens anwesend waren, war wohl mit der ausschlaggebende Grund dafür. Gestern in Berwang war das schon genau so. Zwischen den aufgeschobenen Haufen wurde es im Tagesverlauf eisig, aber nicht dramatisch.
Andrang war von gestopft voll bis gähnende Leere. Auf der Alm war es deutlich voller als an den Wettersteinbahnen. An der Ehrwalder Alm waren aber auch nur die blauen Pisten mehr als überfrequentiert. Ich möchte mir hier nicht die absolute Hauptsaison vorstellen. Das war da heute schon die Hölle und es waren noch zahlreiche Parkplätze leer. Wartezeiten gab es aber eigentlich nicht. Wenn man Pech hatte, hatte man ein paar Skikurse vor sich, die ein paar Minuten Wartezeit erzeugten, ansonsten einfach durchgehen. An den Wettersteinbahnen Wartezeiten und volle Pisten Fehlanzeige.
Generell sind beide Gebiete anfängertauglich, die Ehrwalder Alm dabei aber mehr als die Wettersteinbahnen, die quasi ausnahmslos mit schönen Cravingautobahnen aufwartet
Tagsüber schneite es bis ca. 13:00Uhr. Danach ließ der Schneefall nach und es lockerte zusehens auf. Ab ca. 17:00 war dann auch der blaue Himmel zu sehen.
Daten:
Ehrwalder Alm:
Dauer: 4h28min
Pistenkm: 37,96km
Höhenmeter: 7.566hm
Vmax: 60km/h
Vavg: 23km/h
Wettersteinbahnen:
Dauer: 2h34min
Pistenkm: 19,60km
Höhenmeter: 4.105hm
Vmax: 66km/h
Vavg: 21km/h
Gefallen:
2 neue Gebiete kennengelernt
TSC
Neuschnee
schöne Pisten in beiden Gebieten, die nicht übervölkert waren
moderne Liftanlagen
im Wesentlichen keine Wartezeiten
nicht gefallen:
stellenweise wahnsinnig viel los auf der Ehrwalderalm
teilweise eisig und knollig (v.a. Wettersteinbahnen)
Wetter nicht 100%ig optimal
Skibusverbindung Wettersteinlifte -> Ehrwalder Alm nicht direkt vorhanden
Daher: ,75 von
Bilder:
Interessant, was man so auf der Skipiste findet
Blick von der Ehrwalder Alm zur Issentalkogelbahn
Bergstation der Gaistalbahn, die schöne Abfahrten erschließt
Abfahrt an der Gaistalbahn
Immer diese überfüllten Pisten
(Auf dieser Piste sollte sich das aber ab ca. 10:30 ändern)
Blick zurück
Talstation Gaitalbahn
An der Bergstation der Gaistalbahn
Immer noch völlig überfüllte Pisten
Blick auf die Ehrwalder Alm
Issentalkopfbahn
In der Issentalkopfbahn. Zwischenzeitlich war es auch am Vormittag heller, sonst hing hier immer irgendwo eine Wolke rum
Eine Abfahrt an der Issentalkopfbahn
Unter der Issentalkopfbahn
Hier war es dann voll (Talabfahrt), aber am Hochbrand-SL hatte man wieder seine Ruhe
Abfahrt am Hochbrand-SL
Blick auf die Talstation des Hochbrandlifts. Während sich auf der Talabfahrt die Massen quälten war hier absolute Ruhe
Auf der Talabfahrt (bzw. zum Ganghofer Blitz) schaute es dann aber eher so aus
Ganghofer Blitz
Talstation Ganghofer Blitz
Talstation der Ehrwalder Almbahn
An der Talstation der Gaistalbahn
Ehrwalder Almbahn
Dann gegen 13:00-13:30 der Wechsel zu den Wettersteinbahnen. Auf der Ehrwalder Alm hatten wir schon lange alles abgefahren und es war ja auch recht voll
Dann bei den Wettersteinbahnen an der Sonnenhangbahn
Im oberen Teil der Trasse der Sonnenhangbahn stehen dann viele Stadel neben der Bahn
Blick von der Bergstation der Sonnenhangbahn in den Ehrwalder Talboden. Direkt gegenüber das Skigebiet Lermoos am Grubigstein
Sonnenhangbahn vor Ehrwald
Talstation der Sonnenhangbahn vor Ehrwald. Die Abfahrt an der Sonnenhangbahn ging gut zu fahren, zwar teilweise etwas eisig, aber bei dem geringen Gefälle absolut unproblematisch
An der Wettersteinbahn. Ab hier nach unten richtig gut, nach oben aber recht eisig und knollig
Wettersteinbahn nach oben. Warum die Piste schwarz sein soll versteh ich nicht
Einfahrtstützen der Wettersteinbahn vorm Ehrwalder Becken
Blick zum Grubigstein
Abfahrt am Gamskarlift im oberen Teil
Gamskarlift im unteren Teil
Und der Blick zurück. Besonders der untere Teil ging sehr gut
Totale der Wettersteinbahn
Bergstation der Sonnenhangbahn
Danach riss es dann noch ziemlich auf. Dieses Bild entstand gegen 17:15 vom Balkon der Ferienwohnung
Fazit:
Absolut in Ordnung. In Kombination bieten die beiden Gebiete deutlich mehr Potential als Berwang und sind dann doch eine kleine Spur anspruchsvoller. Jedoch war aber auf der Ehrwalder Alm auf den leichten Abfahrten die Hölle los
Über Nacht gab es ca. 10cm Neuschnee, der angesichts der mauen Schneelage auch bitter nötig ist. Die Wahl fiel bei uns heute auf Ehrwald. Bis ca. 13:00 gings an die Ehrwalder Alm, danach wechselten wir zu den Wettersteinbahnen.
Die Pisten waren in der Früh natürlich mit ein paar Zentimeter Neuschnee überzuckert, was angenehm zu fahren war. Über den Tag wurde der Schnee immer mehr zusammen geschoben. Aber eigentlich konnte man das auch nur im ausgeprägten Sinne auf den leichten Pisten sehen, die "anspruchsvolleren" Pisten (die Pistenmarkierungen in beiden Gebieten entsprechen nie und nimmer der Wahrheit, denn es werden zahlreiche Abfahrten schwieriger eingeordnet, als sie eigentlich sind) blieben immer relativ leer und daher war der Pistenzustand dort auch deutlich besser. Das quasi ausschließlich die Freunde des gelben Kennzeichens anwesend waren, war wohl mit der ausschlaggebende Grund dafür. Gestern in Berwang war das schon genau so. Zwischen den aufgeschobenen Haufen wurde es im Tagesverlauf eisig, aber nicht dramatisch.
Andrang war von gestopft voll bis gähnende Leere. Auf der Alm war es deutlich voller als an den Wettersteinbahnen. An der Ehrwalder Alm waren aber auch nur die blauen Pisten mehr als überfrequentiert. Ich möchte mir hier nicht die absolute Hauptsaison vorstellen. Das war da heute schon die Hölle und es waren noch zahlreiche Parkplätze leer. Wartezeiten gab es aber eigentlich nicht. Wenn man Pech hatte, hatte man ein paar Skikurse vor sich, die ein paar Minuten Wartezeit erzeugten, ansonsten einfach durchgehen. An den Wettersteinbahnen Wartezeiten und volle Pisten Fehlanzeige.
Generell sind beide Gebiete anfängertauglich, die Ehrwalder Alm dabei aber mehr als die Wettersteinbahnen, die quasi ausnahmslos mit schönen Cravingautobahnen aufwartet
Tagsüber schneite es bis ca. 13:00Uhr. Danach ließ der Schneefall nach und es lockerte zusehens auf. Ab ca. 17:00 war dann auch der blaue Himmel zu sehen.
Daten:
Ehrwalder Alm:
Dauer: 4h28min
Pistenkm: 37,96km
Höhenmeter: 7.566hm
Vmax: 60km/h
Vavg: 23km/h
Wettersteinbahnen:
Dauer: 2h34min
Pistenkm: 19,60km
Höhenmeter: 4.105hm
Vmax: 66km/h
Vavg: 21km/h
Gefallen:
2 neue Gebiete kennengelernt TSC Neuschnee schöne Pisten in beiden Gebieten, die nicht übervölkert waren moderne Liftanlagen im Wesentlichen keine Wartezeitennicht gefallen:
stellenweise wahnsinnig viel los auf der Ehrwalderalm teilweise eisig und knollig (v.a. Wettersteinbahnen) Wetter nicht 100%ig optimal Skibusverbindung Wettersteinlifte -> Ehrwalder Alm nicht direkt vorhandenDaher:
,75 von Bilder:
Interessant, was man so auf der Skipiste findet
Blick von der Ehrwalder Alm zur Issentalkogelbahn
Bergstation der Gaistalbahn, die schöne Abfahrten erschließt
Abfahrt an der Gaistalbahn
Immer diese überfüllten Pisten
(Auf dieser Piste sollte sich das aber ab ca. 10:30 ändern)
Blick zurück
Talstation Gaitalbahn
An der Bergstation der Gaistalbahn
Immer noch völlig überfüllte Pisten
Blick auf die Ehrwalder Alm
Issentalkopfbahn
In der Issentalkopfbahn. Zwischenzeitlich war es auch am Vormittag heller, sonst hing hier immer irgendwo eine Wolke rum
Eine Abfahrt an der Issentalkopfbahn
Unter der Issentalkopfbahn
Hier war es dann voll (Talabfahrt), aber am Hochbrand-SL hatte man wieder seine Ruhe
Abfahrt am Hochbrand-SL
Blick auf die Talstation des Hochbrandlifts. Während sich auf der Talabfahrt die Massen quälten war hier absolute Ruhe
Auf der Talabfahrt (bzw. zum Ganghofer Blitz) schaute es dann aber eher so aus
Ganghofer Blitz
Talstation Ganghofer Blitz
Talstation der Ehrwalder Almbahn
An der Talstation der Gaistalbahn
Ehrwalder Almbahn
Dann gegen 13:00-13:30 der Wechsel zu den Wettersteinbahnen. Auf der Ehrwalder Alm hatten wir schon lange alles abgefahren und es war ja auch recht voll
Dann bei den Wettersteinbahnen an der Sonnenhangbahn
Im oberen Teil der Trasse der Sonnenhangbahn stehen dann viele Stadel neben der Bahn
Blick von der Bergstation der Sonnenhangbahn in den Ehrwalder Talboden. Direkt gegenüber das Skigebiet Lermoos am Grubigstein
Sonnenhangbahn vor Ehrwald
Talstation der Sonnenhangbahn vor Ehrwald. Die Abfahrt an der Sonnenhangbahn ging gut zu fahren, zwar teilweise etwas eisig, aber bei dem geringen Gefälle absolut unproblematisch
An der Wettersteinbahn. Ab hier nach unten richtig gut, nach oben aber recht eisig und knollig
Wettersteinbahn nach oben. Warum die Piste schwarz sein soll versteh ich nicht
Einfahrtstützen der Wettersteinbahn vorm Ehrwalder Becken
Blick zum Grubigstein
Abfahrt am Gamskarlift im oberen Teil
Gamskarlift im unteren Teil
Und der Blick zurück. Besonders der untere Teil ging sehr gut
Totale der Wettersteinbahn
Bergstation der Sonnenhangbahn
Danach riss es dann noch ziemlich auf. Dieses Bild entstand gegen 17:15 vom Balkon der Ferienwohnung
Fazit:
Absolut in Ordnung. In Kombination bieten die beiden Gebiete deutlich mehr Potential als Berwang und sind dann doch eine kleine Spur anspruchsvoller. Jedoch war aber auf der Ehrwalder Alm auf den leichten Abfahrten die Hölle los
