03.01.2025 Leontica-Nara
Nara, ja was soll man sagen, eines der Skigebiete bei denen es an ein Wunder grenzt, das sie überhaupt existieren.
Anfangs der 60er Jahre plante man grosses, ein Grossskigebiet Bleniotal. Mit Hotelburgen, Zubringerbahnen und Seilbahnen bis ganz auf den Gipfel. Begonnen hat man mit einer Seselbahn irgendwo im Nirgendwo nach Nirgendwo.
Damals fuhr noch ein Zug bis Aquarossa. Von da aus sollte es weiter gehen und nahtlos an den neuen Sessellift anschliessen. Es kam alles ganz anderst. Und so ist es nun da, was es ist, ein kleines Skigebiet iregdwo am Hang im Bleniotal. Betrieben von der Amici del Nara
"Das 2003 gegründete Unternehmen „Amici del Nara SA“ hat über 600 Aktionäre und arbeitet hauptsächlich auf der Basis von Freiwilligenarbeit und mit viel Enthusiasmus, um den Ferienort Nara sowohl im Sommer als auch im Winter zu unterstützen und effektiv zu verwalten"
Es wird daher nur am Wochenende betrieben, da viele freiwillige Mitarbeiter unter der Woche einer anderen Tätigkeit nachgehen.
So hat man es in den letzten 20 Jahren geschafft die Stellung zu halten und auch kleinere um und ausbauten zu finanzieren. Die Lifte werden mit viel Liebe und Occasionsbauteilen gewartet und sanft modernisiert, der oberste Skilift hat nun einen Elektro statt Dieselantrieb und auch die Gehänge hat man nach und nach ersetzt. Steuerungen modernisiert, eine Bikestrecke gebaut, usw. usw.
Peu a Peu ohne sich zu übernehmen. Ziel ist es nicht, mehr Umsatz zu machen, KSB's aufzustellen, Vollbeschneiung anzubieten, sondern so lange wie möglich zu überleben.
Schnee hat es diesen Winter leider kaum, wie schon letztes Jahr. Es ging nur Schlitteln. Aber auch das mach Spass. Fotos nur mit dem Handy. Sorry hat aber viele hier:
https://www.stahlseil.ch/gallery/main.php?g2_itemId=14186
Nara, ja was soll man sagen, eines der Skigebiete bei denen es an ein Wunder grenzt, das sie überhaupt existieren.
Anfangs der 60er Jahre plante man grosses, ein Grossskigebiet Bleniotal. Mit Hotelburgen, Zubringerbahnen und Seilbahnen bis ganz auf den Gipfel. Begonnen hat man mit einer Seselbahn irgendwo im Nirgendwo nach Nirgendwo.
Damals fuhr noch ein Zug bis Aquarossa. Von da aus sollte es weiter gehen und nahtlos an den neuen Sessellift anschliessen. Es kam alles ganz anderst. Und so ist es nun da, was es ist, ein kleines Skigebiet iregdwo am Hang im Bleniotal. Betrieben von der Amici del Nara
"Das 2003 gegründete Unternehmen „Amici del Nara SA“ hat über 600 Aktionäre und arbeitet hauptsächlich auf der Basis von Freiwilligenarbeit und mit viel Enthusiasmus, um den Ferienort Nara sowohl im Sommer als auch im Winter zu unterstützen und effektiv zu verwalten"
Es wird daher nur am Wochenende betrieben, da viele freiwillige Mitarbeiter unter der Woche einer anderen Tätigkeit nachgehen.
So hat man es in den letzten 20 Jahren geschafft die Stellung zu halten und auch kleinere um und ausbauten zu finanzieren. Die Lifte werden mit viel Liebe und Occasionsbauteilen gewartet und sanft modernisiert, der oberste Skilift hat nun einen Elektro statt Dieselantrieb und auch die Gehänge hat man nach und nach ersetzt. Steuerungen modernisiert, eine Bikestrecke gebaut, usw. usw.
Peu a Peu ohne sich zu übernehmen. Ziel ist es nicht, mehr Umsatz zu machen, KSB's aufzustellen, Vollbeschneiung anzubieten, sondern so lange wie möglich zu überleben.
Schnee hat es diesen Winter leider kaum, wie schon letztes Jahr. Es ging nur Schlitteln. Aber auch das mach Spass. Fotos nur mit dem Handy. Sorry hat aber viele hier:
https://www.stahlseil.ch/gallery/main.php?g2_itemId=14186
So hätte es Ursprünglich werden sollen, Dutzende Lifte...1966 (Bild :Gemeinfrei, CH Urheberrecht: Bei Fotografien ohne individuellen Charakter endet der Schutz 50 Jahre nach der Herstellung.)
Geplant waren Hotelburgen französischem Vorbildes 1966 (Bild :Gemeinfrei, CH Urheberrecht: Bei Fotografien ohne individuellen Charakter endet der Schutz 50 Jahre nach der Herstellung.)
Geplant waren Hotelburgen französischem Vorbildes 1966 (Bild :Gemeinfrei, CH Urheberrecht: Bei Fotografien ohne individuellen Charakter endet der Schutz 50 Jahre nach der Herstellung.)
Diverse Projektierte aber nie realisierte Lifte und Hotels. (Bild :Gemeinfrei, CH Urheberrecht: Bei Fotografien ohne individuellen Charakter endet der Schutz 50 Jahre nach der Herstellung.)
Waren nicht früh Morgends da, war ni los. Normalerweise ist hier immer ein Kampf um die wenigen Parkplätze und möglichst wenig Fussmarsch die Serpentinen rauf
Talstation der 2KSB Leontica-Cancorì
Ursprünglich 1968 als fixe 2er Sesselbahn von Städeli gebaut.
Wurde der Lift 1995 in eine kuppelbare 2er Sesselbahn umgebaut
Von Leitner. Technische Daten
Pistenplan mit nur sehr wenig offen. eigentlich war nur die Schlittelbahn offen
Talstation. Für 42.- Eine Tageskarte gelöhnt
Bergfahrt mit der 2KSB
Stütze 11 besatt ursprünglich einen Zwischeneinstieg, daher so niedrig
Weiter oben in der 2KSB Leontica-Cancorì
Schnee hat es kaum leider
Der alte Doppelmayr Kurzbügler Lagunc ist noch nicht mal aufgebügelt
Cancorì, ein Profidurium, Baubaracke als Restaurant.
Bergstation. Der Lift hat vor ca 2 oder 3 Jahren eine neue Steuerung bekommen.
Skilift Fontanelle, ein Städeli Produkt, Ersetzte einen Müller Tellerlift
Skilift Fontanelle
Skilift Fontanelle, teilweise recht steile Trasse. Hat vor ein paar Jahren aus neue Gehänge von LST bekommen.
Talstation der 1974 gebauten 2SB Pian Nara
Der Lift ist 2,2km lang und besitzt eine Fahrzeit von 20 Minuten und stolze 380p/h
OK eine Piste war offen, die am Babylift 1
auf die 20min Fahrzeit für 476 Höhenmeter
Auf diesen Winter gab es neue Occasions Sessel von Doppelmayr, irgendwo aus Österreich.
Die Sessel sind nun auf Deutsch angeschrieben, dass man die Bügel geschlossen haben soll. Gepaart mit der Französischen Alptronic Steuerung in italienisch Sprachigen Tessin...
Wirklich an u steigen beginnt der Lift erst bei Stütze 14
Blick zurück auf die sehr ebene erste Hälfte des lIftes
Wieder aus dem Bald.
Über die geschlossene Piste.
Sektion 3, der Skilift Bassa di Nara auch noch zu.
Bergstation in Sich und Stütze 26 von 26
Umlenkstation
Panorama am Berg
Zomm auf den oberen Teil der Strecke
Bergstation, das Restaurant ist nicht mehr vorhanden
Bergstation im Nirgendwo
Sart der 5km langen Schlittelbahn nach Cancori
Die Schneebar auf halber Strecke war aber offen
Piste geschlossen
weiter gehts. Schlittelbahn war schon hart ausgefahren
udn ziemlich schnell
Weiter unten
Teilweise mit Steinen und Gras. Aber mal ehrlich, ohne das mach doch Schlitteln nur halb so viel Spass
Mein Steissben tut nun jedenfalls ordentlich weh
2SB Pian Nara
Ja flach ist sie hier schon.
Unter der 2SB durch
und parallel dazu weiter. Die Schlittelbahn wurde hier neu trassiert. letztes Jahr musste ich unten links laufen
Durch die Weekendhäuser
links runter
und schon ist man wieder an der Talstation.Das letzte Stück lief am Besten und hatte sehr wenige Wellen
Talstation. Der Lift wurde übrigends modernisiert mit Occasionsteilen aus Crand Montana (Pulmachit)
Talstation. Dahinter kann man Schlitten oder Skibobs mieten. Selbergebaute Schlitten auf alten Skis, welche man wie ein Kampfjet per Steuerküppl lenkt.
Einstieg in die 2SB Pian Nara
Und gleich wieder hoch.
Steilster Abschnitt mit sehr unbequemer Wechsellaststütze.
Gefällsbruch
An der Bergstation
Umlenkrad
Diesmal sind mehr Leute am Start. Trotzdem alle überholt
Bergstation Cancori
Talstation Skilift Fontanelle
Wieder in Pian Nara
Leider ist am Nachmittag ab ca 1500 alles im Schatten
Ausser der leider nicht in Betrieb befindliche Skilift Bassa di Nara
Umlenkrad und darüber der steile Städeli Skilift.
Panorama ins Bleniotal
Das Haus steht nimmer, aber das Auto parkt noch in der Garage.
Skilift Lagunc. Hoffe den diese Saison fahren zu können. Letztes Jahr lief er glaub keinen einzigen Tag
Talfahrt mit der 2KSB
Talfahrt mit der 2KSB
Talfahrt mit der 2KSB
Wieder in Leontica oder eben halt irgendwo am Hang oberhalb Leontica
Talstation 2KSB
Leontica, nicht mehr als eine Kirche und ein paar Häuser
Kurzer Zwischenstop in Valmaglia
die 4EPB Monte Dagro, aka Zahnauschlager
Diese Bahn wurde von G. Meyer & Bra Bellinzona als GU mit Leitner Bauteilen zusammengebastelt.
Mittlerweile eine echte Frankenstein Anlage der Lift.