2.2.2025 San Bernardino "Wer hat den Längsten?"

2.2.2025 San Bernardino "Wer hat den Längsten?"

Das Skigebiet San Bernardino im Kanton Graubünden hat eine bewegte Geschichte, die bis in die 1930er-Jahre zurückreicht. Im Jahr 1939 wurde mit dem Bau des ersten Skilifts „Pian Cales“ am östlichen Dorfrand eine Grundlage für den Wintersport gelegt. Bereits 1951 wurde das Angebot mit einem zweiten kurzen Lift erweitert. Ein bedeutender Entwicklungsschritt erfolgte in den Jahren 1970/71, als auf der gegenüberliegenden Talseite ein neues Skigebiet erschlossen wurde. Eine Zubringer-Kabinenbahn sowie zwei Schlepplifte auf der Alp de Confin boten nun erweiterte Möglichkeiten für Skifahrer.

In den folgenden Jahren wurde das Skigebiet weiter ausgebaut. 1984 erfolgte der Bau einer fix geklemmten Sesselbahn sowie eines weiteren Skilifts, um die Kapazität zu steigern. 1993 wurde die Zubringer-Kabinenbahn erneuert, um den wachsenden Besucherzahlen gerecht zu werden. Trotz dieser Modernisierungen geriet das Skigebiet in wirtschaftliche Schwierigkeiten, und 2012 wurde der Skibetrieb aus, wenn auch eher vorgeschobenen, finanziellen Gründen eingestellt.

Zwischen 2016 und 2017 wurde der Betrieb zwar vorübergehend mit einem reduzierten Angebot wieder aufgenommen, jedoch mangelte es an Rentabilität, sodass das Gebiet erneut geschlossen wurde. Erst im Sommer 2023 übernahm das Unternehmen San Bernardino Swiss Alps die Anlagen und investierte in deren Sanierung. Nach zwölf Jahren Stillstand konnte das Skigebiet schließlich im Dezember 2023 wieder eröffnet werden. Mit einer modernisierten Gondelbahn, einem sanft renovierten Sessellift, einem Schlepplift sowie zwei Zauberteppichen steht das Wintersportgebiet San Bernardino nun erneut Skifahrern und Naturliebhabern zur Verfügung.
Im Jahr 2025 erlebte das Skigebiet San Bernardino eine weitere bedeutende Wiedergeburt: Der legendäre Skilift Tre Omen kehrte nach Jahren des Stillstands zurück ins Leben. Mit einer beeindruckenden Länge von 2,2 Kilometern und einem Höhenunterschied von fast 575 Metern zählt er zu den längsten und anspruchsvollsten Schleppliften der Region – ein echtes Schwergewicht unter den Liften. Seine Wiederinbetriebnahme markiert einen weiteren Meilenstein in der Renaissance des Skigebiets und bietet Wintersportlern eine spektakuläre und herausfordernde Auffahrt, die sie direkt in die atemberaubende Bergwelt von San Bernardino führt.

Ich war ja schon letztes Jahr dort. Details zum Skigebiet können hier nachgelesen werden:
https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?p=5427211

Ich widme mich nun den Bilder, welche mehr das Inkrement zum letztjährigen Bericht darstellen sollen.

Rastplatz Mött am Monte Ceneri. 3HM auf 30m Strecke. Verkäufer des Jahrhunderts!

Dieser Teil der A13 wurde im Sommer komplett weggespült. Siehe: https://www.blick.ch/schweiz/graubuenden/sie-bauten-fast-200-meter-autobahn-innerhalb-von-zwei-wochen-das-sind-die-autobahn-helden-von-misox-id19914270.html

Talstation der 6EUB nach Confin

6EUB Alpe Fracch-Confin Basso

6EUB Alpe Fracch-Confin Basso

6EUB Alpe Fracch-Confin Basso Bergstation

Die Bergstation der 6EUB lieg in einem Kessel. Einzig der Skilift Tre Ormen führt von hier weiter.

Bergstation Skilift Tre Omen. höchster Punkt des Skigebietes

Piste rechts des Tre Ormen Skilift

Tre Omen Skilift

Tre Omen Skilift

Piste rechts des Tre Omen Skilift

Piste rechts des Tre Omen Skilift

Piste rechts des Tre Omen Skilift Landschaftlich am Reizvollsten

Kessel von Confin Basso. Wettbewerb, wie stelle ich die Lifte möglichst doof in die Landschaft. Von der 6EUB zur Sesselbahn muss man erst über den Hügel. Von der Abfahrt der 2SB kommt man nicht zur Talstation sondern muss auch wieder bergauf laufen.

Hier sieht man die 6EUB Bergstation, Die Talstationd es Tre Ormen Liftes und die Talstation der 2SB Pan Zuccher

Der steile Skilift Tre Ormen hat einen extrem grossen Bügelabstand und daher eine Kapazität au der Hölle. Da alle von der EUB auf den Lift wollen staute es den ganzen Tag ca 10min

Einstieg Tre Ormen

Zuerst gehts Steil hoch

Blick zurück, dann wirds etwas flacher

Blick rüber zur 2SB

Zwischeneinstieg. War geschlossen

Dann wirds wieder Steil

und noch steiler

Man sieht fast nur noch Himmel

der obere Teil ist dann wieder flacher

Ausstieg bei Stütze 23

Ausstieg Tre Omen

Piste links vom Tre Omen

Skilift Tre Omen

Natürlich die steilsten Dinger im Detail

Blick auf die steilste Stelle des Tre Omen

Der Lift wurde 1971 von GMD gebaut

mit 2,2km Länge wieder in den Top 5 der Schweiz

Und mit 575 Höhenmeter sogar auf Platz 2

Einseitige Stützen hat der Lift auch einige

der flachere Abschnitt zur Erholen

Tre Omen

Skilift Tre Omen Flachstück ca in der Mitte

Skilift Tre Omen

Skilift Tre Omen

Skilift Tre Omen Zwischenzeitlich auch wieder steiler

Skilift Tre Omen

Skilift Tre Omen

Skilift Tre Omen Starthang

Talstation beherbergt Antrieb und Spannstation

6EUB Alpe Fracch-Confin Basso

Garaventa 6EUB

6EUB Alpe Fracch-Confin Basso

Talabfahrt Steinfrei

Talabfahrt Steinfrei Mitte

Talabfahrt Steinfrei unten

Talstation 6EUB

Auffahrt mit der 6EUB

2SB Pan de Zucher

Die letzte Müller 2SB in der Schweiz

Einstieg in die 2SB

Rösseltritt im Steilhang

2SB Pan de Zucher

2SB Pan de Zucher

Blick vond er Bergstation Pan de Zucher zur Tre Omen

Antriebstation im Berg

2SB Pan Zuccher

2SB Pan Zuccher

2SB Pan Zuccher

2SB Pan Zuccher

2SB Pan Zuccher

2SB Pan Zuccher

Skilift Lares

Skilift Lares auch von Müller

Kam 1984 als Beschäftigungslift dazu

nach knapp 900m ist schon wieder Schluss.

Piste am Lares rechts vom Lift

Skilift Lares

Skilift Lares

Skilift Lares

Skilift Lares

Skilift Lares unterer Teil

Abfahrt an der 2SB, die einzige Piste an dem Lift

Noch im Dornröschenschlaf, Skilift Motto Rotondo

Das Übelste an dem Skigebiet ist das Förderband bei Confin. Ultralahm, bleibt immer stehen, miese Kapazität.

Die Diretissima an der 2SB fehlt

Tre Omen Einstiegstütze

Tre Omen Blick zur 2SB

Den Lift hat man auf diese Saison schön renoviert.

Tre Omen Ausstieg

Bergstation. Es fehlt hat noch ein Gipfellift.

Tre Omen zur 2SB Bergstation

Tre Omen Abfahrt

Antrieb Skilift Tre Omen

Skilift Lares

Skilift Lares

Skilift Lares

Skilift Lares

Noch noch ein paar Abstecher in den Bereich Rotondo

Blick rüber zur 2SB

Hier kan man ungezungen ein paar Schwünge in den Pulverschnee ziehen

Dieser Bereich wird nächstes Jahr als kostenpflichtiges DLC nachgeliefert

Abfahrten am Rotondo

 

[ATV]

Teil II

Skilift Tre Omen

Der Teil der Map ist schon gerendert

Es hat sogar ein paar andere NPC, aber die Mainstory fehlt noch ;-)

Motto Rotondo Skilift

Anhang anzeigen 40

Interessante Lösung für eine Überschlagsicherung

Bergstation 2SB Pan de Zucher

Pisten am Lares

Skilift Rotono, Habeger Skilit

Nächstes Jahr nochmals vorbeischauen

Der Bereich wird dann aber nicht mehr so leer sein

Der ganze Skibereich Pan de Zucher

Blick zum San bernardino Pass

Zum Stausee und der A13

Habegger Skilft Motto Rotondo

Letzte Sonnenstrahlen bei der Auffahrt mit der 2SB

Tre Omen

2SB Pan de Zucher

Weitere Verlauf Tre Omen

Bergstation im Tobleronestyle

Tre Omen im Schatten

Auch der Kessel von Confin

Pistenplan, noch ausgegraut der Skilift Rotond

Und nochmals Tre Omen

Teilweise schön im Streiflicht

Rüber zur 2SB

Und gleich nochmals steil nach oben

Blick vom Berg aus über das Skigebiet

Die Lifte schliessen schon um 1545

Letzte Sonnestrahlen am Tre Omen

Die 2SB hat den Betrieb schon eingestellt

Bergstation 2SB Pan Zuccher

2SB Pan de Zuccher

Blick ins Val Gignun. Piz Uccelo und Einshorn. Da würde man ins Skigebiet von Splügen kommen.

Gegenüber das Skigebiet von Pian Cales noch kurz an der Sonne

der Tragödienhang für alle Sturzkrampfpiloten. An der 2SB Pan de Zucher

Die grösste Frechheit ist dieses Förderband dass man wohl auf Aliexpress bestellt hat. Der letzte Schrott.

Aber man muss es nehmen um zur Talabfahrt zu kommen

Früher gabs hier einen schnelleren Ponylift. Dessen Talstation steht noch.

6EUB Bergstation

6EUB Confin

6EUB Confin

Weiteres Ärgernis. Parkplatz bezahlen. Unglaublich lahme und komplizierte Automaten. Und man kann nicht am Morgen schon die Tagespauschale bezahlen.

Und dann warten bis alle aus dem Parkplatz raus sind.

Die A13 war verstopft, daher auf der Kantonsstrasse runter.

 

[3303]

Schön zu sehen, dass der Tre Omen tatsächlich wieder in Betrieb ist.
Das macht das Gebiet nun sehr interessant.
Ich wusste gar nicht dass er doch so lang ist.
Hoffentlich bleiben die Verhältnisse noch eine Zeit so gut, damit der Betrieb auch lohnt.
Danke jedenfalls für den wie immer sehr informativen und excellent bebilderten Bericht

 

[ATV]

Noch zum Vergleich 2006 und 2025. gut zu sehen, dass die Förderleistung nur noch 50% beträgt.

 

[Nocki]

Interessant ist m.E, dass Tre Omen 2006 Gehänge von Leitner (?) hatte, und nun wieder welche m.E. von Müller hat. Ein interessanter Wandel.

 

[ATV]

Es sind immernoch Leitner Gehänge drauf, einfach nur noch 50%

 

[Nocki]

Ok, aber die Gehängestangen sehen für mich anders aus und zwar so wie am alten SL Petit Pré in Ovronnaz, der von 1982 von Müller war, während sie 2006 so aussahen wie die am Pitztaler Gletscher am SL Brunnenkogel, welcher von 1983 von Leitner ist. Warum dann der Wandel?
Weiß man eigentlich, warum die Kapazität nun so reduziert wurde?

 

[rush_dc]

Danke für den Bericht! Verhältnisse sehen top aus, muss da auch in nächster Zeit mal hin.
Ab Samstag ist auch der Tre Omen wieder geöffnet, derzeit wegen Wartungsarbeiten zu.
Die Ticketpreise sind auch human, 49fr und wenn man 2 tage vorher online kauft minus 5%
Vormittags bis 12.30 42fr und man kann aber danach oben bleiben und das Ticket für die Talfahrt mit der Gondel ist auch danach gültig.

 

[ATV]

Tre Omen Skilift im Detail:

 

[geräusch]

Sehr schöner Bericht in gewohnter ATV-Manier. Vielen Dank!

PS: Was sind dies für T-Stücke auf den Masten des Tre-Omen Lifts?

 

[ATV]

PS: Was sind dies für T-Stücke auf den Masten des Tre-Omen Lifts?

Verordnung über die Sicherheit und den Gesundheitsschutz der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer bei Bauarbeiten (Bauarbeitenverordnung, BauAV) vom 18. Juni 2021

Art. 23 Verwendung des Seitenschutzes
1 Ein Seitenschutz ist zu verwenden bei ungeschützten Stellen:

a.
mit einer Absturzhöhe von mehr als 2 m;
b.
bei Böschungen mit einer Höhe von mehr als 2 m und einer Neigung von mehr als 45°;
c.
im Bereich von Gewässern.

Art. 29 Andere Absturzsicherungen
1 Wo das Anbringen eines Seitenschutzes nach Artikel 22, eines Fassadengerüstes nach Artikel 26 oder eines Auffangnetzes oder Fanggerüstes nach Artikel 27 technisch nicht möglich oder zu gefährlich ist, sind gleichwertige Schutzmassnahmen zu treffen.

2 Die Schutzmassnahmen müssen unter Beizug einer Spezialistin oder eines Spezialisten für Arbeitssicherheit nach Artikel 11a der Verordnung vom 19. Dezember 19833 über die Unfallverhütung (VUV) schriftlich festgelegt werden.

Heisst auf Deutsch, Man braucht eine Möglichkeit, seine PSAgA AKA: Persönlicher Schutzausrüstung gegen Absturz oder zu gut Schweizerdeutsch Gstältli, irgendwo einzuhängen. Muss sicher aber gleichzeitig auch irgendwo noch festhalten können.

https://www.suva.ch/de-ch/praevention/lebenswichtige-regeln-und-bestimmungen/asa-richtlinie/ausbildung-fur-das-arbeiten-mit-der-persoenlichen-schutzausruestung-gegen-absturz
https://absturzrisiko.ch/

Wenn Du genau hinschaust, haben auch die Leitern eine Absturzsicherung in Form eines Seiles. Viele Lifte wurden die letzten Jahre damit nachgerüstet.

Da ist in den letzten Jahren zumindest in CH sehr viel gegangen. Leitern kannst du faktisch nur noch verwenden <2m und wenn dann höchstens um eine Glübirne zu wechseln

 

[Marco_GR]

Danke für die Informationen,
Es ist beachtlich was der Besitzer in kurzer Zeit Investiert und hoffentlich weiter Investieren kann.

 

[geräusch]

Alles klar! Vielen Dank für die detaillierte Antwort.

 

[Harzwinter]

Vielen Dank fürs Update aus San Bernardino!
Wenn der SCHL Tre Omen nun wieder unter den Lebenden ist, kann ich mich da auch mal wieder sehen lassen. Der SCHL Rotond ist nicht so wichtig.
Aber um ehrlich zu sein: Nie und nimmer hätte ich gedacht, dass das Gebiet nach der Stilllegung so zuverlässig saniert und wieder geöffnet würde. Das ist schon etwas ganz Besonderes ... Chapeau!
Ist denn der frühere Appetitdämpfer Bergrestaurant Confin auch runderneuert worden?

 

[Kris]

Sehr feines Video. Schönes Sujet, ruhige Kameraführen. Wie immer, ein Entspannungsvideo.
Dazu noch der ratternde Sound mitschwingender Anbauteile an den Master. .

"Mit einer Geschwindigkeit von 2,5 m/s und einer Kapazität von ehemals 1.000 Personen pro Stunde (Heute noch 424p/h) erschliesst er mehrere rote Pisten, darunter Pan de Zucher und die gleichnamige Tre Omen-Abfahrt."


Wie schnell läuft der Lift aktuell?
Ich meine mir einbilden zu müssen, dass "früher" insbes. lange Skilifte tendenziell schneller liefen als heute. Damit war man nicht nur schneller am Ziel, sondern es brauchte auch weniger Bügel.
Kinder- bzw. Anfängerlifte waren langsamer, die großen Anlagen hingegen waren flott unterwegs. Wohl was die Vorschriften so zuließen, die ja auch jetzt noch gültig sein müssten. Heute erscheinen mir alle SL-Gattungen gleich lahm. Was schade ist, da das ja den Schlepplift bei Gästen nochmals unattraktiv macht.

 

[ATV]

Aktuell läuft er 2.5m/s

Die restlichen Videobilder:

 

[ATV]

Ist denn der frühere Appetitdämpfer Bergrestaurant Confin auch runderneuert worden?

Nicht wirklich überragend: