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3492 m L Sesselbahn Muntele Mic

M

muntelemic

Massada (5m)
Registriert
13. Sep. 2008
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8
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Habt Ihr langere Sesselbahne als diese ?

Oder ist diese Oldie der Europameister !

Im Winter bei schlechter Wetter ist grausam aber im Sommer oder sogar im Winter bei schonnes Wetter ist phantastisch.

Der ist in Betrieb seit 32 Jahren , hat 45 Pfeilen und ist 100% rumanisches Produkt.
Dieses Jahr kriegt er neue Kleidung aus Holz und Ich will Ihn behalten als Oldies , besonders fur Sommer , wir planen eine Gondelbahn die seine Arbeit ubernehmen wird.

entschuldigen Sie meine deutsch , Ich war nicht so gut in der Schule bei Fremdsprachen

alles bestens

muntele mic
 
Endlich mal ein Skigebiet, das nicht beim Modernisieren die alten Kultbahnen verschrottet!
 
TPD schrieb:
^^
wir planen eine Gondelbahn die seine Arbeit ubernehmen wird.
Zum Vergrößern anklicken....
Das klingt aber nach einem Ersatz.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich will Ihn behalten als Oldies , besonders fur Sommer
Zum Vergrößern anklicken....

Und das nicht. :P Ich setze mal voraus, dass der Herr beim Betreiber arbeitet.. in dem Fall könnte, wenn das aufgrund sprachlicher Schwierigkeiten so hätte gemeint sein sollen, die Gondelbahn tatsächlich parallel gebaut und der Sessel für den Sommer stehengelassen werden.. aber vielleicht sagt uns der Themastarter selbst was dazu?
 
@DutchFreak: Was sagst du zu dieser Homepage, darfst du die dort gespeicherten Fotos verlinken?
 
@GMD, ändere die Verlinkungen zu ner Text - Url dann sollten wir keine Probleme haben....

Aber aufgrund der Fotos bezweifle ich nach wie vor, daß der Lift die angegebene Länge besitzt denn erstens schaut das nach zwei verschiedenen, nicht zusammenhängenden Trassen aus und auch die Seildicke erscheint mir für so eine Monsteranlage einfach zu gering (wobei allerdings den Pics zufolge zumindest die Stützenjoche zweifellos schon mit dem überlastet sind was sie jetzt zu tragen haben); daher vermute ich stark, das die dreitausendvierhundertirgendwas Meter auf zwei Sektionen verteilt sind.
 
Hello Freunde !


Erst mal einen Antwort . Der Gondelbahn - kommt auf der ostliche Seite , der Sesselbahn steht sudlich. Der Kabel ist 35 mm und es gibt nur einen Antrieb , der ist oben also er ist tatsachlich 3492 m Lang in eine. Es ist 1976 gebaut und hat einen Motor 125 Kw wechselstrom . Ich bin auf der suche den Antrieb zu wechseln auf einen Motor gleichstrom mit Getriebe , vielleicht konnt Ihr mir helfen. :idea:

long live the chairlift !
 
Kannst Du bitte einige Detailfotos hier einstellen?
Vielleicht kann ich Dir mit dem Motor und dem getriebe helfen, wenn ich mal Bilder vom Antrieb sehen könnte.
Wieviel KW Anfahrleistung bringt die jetzige Maschine und was für eine lastaufnahme und welches höchstdrehmoment hat das jetzige Getriebe?
Was für ein Getriebe ist im moment verbaut, was für Bremsen hat die Anlage?
Bitte Fotos.
 
Wieso wollt du der motor wechselen vor wechsel auf gleichspannung?

grusse
 
Vor allen Dingen würde ich mich - falls die Bilder aktuell sind - erstmal absolut dringenst den Stützen widmen denn wenn der Lift zusammenkracht ist ein neuer Antrieb sowieso obsolet.
Wenn der bestehende Antrieb noch ein Drehstromkäfigläufer sein sollte und er nicht aufgrund der Vorschriftenlage oder Verfallserscheinungen getauscht werden muß würd ich den aber drinnenlassen denn was Wartungsärmeres wie den Motorentyp gibts nicht.
 
Hey Leute,

habe gerade dieses Forum entdeckt, und bin absolut begeistert von diesen Bildern von der Bahn. Ich hoffe auch, dass sie nicht einfach platt gemacht wird und weiter bestehen bleibt!

Grüße, Markus
 
Der rumänische Oldie dürfte Rekordhalter in Europa sein, da die Sesselbahn von Grindelwald auf den First (4354 m) zur Gondelbahn umgebaut wurde.
Dresdner
 
^^
Die VR 101 Grindelwald - First bestand aus mehreren Sektionen mit Durchfahrtbetrieb.
 
TPD schrieb:
^^
Die VR 101 Grindelwald - First bestand aus mehreren Sektionen mit Durchfahrtbetrieb.
Zum Vergrößern anklicken....

Hast du Bilder würde mich interessieren! :dankeschoen: im Voraus.
 
@ TPD ja aber eine VR 101 ist Kuppelbar und diese Bahn scheint mir Fix zu sein was da wohl schwierig werden dürfte esseidenn einer schraubt die sessel (mit Leuten!) ab und schraubt sie in der nächsten Sektion wieder an ;)

Ich finde diese Bahn irgendwie Interesannt vorallem die Stützen wobei ich nicht sagen kann was genau :P

>MFG Stabele
 
@ TPD ja aber eine VR 101 ist Kuppelbar und diese Bahn scheint mir Fix zu sein was da wohl schwierig werden dürfte esseidenn einer schraubt die sessel (mit Leuten!) ab und schraubt sie in der nächsten Sektion wieder an ;)
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Ja eben. Von dem her ist es ein gewaltiger Unterschied, ob man eine 3 Kilometer lange fixe Sesselbahn hat oder eben eine 4 Kilometer lange KSB, die in mehrere Sektionen unterteilt ist.

Hast du Bilder würde mich interessieren! :dankeschoen: im Voraus.
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Ich habe schon Bilder, aber die darf ich nicht ins Forum stellen. ;)
Aber mit Google findet man einige Bilder.
 
Auf dieser Seite:

http://www.caransebes.ro/turism/muntelemic_de.htm

findet man auch ein paar rudimentäre Daten der Bahn:

Baujahr 1976, Länge 3492 m, Höhenunterschied 799 m - dürfte also wirklich der Rekordhalter sein und allein schon deswegen sicher erhaltenswert. Vielleicht kann ja unser rumänischer Userkollege mal ein Video machen, eine Reise wert wäre die Bahn und das Gebiet aufgrund der Schneesicherheit auf jeden Fall.
Bei Starli´s Fusion machten die paar Kilometer das Kraut auch nicht mehr fett...... :wink:
 
hmm ich hab aber irgendwas wg. Pisten mit Catone, könnte sowas wie Sektion 2 heissen gelesen auf der Page, aber wenn es nur einen Antrieb geben soll ist das wohl schlicht nur eine Mittelstation zum Einsteigen, sowas findet man ja manchmal noch. z.B. am ESL Kaiserlift I, der hat eine mittlerweile aufgegebene Zwischenstation nach dem ersten Steilstück. Oder die DSB von Hochsölden aus. Die hat das auch. Längenfelder in Garmisch ist ebenfalls eine DSB mit Mittelstation (eine Sektion). Zu den Stützen: Ich glaub nicht, dass der so mir nix, dir nix zusammenkracht aber ein extremes Gebastel ists trotzdem. Wohl nach dem Motto Hauptsache das Ding läuft vorgegangen beim Bau in 1976

mFg Widdi
 
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