4 Vallées (CH) / 6.2.2006 / Power-Tag!

Für Montag, den 6.2.2006 hatten Snowotz und ich beschlossen, ins Skigebiet Verbier zu fahren. Als Einstieg wählten wir jedoch Mayen de l’Ours nahe Veysonnaz, da die Anfahrt von Sierre aus hierher wesentlich kürzer ist als direkt nach Verbier.

Steckbrief:

Anfahrt: Etwa eine halbe Stunde ab Sierre. Die Ausschilderung ist nicht immer gut.

Schneehöhe: 20 cm bis 1 m

Schneezustand: Pulver / eisiger Maschineschnee / 2 Pisten steinig

Geöffnete Anlagen: Alle

Geöffnete Pisten: Alle ausserCol de Gentianes-Tortin sowie alle Abfahrten vom Mont Gelé

Gefahrene Liftfolge:
- TC4 Piste de l'Ours
- TK Cheminée
- TK Tsa
- TK Meina
- TSD4 Tortin
- TPH125 Col des Gentianes
- TPH45 Mont Fort
- TK Glacier 2
- TMX8/6 Chaux-Express
- TC6 Medran 1
- TMX8/6 Chaux-Express 2x (je Seite 1mal)
- TC4 Attelas 2
- TSD4 Lac des Vaux 1
- TS2 La Combe
- Funitel Funispace Attelas
- TS3 Lac des Vaux 3
- TSD4 Combatzeline
- TK Greppon Blanc (2x)
- TK Drus
- TC8 Veysonnaz
- TK Cheminée
- TS2 Ethérolla
- TK Joc
- TSD4 Trabenta

Alles weitere im Bericht...


... und der beginnt mit dem Pistenplan:
--> Einfach draufklicken und es geht ein Fenster mit dem Pistenplan in voller Grösse auf.


^^ Draufklicken und es geht ein Fenster mit dem Plan in voller Grösse auf

^^ Talstation der TC4 Piste de l’Ours, eine der ganz wenigen mit der VR-104-Schwerkraftklemme

^^ Blick auf Nendaz mit Nebel über dem Rhône-Tal

^^ Über diese Ziehwege führt unser Weg nach Siviez, auf dem Weg nach Verbier. Den Schlepplift Cheminée haben wir bereits hinter uns, die Lifte Tsa und Meina liegen noch vor uns. Normalerweise muss man noch das rechte Greppon-Blanc-Geschwür bis zur Mitte fahren, um nach Siviez zu kommen, wir sind aber den Schleichweg-Spuren durch den Wald gefolgt. Das ganze ging glücklicherweise ohne Steine ab und die beschneite Talabfahrt erreichten wir etwa in der Mitte. Das war die erste eigentliche Abfahrt.

^^ Drüben geht’s hoch mit dem sehr langen TSD4 von Von-Roll, der endet direkt an der Pendelbahn, die hoch führt zum Col de Gentianes. Hier mussten wir erst mal eine Weile auf die Kabinen-Abfahrt warten.

^^ Oben bietet sich dann dieses Bild: Die Pendelbahn zum Mont-Fort

^^ Hier kommt die Kabine oben an …

… der Blick auf die umliegenden Berge ist überwältigend.

^^ Auch das Matterhorn ist zu sehen.

^^ Der Blick nach unten auf die Buckelpisten

^^ Hier ist der Einstieg zu den Abfahrten. Ganz oben war’s etwas steinig.

^^ Auf dem Gletscher ein interessanter Kurven-Doppellift

^^ Eine Hütte gibt’s da oben auch. Runter nach La Chaux war leider nur der Serpentinen-Weg vernünftig befahrbar. Die abkürzenden Buckelpisten waren mangels Schnee nicht empfehlenswert.

An der Talstation des „Jumbos“ führt dieser fixgeklemmte Vierer bergwärts.

^^ Auch nach oben führt der nagelneue Telemix „La-Chaux-Express“ – hier die Mittelstation dieser Tal-Berg-Tal-Bahn

^^ Kreuzung von Funitel und TC4 Attelas2

^^ Nochmal diese Kreuzung von oben aus gesehen

^^ Verbier aus der Vogelperspektive. Die Talabfahrt war übrigens in Topp-Zustand.

^^ Die Gemütlichkeit kam zwar ziemlich kurz bei diesem Power-Tripp, aber nicht zu kurz wie man sieht.

^^ Topp-präparierte Pisten am Telemix

^^ Diese Städeli-TS2 (La Combe) bedient eine klasse Piste.

^^ Der Mont-Gelé gegen die Sonne. Die Bahn fährt – leider zu dieser Zeit nicht für Skifahrer

^^ Zurück in Richtung Veysonnaz führt keine präparierte Piste, es gibt nur Routen. Die TC8 verschwindet in der Tiefe, dahinter die zugehörige Route. Ganz oben mussten wir zwischen den Felsen runter treten – zu wenig Schnee. Danach ging’s topp zu fahren auf pulvriger Buckelpiste ganz unten wieder vereinzelte Felsen, die man aber gut umkurven konnte. Das zeigt das nächste Bild.

^^ Die Route Chassoure-Tortin von unten. Hier die einzelnen Felsen im Hang.

Ab hier haben wir die Abkürzung über einen Ziehweg in Richtung Siviez gewählt anstatt der beschneiten Hauptpiste zu folgen. Damit haben wir zwar das Flachstück mit optionaler Sesselbahn-Überfahrt erspart, aber viele Steine geerntet. Um dies zu mildern sind wir dann teilweise mitten durch den Wald gefahren.

^^ Die nagelneue TSD4 Combatzeline sowie die neue Skibrücke über den Parkplatz

^^ Zum Glück gibt’s hier Beschneiung, sonst käme man da nicht runter.

^^ die Kurve des Greppon-Blanc-Geschwürs. Hier haben wir dummerweise eine Wiederholungsfahrt gemacht. Die war voll mit Steinen. Diese beiden steinigen Pisten waren aber glücklicherweise die einzigen steinigen am ganzen Tag. Inzwischen gibt es doch erstaunlich viel Beschneiung in Veysonnaz, Les Collons und Verbier. Gerade Les Collons uns Veysonnaz hatten keine Schneeprobleme.

^^ Oben wenig Schnee und interessante Fels-Formationen

^^ nach Aufstieg mit dem Tk Drus hier die nagelneue und lang ersehnte TC8 von Veysonnaz

^^ Selbige Bahn im Bereich der Talstation

^^ Interessante Stütze mit seitlichem Ausleger am Tk Combyre. Die Stütze scheint neu zu sein und eine alte ersetzt zu haben.

^^ Wieder was für die Gemütlichkeit …

^^ … und nix wie hin!

^^ Eine Fahrt mit dem Eisschrank musste dann doch auch noch mal sein. Mit bürgerlichem Namen heisst dieser Von-Roll-Sessel Ethérolla. Er liegt leider schon im Schatten der Abendsonne.

^^ Die Bergstation hatte noch Sonne.

^^ Nicht zu vergessen der Blick zur Grande Dixence, der höchsten Staumauer der Alpen mit dem grössten Speichersee der Alpen.

^^ Dann noch mal Poma gefahren: TSD4 Trabanta

^^ Blick zum gemeinsamen Endpunkt der TC4 Piste de l’Ours und TC8 Veysonnaz

^^ Jetzt aber die berühmte Piste de l’Ours runter zum Auto – ganz schön eisig das Beschneite Teil gegen Abend nachdem jeder drauf rum gerutscht ist.

Fazit: Trotz der nicht optimalen Schneelage ein traumhafter Skitag. Soviel kriegt man selten an einem Tag zu sehen – dazu das Wetter und die Landschaft – phänomenal.

 

[fxgrossrgb]

Sehr schöner Bericht, ich will diesen Winter auch unbedingt noch einen Tag in die 4 Vallées.

Normalerweise muss man noch das rechte Greppon-Blanc-Geschwür bis zur Mitte fahren, um nach Siviez zu kommen, wir sind aber den Schleichweg-Spuren durch den Wald gefolgt.

Den Greppon Blanc muss man im Normalfall auch noch fahren !? Was ist das denn für eine Verbindung?
Wie lange braucht man denn etwa von Thyon nach Siviez (schnellster Weg)?

 

[Chasseral]

...
Den Greppon Blanc muss man im Normalfall auch noch fahren !? Was ist das denn für eine Verbindung?
Wie lange braucht man denn etwa von Thyon nach Siviez (schnellster Weg)?

Ohne Greppon-Blanc-Geschwür maximal eine dreiviertel Stunde (sind ja nur 3 Liftfahrten), ansonsten zehm Minuten mehr. In dieser Richtung läufts auf den Ziehwegen auch ohne Schieben. In die Gegenrichtung muss man zweimal schieben. Vorsicht beim Rückweg: Unbedingt den linken Greppon-Blanc-Lift nehmen. Vom rechten aus kommt man nicht auf den Ziehweg in Richtung Thyon.

 

[Jojo]

Schöne Bilder, toller Bericht.

Der SCHL "Combyre" hat bis vor kurzem noch eine Holzstütze gehabt. :lol:
Wahrscheinlich wurde diese von der besagten neuen Stütze ersetzt!

Lecker 2 mal Rivella rouge getrunken...

 

[Gletscherfloh]

Schöner Bericht und tolle Fotos. Ihr hattet ja traumhaftes Wetter, aber schade, dass die Schneelage offensichtlich etwas mangelhaft war.

Verbier bzw. 4Vallees ist eines meiner Traumziele, die ich irgendwann noch realisieren muss ... (was mir an Verbier als Ort irgendwie nicht gefällt ist diese extreme Verhüttelung ... )

 

[Chasseral]

Lecker 2 mal Rivella rouge getrunken...

Ja! An den Folgetagen gab's dann nur noch Rivella bleu.

Der Combyre-Lift hatte übrigens 4 von den neuen Stützen.

Schade dass ich die Holzstützen nicht mehr sehen konnte.

@Schneeverhältnisse: Das Wetter und die wahnsinnige Tour haben dieses Manko voll kompensiert. Haben übrigens 26 Fahrten mit 22 verschiedenen Liften gemacht.

 

[Maximus]

Wirklich tolle Bilder von einem interessanten Skigebiet.

Eine Frage bleibt mir allerdings noch: Wie kommt es zu dem Namen "Greppon-Blanc-Geschwür"?

Maximus

 

[Chasseral]

@Greppon-Blanc-Geschwür: Der Tellerlift wurde 2002 mit einfahcen Mitteln verdoppelt, anstatt eine ordentliche Anlage hinzustellen. Die Erweiterung hat wohl mit Hilfe einiger Gebrauchtteile stattgefunden. Symptomatisch ist die gemischte Verwendung von Kurztellern und Langtellern.

Im Bericht habe ich 2 Nachbesserungen vorgenommen:

1. Hinter dem Pistenplan ist jetzt der gut lesbare Plan in Originalgrösse hinterlegt (draufklicken).

2. Die Liftfolge ist exakt genannt.

Das Gebiet hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwickelt. Man benötigt jetzt fast keine fixgeklemmten Sessellifte mehr um die Abfahrten zu erreichen. Fast immer geht es mit Kabinenbahnen oder kuppelbaren Sesseln. Auf der Seite Veysonnaz/Les Collons gibt es noch viele Schlepplifte, aber die wurden wenigstens technisch und optisch auf den Stand der Zeit gebracht. Aussderdem wächst die Beschneiung unaufhaltsam. In Veysonnaz/Les Collons ist sie schon ziemlich flächendeckend und auch in der Verbindung nach Siviez sieht man immer mehr Kanonen.

 

[Mad Banana]

Toller Bericht! Aber viel mehr Schnee als an Weihnachten scheint's nicht zu haben... schade!

Der Greppon Blanc ist morgens um 09:00 Uhr am schönsten zu fahren... Eiskalt, ellenlang und dann gleich die Traverse rund um den Berg. Brrr! Allerdings ist die Erweiterung auf einen Doppel-Skilift durchaus überlegt - die Warteschlange teilt sich unten in zwei Teile. Jene die nach Veysonnaz wollen nehmen den alten Lift, jene die zurück nach Siviez/Verbier wollen nehmen den neuen und steigen in der Hälfte aus. Für eine KSB ist oben kein Platz und man müsste um zurück nach Siviez zu gelangen jedes Mal die unbeschneite, steinige Piste runterfahren.

Die Holzstütze am Combyre gibts sicherlich seit 5 Jahren nicht mehr! Mit der neuen 8EUB hat der Lift auch seinen Reiz verloren - unten wartet man nicht mehr so lang und ist noch schneller oben...

 

[GMD]

Zum Glück haben sie euch bei euren Waldfahrten nicht erwischt. Das sind nämlich Wildschutzzonen, was die Konsequenzen gewesen wären, wisst ihr vermutlich...

 

[k2k]

Daß die die Verbindung zwischen Thyon und Siviez nicht hinkriegen - warum machen die das nicht ordentlich? Gibt's da Streitereien?
Inzwischen ist es 10 Jahre her daß ich mal ne Woche in Les Collons war, Ich erinnere mich aber noch gut an die 50 m lange Schlange am SL Tsa, der kapazitätsmäßig hoffnungslos überfordert war. Von der Zeit die man dort rüber braucht gar nicht zu reden.

 

[Chasseral]

@Verbindung: Die könnte man sicherlich eleganter lösen. Aber von den Warteschlangen her war's kein Problem. Wir konnten a´n jedem Lift durchfahren bis zum Bügel/Sessel/Gondel. Lediglich an der neuen 8er-Gondel in Veysonnaz haben wir 5 Minuten angestanden. Möchte nicht wissen wie lange man mir der alten Uralt-Gondel angestanden hätte.

So hat die Verbindung Thyon-Siviez auch nicht allzu ange gedauert. Ich habe es mir viel schlimmer vorgestellt.

Das hat übrigens für das komplette Wallis gegolten, dass man am Lift immer bis vonr durchfahren konnte. Und die Pisten waren auch leer. Waren vielleicht 5 von 177 Liften, an denen wir mal kurz angestanden haben. So gesehen bietet das Wallis ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis. Ferien waren nämlich relativ günsitg - gemessen daran, dass wir immer Tageskarten kaufen mussten. Vor allem das Hotel war preisgünstig. Aber dazu demnächst mehr in einem anderen Thread.

 

[Michael Meier]

Möchte nicht wissen wie lange man mir der alten Uralt-Gondel angestanden hätte.

 

[Chasseral]

^^ :lol:

 

[snowotz]

War wirklich ein perfekter Skitag zur Eröffnung unserer Tour durch´s Wallis.
Leider war er überschattet durch den wohl übelsten Sturz meiner doch schon längeren Skikarriere.

Eine von oben harmlos aussehende Kante entpuppte sich beim rasanten Drüberfahren als gar nicht mehr so harmlos. Nach gut 20m in der Luft verspürte ich den dringenden Wunsch nun doch endlich wieder Landen zu wollen.
Das geschah auch, nur durch die in mittlerweile etwas in Rücklage geratene Haltung konnten ich die Landung leider nicht mehr stehen. Danach gab´s ein paar Überschläge und ich fand mich ca. 50m weiter unten als meine Skier!
Fazit: heftige Rippen und Schienbeinprellungen. Die Rippen spür ich bis heute noch!
War auch 2 Tage nach dem Sturz da unten beim beim Arzt und hab´s mal Röntgen lassen, da ich die Rippen immer heftiger gespürt habe und Aspirin auch nicht mehr geholfen hat. Zum Glück gab er aber Entwarnung.
Somit stand dem Weiterfahren nicht´s mehr im Wege (halt mit Rippengurt und einem stärkeren Schmerzmittel).
Auf alle Fälle noch mal Schwein gehabt!!!

 

[DiDa]

Hi, auf welcher Piste war diese Kante denn? Kannste das mal näher beschreiben?

 

[snowotz]

Die war auf der schwarzen Piste des Lac de Vaux 1 (4erKSB)

 

[Chasseral]

... Nach gut 20m in der Luft verspürte ich den dringenden Wunsch nun doch endlich wieder Landen zu wollen.
Das geschah auch, nur durch die in mittlerweile etwas in Rücklage geratene Haltung konnten ich die Landung leider nicht mehr stehen. Danach gab´s ein paar Überschläge und ich fand mich ca. 50m weiter unten als meine Skier! ...

Ich habe es dir überlassen, dieses Thema anzusprechen. War echt heiss, dieser Vorfall. Ich habe leider - oder zum Glück - nur wenig davon gesehen. Ich fuhr hinter ihm her und sah den Sprung über die Kante. Da ich dann ein paar Sekunden gar nichts gesehen habe, wusste ich: Da geht's verdammt steil und weit runter. Dann habe ich irgendwie einen Ski "hochspritzen" sehen und wusste, dass was schiefgegangen war. Ich bin dann auch (zwangsläufig) vorsichtig über die Kante gesprungen gesprungen und gut gelandet. Da sah ich die Bescherung: 1 Ski ca. 40 Meter bergwärts oberhalb von Snowotz und der andere 20 Meter seitlich weg von ihm. Er selbst lag auf der Piste im Schnee. Da müssen erstaunliche Kräfte gewirkt haben. Freundliche Mitmenschen haben dann die Skier eingesammelt und danach gings mit leicht angezogener Handbremse weiter. Hat die ganze Tour ein bisschen überschattet, aber letztendlich dem "Erfolg" keinen Abbruch getan. Wir sind auch danach bis zu 33 Liftfahrten pro Tag gefahren - für mich selbst glücklicherweise kein Thema und Snowotz hat mehr oder weniger die Zähne zusammengebissen.

Passiert ist es übrigens auf der schwarzen Piste von Attelas runter zum Lac des Vaux. (edit: Doppelpost)

 

[DiDa]

Achso ihr meint die Stelle wo das Steilstück ist das man mit dem Ziehweg umfahren kann? Ungefähr auf der Hälfte der Piste?

Ich finds interesant dass das Skigebiet bei euch sogut wegkommt, bisher ist es ja bei jedem mehr oder weniger stark unter die Räder gekommen. Kommt der positive Gesamteindruck nur durch die 3-4 neuen Lifte diese Saison?

 

[snowotz]

Also Verbier hat mir persönlich super gut gefallen. Dafür Veysonnaz überhaupt nicht !

Noch was zu der Kante: Die war von weiter oben völlig einzusehen. Normalerweise springe ich auch nicht über Kanten, die ich nicht einsehen kann. Warscheinlich hatte mich dieser Eindruck getäuscht und hab sie deshalb auch als harmlos eingeschätzt ?!