Gletscherstützen der Fernaubahn

[Talabfahrer]

Weil dieses Thema mit einiger Wahrscheinlichkeit irgendwann wieder hochkommt, und dann vielleicht nach Vergleichsbildern gefragt werden könnte, habe ich
heute am 23. November 2012 einige Bilder der (noch) auf dem Gletscher stehenden Stützen der 6-KSB Fernau gemacht.
Stütze 9 steht auf Fels, die 4 Stützen 10 bis 13 stehen auf dem, was vom Fernauferner noch übrig ist.
Stütze 9:

Stütze 10, direkt an der Kreuzung der Bahn mit der Hauptpiste:

Stütze 11:

Stütze 12:

Stütze 13:

Noch einige Übersichtsbilder; Stützen 10 bis 12

Stützen 11 bis 13:

Stützen 11 bis zur Bergstation:

Stützen 12 und 13:

 

[Talabfahrer]

Kleiner Nachtrag: Als Vergleich kann man sich das Filmchen vom 4. Mai 2012, also am Ende eines in der zweiten Hälfte schneereichen Winters, anschauen:

 

[Stäntn]

Wahnsinn du machst dir eine Arbeit. Bin da nicht übermäßig interessiert, aber spannend find ich es trotzdem wie sich so etwas entwickelt.

Hab mir das auch schon öfter gedacht als ich im Herbst am Fernau gefahren bin - wo soll sich das hin entwickeln... danke für die Doku, ich stell gerne mal Bilder ein wenn ich dort bin.

 

[Talabfahrer]

Bilder der Trasse der Fernaubahn am 28. September 2013 von starli hier.
@starli: Vielleicht kannst Du ja ein paar der Bilder direkt hierher in dieses Diskussionsthema stellen?

 

[Dachstein]

Ich muss mal meine Festplatten durchforsten, müsste aus den letzten Jahren ja auch einiges an Bildmaterial haben...

MFG Dachstein

 

[CHEFKOCH]

Dazu hab ich auch noch ein par Bilder...
25.4.2007



Damals gab es 2 Varianten ....

7.5.2009


23.10.2009


7.4. 2011

 

[whiteout]

Warte mal,da stehen Schneekanonen im Gletscherbereich?

Hab ich auch no ned gesehen,ist das Normal? Und warum macht man das dann nicht einfach im Eisgratbereich dort liegen ja auch Leitu mngen bis zu der grosen Turmkanone?!

 

[CHEFKOCH]

Wo die Kanonen stehen ist kein Gletscher mehr.....leider...

 

[starli]

@starli: Vielleicht kannst Du ja ein paar der Bilder direkt hierher in dieses Diskussionsthema stellen?

Hättest sie auch einfach als Zitat einbinden können...

^ Gletscherstand Fernau-KSB

^ Gletscherstand Fernau-KSB

2012:

2012:

 

[Pistencruiser]

Viele Sommer macht die erste Gletscherstütze wohl nicht mehr. Steht ja quasi nur noch einsam auf dem Eisklotz.

 

[oli]

Gibt es in den tiefen dieses Forums eigentlich noch irgendwo Bilder vom alten Kurvenlift?

Ich kann mich noch recht gut daran erinnern, habe aber auch keine Bilder aus dem Bereich. So war ich z.B. im Sommer 1990 (Deutschland war gerade Weltmeister geworden) auf dem Zuckerhütl. Wir sind mit der Bahn rauf bis zum Eisgrat. Von da aus gleich links runter in Richtung Fernau. Damals ging man ein paar hundert Meter auf Gletscher und das Gefälle vom Eisgrat her war somit sehr gemächlich. Heute muss man ja gleich 30 Höhenmeter das Geröll herunter, oder einen Bogen laufen.
Der Fernauferner reichte noch bis zur Kurve des Liftes hinunter und wenn man weiter in Richtung Pfaffengrat ging, dann war das alles fast eine Ebene. Heute sind dort alles Felsen.

Weiter war ich im Sommer 1993 im Stubai. Ich bin mir ein paar Freunden rund um die Schaufelspitze gegangen. Wir sind dann auf dem Rückweg von der Bergstation der DSB Pfaffengrat (die es damals noch nicht gab) auf direktem Wege zu Fuß bis zur Kurve des Kurvenliftes herunter. Wir sind Mitte August im tiefen Schnee gelaufen und es war überhaupt nicht steil, sondern ein ganz gemächliches Bergabgehen. Hätte ich mal Bilder gemacht....

EDIT: Hab was gefunden.... Schaut mal HIER

 

[CV]

Gerade wollte ich schreiben, dass ich mich bei meinen Besuchen im November 87-93 auch dunkel an einen Sommereinstieg oberhalb der Kurve erinnern kann, sehe ich in k2k's Bild genau diesen

...

Man konnte damals fast komplett auf Gletschereis vom Eisgrat zur Kurve des Fernau 2 queren; Rückweg dann via Gaiskar. War zwar selten, aber doch einige Male schon im November geöffnet.

 

[oli]

Wie? So was gab es mal? Man konnte im November bis zur Kurve der Fernaubahn "abfahren"? Das hab ich nie gesehen und kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen. Da müsste man aber recht weit oben (also unter der Schaufelspitze) bleiben, damit man bis zur Kurve hin kam. Bist Du sicher?
Ich war damals mal am 1.Nov 1989 da. Da konnte man nur am Eisjoch bis zum "Sommereinstieg" an der Bergstation der DSB Gamsgarten abfahren. Und dann war ich Anfang der 90er ein paar Mal über Buss- und Bettag (also Mitte Nov.) im Stubai. Auch da gab es die Variante "rund um die Schaufelspitze via Fernau" sicher nicht. Die Geschichte wäre für mich ein absolutes Novum.

 

[Martin_D]

Skifahren im November dürfte in der Vor-Schneekanonen Zeit am Stubaier Gletscher ein reines Lotteriespiel gewesen sein. In manchen Jahren wird es Vollbetrieb ab der Mittelstation gegeben haben, in anderen Jahren wird auch noch nicht wesentlich mehr auf gewesen sein als noch gut zwei Monate vorher im Spätsommer.

 

[oli]

An Buss- und Bettage, an denen man bis zur Mittelstation abfahren konnte, kann ich mich in den 90ern nicht erinnern. Bis Gamsgarten ja, aber weiter? Aber es ist ja auch schon lange her...
Aber die Fernausommereinstiegsvariante würde mich schon sehr interessieren.

 

[CV]

doch, da bin ich mir schon ziemlich sicher. Eine obere Querung verlief vom Eisgrat bis zur Kurve, wobei ich mich da jetzt auf 10Hm rauf oder runter nicht festlegen möchte.

Ich habe nochmal anhand unseres Autos versucht zu rekonstruieren, wann das war. Es war wohl ein bisschen früher als oben beschrieben - ca. 85-87.

... und ja, es war ein Lotteriespiel, wobei aber die Abfahrt bis "Sommereinstieg" Gamsgarten immer möglich war.

 

[oli]

Anhand des Auto´s recherchieren ... das ist gut. Aber so kann man die Jahreszahl noch recht gut bestimmen. OK - ca. 1988... da war ich noch nicht oben. Aber irgendeinen Sinn wird das Häuschen am Sommereinstieg schon gehabt haben.
Der Gletscherhang an der Fernau war sicher auch ideal. Nur der Rückweg in Richtung Gaiskar war auch nicht ohne. Die heutige Bergstation der 6KSB liegt deulich höher und weiter rechts als die alte Bergstation des SL. Man musst also schon ein paar Meter laufen, bis man die Stelle erreichte, von wo man zum Gaiskar abfahren konnte.
Aber DANKE für Deine Erinnerungen. Nach so vielen Jahren noch eine Neuigkeit zu erfahren... hätte ich nicht gedacht. Ich dachte immer, ich weiß schon alles.

 

[CV]

ich habe mir's gerade nochmal auf bingmaps im bird's eye modus angesehen. Dort erkennt man die Position der Kurve sehr genau.

Der Einstieg müsste ca. 50m unterhalb der Kurve (nicht oberhalb wie ich ursprünglich dachte) gewesen sein - etwa auf Höhe des kleinen Restschneefeldes links der alten SL-Trasse hier: http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=rtxcgxhxt8bb&lvl=16&dir=180&sty=b&q=stubaital&form=LMLTCC

 

[oli]

Du hast recht. Auf dem "Bing-Plan" kann man die alte Lifttrasse noch ganz gut erahnen. Dazu gehört auch die Kurve. Wenn in der Kurve also der "Sommereinstieg" war, dann wäre man vom Eisgrat dort hin gekommen. Allerdings steht das Lifthäuschen (auf dem Bild von K2k) viel weiter oben. Ich würde schätzen, dass es ungefähr "auf der heutigen Piste steht". Quasi direkt unter der heutigen KSB. Aber K2K´s Bild stammt aus dem Jahr 1999 und Deine Erinnerungen waren noch mal mehr als 10 Jahre vorher.

 

[CV]

ja, oberhalb der Kurve kann es nicht gewesen sein...

aus Deiner eigenen Bildersammlung
ich denke, es handelt sich um die T-Stütze am linken Bildrand