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6 CLD Suttis, Mellau

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Ahh ja was ich dich noch Fragen wollte interesse an fast allen Von Roll 3er Sesselbahnen und Stationen?? Hab fast alle zusammen inklusive innenansichten. Zudem Kabinenbahnen und fixe Von Roll Sessellifte oder die ganze Abhandlung von Garaventa KSB??
 
Meier Michael schrieb:
Ahh ja was ich dich noch Fragen wollte interesse an fast allen Von Roll 3er Sesselbahnen und Stationen?? Hab fast alle zusammen inklusive innenansichten. Zudem Kabinenbahnen und fixe Von Roll Sessellifte oder die ganze Abhandlung von Garaventa KSB??
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Super, nehme ich gerne!!!!
 
Auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich für komplett bekloppt haltet:
Sind die Sessel immer auf dem Seil? Die können ja nirgends hingekuppelt werden....
 
Also ich finds eigentlich Geldverschwendung, da ne 6KSB hinzustellen, wenn sie sowieso nur 2200p/h hat. Ne 4KSB hätts da sicher au getan und wäre billiger gekommen.
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Ne nicht unbedingt

weniger Sessel = weniger Stüzen
wengier Sessel = weniger Klemmen = weniger Unterhalt
 
Braucht man da sicher weniger Stützen? Kann ich mir gar nicht vorstellen.
Das mit den Klemmen und der Garagierung seh ich ein, aber dafür sind die Sessel wieder teurer.
 
Ich hätte noch dies dazu zu bieten:

mellaudamuels.gif

mellau-damuels.jpg

und folgendes schreibt der Alpenverein dazu:
Damüls/Mellau - Zusammenschluss über die Mittagsspitze-Wannenkopf

Schon seit dem Jahre 1986 wird der räumliche Zusammenschluß der beiden Schigebiete Mellau und Damüls diskutiert. Aufgrund einer negativen Beurteilung seitens der Abteilung Forstwirtschaftlicher Dienst der Bezirkshauptmannschaft Bregenz wurde 1987 das Projekt nicht mehr forciert. Durch den derzeit enormen Erschließungs- und Wettbewerbsdruck im gesamten Alpenraum erfolgte im Jahre 1998 seitens der Seilbahnbetreiber ein neuerlicher Vorstoß, die beiden Schigebeite Mellau - Damüls zusammenzuschließen.
Der projektierte Zusammenschluß würde neben dem weiteren Verlust eines noch unerschlossenen Naturraumes enorme Eingriffe östlich der Mittagsspitze, im Bereich der Hinterargenalpe - Wannenkopf - Wannenalpe bedeuten. Vom geplanten Zusammenschluss wären im Biotopinventar “Hinterer Bregenzer Wald” festgelegte Groß- und Kleinraumbiotope massiv betroffen. Projektiert sind neben drei neuen Seilbahnanlagen auch großdimensionierte Schipisten mit einer Fläche von rund 44 ha. Dabei beträgt das abzutragende Volumen bis zu 262.000 m³ und das anzuschüttende Volumen bis zu 79.000 m³. Die Seilbahn- und Pistenerschließung würde von der Bergstation Elsenalpbahn in direkter Linie zur Hinterargenalpe geführt werden. Die Pistenbreite ist in diesem Abschnitt mit 85 m projektiert. Von der Hinterargenalpe erfolgt eine weitere Erschließung in Richtung Wannenkopf. Dabei müssten neben großen Geländeeingriffen einzelne Waldgruppen geschlägert werden. Die durchschnittliche Pistenbreite ist in diesem Abschnitt mit 107 m projektiert. Vom Wannenkopf würde der dritte Seilbahn- und Pistenabschnitt über die sanft geneigten Hänge der Wannenalpe sowie über den Bettlerkopf in Richtung Roßstellen und Ufernalpe geführt werden. Der steile Pistenabschnitt im Bereich des Bettlerkopfes müsste mit Steinschlag- und Lawineneinrichtungen abgesichert werden.
Die Gemeinde Damüls plant darüberhinaus eine Skigebietserweiterung in die Ragatzer Mulde. Das Erschließungsvorhaben ist vom bestehenden Skigebietsteil “Hintere Ugaalpe – Hohe Licht” bis zum Gipfel des Ragazer Blanken projektiert. Der Bodenverbrauch würde sich damit im Schigebiet Damüls von derzeit 102 ha auf 152 ha erhöhen. Der bis heute noch völlig unerschlossene Naturraum der Ragatzer Mulde wäre damit zerstört.

Nähere Auskünfte: Oesterreichischer Alpenverein
Fachabteilung Raumplanung-Naturschutz
Wilhelm-Greil-Straße 15
A-6010 Innsbruck
Tel. ++43/(0)512/59 547-27 oder 15
Fax ++43/(0)512/59 547-40
e-mail: raumplanung.naturschutz@alpenverein.at
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Diese Projekte sind in 1998 durch emca gemacht. Mann soll drie neuer 6-er Sesselbahnen bauen um die Verbindung zu realisieren.
 
Ja, das war das Projekt von EMCA (1998); aber die neue Studie van Haimayer Projektbegleitung sagt logisch das die Nordabfahrt von Wannenkopf nach Rosstelle eine Wiederholungsabfahrt ist; dafür keine Gondeln.

Grüsse Hans
 
Ich finde es toll, dass sich ein User aufopfert und Threads aus der Versenkung hervorkramt, in denen seit 5 Jahren niemand mehr was geschrieben hat, nur um darauf hinzuweisen, dass der Thread geschlossen gehört.
 
Entschuldigung . :tutmirleid:
Aber jetzt, wo ich es schon wieder rausgeholt habe, hab´ ich noch eine Frage: Was spricht gegen einen 90°-Einstieg? Ist der teurer? Wenn ja, warum? Hier wäre so ein Einstieg doch viel geeigneter gewesen, oder?
 
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