75 Jahre Schauinslandbahn

[Jay]

Aus der Heidenheimer Zeitung:

Seit 75 Jahren lassen sich Bürger und Besucher der Stadt mit der Schauinslandbahn auf den 1284 Meter hohen Freiburger Hausberg transportieren. Sie ist damit die älteste und längste Umlaufseilbahn Deutschlands. Rund 240 000 Passagiere werden im Jahr gezählt.
Bei ihrer Eröffnung war sie eine Weltneuheit, heute ist sie eine Institution: Die Schauinslandbahn verbindet die Stadt Freiburg mit ihrem Hausberg Schauinsland. Mit 3,6 Kilometer Länge und einer Höhendifferenz von 746 Metern ist sie die älteste und längste Seilbahn im Umlaufverfahren in Deutschland. 37 Kabinen pendeln jeden Tag zwischen der Berg- und der Talstation. In diesem Sommer wird die Bahn 75 Jahre alt. Im Durchschnitt 240 000 Passagiere pro Jahr nehmen in einer der Kabinen Platz. In 15 Minuten schweben sie nahezu lautlos und mit bestem Ausblick von der Talstation auf den 1284 Meter hohen Gipfel, der eines der beliebtesten Ausflugsziele im Schwarzwald ist. In jeder Kabine der unter Denkmalschutz stehenden und ganzjährig betriebenen Bahn finden sich sieben Sitz- und vier Stehplätze. Im Winter werden sie von Skifahrern und Rodlern genutzt, in den Sommermonaten von Wanderern, Mountainbikern und Ausflüglern. Doch auch Pendler nutzen die Bahn für ihren Weg zwischen Wohn- und Arbeitsort. "Die Schauinslandbahn ist über die Jahrzehnte hinweg ein Stück Heimatgeschichte geworden", sagt Bahn-Betriebsleiter Wolfgang Wagner. Eröffnet wurde sie nur nach einem Jahr Bauzeit im Juli 1930. Sie sollte Einheimischen und Touristen eine bequeme Berg- und Talfahrt ermöglichen. In den ersten fünf Jahrzehnten fuhr in jeder Kabine ein Schaffner mit, der Fahrkarten verkaufte und die Technik im Blick hielt. Doch 1987, als die Bahn grundlegend umgebaut wurde, fiel das fahrende Personal dem Rotstift zum Opfer. Die heute 17 Angestellten der Bahn arbeiten nur noch an der Berg- und an der Talstation. Bis zum Umbau 1987 nutzten 14 Millionen Fahrgäste die Bahn. Doch trotz dieser guten Resonanz wurden die ursprünglich erwarteten Einnahmen nie erreicht. Mit dem Aufschwung des Autos entstand der umweltfreundlichen Schwebebahn schnell ein großer Konkurrent. Unter ihr verläuft eine kurvenreiche Landstraße, auf der sich täglich tausende Autos quälen. Die Bahn ist daher ein Zuschussgeschäft. lsw/kaz

 

[Christoph Nikolai]

Mit der Schauinslandbahn muß man mal gefahren sein!

 

[GMD]

Unbedingt!

 

[Dresdner]

Genial war vor allem die Technik der alten Bahn. Die erste Großkabinenumlaufseilbahn der Welt mit 10 Wagen!

Foto: Schauinslandbahn
Dazu noch die Schaffner - das waren noch Respektspersonen.
Pendolino

 

[valgardena]

A wonderful lift, i love it!

We have made a special with the collaboration of the Schauinsland company:
http://www.funivie.org/pagine/speciali/schauinsland/index.htm

 

[Dresdner]

Äußerst seltene, beeinduckende Bilder.
Zeigt das nachfolgende Foto den Seilzug mit Hilfe eines Pferdes? So etwas habe ich noch nie gesehen.

Foto: funivie.org
Pendolino

 

[valgardena]

Alle Mechanismen wurden mit dem Pferd gebracht

 

[starli]

Hab ich auch noch nirgends gesehen. Vielleicht liegts daran, daß "normalerweise" die alten PB-Strecken über so felsiges Gelände ging, daß ein Seilzug mit Pferd schlichtweg nicht möglich war?