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Alte Skilifte: Gute Geschäfte mit Oststaaten
- Ersteller Werna76
- Erstellt am
Zahlreiche gar nicht so alte Bahnen, die in de letzten Jahren in Westeuropa abgebrochen wurden, insbes. auch CLF und CLD, können infolge z.T. fragwürdiger Anforderungen der EN (europäische Normen für sog. CEN Seilbahnen) aus rein administrativen Gründen in der Praxis nicht mehr im geographischen Gültigkeitsbereich der EN wieder aufgestellt werden, dies obwohl sie keine besonderen Sicherheitsrisiken aufweisen (waren ja auch meist bis kurz vor dem Abbruch im Einsatz in Gebiete wo jedoch sämtliche neue oder "wesentlich" abgeänderte existierende Anlagen nun die CEN Anforderungen erfüllen müssen).
Hersteller haben jedoch kein Interesse am Versetzen von bestehenden pre-CEN Anlagen, der Verkauf einer neuen CEN-Bahn ist entsprechend lukrativer, Ersatzteile werden jedoch noch eine Zeit verfügbar bleiben, da unzählige pre-CEN Bahnen noch im Betrieb sind.
AFAIK ist allerdings die Übergangsfrist für den Umstieg auf CEN-Bahnen (für Neuanlagen) noch nicht einmal überall (wo zutreffend) abgelaufen.
IMO könnten viele sehr gut unterhaltene pre-CEN Sesselbahnen, Skilifte, usw. ohne objektive Sicherheitsbedenken verlegt werden, sofern dies fachgerecht erfolgt.
Auschliessen würde ich insbes. Anlagen mit bauartbedingten Sicherheitsmängel, wie z.B. Klemmen, die die Seilfänger nicht passieren können und/oder auch sehr kompliziert aufgebaute aufwendig zu wartende Klemmen, usw.
Hersteller haben jedoch kein Interesse am Versetzen von bestehenden pre-CEN Anlagen, der Verkauf einer neuen CEN-Bahn ist entsprechend lukrativer, Ersatzteile werden jedoch noch eine Zeit verfügbar bleiben, da unzählige pre-CEN Bahnen noch im Betrieb sind.
AFAIK ist allerdings die Übergangsfrist für den Umstieg auf CEN-Bahnen (für Neuanlagen) noch nicht einmal überall (wo zutreffend) abgelaufen.
IMO könnten viele sehr gut unterhaltene pre-CEN Sesselbahnen, Skilifte, usw. ohne objektive Sicherheitsbedenken verlegt werden, sofern dies fachgerecht erfolgt.
Auschliessen würde ich insbes. Anlagen mit bauartbedingten Sicherheitsmängel, wie z.B. Klemmen, die die Seilfänger nicht passieren können und/oder auch sehr kompliziert aufgebaute aufwendig zu wartende Klemmen, usw.