Ampeln

[Ram-Brand]

Das hat was damit zu tun, als früher noch Gondeln per Hand zum Kuppeln losgeschickt werden konnten. Damit der Typ das auch weiß gabs halt Ampeln.
War damals auch Vorschrift!

 

[Michael Meier]

Also die DSB in Sattel hat keine Ampel. Und wenn da der Bremserman Pennt Amen.

 

[mic]

Hab das Dingen mal hoch geholt. Jetzt ist ja jemand da der verbindlich Antwort geben kann.

 

[Ram-Brand]

War das nicht schon geklärt?

 

[mic]

War das nicht schon geklärt?

...ich würde gern die Info von snow und fun hören!
Mir standen oben zuviele "?" im Text:

gibts wohl deshalb

So genau weiß ich das auch nicht

also hat die Ampel wohl doch ne andere Funkition

Tipp: erstmal nur

fährt die Reiteralmbahn bei rot aus und wartet bei grün ????

Ich glaub die Ampeln sind technische Spielerei

Das ist Wahrscheinlich

Glaub ich nicht

Oder soll sich das grüne Licht auf die vorausfahrende Kabine beziehen. Das wäre dann doch noch irgendwie logischer.

 

[snow_and_fun]

Die Ampeln (bei den Gondel-Umlaufbahnen) sind ein historischer Schmarren der sich bis ins Jahr 2000 auf Grund behördlicher Vorschrifften herrüber gerettet hat. Ab diesem Zeitpunkt waren sie nicht mehr explizit vorgeschrieben, d.h. es genügte am Ausfahrtstableau eine kleine LED oder Lampe zur Anzeige der "Startfreigabe" (grün) und einer "Startverhinderung" (wenn die Maschinen eine zu hohe Tal- bzw. Berglast haben auf Grund extrem ungleicher Abstände bzw. Berg- u. Tallast was in weiterer Folge einen Seilschlupf an der Antriebsscheibe bewirken könnte - Seilumfangskraft).


Die Ampeln kamen noch aus alten Zeiten als es keine automatische Abstandsregulierung gab, und nach einem abgelaufenen Taktintervall (Weg oder Zeit) die Freigabe zum Starten der nächsten Gondel signalisierte (z.B. Anschieben der Gondel in den Beschleuniger).
Heute hat diese mehr oder weniger bei automatischen Starteinrichtungen nur mehr Alibifunktion und soll z.B. darauf hinweisen daß keine Gondel gestartet wird wenn z.B. die Starteinrichtung ausgeschaltet wurde.
Deshalb wird sie auch bei neuen Anlagen nicht mehr eingesetzt, da Ampeln nicht billig sind und laufend Glühbirnen getauscht werden müssen.
Die ersten Anlagen ohne Ampeln in Österreich waren die 8-MGD "Horgergbahn" (Mayrhofen) und die 8-MGD "Grosseckbahn" (Mauterndorf).

Jedoch gibt es eine neue Form von Ampeln (bzw. akustischen Signalen) bei Stationsgragierungen oder einfachen Bahnhöfen um den Bedienstetn den Start der Fahrzeuge (Gondeln, Sessel) beim 1. mal Einschieben zu signalisieren.


Gruß vom Bodensee

 

[Seilbahn123]

Kann das auch sein, dass die Abstanndsregelung besser geworden ist und daher die Ampeln überflüssig geworden sind?
Ich habe das in der Zwölferkogelbahn in Saalbach Hinterglemm und der Schattbergbahn erlebt. In der Zwölferkogelbahn wartet man oft einen Augenblick vor der roten Ampel und bei der Schattbergbahn wird man sofort beschleunigt und auf das Seil gekuppelt (die Bahn hat keine Ampel).

 

[Klosterwappen]

Eine mögliche Erklärung für die österreichische Rechtslage:

Eine EUB ist eine Hauptseilbahn.
Eine Hauptseilbahn ist eine Eisenbahn.
Eine Eisenbahn muß im Raumabstand fahren.
Und dass der Raumabstand eingehalten wird, muß sichergestellt, überwacht und signalisiert werden.

 

[Seilbahn123]

Gut zu wissen, aber das beantwortet leider nicht meine Frage.

 

[jojo2]

Kann das auch sein, dass die Abstanndsregelung besser geworden ist und daher die Ampeln überflüssig geworden sind?
Ich habe das in der Zwölferkogelbahn in Saalbach Hinterglemm und der Schattbergbahn erlebt. In der Zwölferkogelbahn wartet man oft einen Augenblick vor der roten Ampel und bei der Schattbergbahn wird man sofort beschleunigt und auf das Seil gekuppelt (die Bahn hat keine Ampel).

Früher hatten EUBs eine Start Stau Regelung (An oder Aus).

Moderne Eubs haben eine Regelstrecke, dort sind eine bestimme anzahl Reifen die je nachdem langsamer oder schneller drehen.

 

[Klosterwappen]

Möglicherweise gibt es für neuere Bahnen andere Abstandsicherungs- und Signalisierungssysteme:
Vergleiche etwa bei der Eisenbahn:
Signale
LZB
ETCS

 

[sunset]

Kann das auch sein, dass die Abstanndsregelung besser geworden ist und daher die Ampeln überflüssig geworden sind?
Ich habe das in der Zwölferkogelbahn in Saalbach Hinterglemm und der Schattbergbahn erlebt. In der Zwölferkogelbahn wartet man oft einen Augenblick vor der roten Ampel und bei der Schattbergbahn wird man sofort beschleunigt und auf das Seil gekuppelt (die Bahn hat keine Ampel).

Früher hatten EUBs eine Start Stau Regelung (An oder Aus).

Moderne Eubs haben eine Regelstrecke, dort sind eine bestimme anzahl Reifen die je nachdem langsamer oder schneller drehen.

Ich dachte das war die Regulierstrecke?

 

[jojo2]

Kann das auch sein, dass die Abstanndsregelung besser geworden ist und daher die Ampeln überflüssig geworden sind?
Ich habe das in der Zwölferkogelbahn in Saalbach Hinterglemm und der Schattbergbahn erlebt. In der Zwölferkogelbahn wartet man oft einen Augenblick vor der roten Ampel und bei der Schattbergbahn wird man sofort beschleunigt und auf das Seil gekuppelt (die Bahn hat keine Ampel).

Früher hatten EUBs eine Start Stau Regelung (An oder Aus).

Moderne Eubs haben eine Regelstrecke, dort sind eine bestimme anzahl Reifen die je nachdem langsamer oder schneller drehen.

Ich dachte das war die Regulierstrecke?

Wie man die nennt ist doch egal oder? Kommt ja auf das gleiche hinaus.

Früher hatten KSBs auch Kettenförderer, die den Abstand geregelt haben.

Moderne Eubs haben eine "Start / Stau" Kupplung meinstens nur noch zum Beschicken oder zum Regeln wenn etwas ganz durcheinander ist.

Weiß jemand, wann bei alten Eubs die Ampel gelb gezeigt hat? Habe hier einen Teilschaltplan von einer Elin Steuerung, auf dem kann man erkennen, dass Gelb auch verdrahtet ist, allerdings nicht wie.

 

[Ram-Brand]

Also ich habe das gelbe Licht bis jetzt nur 1x gesehen. Und das war dieses Jahr in Mellau.
Vorher dachte ich immer, da wäre gar kein Licht drin.

Zu 100% weiß ich es aber nicht. Ich denke aber durch meine Beobachtung, dass das gelbe Licht signalisiert das die Beschickung der Strecke ausgeschaltet (deaktiviert) ist.

Die Bahn lief, aber die Gondeln die im Kettenförderer standen wurden nicht auf die Strecke geschickt. Das rote Licht hat auch geleuchtet. Soweit ich das in Erinnerung habe.

 

[sunset]

Früher hatten EUBs eine Start Stau Regelung (An oder Aus).

Moderne Eubs haben eine Regelstrecke, dort sind eine bestimme anzahl Reifen die je nachdem langsamer oder schneller drehen.

Ich dachte das war die Regulierstrecke?

Wie man die nennt ist doch egal oder? Kommt ja auf das gleiche hinaus.

'tschuldigung, ich meinte den Startapparat. Habe aber beide Begriffe inzwischen verstanden, is ja schon mehr als 3 Jahre her.

 

[Maxi.esb]

Weiß jemand, wann bei alten Eubs die Ampel gelb gezeigt hat? Habe hier einen Teilschaltplan von einer Elin Steuerung, auf dem kann man erkennen, dass Gelb auch verdrahtet ist, allerdings nicht wie.

Die gelbe Lampe in der Ampel signalisiert "Überlast". Das passiert nur äußerst selten, zB. wenn es richtig kalt ist und man am bei voller Berglast (alle Fahrzeuge Bergseitig voll besetzt) anfährt. Der Ankerstrom ist dann in dem Moment zu hoch und die Gelbe Lampe leuchtet. Das ist nur ein optisches Signal fürs Personal.

 

[Ram-Brand]

^^ Woher soll die Info stammen?
Kann ich nicht nachvollziehen bzw. glauben.

Meinst Du vielleicht eine andere Ampel, und nicht die um die es hier geht?

 

[Maxi.esb]

Ich arbeite an der Kanzelwandbahn in Riezlern, da ist das so

 

[Ram-Brand]

Und wofür ist Rot und Grün bei der Kanzelwandbahn?

 

[Maxi.esb]

Rot heißt Startbedingungen nicht erfüllt, dann bleibt der Wagen im Startapparat stehen und bei grün sind die Startbedingungen erfüllt, der Wagen darf ausfahren.
Startbedingungen sind überall die gleichen, zb. eingestellter Wagenabstand erreicht, vorangegangenes Fahrzeug ist ordnungsgemäß ans Seil gekuppelt oder eben Kein Unzulässiger Lastzustand.
Wenn letzteres nicht erfüllt ist, leuchtet wie bei deiner Beobachtung rot und eben zusätzlich gelb. Es wird kein Wagen ausfahren und wenn die Start- Stauapparate alle besetzt sind bleibt auch die Kette stehen.

Ich denke aber durch meine Beobachtung, dass das gelbe Licht signalisiert das die Beschickung der Strecke ausgeschaltet (deaktiviert) ist.

Das was du sagst ist eine einfache Schalterstellung; der Wagenstart ist dann auf "Hand" gestellt und nicht auf "Automatisch", da leuchtet die gelbe Lampe aber nicht.