Pyrenäen, 40 km südlich von Pau, im Vallée d`Ossau liegt Laruns, Endpunkt einer elektrifizierten SNCF-Linie - die es nicht mehr gibt.Noch etwa 20 km weiter talaufwärts ist die Kraftwerkszentrale von Artouste, erstellt von den Chemins de fer du Midi, seit 1938 im Besitz der SNCF, die jetzt den ganzen Komplex privatisieren möchte.
1920 wurde mit dem Bau begonnen, 1924 wurde die Höhenbahn auf 2000 m in Betrieb genommen um das Material zum Bau der Staumauer weiter hinten im Tal transportiern zu können. Spurweite 50 cm, ein längerer Tunnel von 320 m. Eine einfache Materialseilbahn von der Zentrale führt über 800 Höhenmeter zum Ausgangspunkt der Bahn. 1929 nehmen die Kraftwerksanlagen den Betrieb auf und liefern Strom für die zahlreichen Stichlinien in die Pyrenäen, sowie die Somport-Bahn nach Spanien. 1930 erste Luftseilbahn mit Kabinen für 15 Personen. 1932 werden die Luftseil- und die Höhenbahn für Touristen geöffnet. 1957 zweite Luftseilbahn mit Kabinen für 32 Personen, beschriftet mit SNCF. 1967 Baubeginn für das Skigebiet. Bestand Heute: 3 Sesselbahnen und 5 Skilifte. 1980 bis 1983 neue Strasse nach Fabrèges, neue 6 EUB, Kürzung der Höhenbahn bis Bergstation EUB und neuer Bahnhof dort. Baubeginn der Feriensiedlung Fabrèges mit 8000 Betten. SNCF-Luftseilbahn wird fürs Publikum geschlossen, bleibt aber für das Kraftwerk in Betrieb. Nach 700 Betten alle Subventionen und sonstige Kohle verdunstet, instantmässiger Beginn des langsamen Abserbelns. In den letzten Jahren Skibetrieb nur noch noch an Wochenenden und während den Schulferien. Seit 2 Jahren LSAP. Dieses Jahr war bis anfangs April unklar ob die Höhenbahn im Sommer überhaupt fährt. Es ist abzusehen dass das Ganze nicht mehr lange betrieben wird.
Oben schöne Aussicht auf den Pic du Midi d`Ossau (2885 m), der bei den Einheimischen meinen Namen trägt!
Aber oh Frust: ich hab ihn nicht gesehen, ich habe gar nichts gesehen! Nebel, Regen und Kälte machten den geplanten Ausflug unmöglich. Vom Skigebiet nix gesehen, darum leider auch keine Bilder davon. War ganz schön ärgerlich, ich habe es schon ein bisschen persönlich genommen...
1920 wurde mit dem Bau begonnen, 1924 wurde die Höhenbahn auf 2000 m in Betrieb genommen um das Material zum Bau der Staumauer weiter hinten im Tal transportiern zu können. Spurweite 50 cm, ein längerer Tunnel von 320 m. Eine einfache Materialseilbahn von der Zentrale führt über 800 Höhenmeter zum Ausgangspunkt der Bahn. 1929 nehmen die Kraftwerksanlagen den Betrieb auf und liefern Strom für die zahlreichen Stichlinien in die Pyrenäen, sowie die Somport-Bahn nach Spanien. 1930 erste Luftseilbahn mit Kabinen für 15 Personen. 1932 werden die Luftseil- und die Höhenbahn für Touristen geöffnet. 1957 zweite Luftseilbahn mit Kabinen für 32 Personen, beschriftet mit SNCF. 1967 Baubeginn für das Skigebiet. Bestand Heute: 3 Sesselbahnen und 5 Skilifte. 1980 bis 1983 neue Strasse nach Fabrèges, neue 6 EUB, Kürzung der Höhenbahn bis Bergstation EUB und neuer Bahnhof dort. Baubeginn der Feriensiedlung Fabrèges mit 8000 Betten. SNCF-Luftseilbahn wird fürs Publikum geschlossen, bleibt aber für das Kraftwerk in Betrieb. Nach 700 Betten alle Subventionen und sonstige Kohle verdunstet, instantmässiger Beginn des langsamen Abserbelns. In den letzten Jahren Skibetrieb nur noch noch an Wochenenden und während den Schulferien. Seit 2 Jahren LSAP. Dieses Jahr war bis anfangs April unklar ob die Höhenbahn im Sommer überhaupt fährt. Es ist abzusehen dass das Ganze nicht mehr lange betrieben wird.
Oben schöne Aussicht auf den Pic du Midi d`Ossau (2885 m), der bei den Einheimischen meinen Namen trägt!
Aber oh Frust: ich hab ihn nicht gesehen, ich habe gar nichts gesehen! Nebel, Regen und Kälte machten den geplanten Ausflug unmöglich. Vom Skigebiet nix gesehen, darum leider auch keine Bilder davon. War ganz schön ärgerlich, ich habe es schon ein bisschen persönlich genommen...
