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Auto ...

ich hab auch kein explizites problem mit dem motor, bei kaldini ist es eh wurschd, weil er nur 130 fahren darf ;)

bei mir ist das problem nur dadurch aufgefallen dass ich die vmax nicht mehr erreiche (bitte jetzt keine sinndiskussion ob ich mit 220 durch deutschland fahren muss....), nach dem 23B9 war aber wieder alles soweit so gut, nur wenn der DPF gereinigt wird, wird die Leistung gefühlt etwas runtergedreht.
Tacho 235 und damit echte 224 - 230 (je nach neigung der strecke :D) sind jedoch wieder erreichbar.
eingetragen ist er mit 217, daher absolut kein grund mehr zu meckern. die PDE sollten jedoch beim ersten Service trotzdem gereinigt werden :)

Grüße,
Flo
 
Als vormaliger Citroenfahrer (mein erstes selbstgekauftes Auto war seinerzeit ein CX20, der mir später leider unterm Hintern weggeerostet ist) muß ich schon konstatieren: Der neue C5 sieht wirklich sehr ansprechend aus. Nur leider befürchte ich, dass man hier wohl nie eine Allradvariante nachschieben wird. Meines Wissens hat Citroen nur einmal versucht, ein Volumsmodell mit Allrad auszustatten und zwar irgendwann in den 80-er Jahren den BX. War vom Konzept her (Kombination Allrad und Hydropneumatik, damit deutliche Erhöhung der Bodenfreiheit auf Knopfdruck (bzw. Hebelzug) möglich) durchaus interessant, aber offenbar fast unverkäuflich.
Wäre natürlich ein Hit, wenn man das - bei offenbar doch deutlich gebesserter Qualität der aktuellen Modelle - nochmal versuchen würde.
Übrigens - was Qualität betrifft:
Familie Gerrit hat vor kurzem ein ganz neues Automodell in ihren Fuhrpark aufgenommen und zwar von einem Hersteller, den ich bislang noch nie auch nur in die engere Wahl gezogen habe. Aber ich muss sagen, ich bin sowas von angenehm überrascht.... :wink:
 
gerrit schrieb:
Familie Gerrit hat vor kurzem ein ganz neues Automodell in ihren Fuhrpark aufgenommen und zwar von einem Hersteller, den ich bislang noch nie auch nur in die engere Wahl gezogen habe. Aber ich muss sagen, ich bin sowas von angenehm überrascht.... :wink:

Jetzt machst Du uns aber neugierig. :?: :gruebel:
Verräts Du uns auch um welche Marke es geht?
 
Kurzer Spritpreisschock aus dem Unterland:

Von Kufstein bis Kundl kostet Super 1.309....das geht ja....aber Diesel 1.419....11 cent teurer....wahnsinn...
 
Hier in Oberösterreich sind die Spritpreise wieder etwas gesunken. Super 1.29 €, Diesel 1.33 € an der Diskonttankstelle. Die billigsten Spritpreise in Österreich gibts momentan in Leoben (Steiermark), 1l Super um 1.209 € bzw. 1l Diesel um 1.284 € in Wolfsberg (Kärnten) . Bei der Tankstelle in Leoben handelt es sich um eine Jet, die in Wolfsberg ist Turmöl.
Ich befürchte aber, dass diese kurze Senkung bald wieder der Vergangenheit angehören wird.
Unter http://www.oeamtc.at kann man sich die billigsten Tankstellen in seiner Umgebung suchen, falls jemand mal schauen will.

mfg Andi
 
Das 95er gibt es hier im Wallis derzeit für 1.98 - 2.02, in Euro also 1.23 - 1.255.
Diesel gibt es für 2.26 - 2.30, in Euro also 1.40 - 1.43.
Bin ich froh das ich mir keinen Diesler bestellt habe sondern einen Benziner mit 1.4 Liter Hubraum und angeblichen Verbrauch von 7.2l.
Diesen Verbrauch hoffe ich dann noch regelmässig um 0.5l zu unterbieten, trotz Bergstrassen und 170PS.
 
Der Motor ist sehr genial, mit Kompressor und Turbo. Viel Spaß mit dem Auto! Würde mich dann über Bilder und erste Erfahrungen freuen!
 
Dachstein schrieb:
Af schrieb:
Von Kufstein bis Kundl kostet Super 1.309....das geht ja....aber Diesel 1.419....11 cent teurer....wahnsinn...

Ich glaub, schön langsam zahlt es sich aus, eine Pipeline nach Samnaun zu legen..........

Was mich betrifft: mein Auto steht fast nurmehr in der Garage. Bewegt wird es einmal in der Woche, den Rest erledige ich, wenn möglich, mit dem öffentlichen Personennahverkehr oder zu Fuß. Und gut, dass meim Auto maximal 5 Liter schluckt.......

MFG Dachstein

Da bin ich doch etwas neidisch...;). Da ich im Aussendienst arbeite kann ich leider nicht auf öffentliche Verkehrsmittel zurückgreifen und bei ca. 40tkm im Jahr hauen die Spritpreise langsam ganz schön rein.
Bin froh, daß mein Quattro nur so 7,5l Diesel braucht, trotz 204PS...
 
geht halt nichts über einen Subaru Forester Turbo!der hat noch Durst
 
br403 schrieb:
Der Motor ist sehr genial, mit Kompressor und Turbo. Viel Spaß mit dem Auto! Würde mich dann über Bilder und erste Erfahrungen freuen!
mich würden dann echt mal die realen verbrauchswerte interessieren, wenn der wirklich an die 6,4l rankommt, wäre das schon der hit

was schade ist: den 170ps motor gibts schon gar nicht mehr, wohl weil er die euro 5 nicht gepackt hätte, der 140ps und der 170ps wurden durch den 160ps ersetzt, der hat dafür nochmal 10nm mehr drehmoment ;), momentan gibts ja leider noch keinen bericht über den 160er, aber in verbindung mit dem 7gang dsg ein wahrer traum würde ich sagen
 
wahrer Verbrauchswert:

Audi A4avant 2.0TDIquattro mit 170PS und viel Ausstattung (=schwer), meist im 2 Personenbetrieb:
Werksangabe gem. EU Norm: 6,9 Liter / 100 km
realer Verbrauch seit exakt 1 Jahr ermittelt: 8,38 Liter / 100km

fahre relativ viel Stadtverkehr und wenn Autobahn dann meist schnell....
Von daher geht das in Ordnung, auch wenn ich über die Werkstäuschung immer wieder enttäuscht bin. Weil meinen alten A3 1.9TDI Pumpe Düse quattro mit 130 PS konnte ich mit 5,5 - 6 Litern fahren, und zwar im gleichen Fahrprofil wie jetzt....

Bei mir lohnt sich momentan der TDI noch knapp dank der 30T km im Jahr Fahrleistung. Das wird auf Grund meines neuen Jobs ab 1. September dann nochmal bissle mehr....
 
@Sprit-Preistreiberei: Seit Mai setze ich das Fahrrad konsequent ein, wenn das Wetter und die Transportaufgabe es zulassen. Das Auto kommt erst dran, wenn meine umfangreiche Gepäckträger-/Packtaschenausstattung überfordert ist. Eingeschlossen ist die tägliche Pendlerstrecke zur Arbeit - diese wird in 50% aller Fälle mit dem Velo erledigt. Dadurch konnte ich meine monatliche Kilometerleistung mit dem Auto um 500-600 km reduzieren. Ich hoffe, dass es noch mehr erfolgreiche Projekte gibt, um der Mineralölindustrie zu zeigen, dass die Spritnachfrage keine invariable Größe ist.
 
br403 schrieb:
Ich denke du hast einen Firmenwagen?
Klar muss ich den Sprit nicht bezahlen. Aber mir geht es nicht in erster Linie darum, persönlich Geld zu sparen, sondern der Ölmafia zu zeigen, dass der Absatz beeinflussbar ist.

Weitere Vorteile - die dann teilweise trotzdem Portemonnaie-schonend wirken:
- Die Fahrradfahrerei betrifft auch den Rest der Familie und damit den Privatwagen -> spart Geld
- Durch Entfall von Doppelnutzung in der Familie können Privatwagenfahrten durch Firmenwagenfahrten substituiert werden - spart Geld
- Die Fitness wird besser
- Fitnesstraining wird mit den Zeiten der Fortbewegung in Deckung gebracht, das spart Zeitaufwand für zusätzliche Fitnessaktivitäten.

Dies sind so die wesentlichen Effekte.
 
Hast schon recht. Ich fahr auch viel zu viel herum weil man gar nicht überlegt ob das nun sein muss oder nicht. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob wir das hier in Europa beeinflussen können, denn die Steigerungsraten beim Spritverbrauch sind ja eher in Asien zu suchen.
 
@ Chasseral: Respekt...das ist ne vernünftige Einstellung.

Ich persönlich hab durch nur noch halb voll tanken, und auf der Autobahn mit 90 hinter den Lastern herzuckeln, sowie dem weniger agressiven Fahren meinen Verbrauch um weiter 0,3 Liter reduziert...6.5 Liter sinds im Moment beim ca. drittelmix Autobahn, Landstrasse, Stadt (sofern man den Dauerstau in Wörgl/Kufstein Stadverkehr nennen kann...)

Wobei ich immernoch 0,1-0,2 l Einsparpotenzial sehe....
dafür brennen unsere Nachbarn entsprechend mehr raus....Porsche 911, Audi A8, und n grosser neuer Jeep....wenigstens hams den Mini der Frau verkauft....4 Autos für 2 Leute mit Köterchen ist schon extrem....
 
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