Auto ...

[Werna76]

Ford Transit nicht vergessen, er fährt auch einen Ford Transit in Grund und Boden.

 

[albe-fr]

Ford Transit nicht vergessen

alles eine Frage der Fahrerin... :lol:

 

[3303]

Der Cayman hatte ja mal tolle Motoren...

du meinst den GT4? den (auf Landstrasse) vermutlich schnellsten Porsche, den ich je gefahren bin...

So weit würde ich nicht einmal gehen.
Ich meinte einfach die 6 Zylinder Sauger. Mir wäre da selbst der „Kleine“ mehr als schnell genug gewesen.

 

[albe-fr]

Ich meinte einfach die 6 Zylinder Sauger. Mir wäre da selbst der „Kleine“ mehr als schnell genug gewesen.

ich habe irgendwie schon immer ein Faible fuer die Turbos... auch wenn ich nie selber einen hatte. Als ich klein war, hab ich mir am 930 die Nase platt gedrückt. Ich hatte vor kurzem den aktuellen Cayman als Leihwagen - die 365 Ps aus dem 2.5 l 4 Zylinder sind schon was... wobei er einfach scheisse klingt, da klang selbst ein 951 besser.

 

[EKL]

Bei soviel Dummheit hilft auch Quattro nicht mehr weiter. https://www.krone.at/1827860

 

[3303]

Aus gegebenem Anlass möchte ich hier nochmals mein Unverständnis zum Ausdruck bringen, was die LKW angeht.
Man kann außer an Tagen mit LKW-Verbot bei Schnee kaum noch mit gutem Gefühl auf die Fernstraßen gehen.
Heute auf dem Fernpass und jetzt auf der A96 massive Blockaden durch querstehende LKW.
In D müssen die nur auf der Antriebsachse Winterreifen fahren, was angeblich ausreicht.

Es reicht offensichtlich nicht aus!

Erst ab Mitte 2020 brauchen sie wenigstens auf der Lenkachse Winterreifen.
Ich finde es unmöglich, dass da nicht mal mehr unternommen wird und alle Achsen Winterreifen benötigen, wenn die Straßenverhältnisse winterlich sind.

Die Verhältnisse beispielsweise heute sind schwierig genug. Es ist ein Unding, dass man da noch diese vorprogrammieren LKW Blockaden in Kauf nimmt.
Sorry, ich wäre zwar nicht betroffen gewesen, aber das wollte ich gerade mal loswerden...

Zum Glück gibt es heute so gute Wetter- und Straßeninfos. So konnte ich meine Heimreise bereits gestern Abend mit gutem Gefühl, sicher und entspannt durchführen...

 

[Widdi]

hör mir bloss auf die Neuen Winterreifen waren heut auf alle Fälle nötig, aber für die Rückfahrt aus St. Johann 3:45 Stunden!!! normal ca. 2 Stunden. Naja Problem 1 der Schnee, aber das wusste ich ja, also mehr Puffer eingeplant. Problem 2 ist aber gravierender der Mensch. In Zeiten von zu mildem Wetter kann einfach keiner mehr auf Schnee fahren. Ich kanns auch ned, aber ich hab wenigstens ein wenig Gefühl fürs Fahrzeug wie das da reagiert und fahr halt an solchen Tagen mit dem Popometer, also nach Gefühl. Und lustig bis Gschwendt richtig nette griffige Schneefahrbahn danach festgefrorene Pampe bis Niederndorf das war nen Geholpere. Der Eibergstraße trau ich ja im Winter am WE nicht. Bin bis Gschwend ungefähr mit 50-60 gut durchgekommen (für so nen Schneefalltag wie heut), immerhin aber ab Kössen wars vorbei 12km Holperpiste und max 20km/h + liegengebliebener LKW, dazu kommen die Urlauber, die halt eben NICHT so oft Shcifahren gehen wie z.B: Meine Wenigkeit als Saisonkartenbesitzer. Beste Zutaten für Chaos! Aber Unfallfrei retour gekommen und das Grillen klappte dann auch noch (bzw. das Essen)
EDIT heut doch leider nen Abflug gemacht: Baum auf der Autobahn, das Ausweichmanöver gelang mir da nicht, bin erstmal Karussel gefahren. Leider gings nicht ohne Schaden ab, aber zum Glück nach dem Ersten Blick auch unter die Haube, nur so 800-1000€ Sachschaden: Kaputte Frontschürze und kaputter Scheinwerfer. Aber da hätte weiss der Teufel was passieren können, da kam ich mit dem vergleichsweise glimpflichen Blechschaden (morgen Abend weiss ich mehr) gut weg. Und Super im Verkehrsdienst vom BR keine Gefahrenmeldung und das obwohls heut eh schwierig war und die sonst wegen jedem DRECK melden.

mFg Widdi

 

[starli]

Nachdem ich mit meinen etwas abgefahrenen Michelin A4 (so ca. 5-6mm Profil) in den letzten 1-2 Monaten nicht mehr ganz so zufrieden war (m.E. zu häufig ins rutschen/schleudern gekommen), hab ich mir jetzt mal die teuren, nordischen Nokian Hakkapeliitta R3 gekauft. Vielleicht machen in den Alpen nordische Reifen auch etwas mehr Sinn als Reifen, die eher für Mitteleuropa konzipiert sind? Bin mal gespannt.

 

[3303]

Nachdem ich mit meinen etwas abgefahrenen Michelin A4 (so ca. 5-6mm Profil) in den letzten 1-2 Monaten nicht mehr ganz so zufrieden war (m.E. zu häufig ins rutschen/schleudern gekommen), hab ich mir jetzt mal die teuren, nordischen Nokian Hakkapeliitta R3 gekauft. Vielleicht machen in den Alpen nordische Reifen auch etwas mehr Sinn als Reifen, die eher für Mitteleuropa konzipiert sind? Bin mal gespannt.

Ist das der Nachfolger von R2 mit der extremen Schneehaftung und den Splittern im Gummi?
Wenn ja, würden mich deine Erfahrungen SEHR interessieren

 

[Spezialwidde]

Wenn ja, würden mich deine Erfahrungen SEHR interessieren

Ich kann soviel dazu sagen: Sie sind im Winter (und damit meine ich nicht nur die Jahreszeit ) Wirklich das Beste was es gibt, drüber gehen nur noch Schneeketten. Aber sobald sie auf nacktem und va warmem Asphalt gefahren werden kann man fast zusehen wie sie sich abradieren. Für eine der nur mal gelegentlich in den Schnee fährt sind sie deshalb absolut nicht zu empfehlen.

 

[albe-fr]

Wenn ja, würden mich deine Erfahrungen SEHR interessieren

Mich auch - obwohl es die fuer meinen kleinen leider nicht gibt - aber immerhin in 185/70 R14 sind sie lieferbar - und auch noch ausgesprochen günstig.

 

[j-d-s]

Wenn ja, würden mich deine Erfahrungen SEHR interessieren

Ich kann soviel dazu sagen: Sie sind im Winter (und damit meine ich nicht nur die Jahreszeit ) Wirklich das Beste was es gibt, drüber gehen nur noch Schneeketten. Aber sobald sie auf nacktem und va warmem Asphalt gefahren werden kann man fast zusehen wie sie sich abradieren. Für eine der nur mal gelegentlich in den Schnee fährt sind sie deshalb absolut nicht zu empfehlen.

Aber genau das wäre dann doch in den Alpen (außer man wohnt am Arlberg oder so) eher das Problem. Starli macht ja häufiger große Touren in den Alpen (bzw. Italien) und fährt dabei sicher den größten Teil der Strecke auf schneefreien Straßen. Denn in den Alpen räumen sie ja so gut wie alle Straßen recht zügig schneefrei, außer bestimmte Hochtäler wie eben Arlberg, Engadin und so (wo sie zwar auch räumen, man aber dann eine Fahrbahn mit hartgepresstem Schnee hat).

 

[3303]

... in den Alpen räumen sie ja so gut wie alle Straßen recht zügig schneefrei, außer bestimmte Hochtäler wie eben ... Engadin und so (wo sie zwar auch räumen, man aber dann eine Fahrbahn mit hartgepresstem Schnee hat).

Wie genau meinst du das bezüglich Engadin?

 

[j-d-s]

Dass man dort offenbar kein Salz streut wie bspw. auf der Reschenstraße.

 

[extremecarver]

Ähem, liest du nur die Strassenberichte oder fährst du je Auto im Engadin? Die 3 und 27 sind immer top geräumt
Ich bin die letzten 2 Jahre alle 3 Wochen Ibk-Mailand und Retour via St. Moritz gefahren - auch wenn im Bericht was von Schnee stand - die Straße war immer gut geräumt mit viel Salz drauf. Nur wenn es wo Schneeverwehungen hatte war mal kurzes Stück mit Schnee. Einzig die Passtraße bei Diavolezza/Lagalb hab ich öfters mit Schneefahrbahn vorgefunden. Einmal (da war Maloja-Sils wegen Lawinengefahr dicht) - sogar mit sehr viel Schnee und recht hohen Verwehungen auf der Straße und großteils nur einspurig fahrbar - aber auch an dem Tag gings im Engadin - im Inntal entlang bei salznasser Straße (war ein schöner Mist - hatte kein Smartphone und daher erst bei Dogana von der gesperrten STraße erfahren - in der früh war sie wohl noch offen. Dann von dort retour und halt über Poschiavo/Diavolezza nach Silvaplana wo ich was abholen musste).
Nur die richtig hohen Pässe werden nicht immer sofort geräumt - die hätten in AT eh fast alle Wintersperre....

 

[j-d-s]

Naja, ich bin da nur einmal gefahren, aber da war eben ab, müsste etwa bei Zuoz gewesen sein, ne Schneefahrbahn. Vorher (also von Landeck bis Zuoz) war alles geräumt und gesalzen. Und nein, es hatte nicht geschneit.

 

[starli]

Ist das der Nachfolger von R2 mit der extremen Schneehaftung und den Splittern im Gummi?

genau.

Wenn ja, würden mich deine Erfahrungen SEHR interessieren

Ich kann soviel dazu sagen: Sie sind im Winter (und damit meine ich nicht nur die Jahreszeit ) Wirklich das Beste was es gibt, drüber gehen nur noch Schneeketten. Aber sobald sie auf nacktem und va warmem Asphalt gefahren werden kann man fast zusehen wie sie sich abradieren. Für eine der nur mal gelegentlich in den Schnee fährt sind sie deshalb absolut nicht zu empfehlen.

Beziehst du dich auf die R2 oder R3? Vielleicht sind die R3 (Nachfolger) ja etwas besser geworden, was das angeht. Ich werde berichten, wie das Profil dann am Ende der Saison geschrumpft ist

Wenn die nur 1 Saison halten sollten, würde ich mir das nochmal überlegen für's nächste Mal, da sie in meiner Größe doch entschieden teurer waren als die Michelin A4 (40-50%), vielleicht gibt's die heurigen ÖAMTC/ADAC-Testsieger von Conti (860) bis dahin dann in meiner Größe. Wenn die Nokian in der gleichen Zeit, wo ich die Michelin auf 6mm runtergefahren hab, auf 4mm runtergefahren wären, aber die ganze Zeit hindurch spürbar besser auf Schnee&Eis sein sollten, wäre der Mehrpreis für mich OK.

 

[siri]

Der Michelin A4 ist eigentlich schon ein altes Profil. Hatte in der Laufleistung immer die Bestwerte, deshallb aber auch keine so gute Haftung, da härtere Gummimischung. Der aktuelle A6 ist da besser.

 

[3303]

. Wenn die Nokian in der gleichen Zeit, wo ich die Michelin auf 6mm runtergefahren hab, auf 4mm runtergefahren wären, aber die ganze Zeit hindurch spürbar besser auf Schnee&Eis sein sollten, wäre der Mehrpreis für mich OK.

Habe mal nachgeschaut. In meinen Dimensionen habe ich sie online in Schweden gefunden. Preis SEHR happig...
Naja, ich habe ja gerade neue Reifen. Zeit genug also, auf Deine Erfahrungen zu warten

 

[starli]

Der Michelin A4 ist eigentlich schon ein altes Profil. Hatte in der Laufleistung immer die Bestwerte, deshallb aber auch keine so gute Haftung, da härtere Gummimischung. Der aktuelle A6 ist da besser.

Irgendwann meine ich mal gelesen zu haben, dass Michelin nach dem A4 mehr auf das EU-Reifenlabel und die Nasshaftung ging und somit die Qualität im Schnee nachließ - da war ich dann ganz froh, dass es für meine Dimensionen noch und nur den A4 gab.

Ist auch aktuell so, wie bei Continental gibts auch von Michelin für meine Reifendimension nach wie vor anscheinend nur die mittlerweile "uralte" Generation, also A4 (bzw. "810 Sport" bei Continental). Vielleicht auch ein Grund, warum sie so viel günstiger sind?