Bautagebuch 4-CLD Bräma- Jet | DAVOS BBBJ

[Schöditaz]

Obwohl nur eine 08/15 Sesselbahn gebaut wird, möchte ich den Bau ein bisschen dokumentieren. Da ich sowieso ziemlich oft in den Davoser Bergen unterwegs bin, kann ich auch ein paar Fotos von der neuen Sesselbahn schiessen.

Chronologische Entwicklung am Brämabüel:

• 1954 Die Firma Karl Brändle erstellt ein Kombilift (Bügel im Winter, 1-Sessel im Sommer) mit Doppelstützen, wobei aber zuerst nur der linke Lift gebaut wurde.
  1965 Die Firma Oehler & Co. baut den rechten Lift dazu, indem die Doppelstützen von Brändle weiterverwendet wurden.
  19?? Der Sommerbetrieb auf den Brämabüel wird eingestellt.
  1988 Der Doppellift wird abgerissen und durch die Firma Garaventa ein neuer, leistungsfähiger Lift (1100 P./ h) erstellt. Der Grund für die Wiederwahl dieses Systems war die Tatsache, dass ohne grossen Aufwand ein Mittelausstieg bei der "Moräne" installiert werden konnte. So mussten Anfänger nicht das obere, sehr steile Stück fahren.
  2009 Vom "Gipfel" wird ein neuer Ziehweg Richtung Usser Isch gebaut. Dieser soll beim Bau der Sesselbahn eine Mittelstation ersetzten.
  2011 Der erst 23- Jährige Lift wird durch eine kuppelbare 4- Sesselbahn ersetzt. Hersteller ist wiederum Garaventa, wobei die Technik (und das Stationsdesign ) von Doppelmayr stammt.

In memoriam:

Aktuell: Der Lift steht noch, die Bügel sind aber abgenommen worden.

 

[Tripelmayr]

Für die angekündigte Dokumentation schon jetzt vielen Dank.
Um Deine Chronologie oben etwas zu ergänzen: Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich in privaten Beständen ein Bild des Brändle-Kombilifts im Sommerbetrieb gefunden:

 

[Pilatus]

Das ist ja mal ein geniales Bild!
Komische Ausführung der Brändlemasten noch dazu...

 

[Schöditaz]

Ja, das ist wirklich klasse! Das ist ganz bestimmt auf dem Brämabüel, im Hintergrund erkennt man das Trasse der Schatzalpbahn und das Hotel Schatzalp.
@ Tripelmayr: Hast du noch mehr solche Schätze in deinem Archiv?

 

[GMD]

Nur sind das nicht die erwähnten Doppelstützen.

 

[ATV]

Im Unteren Teil waren 2 Lifte auf den Masten, zum einen der Sessellift/Skilift und zum anderen noch ein Oehler Skilift. Ausstiegstechnisch müsste sich Diese aber im oberen teil aufgetrennt haben so alla Piz Champatsch

 

[Schöditaz]

Ja. Der Oehler- lift ging auch bis ganz hoch, dazu verbauten sie halt im oberen Teil eigene Stützen.

 

[TPD]

Interessant, dass da mal ein Kombilift stand.
Gibt es denn Pläne, dass die neue KSB auch im Sommer in Betrieb ist ?

 

[Schöditaz]

:lol: Hab ich mich auch schon gefragt, aber das wird es wahrscheinlich nie geben. Die Davos- Klosters Bergbahnen AG öffnen ja nicht mal die Weissfluhgipfel- oder die Parsennhüttenbahn im Sommer

 

[TPD]

Hab ich mich auch schon gefragt, aber das wird es wahrscheinlich nie geben.

Nö, kann ich mir auch nicht so ganz vorstellen dass diese KSB auch für Talfahrt ausgelegt wird.

 

[ATV]

Bergstation bekommt jedenfalls eine Klemmkraftprüfung und Sicherheitsstrecke

 

[Schöditaz]

Die neue Sesselbahn bekommt definitiv keinen Sommerbetrieb.

Update vom 29.05.2011

^^ Das Seil.

^^ Die tech. Daten. Wollen die jetzt das Seil in Tschechien für eine 4- Sesselbahn weiterverwenden??

^^ Das Lifthäuschen.

^^ Im Innern des Lifthäuschens.

^^ Der Schlüssel immer noch dran :lol:

^^ Auf der Jschalp. Wie man auf dem Container sieht, werden die Montage und Demontage durch Inauen- Schätti ausgeführt.

^^ Die Talstation ohne Umlenscheibe. Der Antrieb schön verpackt.

^^ Talstation.

^^ Skilift- Transportkistchen mit...

^^ ...Bruchstäben

^^ Gehänge liegen herum. Insgesamt waren 111 Gehänge am Seil dran.

^^ Sorgfältig auseinander genommenes Telephon.

^^ Überblick auf die Talstation

^^ Stütze 2.

^^ Dieser Kran hat man schon letzten Sommer hier hinaufgebracht, um eine neue WC- Anlage zu bauen.

^^ Steuerung des Skiliftes

^^ Steuerung

^^ Steuerung

^^ Talstation des ehem. Oehler- Skiliftes

Nächste Woche wird dann zuerst die Umlenscheibe am Berg und dann die Masten geflogen.

 

[Radim]

Die tech. Daten. Wollen die jetzt das Seil in Tschechien für eine 4- Sesselbahn weiterverwenden??

glaube es ist nur altes Zettel. Die 4-CLD Sněžník in Dolní Morava wurde schon letztes Jahr gebaut
http://www.lanove-drahy.cz/fotogalerie/sneznikfoto.htm

 

[spfelsberg]

Glaube ich auch, auf dem Zettel steht 2500 Meter und an der Steuerung etwas mehr als 3000 Meter.

 

[Schöditaz]

Update vom 26.06.2011

^^ Es hat sich etwas getan.

^^ Das wird übrigens die Garagierungshalle. Diese wird auf der bestehenden Pistenraupen- Garage aufgebaut.

^^ Dieser Betonpfeiler ist noch das einzige, was vom Skilift übrig geblieben ist. Aber auch das alte Stationsgebäude wurde ausgeschlachtet.

^^Baustellen- Übersicht.

^^ Blick auf das künftige Trassee

^^ Hier wurde gerodet.

^^ Betonwerk auf der Jschalp.

^^ Utensilien für die Fundamente

^^ Das Fundament wurde noch nicht gegossen.

^^ Altes Fundament vom Skilift.

Viel Neues gibt es also nicht.

 

[Schöditaz]

Update vom 06.07.2010

^^ Jakobshornbahn

^^ Bergfahrt mit der Jakobshornbahn

Und es wurde kräftig gearbeitet:

^^ Baustellen- Übersicht.

^^ Trassee

^^ Wieder mit Beton auffüllen...

^^ ...Und wieder abladen.

 

[Knuff]

Bin schon sehr gespannt auf die nächste Saison, und wie es sich auf den Besuch auswirkt. Ich denke es wird nächstes Jahr wahrscheinlich mehr Ski-Fahrer auf dem Brämabüel geben. Wir gehen in der Wintersaison jedes Wochenende und jede Ferien nach Davos und fahren dort jede freie Minute Ski (Was mir manchmal stinkt :lol

 

[BigE]

Ich denke es wird nächstes Jahr wahrscheinlich mehr Ski-Fahrer auf dem Brämabüel geben.

das befürchte ich auch. künftig kann man wohl nur noch unter der woche UND ausserhalb der hochsaison aufs jakobshorn, falls man mehr als vier quadratmeter piste für sich haben möchte.

 

[Schöditaz]

Ja, eben. Brämabüel war immer so der Rückzugsort, wenn man am Clavadeler oder so fast überfahren wurde. Zudem konnten beim Skilift die weniger geübten Fahrer in der Moräne abbügeln. Jetzt müssen alle bis oben. Es gibt ja zwar einen Ziehweg, aber wahrscheinlich wird es dann auch Leute geben, die sich überschätzen und dann die Rot- Weiss- Piste hinunter "fahren".

Wir gehen in der Wintersaison jedes Wochenende und jede Ferien nach Davos und fahren dort jede freie Minute Ski (Was mir manchmal stinkt :lol

Was gibt es schöneres als auf das erste Parsenn- Bähnli zu stressen und dann am besten gerade auf den Gipfel zu fahren und dann die unberührte Nordabfahrt geniessen?

 

[Knuff]

Was gibt es schöneres als auf das erste Parsenn- Bähnli zu stressen und dann am besten gerade auf den Gipfel zu fahren und dann die unberührte Nordabfahrt geniessen?

Nach einem langem Skitag die Skischuhe ausziehen :lol: Mein Vater macht das jeden Tag wenn er dort ist, allerdins meistens auf dem Jakobshorn. Meistens gehe ich auch mit, aber lieber gehe ich ein bisschen später mit meinen Freunden in den Park oder so.