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Bautagebuch Arlberg 2016

So - an der Alpe Rauz wird natürlich auch schon kräftig gebaggert: Der Rauzlift ist bereits verschwunden:

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Und die Talstation der Bergbahn Oberlech wird dem Erdboden gleich gemacht:

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Zwecks Rauzlift, wird der alte Schlepper eigentlich wieder aufgestellt oder kommt da ein neuer hin? So wie es auf dem Bild aussieht ist die Antriebsstation für den Transport zum Sperrmüll bereit. :twisted:
Die Sprengbahn müsste ja auch bald abgetragen werden.
Tut sich in Zürs derzeit auch irgendwas oder herrscht dort immer noch Tote Hose?
 
Was für einen Vorteil würde es bringen, wenn man den alten Rauzlift durch einen neuen Schlepplift ersetzten würde? An einem neuen Lift gibt es doch auch keine großen Veränderungen, wie zum alten, oder bekommt man dadurch mehr Kapazität? Jetzt wäre der Schlepplift und das Tunnelförderband ja gleich Zubringer für zwei Bahnen, vielleicht braucht man da eine kapazitätsstärkere Aufstiegsanlage. Für so einen kurzen Hang lohnt sich aber nur ein Schlepplift....
 
Pauli schrieb:
Was für einen Vorteil würde es bringen, wenn man den alten Rauzlift durch einen neuen Schlepplift ersetzten würde? An einem neuen Lift gibt es doch auch keine großen Veränderungen, wie zum alten, oder bekommt man dadurch mehr Kapazität? Jetzt wäre der Schlepplift und das Tunnelförderband ja gleich Zubringer für zwei Bahnen, vielleicht braucht man da eine kapazitätsstärkere Aufstiegsanlage. Für so einen kurzen Hang lohnt sich aber nur ein Schlepplift....
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Am feinsten wäre ja einfasch eine Paralellschleppliftanlage, jedenfalls der alte Rauzlift wurde ganz lieblos auseinander genommen und es sieht nicht aus, dass die alte Anlage noch weiterverwendet wird.
 
Schade, der so alt sah der gar nicht aus.... Und bei einer Paralellschleppliftanlage könnte man doch den einen Lift stehen lassen und einen zweiten zusätzlich hinbauen.
Der Aufzug, den man in der einen Grafik sieht kann ja niemals ausreichen. Schätze dass man den nur für Rollstuhlfahrer und Gehbehinderte baut.
 
Es kommt ja sowieso ein neuer Rauzlift hin, nur versetzt, es war zwar nur die Rede von Verlegung, aber ich denke, dass der komplett neu errichtet wird.

Übrigens, Baujahr 1986, der wurde irgendwann glaub 2008 neu lackiert. Jetzt siehts nach Schrott aus.
 
Mal wieder ein Update von der Baufront.
Zunächst der Blick auf die Bergbahn Oberlech. Die Abrissarbeiten gehen schnell voran. Seit heute steht eigentlich nichts mehr. Auch die Stütze 2 wurde bereits gefällt.

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^^ 03.05.16

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^^ 03.05.16

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^^ 04.05.16

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^^ 04.05.16

Sehr interessanter Beitrag von Vorarlberg heute über die Abrissarbeiten und auch über das Fällen von Stütze 2:

Großbaustelle Lech
 
Weiter gehts in Zürs bei der Talstation der alten Trittkopfbahn. Auch hier wird mit schwerem Gerät die Tatstation komplett abgerissen. Ein 50 Jahre altes Haus wird dem Erdboden gleich gemacht. Schwer interessant, wieviel Müll sich da doch ansammelt.

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^^ Fast schon ein Stilleben. Hat was von Lost Place.

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^^ Blick in die Station.

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^^ Die Seilscheiben sind noch in der Station.

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^^ Der Bedienungsraum wurde auch schon ziemlich in Mitleidenschaft gezogen.

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^^ Ein Haufen Müll sammelt sich da an...

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^^ Bergstation steht noch - komplette Abfahrt weiterhin problemlos machbar.

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^^ Blick zum Flexenpass

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^^ Reif für die Tonne.

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^^ Aushubarbeiten für eine Stütze - oder Flaschenzug?

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^^ Statt neuen CWA Gondeln hat man sich für die Sparvariante entschieden. Die Eisgratgondeln werden am Arlberg weiter laufen... :wink:
 
Danke fürs Update! Die Oberlech Baustelle müsstest du ja fast aus dem Büro beobachten können :D
Das Video finde ich genial und interressant. Es ist schon einiges gegangen.
 
Arlbergfan schrieb:

^^ Bergstation steht noch - komplette Abfahrt weiterhin problemlos machbar.
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Klar die wird ja auch nicht abgerissen, sondern nur saniert und zu einem Restaurant umgebaut :wink:

Arlbergfan schrieb:

^^ Statt neuen CWA Gondeln hat man sich für die Sparvariante entschieden. Die Eisgratgondeln werden am Arlberg weiter laufen... :wink:
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:biggrin: Super und in Lech die von der alten Ochsengartenbahn aus Ötz :lach:
 
Die Seite soll ja mehr Werbung für das künftige große Skigebiet sein, als Bautagebuch. Aber hast recht, ein bisschen mehr könnten sie trotzdem dokumentieren.

Zum Glück gibts ja hier regelmäßig Bilder. Danke an alle die hier laufend neues reinstellen! :top:
 
Mr. X schrieb:
Arlbergfan schrieb:

^^ Statt neuen CWA Gondeln hat man sich für die Sparvariante entschieden. Die Eisgratgondeln werden am Arlberg weiter laufen... :wink:
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:biggrin: Super und in Lech die von der alten Ochsengartenbahn aus Ötz :lach:
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Das ist jetzt doch nicht deren Ernst oder? :rolleyes:
Wenn das Skigebiet nun so gross verbunden wird, schaue ich mir das nächsten Winter vielleicht auch mal an.
 
Soeben über den Arlberg gedüst: Der Schlepper bei der Alpe Rauz ist weg und die Arbeiten zum Bau der Station haben begonnen.
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Haben die mit dem Abbau der Albona 2 eigentlich begonnen oder nicht?
 
Nope, da liegt auch noch viel zu viel Schnee. Aber das Ding wird ja auch gut in 3 Monaten erbaut werden können. Fahrwege sind ja vorhanden. Bei der Baustelle in Zürs handelt es sich ja um ein komplett neu zu erschließendes Gebiet.
 
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