Bautagebuch Winterberg 2015

[ossi-florian]

Moin,

auf den ersten Blick sieht es weit aus vom Sessellift, aber hinter den Kanonen verläuft das Förderband. Somit stehen die Kanonen nicht mitten in der Piste sondern am Rand einer logischen Piste.
Zudem (wenn die Kanonen Schwenkbar sind, wovon ich ausgehe) kann die andere Seite, wo das Förderband eine Piste erschließt auch direkt mit beschneit werden. Also zwei Fliegen mit einer Klappe würde ich schätzen.

Ob auf der Sesselliftseite noch Kanonen hin kommen konnte ich bei meinem damaligen Besuch nicht erkennen. Denn das "gebuddelte" unterhalb des Sesselliftes lies nicht mehr erkennen ob es nur für die Steuerleitungen oder auch Schneileitungen ist. Und Hoch bin ich dort nicht.

Gruß,
Florian

 

[Estiby]

Hier drei Bilder von der Ruhrquelle von heute. Die Schneekanone ist auf dem einen Bild auch zu sehen. An der Talstation wurde gearbeitet.

^^Oben links sieht man den Steher für die Bergstation

^^Die zwei Schneekanonen

^^Blick zur Talstation

 

[GIFWilli59]

Also bei den am 3.11. montierten Kanonen handelt es sich um 2 TA M20 (höchstwahrscheinlich gebraucht vom Poppenberg) auf (neuen) 1,6 m Türmen, die eine 360 Grad Drehung der Kanonen ermöglichen.
An der ehemaligen SL-Trasse entlang befanden/befinden sich 3 oder 4 Oberflur-Anschlüsse, die wahrscheinlich mit den 4 Sufags älteren Baujahrs bestückt werden. Ansonsten wäre die Piste für die M20 alleine zu breit und auch zu lang (es sei denn, es soll vornehmlich ein schmaler Pistenstreifen rechts vom Förderband genutzt werden).
An die Oberflur-Anschlüsse werden also wahrscheinlich keine fixen Kanonen kommen, da dafür ein zusätzlicher Schacht notwendig wäre. Wenn der Umbau doch vorgesehen ist, müssten die entsprechenden Schachtteile spätestens bis nächste Woche an der Ruhrquellenhütte liegen...

Edit: Bemerkenswert ist ja, dass die SB an der Ruhrquelle mehr als doppelt so viele (5) Stützen hat wie der SL (2).

 

[Estiby]

Nach den Bildern von der Ruhrquelle hier jetzt auch die Bilder aus dem Skiliftkarussell vom 3.11.2015. Teilweise habe ich ein paar alte Vergleichsbilder hinzugefügt.

Zur Orientierung hier der Link zum meinem interaktiven Pistenplan:
Inoffizieller interaktiver Pistenplan Skiliftkarussell Winterberg

Und zum offiziellen Pistenplan:
Pistenplan 2015/16 (pdf)
Pistenplan 2015/16 (jpg)

6-KSB Brembergkopf I (2010) - Im Hintergrund beim Kran der vergrößerte Speicherteich. Bei dem war ich nicht näher.

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Vergleichsbild vom 30.12.2004 noch mit dem 2-SL Brembergkopf I:

2-SL Poppenberg II mit parallelem Förderband:

Vergleichsbilder:

^^ 30.12.2004

^^ 06.10.2005

^^ 04.08.2007

^^ 30.10.2011

Noch einmal der 2-SL Poppenberg II und Förderband mit blauer Abfahrt rechts und links

Vergleichsbild 04.08.2005:

Abfahrt am 2-SL Poppenberg II

Vergleichsbild 30.10.2011:

Blick zu den Bergstationen 8-KSB Poppenberg (2015) und 6-KSB QuickJet (2005)

Vergleichsbild 30.10.2011:

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1. Bild zeigt die neue Bergstation der 8-KSB Poppenberg (2015) und das 2. zeigt die Bergstation der 4-SB Kleine Büre (2011)

Vergleichsbild 30.10.2011:

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Vergleichsbild 04.08.2007:

Bergstation 8-KSB Poppenberg

Vergleichsbild 30.10.2011:

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Vergleichsbild 30.12.2004:

Es folgen weitere Bilder der neuen 8-KSB Poppenberg

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In der Talstation hängt bereits der erste Sessel:

Es wurde an der Talstation damit begonnen die Holzverkleidung anzubringen:

Einmal gedreht geht nun der Blick zur neuen 6-KSB Büre-Herrloh

Vor der Talstation stehen die ersten Sessel bereit:

Verbreiterte Abfahrt an der Sesselbahn Büre-Herrloh:

Vergleichsbild 06.10.2005:

Vergleichsbild 30.12.2004:

Blick in die andere Richtung zur Talstation der 8-KSB Poppenberg (2015) und der 8-KSB Sürenberg (2012)

Talstation 6-KSB Büre-Herrloh

8-KSB Poppenberg:

Vergleichsbild 18.02.2009:

Blick zur 6-KSB Büre-Herrloh. Hier wird gerade das Seil gezogen. Im Vordergrund sieht man weitere Sessel für die 8-KSB Poppenberg.

Übersicht Büre-Herrloh und Poppenberg:

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Sessel für die 8-KSB Poppenberg und alte 4er Sessel (von Poppenberg oder Büre-Herrloh? ka)

Noch einmal Poppenberg

Und wieder Büre-Herrloh- Übersicht über die komplette Trasse mit Tal- und Bergstation:

Möppis Hütte. Dahinter die neue Betonwand der Talstation der 8-KSB Poppenberg

8-KSB Poppenberg

Zukünftiger Einstieg in die 8-KSB Poppenberg:

Fast-Vergleichsbild 30.12.2004:

Büre-Herrloh mit verbreiteter Abfahrt:

Talstation der neuen 6-KSB Büre-Herrloh und stützenloser Ausfahrtsstütze

Übersicht Talstationsbereich mit den Baustellen beider Talstationen:

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Noch einmal von etwas weiter oben:

Blick Richtung Bergstation Herrloh

Und noch einmal der Blick zurück zu den beiden Talstationen und der 8-KSB Sürenberg (2012)

Vergleichsbild 30.12.2004:

Weiter geht es Richtung Bergstation der 6-KSB Büre-Herrloh

Bergstation 6-KSB Büre-Herrloh (2015):

Vergleichsbild 04.10.2005:

Vergleichsbild 30.10.2011:

Blick vom Herrloh Richtung Bergstation Astenstraße

Neue blaue Abfahrt und Rodelhang. Rechts oben sieht man die Bergstation der neuen 4-SB Astenstraße:

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Zoom Bergstation 4-SB Astenstraße (2015)

Blick Richtung Talstation Astenstraße. Auch dort wird kräftig gebaut - dahinter der Parallelhang:

Noch einmal etwas näher:

Hier stand bis vor kurzem der Rodellift Herrloh:

Neue 4-SB Astenstraße (Der Aushub für die Ausfahrt aus der Talstation ist extrem):

Vergleichsbild 04.08.2007:

Vergleichsbild 21.12.2009:

Ehemalige rote Abfahrt Astenstraße (diesen Winter vielleicht als Tiefschneeabfahrt, falls sie nicht abgesperrt wird?) - Hinter der Hecke verlief der Rodellift:

Vergleichsbild 04.08.2007:

2-SL Poppenberg und das parallele Förderband. Oben sieht man auch die Bergstation der neuen 8-KSB Poppenberg:

Und zum Schluss gibt es noch einmal den Blick zur 6-KSB Brembergkopf (2010) mit blauer Abfahrt und dem vergrößerten Speicherteich:

 

[Dominik123]

Vielen Dank für die tollen Bilder

Bin gespannt, welcher Lift als Erstes fertiggestellt wird.

 

[Hibbe]

Vielen Dank fürs Einstellen der Bilder (speziell auch mit den Vergleichsbildern. Großartig ).

Zeitlich liegt man wohl voll im Plan.

 

[niknak]

Ich finde die Farbgestaltung der 8 KSB Poppenberg viel schöner als die Sesselbahn Sürenberg. Danke für die Bilder.

 

[ixiseilbahn]

Ich bin auch schon gespannt wenn die ersten Sessel über die Aussfahrtssütze am Büre-Herrloh fahren.

 

[Whistlercarver]

Sehe ich das richtig das am Poppenberg die Schneekanonen nur noch im Doppel vorkommen und bis auf 1-2 alle auf Turm oder Arm?

Da reichen ja 10h mit -5°C und die Piste kann aufgehen.

 

[SaMiFu]

Das Poppenberg SL 2 sich so stark. Wahnsinn, ist mir bisher nicht so aufgefallen.

 

[judyclt]

Das Poppenberg SL 2 sich so stark. Wahnsinn, ist mir bisher nicht so aufgefallen.

Hä?

 

[Hibbe]

Das Poppenberg SL 2 sich so stark. Wahnsinn, ist mir bisher nicht so aufgefallen.

Hä?

So stark "verändert hat" fehlt da wohl. Und da bin ich seiner Meinung. Schon erstaunlich, dass das mal so ein dichtes Waldgebiet war. Nach Kyrill ist ja nicht mehr viel übrig geblieben. Und die letzten verbleibenden Fichten sind ja auch noch nach und nach gepurzelt. Hat sicherlich Nachteile was Schneesicherheit dort angeht, allerdings schauts in meinen Augen etwas schöner aus als der dichte Fichtenwald.

 

[SaMiFu]

Oh ja da fehlt ungefähr soviel Text, wie auf den Bildern Wald. Aber “verändert hat“ stimmt!

 

[chrissi5]

Schon erstaunlich, dass das mal so ein dichtes Waldgebiet war.

Lade dazu nochmal ein Bild aus 1988 hoch, vom Rodelhang des Bremberges aus gesehen..

 

[snowotz]

Inzwischen ist auch an der Astenstraße schon das Seil drauf. Hatte der frühere Haupthang nicht auch mal Schneekanonen?
Auf der Bergfex Webcam sieht man jetzt nur noch an der blauen aussenrum Abfahrt Lanzen. Echt schade, dass der Haupthang nicht mehr offen hat. Vielleicht kann man ja bei genügend Naturschnee trotzdem noch runter fahren

 

[Dominik123]

Ich kann diese Entscheidung nicht nachvollziehen. Es wird ja sogar noch die Tubingbahn entfernt... Somit wäre die potenzielle Piste noch breiter. Für mich ist das eine verschenkte Pistenfläche... Ich hätte die Rodelstrecke an einen ganz anderen Hang platziert.

 

[MartinZ]

Dominik123 schrieb:

Ich kann diese Entscheidung nicht nachvollziehen. Es wird ja sogar noch die Tubingbahn entfernt... Somit wäre die potenzielle Piste noch breiter. Für mich ist das eine verschenkte Pistenfläche... Ich hätte die Rodelstrecke an einen ganz anderen Hang platziert.

Irgendwo stand etwas von Beseitigung von Stellen, an denen Pistenverläufe bisher wegen ungünstigen Zusammentreffens zu gefährlichen Situationen geführt haben.
Das ist m.E. der einzige nachvollziehbare Grund für den Wegfall dieser Piste.
Vor Ussas Hütte trafen bislang ja zum einen die vom Herrloh kommenden Fahrer (dem Straßenverlauf folgend), die (wegen der relativen Steilheit recht schnellen) Abfahrer der roten Astenstraßenabfahrt, die Abfahrer des im unteren Teile ebenfalls recht steilen "Parallelhangs" und dann auch noch die Rodler, die Spaziergänger und die Hüttengäste, ja sogar noch sporadischer PKW/Schneemobilverkehr aufeinander. Das war schon ein ziemliches Kuddelmuddel da unten. Vielleicht ist es da zu Unfällen gekommen und die Versicherungen haben da Entschärfungen angemahnt??
So wie es jetzt neuerdings verläuft, kommen dann die meisten brav der Straße folgend aus Richtung Herrloh entlang gezogen und auch nicht mehr gar so zügig - weil es flacher ist.

Trotzdem teile ich die Ansicht, dass die neu verlegten Schnarchpisten derart unattraktiv sind, dass man da nun wirklich keinen 4er Sessel braucht.
Wenn ich mich recht erinnere, war sogar der alte Schlepper mit dem kurzen aber ein bißchen steileren Verlauf immer gähnend leer.
Da hat man kaum angestanden, oder?

 

[Marvin]

Ja, selbst wenn es an anderen Liften richtig voll war, konnte man an der Astenstraße meist durchgehen.

 

[GIFWilli59]

@Estiby: Mit etwas Verspätung auch von mir vielen Dank für deinen ausführlichen und hochinteressanten Bildbericht! Ich kann zwar auch 50 Bilder hier einstellen, aber das entsprechende Archivmaterial fehlt mir leider.

Zwischen dem Bild von chrissi5 (198 und Estibys liegen wirklich Welten...

Blick zu den Bergstationen 8-KSB Poppenberg (2015) und 6-KSB QuickJet (2005)

Auch wenn mir persönlich das Stationsdesign von Leitner nicht so sehr gefällt, im Vergleich zur neuen Poppenbergbergstation sieht die vom QuickJet doch nicht gerade ansehnlich aus, was auch an den blauen Zierleisten am Poppenberg liegt.

Die 4er Sessel auf der Walzengarage am Poppenberg dürften nur vom Poppenberg sein. Klante müsste ein eigenes Lager haben, wo er die Sessel von der Büre-Herrloh bisher ja auch in jedem Sommer stehen hatte.

Talstation der neuen 6-KSB Büre-Herrloh und stützenloser Ausfahrtsstütze

Die Ausfahrtsrollenbatterie an der neuen Büre-Herrloh ist schon ordentlich
So viele Rollen an einer Stütze habe ich erst einmal gesehen (2-SL Beilspitz, Vorderlanersbach).

Zur Orientierung hier der Link zum meinem interaktiven Pistenplan:
Inoffizieller interaktiver Pistenplan Skiliftkarussell Winterberg

Da muss dann aber aus der roten Abfahrt an der Astenstraße auch noch eine Skiroute werden

TA TF10 auf Sufag-Turm... (^^)

Vergleichsbild 04.10.2005:

Was ist denn das für ein vezweigter Stab?

Neue 4-SB Astenstraße (Der Aushub für die Ausfahrt aus der Talstation ist extrem):

Genauso wie einst an der Büre-Herrloh..

Vergleichsbild 21.12.2009:

Dieses Bild beantwortet beispielhaft die Frage von snowotz nach der Beschneiung an der Astenstraße: Anschlüsse an der Trasse vom Rodellift, Schneeerzeuger TA M20 mobil. Alternativ könnte ich mir auch noch TA M15/18 mobil vorstellen.

Vergleichsbild 04.08.2007:

Ich wusste gar nicht, dass das es die Tubingbahn erst so 'kurze' Zeit gab..

 

[snow*Uwe]

Nochmal zur Aushebung:
Der Mast oberhalb der Aushebung ist sehr niedrig, deshalb hat man soviel ausgehoben. Aber warum steht dieser soweit weg? Man hätte doch einen steileren Winkel des Seils bekommen, wenn der 1. Mast etwas näher an der Talstation gestanden hätte. Am alten Standort ging das Seil doch auch gleich im steilen Winkel bergauf!

Und warum ist hier an der Astenstraße die Anfänger- und Rodelpiste? Weil gegenüber am Herrloh auch die Anfänger üben. Für die Übenden am Herrloh ist es "die Sesselliftattraktion". Und die jungen Familien bleiben zusammen, Eltern und Kinder können gemeinsam Sessellift hochfahren und von der aufregenden Ski- und Schlittenfahrt berichten. "Ich war mit meinem Schlitten schneller als ihr mit Euren Ski..." Nur um zu den Seilliften zurück zukommen, muss man ein paar Meter Bergauf gehen! Das geht doch nicht! Da müsste dann eigentlich ab dem Knick wo die anderen vom Herrloh kommen, noch ein kleines Förderband hin!

snow*Uwe