Bautagebuch Winterberg 2015

[Dominik123]

Soll die Talstation Büre-Herrloh etwa in diesem Zustand bleiben? Das Ding sieht aus wie ein Rohbau. Warum verkleidet man die Station nicht mit Holz?

 

[GIFWilli59]

Was mir noch beim Anblick der nun zahlreichen grauen Bergstationen aufgefallen ist: Warum verwendet man eigentlich nicht die schönen Holzstationen, wie sie in Frankreich überwiegend verwendet werden und die die großen Hersteller auch alle im Angebot haben? Die würden ideal in das walddominierte Skigebiet Winterberg passen. Werden diese im deutschsprachigen Raum nicht angeboten?

Reine Holzbauten könnten brandschutztechnisch bedenklich sein.
Die Rolltorfassade an der Büre-Herrloh finde ich auch sehr hässlich, nicht zuletzt die Farbe. Es sieht so aus, als sei dieses Design für die Talstation der 4SB vorgeschlagen und erst jetzt umgesetzt worden.
Ob man da mit einer Holzverkleidung noch was retten kann

 

[Dominik123]

Ich persönlich erwarte ja keinen Prachtbau. Die Rolltore sind sicherlich nicht schön aber diese Betonfassade ist einfach nur potthässlich. Die Fassade hat ein wenig was von Plattenbau im Skigebiet... Wo hat der Architekt gelernt? Bei Fred Feuerstein im Steinbruch?

Mit einer vernünftigen Holzfassade hätte die Talstation eine ganz andere Ausstrahlung. Die Talstation wirkt auch deswegen so schlicht, weil man im direkten Blickfeld zwei deutlich gelungenere Varianten sieht.

Aber sind wir mal ehrlich: Für deutsche Wintersportgebiete beklagen wir uns in Winterberg auf sehr hohem Niveau

 

[GIFWilli59]

Allerdings.
Als ich am Samstag mit Frans und Uskoelle durch das Skiliftkarussell streifte, fuhren wir zwar leider keinen der drei neuen Lifte Probe, aber ich habe neue Infos zur Büre-Herrloh: Sie ist 3 Meter länger als der QuickJet und genauso schnell:

 

[Snowworld-Warth]

Was mir noch beim Anblick der nun zahlreichen grauen Bergstationen aufgefallen ist: Warum verwendet man eigentlich nicht die schönen Holzstationen, wie sie in Frankreich überwiegend verwendet werden und die die großen Hersteller auch alle im Angebot haben? Die würden ideal in das walddominierte Skigebiet Winterberg passen. Werden diese im deutschsprachigen Raum nicht angeboten?

Reine Holzbauten könnten brandschutztechnisch bedenklich sein.

Ich meinte Stationstypen, wie die Uni-G Bois von Doppelmayr. Hier ist übrigens eine Reportage, die den Unterschied zwischen Holz und Grau (wie beim Büre-Herrloh) gut zeigt.

Danke für die technischen Daten. (Gibt es noch mehr Bilder aus der Talstation? )

 

[snow*Uwe]

Ich bin jetzt etwas überrascht! Die Sesselbahn soll nur 3 Meter länger sein als der Quick Jet?
Demnach müßte der alte Vierer Sessel in der Streckenführung sogar kürzer als der Quick Jet gewesen sein....
Ob das so stimmt? Die Daten kann man jetzt auf der Winterberger Skiliftkarussell Hompage vergleichen!

Auf der Lift und Pisteninfo Seite könnt ihr mit einem Maus-Klick auf die Liftnamen, die technischen Liftdaten aufrufen.
Auch wenn manche Angaben nicht auf den Meter genau stimmen, bzw. die alten Liftdaten noch vermerkt sind,finde ich es trotzdem aufschlußreich!

http://www.skiliftkarussell.de/aktuell/lift-und-pisteninfo.html

Demnach ist der Quick Jet nur (knapp) 300 Meter. Also 297 oder 299 Meter habe ich schon öfter gehört!
Und die 6 er Sesselbahn Büre Herrloh ist ... 385 Meter lang.
Aber da schenke ich den neuen Daten auf der Tafel, die "GIFWilli59" fotografiert hat, mehr Glauben: Schräge Länge 354 Meter. Obwohl- da bin ich schon etwas enttäuscht, ich dachte nach der Versetzung der Talstation, wäre die Strecke statt 385 m jetzt mindestens mal 400 Meter. Unabhängig davon ist die Seilbahnfahrt durch den geschwungenen Berg auf den noch vereinzelt Tannen stehen, und die geschwungenen Sprungschanzen attraktiv.
Nochmal zu den Messtechniken: Wie kommt es zu diesen Differenzen? Vielleicht weil das neue Seil mit einem Mast weniger auskommt und man die Seile heut zu Tage strafer mit mehr Zugspannung spannen kann! Oder wird heute die Entfernung, die schräge Länge mit Lasertechnik als direkte Entfernung gemessen? Früher war es doch die halbe Seillänge....glaube ich... Wer weiss da bescheid ?

Und unabhängig von der Messsmethode hat sich hier ein echter Fehler eingeschlichen.
Es geht um die zu lange Liftlänge des Büre Bremberg X-Presss mit einer Längenangabe von 1 150 Metern.
Da gibt es unterschiedliche Angaben:
Die angegebene Liftlänge bei Lift World mit 761 Metern ist da schon glaubhafter!

http://lift-world.info/de/lifts/15518/datas.htm

Auf dieser Seite sind viele Infos und sehr schöne Fotos von diesem Lift dabei.
Ich will wieder Ski fahren! Aber der Winter läßt weiter auf sich warten.
Sind denn wenigstens alle Arbeiten inzwischen fertig ? Und waren die TÜV Abnahmen erfolgreich ?

snow*Uwe

 

[margau]

Und hier sind die alten Sessel von Möppi hingekommen:

https://www.facebook.com/bei.moeppi/photos/pcb.649940355145693/649938995145829/?type=3&theater

Finde ich eine gute Idee, die zur Entspannung zu verwenden

Viele Grüße!
margau

 

[judyclt]

Finde ich eine gute Idee, die zur Entspannung zu verwenden

Ja, entspannen konnte man in der SB schon immer gut. Ob die jetzt da stehen oder in Betrieb waren,
die Unterschiede in Sachen Geschwindigkeit sind nicht groß

 

[jens-w]

Für alle Planungsexperten: Der Bebauungsplan für den Bereich Bremberg/Poppenberg/Büre/Herloh wurde zwischenzeitlich "aktualisiert" und neu gezeichnet. Alle Pisten sowie alle aktuellen und möglichen weiteren Lifttrassen sind eingezeichnet. Auch die beiden Standorte für die Snowmaker am Poppenberg sind eingezeichnet. Der Plan ist hier zu finden:

https://winterberg.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/Lh0LgvGcu9To9Sm0Nl.HayEYv8Tq8Sj1Kg1HauCWqBZo5Ol1NkyIhuGWtAWv4Qr1QezKeyDWq8Sn6Rk1Lf0KjvFavETqASj1Mj0KaxJYr8Zm9UGJ/Planentwurf.pdf

 

[Marvin]

Die maximale Gebäudehöhe im Bereich der Snowmaker ist nur 8 m, während der im Pitztal einer Google-Suche nach 15 m hoch ist. Die Poppenberg-Snowmaker dürften also entweder eine größere Grundfläche haben oder aber um einiges kleiner sein.

Interessant finde ich aber vor allem die Änderung im Bereich der St. Georgschanze. Da soll zwischen der Tribüne und dem Schanzenauslauf ein Sondergebiet festgesetzt werden, was bisher noch nicht besteht, zumindest solange ich zwischen den unzähligen Änderungen des Plans den Überblick behalten habe. Hier der bisherige Plan für den Bereich: http://www.o-sp.de/winterberg/plan/plan_details.php?pid=10247&L1=2&art=19491

Ich würde vermuten, dass man dort ein Förderband o. ä. plant, mit dem man von der Talstation der SB St. Georgschanze zum Flutlichthang kommt - zumindest fällt mir kein anderer Grund ein, wofür das Sinn machen würde. Hat jemand noch eine andere Idee?

 

[Pfälzerraupenfan]

Ich meine weiter vorne im tread steht sogar was von einem Förderband für einen besseren Rückweg.

 

[Frankenski]

Und hier sind die alten Sessel von Möppi hingekommen:

https://www.facebook.com/bei.moeppi/photos/pcb.649940355145693/649938995145829/?type=3&theater

Finde ich eine gute Idee, die zur Entspannung zu verwenden

Viele Grüße!
margau

Auf so eine Idee muss man erst mal kommen

 

[NEWtbg]

Die maximale Gebäudehöhe im Bereich der Snowmaker ist nur 8 m, während der im Pitztal einer Google-Suche nach 15 m hoch ist. Die Poppenberg-Snowmaker dürften also entweder eine größere Grundfläche haben oder aber um einiges kleiner sein.

Im Pitztal kommt ein Snowmaker der Firma IDE zum Einsatz, welche zudem ein völlig anderes Prinzip zur "Schneegewinnung" verwenden ...

Auf den Unterlagen wo die 8m entnommen wurden, steht der Name KTI also eine ganz andere Firma ...

 

[Seilbahncrazy1]

Hallo,
ich war vor einigen Tagen in Winterberg Skifahren und habe ausgiebig die neuen Bahnen Testen können.
Vor allem der Büre-Herrloh Lift ist meiner Ansicht nach besonders gut geworden!!!
Ich habe eine Seilbahnfahrt sogar gefilmt für diejenigen die noch nicht das Vergnügen hatten die Bahn zu testen

https://www.youtube.com/watch?v=079Y9jRQXpA