Bergbahnen Westendorf: 4er Kindersessellift

[F. Feser]

Weiß jemand hierzu mehr? im neuen MM steht folgendes:
"Heuer wird eine speziell für Kinder und Anfänger konzipierte 4er-Sesselbahn auf der Skiwiese in Betrieb gehen"

wer hat Infos?

 

[starli]

Wird wohl der sein?

http://www.ski-world.net/forum/viewtopic.php?t=2149

 

[Jens]

Das besondere an dem Lift ist der Schließbügel, welcher nur nach einer Entriegelung an der Bergstation geöffnet werden kann, d.h. ein Öffnen des Bügels während der Fahrt ist nicht möglich (zur Sicherheit). Die Schließbügel haben auch keine Fussstützen!
Ist allerdings nichts neues!

 

[Jens]

Übrigens, Bilder der 4SB gibts auf http://www.seilbahn.net

 

[Michael Meier]

Währe da das Geld nicht irgend wo anders besser aufgehoben gewesen??

 

[Jens]

Ich finds nicht unbedingt schlecht, dass da was gemacht wurde, weil
der Lift auch als Zubringer aus dem Dorf zur EUB dient und man früher immer den rechten Schlepplift kreuzen mußte um zur EUB zu kommen. Weiterhin wurde anscheinend auch die neben dem rechten Schlepper Straße überbrückt oder untertunnelt.

Allerdings gäbe es auch weitere Projekte die Westendorf vorantreiben könnte, z.B. Ersatz der ESL Alpenrose und Choralpe, KSB von der Windauabfahrt zurück Richtung Fleiding.

 

[Jens]

Hier noch ein paar Infos zur neuen 4-SB in Westendorf und den Tunnels bei den Talabfahrten:

Mit kräftigen Investitionen rüsten sich die Bergbahnen Westendorf für den kommenden Winter.
Unübersehbar sind derzeit zwei Großbaustellen in Ortsnähe unseres Schigebietes. Auf dem Schneebergfeld entsteht ein moderner Vierer-Sessellift, die Ellmererabfahrt wird durch die Untertunnelung der Nachtsöllbergstraße und des Zieplweges und erhielt einen herrlichen Schlusshang.
Nachdem ein Neubau des Schleppliftes Ziepl auf einer neuen Trasse wegen diverser Interventionen nicht mehr realisiert wird, musste das Konzept zur Erschließung des Schneebergfeldes mit der Anbindung zur Alpenrosenbahn und des Ortsteiles Bichling neu durchdacht werden.
Hätte man die neue Vierer-Sesselbahn Schneeberg auf der Trasse des alten Tellerliftes belassen, hätte man die Talstation des bestehenden Zieplliftes und den Ortsteil Bichling nicht mehr erreicht. Zudem wäre der ganze obere linke Bereich des Schneebergfeldes, der für Trainingszwecke und kleinere Schirennen genutzt wird, nicht mehr erreichbar gewesen. Daher musste die Bergstation in den Waldbereich verlegt werden.
Diese Verlegung der Bergstation brachte aber Schwierigkeiten mit dem Naturschutz und hat dazu geführt, dass mit dem Bau der neuen Bahn erst im September begonnen werden konnte. Zwischenzeitlich konnten aber alle Probleme gelöst werden und Westendorf kann sich auf eine neue Schiwiese freuen.
Der neue Vierer-Sessellift auf dem Schneebergfeld ist speziell für Kinder und Anfänger konzipiert. Neu an dieser Bahn ist die Verriegelung des Schließbügels während der Fahrt, sodass Kinder und Anfänger künftig noch gefahrloser befördert werden können. 4,37 Minuten beträgt die Fahrzeit des neue Liftes, der 525 m lang ist und einen Höhenunterschied von 84 m überwindet.
Die Bergbahnen Westendorf erhoffen sich mit diesem leistungsfähigen Vierer-Sessellift auch eine Verkehrsentlastung des Ortszentrums. 2.000 Personen können bequem auf gepolsterten Komfortsitzen pro Stunde befördert werden, damit werden lange Wartezeiten der Vergangenheit angehören. Die Schifahrer aus dem Ortszentrum werden künftig wohl gerne den Lift vor der Haustüre benutzen um ins Schigebiet einzusteigen und das Auto lieber zu Hause lassen.
Nachdem die Forderungen eines Grundeigentümers erfüllt wurden, konnte heuer auch der Schlusshang der Ellmererabfahrt fertiggestellt werden. Die Untertunnelung der Nachtsöllbergstraße und des Zieplweges war dringend notwendig geworden, weil die Gefahrensituation für Schifahrer und Autofahrer enorm angestiegen ist. Aus Kitzbühel und von zahlreichen Baustellen der Umgebung kam das notwendige Material für die Hinterfüllung der Tunnelröhren.
Die Bergbahnen Westendorf haben das Material und die Transporte nichts gekostet, somit konnten auch die veranschlagten Baukosten eingehalten werden. Die beiden Tunnel sind zwischenzeitlich fertiggestellt, zweispurig befahrbar und sogar Doppeldeckerbusse und Lkw mit mehr als 4,5m Heuladung wurden bereits gesichtet - mehr als nach der Straßenverkehrsregelung zugelassen ist.

Quelle: Westendorfer Bote

 

[max]

Das besondere an dem Lift ist der Schließbügel, welcher nur nach einer Entriegelung an der Bergstation geöffnet werden kann, d.h. ein Öffnen des Bügels während der Fahrt ist nicht möglich (zur Sicherheit). Die Schließbügel haben auch keine Fussstützen!
Ist allerdings nichts neues!

und wie wird dafür gesorgt dass der schließbügel überhaupt geschlossen wird?

Ich finds nicht unbedingt schlecht, dass da was gemacht wurde, weil
der Lift auch als Zubringer aus dem Dorf zur EUB dient

wenn das aber dann ein wichtiger lift als zubringer ist find ich das fehlen der fussstützen nicht so super

 

[Ram-Brand]

und wie wird dafür gesorgt dass der schließbügel überhaupt geschlossen wird?

So wie eine Haube auch geschlossen wird.

 

[jul]

Ram, damit ist gemeint, wie man es schaffen will, dass der Bügel von den Fahrgästen überhaupt geschlossen wird. Weil sonst nützt das ganze Sicherungssystem nichts.

 

[Ram-Brand]

Der Bügel wird automatisch geschlossen & geöffnet wie ein Bubble oder wie eine Gondetür.

Mit Rolle und Bautenzug oder wie das Ding heißt.

 

[max]

^^achso wenn die schließbügel automatisch schließen wären wohl fußraster auch nicht das passende

 

[Ram-Brand]

Bingo!

 

[starli]

Also soweit ich weiß, werden normalerweise weder Bubbles noch solche Bügel automatisch geschlossen.

jedenfalls in der Anlage in Madonna di Campiglio war das nicht der Fall. Bei kleinen Kindern hat der Liftbedienstete allerdings den Bügel händisch (also von der Seite) geschlossen.....

 

[Ram-Brand]

Müßt Ihr den immer alles genau nehmen.

DAnn schreib ich halt nächstest mal

... wie ein LEERER Sessellift mit Haube ......

 

[Jens]

Ich kenn das System von nem Leitner-Lift in La Villa, da muss man den Bügel (ohne Fussstützen) auch selber schliessen. Dieser wird dann verrriegelt und an der Bergstation kurz vor dem Aussteigen wieder entriegelt, aber nicht automatisch geöffnet.
Ich werd mir das ganze an dem Lift in La Villa in 2 Wochen mal genauer anschauen

 

[lift-master]

Wird wohl baugleich sein wie der 4er Sessel Adlerlift im Tiroler Jungholz

 

[Jens]

Wird wohl baugleich sein wie der 4er Sessel Adlerlift im Tiroler Jungholz

Das wollt ich auch grad schreiben, hab den Adlerlift nämlich gerade eben im Falk-Skiatlas gesehen

 

[max]

Ich kenn das System von nem Leitner-Lift in La Villa, da muss man den Bügel (ohne Fussstützen) auch selber schliessen. Dieser wird dann verrriegelt und an der Bergstation kurz vor dem Aussteigen wieder entriegelt, aber nicht automatisch geöffnet.
Ich werd mir das ganze an dem Lift in La Villa in 2 Wochen mal genauer anschauen

nur dann ist der sinn der verriegelung nicht wirklich groß weil kleine kinder machen dann den bügel erst gar nicht zu, und ohne geschlossenem schließbügel keine verriegelung

 

[starli]

Aber kleine Kinder fahren ja recht selten allein. Meines wissens wurde der Bügel in Madonna di Campiglio automatisch geöffnet.

Was es jedenfalls verhindert: Daß Eltern oder Mitfahrende mit kleinen Kindern den Bügel 200m vor der Einfahrt aufreißen. Weil kleine Kinder ja gern den Bügel ultrafrüh aufmachen...

Und wie gesagt, zur Not kann der Liftmensch den Bügel bei der Ausfahrt schließen, wenn nur kleine Kinder drinsitzen.


Störend ist halt das fehlende Fußraster, also nur bei kurzen Liftlängen sinnvoll...