BUGA 2031 in Wuppertal: Seilbahn geplant

Zottel

Zottel

Punta Indren (3250m)
Registriert
13. März 2006
Beiträge
3.284
Reaktionspunkte
862
Die Stadt Wuppertal hat sich als Austragungsort für die Bundesgartenschau 2031 beworben. Geplant sind drei Areale in der Stadt, sowie eine Seilbahn und Hängebrücke.

Hier ein aktueller Presseartikel:
https://www.wz.de/nrw/wuppertal/neue-studie-zur-buga-in-wuppertal-was-sich-geaendert-hat-und-was-nicht_aid-120325659

Die Seilbahn soll von der Bahnstation Zoo/Stadion über den Grünen Zoo mit einer Mittelstation auf die Königshöhe führen.
Der Verlauf kann hier nachvollzogen werden (PDF, Seite 15):
https://www.wuppertal.de/wirtschaft-stadtentwicklung/buga/bundesgartenschau.php.media/407273/2021-07-30-BUGA-Wuppertal-2.0.pdf

Aktualisierte Machbarkeitsstudie (PDF):
https://www.wuppertal.de/presse/meldungen/meldungen-2024/oktober/buga-machbarkeitsstudie.php.media/530899/23-290-Konkretisierung-BUGA-Wuppertal-2031_Dokumentation_241003-2.pdf

Weitere Informationen zum Projekt allgemein:
https://www.wuppertal.de/wirtschaft-stadtentwicklung/buga/bundesgartenschau.php
 
Egal welcher Bahntyp, grüne Portalstützen müssen es aber schon sein! :-)
 
Und massiv müssen diese grünen Portalstützen auch sein ;).
 
In einem WZ Artikel findet sich ein Bild aus der Planung:

Angehängtes Bild entfernt. Bitte die Medienregeln beachten! / Mod. Kerker

Bildquelle: https://www.wz.de/nrw/wuppertal/bug...e-seilbahnstation-erntet-kritik_aid-125193147

Über den Typ der Bahn ist nichts bekannt, es gibt aber wohl einen Hersteller, der signalisiert hat die Bahn zu bauen, unter Bedingung, dass die BuGa kommt, dass die Mittelstation im Zoo realisiert wird und vor Allem dass diese Hängebrücke auch gebaut wird. Verstehe ich so, als wenn dieser Hersteller dann selber zum Investor/Sponsor wird.

Die Talstation soll auf den Parkplatz neben der Obsttribüne des Stadion am Zoo entstehen, mit großer Parkgarage und allem Pipapo.

Die Mittelstation könnte interessant werden, da auf dem Punkt aus der Grafik direkt unterhalb die Samba Trasse auf einer Brückenkonstruktion verläuft und wiederum da drunter die Gehege und Wege vom Zoo liegen.

Die Bergstation soll auf die Königshöhe kommen, wo auch Ausstellungsflächen entstehen sollen. Außerdem soll dort ein neuer Wanderweg entstehen, der zu einer spektakulären Hängebrücke führen soll. Diese soll das komplette Tal überspannen und auf die Kaiserhöhe gegenüber führen.

IMG_20250604_124505.jpg


Bild von mir von heute, aufgenommen aus dem Sparkassenturm.

Links die Königshöhe. Am deren Fuß liegt links der Wupper das Stadion, der Zoo direkt oberhalb davon am Hang.
Rechts die Kaiserhöhe. Das würde schon eine spektakuläre Attraktion werden.

Im Übrigen hat man vor im Rahmen einer überregionalen Bewegung für die olympischen Sommerspiele im Zoo Stadion einen Teil Fußballspiele auszutragen (in der Schwimmoper soll es Wasserball geben). Das wäre alles in allem schon eine Krasse Aufwertung für Sonnborn, aber wir wissen ja alle wie das um derartige Bewerbungen hierzulande gestellt ist.
 
Das ist durchaus üblich, dass die Hersteller solche Bahnen selbst betreiben, zumindest am Anfang, wenn die Bahnen nicht eh nur teporär errichtet werden. Das war in Berlin und Koblenz auch so.
 
So ene Veranstaltung kann sich für einen Seilbahnhersteller schon lohnen. Siehe aktuell bei Doppelmayr: Zuerst die Gondel in Almere (NL) bei der Floriade aufgestellt, dann weiter zur BuGa nach Monnem und jetzt wird sie in Kappl wieder aufgestellt, wobei es mutmasslich maximal 20% Rabatt auf die Seilbahnkomponenten gegeben hat. Wenn man nur die Auf- und Abbauarbeiten in Rechnung stellt, kann sich das schon aus Herstellersicht lohnen, vor allem Marketingsicht. Zumal nach deer Buga auch nicht einige tests seitens Doppelmayr bzgl. urbanen Seilbahnen durchgeführt werden konnten.
 
Da geht's vor allem um Marketing zu urbanen Seilbahnen. Das Thema kommt ja leider hierzulande nicht richtig voran. Wobei diese Bahnen natürlich nicht das sind wo man eigentlich hin will, weil sie meistens keine ÖV Funktion übernehmen.
 
In der aktuellen Wuppertaler Rundschau ist ein Artikel über das Projekt. Da ich nach ca 15 Alpinforums-Duienstjahren die Medienregeln noch immer nicht verstehe fotografiere ich die Bilder noch nicht ab.

Hardfacts:

-Die Bilder zeigen eine EUB.
-Die Talstation ist auf dem Dach eines mehrgeschossigen Betonklotz, also dem Parkhaus mit mehreren Parkdecks und 4-500 Stellplätzen.
-Die Talstation liegt somit in 17m Höhe über dem Grund.
-Die Trasse soll insgesamt 1,2km lang sein.
-Doppelte Ausfahrstütze im Tal.
-5 Stützen im Zoo.
-3 Stützen im Wald.
-Bergstation am Erbslöhweg.
-Die Mittelstation soll "im Bereich des Löwengeheges" im Zoo sein. "Oberhalb" der Sambatrasse. Von dort aus soll man in den Zoo kommen.
--Die Trasse soll über den Baumkronen verlaufen um Altbaumbestände zu schützen.

Die Hängebrücke soll 700 (!!!) Meter lang sein.

Gedanken:

Das wäre aufjedenfall eine Bereicherung und eine krasse Attraktion für Wuppertal

Aber das gewaltige Bauwerke die man da vor Augen hat. Die Talstation sieht aus wie ein Einkaufszentrum und hat auch ähnliche Dimensionen. Ist aber nur ein Parkhaus.

Die Mittelstation wird so wie ich das lese eine ebenso gewaltige, wahrscheinlich aufgeständerte Konstruktion, außer ich verstehe da was komplett falsch.

Die Brücke ist von weit her Sichtbar. 700m lang und wahrscheinlich auch eine dreistellige Meteranzahl über dem Talboden.

Da man gar nicht über Ja/Nein diskutiert zu haben scheint sondern nur noch Themen wie genauer Standort der Talstation oder Fassadengestaltung in dem Artikel erwähnt werden und diese Veranstaltungen imho dazu dienen den Leute das schmackhaft zu machen und über Abstimmungen zb über das Aussehen der Fassaden eine Bürgerbeteiligung vorzuspielen klingt das für mich so, als wenn das diesmal schon relativ Fix ist alles.

Edit: Ich fahr wenn's passt später mal mit dem Rad nach Sonnborn runter und mach mal ein zwei Bilder.
 
Bilder

IMG_20250607_211329.jpg

Talstation

IMG_20250607_212656.jpg

Blick auf den unteren Teil der geplanten Trasse von der Samba Trasse aus

IMG_20250607_213001.jpg

Links ist das Löwengehege und rechts könnte der Ort von der Mittelstation sein

Am geplanten Ort der Bergstation war ich heute nicht.
 
Die Begründung für den Standort der Talstation finde ich etwas sonderbar. Über das Stadion fahren ist ein Problem, aber einen Betonklotz daneben stellen nicht?
 
Das ist der einzige Platz wo keine Häuser etc im Weg stehen. Und wenn du da ein Parkhaus für 4-500 Autos baust hast du Kapazitäten der bestehenden (kostenlosen) Parkflächen verdreifach und kannst noch Geld dafür nehmen.
Das ist im Hinblick auf Stadion- und Zoobetrieb sicher lukrativ.
Wir haben gestern schon sinnifiziert wieviel du wohl hinlegen musst fürs mögliche Kombiticket mit Seilbahn, Brücke, Zoo und Parken. Da ist man sicher mal 50 Euro los dann. Und mal ehrlich ne 700m lange Hängebrücke die ein ganzes Tal überspannt wird Leute anlocken, vor allem wenn da noch ein Zoo mit dabei ist. Das ist jetzt keine soooo blöde Idee.

Und wo einmal eine Seilbahn steht sind Bikepark, Zipline, Abenteuerspielplatz, Sommerrodelbahn und Aussichtsplattform nicht weit. Das würde sich alles dort anbieten, da wohnen kaum Leute denen man auf die Nerven gehen kann und man kann dort ohnehin schon gut Radfahren und Mountainbiken.
 
Mich wundert es eh, dass bisher kein BikePark mit Liftunterstützung am Rand des Ruhrgebiets bzw. im Bergischen Land entstanden ist. Es gibt bereits zahlreiche Mountainbike-Trails und lokale Szenen, Höhenunterschiede teils ähnlich gut wie an manchem Lift im Sauerland, teils sehr gut geeignetes Gelände mit Laubwald usw.
Eigentlich komisch, dass die Massen an Mountainbikern aus dem Pott bisher 2h fahren müssen für einen Park mit Lift. Könnte echt ein Konzept zur langfristigen Nutzung der Bahn in Wuppertal sein.
Aber die Stadt und Seilbahn ist ja so eine Sache in der Vergangenheit gewesen, daher glaube ich es erst, wenn sie steht. Und ich warte ja nun schon länger auf eine Seilbahnbaustelle in akzeptabler Entfernung von zu Hause zum Dokumentieren. :-)
 
Warum braucht man denn mitten in der Stadt so viele Parkplätze? Da kommt man ja problemlos auch anders hin. Un Häuser wurden ja in der Begründung gar nicht genannt, nur das Stadion.
 
Also die Idee Parkraum zu schaffen ist grundsätzlich in Wuppertal mal keine schlechte Idee.😂 Ob dieser Kolosalbau jetzt die beste Lösung ist sei dahin gestellt. Aber ich meine etwas Ähnliches (Parkhaus inkl. Seilbahn-Station) haben wir vor 15 Jahren irgendwo schon in Italien oder so diskutiert. Klang damals im Vorfeld auch nach Gigantismus und ist so gebaut worden.

Wie real das Parkplatzproblem hier ist kann man mit einfacher Googlesuche auch schön sehen. Mein Tipp: Google Suche "Parkplatz Abzocke Wuppertal".

Ich fahr ja beruflich in der Stadt Auto, eins von den kleinen roten mit den Blauen Lampen auf dem Dach und wohne auch seit einer Weile hier. Du kommst in der Stadt tatsächlich am besten und schnellsten mit der Schwebebahn (Ost-aWrst Achse) voran und danach kommt das Fahrrad. Das kann also imho erstmal kein (Gegen-)Argument sein, eher dafür, weil man irgendwo auch das Auto abstellen muss für ein anständiges P+R Konzept.
Schließlich gibts neben dem Zoo und dem Stadion dort noch weitere Sportplätze, das Bayerwerk oder auch fußläufig zu erreichende Veranstaltungen wie zb den Sonnborner Flohmarkt mit regelmäßig mehreren 10.000 Besuchern Zudem will man das ja touristisch aufwerten dann. Ist aber auch egal, denn egal wo in der Talachse, Parkraum schaffen ist nie die falsche Idee, sprich das Parkhaus würde so oder so nicht ungenutzt in der Landschaft stehen😎
 
Es gibt jetzt eine offizielle Homepage zur BuGa.

Dort kann man sich ein Bild von der Hängebrücke machen und einiges an Text verinnerlichen.

Auf einer der Unterseiten finde sich eine Karte mit Kernarealen, wo die Trasse der Seilbahn und die Brücke eingezeichnet sind, der direkte Link dazu hier:

https://www.bugatal2031.de/buga2031

Mein lieber Scholli... 🤯
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
RSS-Feed dieses Themas
Zurück
Oben