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Cable Car

JB

JB

Vogelsberg (520m)
Dieses Foto hab ich auf einer Website in den Staaten gefunden, jetzt bin ich mir auch im klaren wieso die Amis die Luftseilbahn Cable Car nennen

At07.jpg



der Antrieb erfolgt wohl über die Achsen des Busses
ist irgendwo in Oregon, aufgenomen 1953
 
Die spinnen die Römer ... äh Amis!
8O
 
Gabs das wirklich? Oder gibts die noch?

Ich mein, von der Tiroler Zugspitzbahn gabs auch mal eine Photomontage, wo statt der Gondel ein Bus dranhängt :-)
 
So was ähnliches hat der Herr Müller (GMD) auch mal gebaut und dann Aerobus genannt! Dafür wurde er mit der Pleite bestraft! Selberschuld wer so ein Mist konstruirt muss man einfach bestrafen!
 
So was ähnliches hat der Herr Müller (GMD) auch mal gebaut und dann Aerobus genannt! Dafür wurde er mit der Pleite bestraft! Selberschuld wer so ein Mist erfindet muss man einfach bestrafen!
 
ich wußts ja, da kommt sicher der Michael wieder und sagt "Was denn, sowas kenn ihr nicht? da haben wir noch 'n haufen in der schweiz rumstehen" :-)

Was ich nur nicht ganz kapier.. das Zugseil vom rechten vorderen Rad ... das läuft auf der linken Seite von der oberen Rolle zur unteren Rolle. Und dann? Müßte man meinen es müßte entweder rechts wieder raufgehen oder à la Funifor vorwärts richtung Bergstation ?! Mein meint aber fast, es würde eine ganze Umdrehung auf der Rolle machen und zu den Hinterrädern gehen?? Aber dann würde sich das Seil doch überkreuzen ?!
 
Nein in der Schweiz gibs so was schon lange nicht mehr! Das Seil also das zugseil ist nach meiner ansicht auch fix in der Station verankert. Dann führt es über die Obere Roll nach unten ans Rad und wieder rauf an die obere Rolle. Diese müsste dann einen Doppelkranz haben damit sich die beiden Seile nicht treffen! Die Rolle Dreht ja dann in die Gleich richtung wie die Untere Rolle am Rad!
 
So was ähnliches hat der Herr Müller (GMD) auch mal gebaut und dann Aerobus genannt! Dafür wurde er mit der Pleite bestraft! Selberschuld wer so ein Mist konstruirt muss man einfach bestrafen!
Zum Vergrößern anklicken....

Na! Keine Firma hättes es verdient Pleite zu gehen.
 
Also wer son nen Scheiss erfindet muss man einfach bestrafen! wie will das ding wieder rückwärzfahren? Oder ist hinten auch eine Fahrerkabine?
 
Noch nie was von einer "Einwegbahn gehört" ??? :wink: :wink:
:roll: 8)
 
Seit wann haben Busse keinen Rückwärtsgang?! :)

Außerdem fährt man ja eh meistens nur Bergwärts ... und ziemlich viel Personen dürften auch in so 'nen Bus reinpassen .. +/- 50 Sitzplätze und 50 Stehplätze .. ist doch optimal ?? Also ich find die Idee genial :)
 
Weist du was für ein Getto in dem Bus ist wenn da jeder seine Ski dem andern um die Rübe hat! Glab mir das kenn ich aus Adleboden! Da musste auch mit dem Bus von Geil nach Bärgläger zurückfahren! Und da hab ich jedes mal irgend ein Stock oder Board ins Gesicht gekriegt! Das ist die grösste Scheisse! Und jeder will nen Sitzplatz und das Ding ist Eng und der Boden nicht für Skischuhe geeignet! Bähh!
 
Und was ist mit einem Funitel?
Da muß man die Ski auch mit reinnehmen, aber man kann sitzen! :)
 
Naja, da klemm ich mich lieber in so nem Bus, z.B. die Parkplatzpendelbusse am Stubaier oder Pitztaler Gletscher, bevor ich die ganze Strecke zu fuß geh :-) Und: Es gibt auch PBs und EUBs, die Skischuhunfreundliche Bodenbeläge haben .. aber wenns jemand irgendwo schafft, mit den Skischuhen wo auszurutschen, dann bin eh ich das :-))

Ram/Admin: Es gibt auch 8-16'er EUBs, wo man mit den Skiern rein muß und sitzen kann bzw. nicht sitzen kann .. und auch in Funitels kannst Pech haben und stehen müssen .-) (Denn nur so schaffens die maximale Beförderungsleistung) - und SSBs haben auch wenn nur recht wenige Sitzplätze ...
 
Hallo Liftfans!

Bis zur vergangenen Saison kannte ich nur 2 Funitels: Peclet in Val Thorens (12 Sitzplaetze + etwa 15 Stehplaetze, die aber nie voll sind) und Gletscherbus II in Hintertux (kann mich nicht so genau erinnern, auf jeden Fall gibt es sowohl sitz - als auch Stehplaetze). Deshalb dachte ich, das es in allen Funitel-Kabinen eine solche Kombination gibt, was ja recht logisch ist: komfortable Sitzplaetze fuer 'normalen' Betrieb + Stehplaetze fuer maximale Foerderleistung. Falsch geraten!!! Die neue Funitel Grand Fond in Val Thorens (eroeffnet Dezember 2001) hat 33 Stehplaetze und keine Sitze!!! :-(

Es ist klar, das man in Kabinen ohne Sitze mehr Skifahrer 'hineinpressen' kann und damit hoehere Foerderleistungen erreicht, aber trotzdem war ich von der neuen Anlage ganz und gar nicht begeistert! Und das schlimmste ist, das man durch die neue Funitel eine - noch nicht sehr alte - fixe 4er SB ersetzt hat!! Vorher konnte man 9 Minuten bequem sitzen, jetzt muss man die Skier abschnallen und 5 Minuten stehen! Na gut, bei Kaelte und vor allem bei Sturm ist die neue Anlage schon besser, bei Schoenwetter haette ich lieber die alte 4SB wieder...

Da ihr so gut wie alles ueber Seilbahnen wisst, habe ich zwei Fragen an euch: wie sieht es in anderen Funitels (z. B. Gletscherbus III, Silvrettabahn Ischgl, neue Anlage in Kaprun) mit dem Verhaeltnis Sitze/Stehplaetze aus? Kennt jemand weitere Funitels ohne Sitze oder ist Grand Fond eine Ausnahme?

MfG Miki
 
So! Also Glescherbus II und III haben FAST die gleiche Kabine.
Also die Aufteilung der Sitze ist gleich.
Einziger Unterschied sind die Belüftungsfenster.

Das Funitel in La Plagne, "Funiplagne Grande Rochette" hat z.b nur Bänke am Fenster einmal im Halbkreis. In der Mitte stehen dann die ganzen Leute.
 
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