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Campione Luganer See

Hi, das war 1992- da hatte ich für 1 Woche den Swiss-Pass, war in Luzern in einer Jugendherberge- und bin mitm Zug jeden Tag durch die Schweiz gedüst... war da übrigens in Melide- in diesem Mini Swiss Park...
war übrigens super, der Zug fiuhr von Luzern mit einem einigen Halt in Bellinzona nach Lugano durch, in Luzern hats geregnet-- und im Süden wars heiter, warm und trocken
 
schifreak schrieb:
war übrigens super, der Zug fiuhr von Luzern mit einem einigen Halt in Bellinzona nach Lugano durch, in Luzern hats geregnet-- und im Süden wars heiter, warm und trocken
Nordföhn nennt sich das. Und dieser sorgt für teilweise krasse Wetterunterschiede. Ich habe es mal auf einer Fahrt durch den San Bernardinotunnel erlebt. Im Tessin hatte es Sonne bei 20°, in Graubünden, nach dem Tunnel fuhren wir durch dichtes Schneegestöber!
 
das habn wir auch- diese Tunnels sind meistens Wetterscheiden- bin mal nach Flachau gefahrn, bis zum Gollinger Tunnel grau in grau- und schneelos- nach dem Tunnel- ca. 3-4 km lang wolkenlos- und schnee ins Tal- man möcht s net glaubn
aber damals in Lugano- hats am Gotthard oben geschneit- es wurd saukalt im Zug- am nächsten Tag fuh ich nach Zermatt- da lag im Ort bis am mittag Schnee- nach 3 Std.- ich war oben am Schwarzsee- war dann wieder alles grün im Tal... iss scho faszinierend manchmal- wie sich die Lage verändert
 
Wie ist hier der aktuelle Status? Hat da noch jemand Bilder? Hätte evtl. einen kleinen Happen zur Info, ob ich das Gebiet auf meiner Sommertour besuchen soll.. nachdem man mit dem Auto zur Bergstation fahren kann, wär das ja "im Vorbeifahren" machbar, sofern ich irgendwie in der Nähe wäre (was ja noch nicht feststeht :) )
 
Habe mich auch schon gewundert was diese Ruine eigentlich werden sollte, als ich mit dem Schiff nach Lugano unterwegs war, ich dachte zuerst an ein Hotel. Ich bin öfters in Caslano (ist in der Nähe) vielleicht mache ich doch auch mal einen Ausflug dorthin.
 
  • War auch schon mal da oben. war sogar in der station drin dort ist alles vergammelt. Weiter unten stehen 2 Skilifte. neben der bergstation des Skiliftes standen 2 pistenmaschinen und 2 Schneekanonen.

Ich weiss es leider nicht ob bei Campione ein Skigebiet ist, habe auf einer Karte nachgeschaut aber nichts gefunden. I weiss aber das es in der nähe von Caslano, bessergesagt auf dem Monte Lema 2 Skilifte hat[/img]
 
Ich weiss nit, versuche mal in den Sommerferie mich zu erkundigen.
 
Wenn schon Campione, dann auch noch schnell die Überreste der Gondelbahn Melide-Carona besichtigen (Berg und Talstation).
 
Gibt es überhaupt noch Überreste dieser Bahn???? Habe mal auf Map.search.ch geschaut und habe 2 Trasses gefunden aber bei beidnen ist keine Tal und Bergstation zu sehen.
 
Vor ca einem Jahr waren beide Stationen noch erhalten. Die Talstation liegt mitten in einem Quartier und sieht eher wie eine grosse hässliche Betontrafostation aus. Die Bergstation liegt etwas unterhalb von Carona und wird (von der Gemeinde??) als Werksatt/Garage gebraucht. Auch sie ist keine Augenweide.... .
Übrigens gibts im Forum auch Beiträge zur ehemaligen Gondelbahn (Suchfunktion-> Carona). Wann die Bahn stillgelegt wurde weiss ich leider nicht, so wie aber alles aussieht muss es schon einige Jahre sein (in den 80 iger Jahren??)
 
schaut mal, hab ich grad in einem ``Tessin `` Buch gefunden-- in der Bücherei...
 

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  • Seilbahnteile Campione.jpg
    Seilbahnteile Campione.jpg
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Ich will dahin!
 
Die Bahn wurde von Bell AG, Kriens nicht fertiggestellt wegen finanziellen Problemen. Die Talstation wurde in ein Parkhaus umgebaut, die Bergstation steht noch heute unvollendet. Die Kabine war der Typ Montana-Cry d'Err (welche auch von Bell stammte). Die untere Stütze wurde demontiert, nach dem ein kletterfreudiger Junge abstürzte.
Bei mir im Archiv habe ich eine Erstellungsofferte von Bell AG als Kopie.

Markus
 
dann zeig mal deine offerte,bitte.
 
hallo zusammen

ein kollege von mir hat mir gestern von dieser bahn in campione erzählt.

er hat gesagt dass die bahn nicht aus finanziellen gründen nicht fertig gebaut wurde.

das problem lag darin dass die bahn über schweizer boden gefahren wäre und daher die schweizer einen masten (auf schweizer gebiet) forderten. diese wurde dann aber irgendwie nicht gemacht und daher wäre die bahn zu nahe an einen fels geraten und so wurde die bewilligung nicht mehr erteilt. dann hat man's halt sein lassen....
 
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