CWA-Modelle Omega und Beta

[yves]

Ich frage mich schon seit längerem, wie die Vorgänger der Conus-Kabinen hiessen. Ich meine damit die eckigen Stehkabinen für 10-15 Personen, wie sie z.B. in Haute-Nendaz, Grimentz, Riederalp, Laax usw. stehen. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen?

Danke
Yves

 

[Seilbahnfreund]

Hallo,

es gab zwei Modelle, zum einen die Omega (u.a. Laax, Hinterglemm) mit vier Zugstangen in der Kabine und die Beta (u.a. Riederalp, St. Vigil) ohne diese. Letztere hatte zudem noch eine umlaufende schmale Sitzfläche, bei der Omega gab es als Option Klappsitze für wenig frequentierte Tage oder die Sommersaison.

Gruß Thomas

 

[yves]

Danke!
Ist mir gar nicht aufgefallen, dass dies zwei verschiedene Typen sind... Ich kann mir das allerdings nicht genau vorstellen mit den Zugstangen. Wo sind denn die?

Und aus deiner Antwort folgt grad noch eine weitere Frage: Wenn es Beta und Omega gibt, gibt es auch einen Typ Alpha?

lg yves

 

[Martin]

Bei folgendem Bild vom Flying Mozard (Von Kaldini) ist mir aufgefallen, dass an der Bahn zwei verschiedene Gondelmodelle hängen.
Deshalb die Fragen, welches Modell ist welches??

Es gab folgende Baureihen:

- Omega s & fl
- Omega und Beta

Bei der einen Gondel sollte es sich um das Mdell Beta handel und bei dem anderen theoretisch um das Modell Omega. (oder doch andersherum...?)
Bleibt die Frage, ob das Omega-Modell nun Omega s oder Omega fl heißt, oder nur Omega.....

Da die neuen Omega-Modelle die Bezeichnung III und IV tragen, muss es ja theoretisch zwei Vorgänger gegeben haben. Also entweder sind die Modelle s und fl verschieden oder es gab noch ein weiteres Omega-Modell....? Kennt sich jemand von euch damit aus?


zur Übersicht: folgende Modelle gibt/ gab es von CWA:

OMEGA 4-8 - CONUS 15 - FUNITEL - ZETA - BACK TO BACK 8 - OMEGA III - OMEGA IV - ARENA 8 - X 4-12 - OMEGA & BETA 12-15 - TUBO 15-20 - ETHOS

 

[GMD]

Ich habe dieses Topic mit einem bereits bestehenden fusioniert.

 

[Martin]

Danke GMD, damit ist mir schon ganz gut geholfen

Bleibt nur die Frage nach dem Unterschied zwischen der Omega s und der Omega fl...

 

[Seilbahnjunkie]

Welcher der beiden Typen ist denn der neuere?
Für alle die sich fragen warum eine Bahn verschiedene Gondeln hat, die Bahn wurde nach 5! Jahren bis ins Tal verlängert, mit Durchfahrbetrieb.

 

[Chris]

Meiner Meinung nach ist der linke Typ der ältere.

Am Kronplatz wurde bei der Gipfelbahn der linke Typ verbaut, bei den Bahnen in St. Vigil - die später gebaut wurden - der rechte Typ.

Laut meinen Infos soll sogar der damalige Seilbahnpräsident von St. Vigil wesentliche Denkanstöße bei der Entwicklung dieses (rechten) Gondeltyps geleistet haben. Allerdings habe ich auch keinen Hinweis auf die Typenbezeichnung.

Chris

 

[Seilbahnfreund]

Hallo,

das erste Modell der Omega trug natürlich den Namen Omega, später dann Omega Standart (Omega s),
das zweite nannte man Omega facelift (Omega fl). Der größte optische Unterschied war hierbei, dass der "Gummiknuppel", welcher die Gondeln bei Zusammenstößen vor Beschädigungen schützt, nicht mehr die Form einer "Banane" hatte. Weitere Unterschiede entziehen sich meiner Kenntnis, mir sind damals aber Klappfenster an den Scheiben nach vorne und hinten aufgefallen. Der weitere Sprung zu Omega III und IV dürfte bekannt sein.
1990 feierte das Modell Beta in St. Vigil an der Miarabahn seine Premiere. Zu den dortigen Zugstangen muss ich einen kleinen Fehler von oben korrigieren. CWA News von 1991:

Im Unterschied zur bewährten Omega-12 Personen Kabine weist das Model Beta keine hinteren Zugstangen auf. Dies wurden möglich, indem die mastenseitigen Eckverbindungen mittels Spezialprofilen tragend ausgebildet wurden. Die vorderen Zugstangen, welche in den Türholmen integriert sind, wurden absichtlich beibehalten, damit derselbe Türautomat wie bei den Omega-Modellen verwendet werden kann.

Ein Modell Alpha gab/gibt es meines Wissens nicht.

Gruß Thomas

 

[Seilbahnjunkie]

Bis Omega fehlt dann auch noch einiges.

 

[Martin]

Bis Omega fehlt dann auch noch einiges.

Ich schätze mal, die Typ-Bezeichnungen sind willkührlich gewählt


@Seilbahnfreund: Interessante Erleuterung! Ich habe mal ein bischen in Rams Datenbank geforscht. Nach deinen Beschreibungen lässt sich ganz gut sagen, welches Modell Omega s und Omega fl ist!

Ich denke, dass das Omega-Modell oben im Bild (also Omega mit Stehplätzen) dann auch zur Omega s -Reihe gehören sollte.

evtl Omega s LWI/ST/SI...?? (falls die Bezeichnung LWI usw... auf diese alten Modelle auch schon zutrifft...)

Zumindest wurde laut den Bildern in Rams Datenbank das Modell Beta ungefähr zeitgleich mit dem Modell Omega fl eingeführt.

 

[Wombat]

Ich frage mich schon seit längerem, wie die Vorgänger der Conus-Kabinen hiessen. Ich meine damit die eckigen Stehkabinen für 10-15 Personen, wie sie z.B. in Haute-Nendaz, Grimentz, Riederalp, Laax usw. stehen. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen?

Das Vorgängermodell der Conus 15 nennt sich Tubo. Das Modell sieht wie eine Getränkedose aus. Ich hab keine Ahnung wie viele Bahnen diesen Typ verwenden. Auf jeden Fall, gibt es am Kronplatz eine Bahn mit diesen Gondeln.

http://www.lift-world.info/de/lifts/3775/datas.htm

Die Omega Baureihe ist was ganz Anderes. Wobei zu erwähnen ist, das von OMIV seit letztem Jahr ein 15ST Variante gibt. So viel mir bekannt ist löst diese Modell die Conus nicht ab, sondern stellt eine Alternative dar.

 

[ATV]

Snowbasin das Olympic Tram hat auch Tubo?

 

[Wombat]

Keine Ahung ich sehe es auf der Webkam nicht so gut.
http://www.snowbasin.com/images/cams/JohnPaul_00001.jpg

 

[Radim]

Ja das ist Tubo. Und DMC in Les 2 Alpes hat seit ca. 2000 auch Tubo.

Edit: und Lone Peak auch:
www.seilbahntechnik.net/de/lifts/492/datas.htm

 

[Lord-of-Ski]

Snowbasin

Leider nur eine Vergrößerung aus einem anderen Foto. Hab damals bei meine Besuch nicht wirklich auf die Lifte geachtet...