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CWA Projekte

i-Sl schrieb:
Folgendes hat Seilbahnjunkie im Zillertal News Topic gefragt:
Ich wollte wissen ob überhaupt noch Gondeln ohne LWI gebaut werden wenn sie nicht unbedingt notwendig sind, z.B. beim Umbau einer alten Bahn. Dein Beitrag klang so nach, ich bin froh, dass es LWI sind.
In der Schweiz hat Doppelmayr-Garaventa im Sommer 2007 gleich 2 neue Bahnen mit CWA Omegas ohne LWI gebaut. Das sind die neuen Bahnen von Bad Ragaz zum Pizol und La Tzoumaz-Savoleyres bei Verbier. Es werden also noch Bahnen gebaut, in Österreich sind mir aber keine neueren bekannt. :wink:

gibt's einen Grund, warum die auf LWI verzichtet haben?
 
Seilbahnjunkie schrieb:
gibt's einen Grund, warum die auf LWI verzichtet haben?
Kosten. Die OM IV Standart haben kein Podest wie LWI,SI+XL. Die Gondel ist nicht so hoch.(Kopf einziehen). Was auch kleinere Scheiben, Ecksäulen und Türen zur folge hat.
Zu Bad Ragaz ist noch zu erwähnen. Die Farbe ist auch noch ein Kostenfaktor. Darum haben sie wahrscheinlich die Standard Farbe gewählt und nicht Blau(?) wie die Muster Gondel hatte.
 
Was bedeutet LWI doch gleich? bzw.. was bedeuten all diese Abkürzungen? Konnte dazu irgendwie nix finden..
 
Flachlandtiroler schrieb:
Was bedeutet LWI doch gleich? bzw.. was bedeuten all diese Abkürzungen? Konnte dazu irgendwie nix finden..
level walk in (Ebenerdiger Ein- bzw. Ausstieg in den Stationen), sowie Ski In
 
Die XL heisst extra groß. :wink: Du hast einfach mehr Platz dirnen als bei einer LWI.
 
Wombat schrieb:
Seilbahnjunkie schrieb:
gibt's einen Grund, warum die auf LWI verzichtet haben?
Kosten. Die OM IV Standart haben kein Podest wie LWI,SI+XL. Die Gondel ist nicht so hoch.(Kopf einziehen). Was auch kleinere Scheiben, Ecksäulen und Türen zur folge hat.
Zu Bad Ragaz ist noch zu erwähnen. Die Farbe ist auch noch ein Kostenfaktor. Darum haben sie wahrscheinlich die Standard Farbe gewählt und nicht Blau(?) wie die Muster Gondel hatte.

"Standardfarbe" gibts m.W. nicht - bei der Farbauswahl kriegt man den RAL-Katalog ausgehändigt und dann gehts ans "ausjassen". Alle Farben sind gleich teuer; "metallic" kostet glaublich etwas mehr (warum soll das auch anders sein als bei Autos...?).

Noch eine kleine Ergänzung: Auch Emmetten-Stockhütte hat (aus Kostengründen) auf LWI verzichtet. Generell spielt bei den Kosten auch noch eine Rolle, dass i.d.R. die Stationen etwas höher sein müssen und teilweise auch das Seilprofil höher liegt, hinzu kommt die bauliche Einrichtung in den Stationen, um den LWI-Einstieg auch gewährleisten zu können (Fahrgraben oder angehobener Boden usw.)
 
joe-72 schrieb:
"Standardfarbe" gibts m.W. nicht - bei der Farbauswahl kriegt man den RAL-Katalog ausgehändigt und dann gehts ans "ausjassen".
Tatsache ist, dass die Farbe wo die Gondeln in Ragaz haben, am meisten verwendet wird. Im Moment stehen ein paar Ethos Gondeln mit dieser Farbe bei der Neuen Halle.
joe-72 schrieb:
Alle Farben sind gleich teuer;
Kann man so nicht sagen. Es macht einen unterschied ob man 50kg oder 500kg von der Farbe braucht> Mengenrabatt. Dann kommt noch das Handlig dazu. Bei jedem Farbwechsel muss man die Pistolen gründlich reinigen.
 
Die meisten haben sicher entdeckt das CWA seit ein paar Monaten eine Neue Homepage hat. Leider haben sie keine Infos mehr zu den laufenden Projekten. Auf der Produnktseite hat es aber ein ganz ansprechendes Video und Infos zu den aktuellen Gondeln.
Was ich aber noch erwähnen will, sie suchen immer noch Leute. Damit dürften sie zu den positiven Ausnahmen in der aktuellen Situation gehören.
 
Wie ich um ein paar Ecken erfahren habe verkauft die CWA einige Modelle alter Gondeln und Fahrzeuge.
 
Am 28.7 kam am Radio 32 ein bericht über die CWA. Das kann man als Potcast runter laden. Der Bericht kommt nach 1:51.
 
Im Seilbahn.net gibt es einen Bericht zu den Multimedia Ausrüstung von diversen Bahnen. Dort ist auch erklärt wie das mit der Stromversorgung funktioniert. Ausserdem hat's noch ein Video.
CWA: HD über den Wolken
 
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