Dampfzugfahrt im Chiemgau (12.7.2009)

Anfahrt: [/b]
Markt Indersdorf - Dachau - München HBF - Bad Endorf per A-Linie, S-Bahn, Regionalzug in 2:45 Stunden

Rückfahrt:
Bad Endorf - München HBF - Dachau - Markt Indersdorf in 3:15 Stunden (57min Aufenthalt in DAH)

Wetter:
Heiter - Wolkig

Schneehöhe:
Tal: 0 cm
Berg: 0cm

Geöffnete Anlagen und Wirtschaften:
-CLB (ist jedoch eine Bahnstrecke)
-alle
Geschlossene Anlagen und Hütten:
-keine
-keine

Wartezeiten:
nur auf die nächsten Züge

Gefallen:
-Akzeptables Wetter
-Nostalgischer Dampfzug
-Trachtenumzug
-Mittagessen im Weißbräu-Stüberl
-Relativ günstige Preise vor Ort (Bier im Wirtshaus 2,40€; Mass im Zelt 5,90€)

Nicht Gefallen:
-A-Linie um 19:36 vor der Nase weggefahren
-Nervende Eltern

Wertung:
von

Abzüge:
-Siehe nicht gefallen


So gestern war ich noch einmal ohne Auto unterwegs. Es ging mit dem Zug zunächst über München nach Bad Endorf, wo dann die Dampflok (ÖGEG 657, bzw. G10 oder BR57) auf der Chiemgauer Lokalbahn (Museumsstrecke) wartete. Enthält jedoch keine Seilbahnpics, ist jedoch am Alpenrand im nördlichen Chiemgau. Leider ist durch das instabile Wetter heuer kaum was mit Wandern, bessert sich aber hoffentlich Richtung August/September mal, da ich ein paar Sachen auf dem to-do hab.

1. Anfahrt nach Obing

Gegen 9:43 aus dem Doppelstocker Richtung Salzburg ausgestiegen, warteten schon einige am Gleis der alten Lokalbahn, gegen 10:00 gings dann in einer Donnerbüchse Richtung Obing.

Innenansicht eines Waggons

Ausblick aus dem Zug

Blick zur Lok Baujahr 1935, besser ging wegen des etwas zu kurzen Zugs nicht

Alpenblick

Halt in Amerang, daneben steht der normalerweise verkehrende VT103 Bj. 1952

Feldweg neben der Strecke

Kurz vor Obing

2. Am Bahnhof

Gegen 10:45 kam der Zug in Obing an. Dort erst noch etwas am Bahnhof geblieben und um den Zug herumgeschlichen. Später gings dann zu Fuss Richtung Zentrum.

Komplette Ansicht der Lok

Zugansicht Anno 1935

Nochmals die Lok kurz danach fuhr sie wieder ab

Abfahrt

3. Trachtenumzug in Obing

Kaum im Zentrum, war die Hölle los, Feuerwehr etc. und viele Trachtler vor Ort, da zufällig an dem Tag ein Festzug stattfand. Also ins nächste Wirtshaus und nach kurzem Warten, da einige Trachtler im kleinen Biergarten vorglühten glatt einen fast-Logenplatz ergattert. Gegen 11:45 kam der Zug und ging einmal die Hauptstrasse runter und zurück. Und die Vereine aus Obing selbst und allen möglichen umliegenden Nestern unterwegs.

Dirndlschaft

Blaskapelle

Diverse Vereine unterwegs

Danach folgten 2 Kutschen

Sepiabild von der 2. Kutsche

Und in Farbe

No comment

Nun kommt die Blaskapelle Jung aus Otting

Noch eine Dirndlschaft diesmal in Schwarz-Orange

Gegenläufiger Umzug, die letzten gehen vor die ersten wieder hinter

Die vordere Kutsche am Rückweg (Sepia)

Jetzt gehen alle zurück

der 5. Zug auf dem Rückweg

4. Nachmittags im Bierzelt

Gegen 13:00 ging es zuerst auf den Tipp vom Schaffner hin ins Weißbräu-Stüberl zum Mittagessen, hatte Hirschgulasch sehr lecker und für Wild preiswert (9,50€) und reichlich Bier dazu Später gings erst in den angrenzenden Biergarten, danach ging ich rauf ins Bierzelt am Ortsrand und da drin war der Teufel los. Gegen 16:30 ging ich wieder zum Bahnhof runter

Kranker Säufer^^

Im Zelt, teilweise haben die Trachtler die Biertische aufgestockt :lol:

Do geht's zua!

5. Rückfahrt

Gut betankt gings dann Richtung Bahnhof und dort in den Zug um 17:00. Mit knapp 3 Mass (seit 8:00) und zwei Blutwurz intus entsprechend angeheitert gings zurück, hab dann aber nix alkoholisches mehr gebraucht, da Arbeit am nächsten Tag

Einfahrende Dampflok

Blick aus dem Zugfenster

Wolkenstimmung Richtung Berge

Das Massiv hinten schaut mir verdächtig nach der Kampenwand aus

Heckansicht der Lok anno 1935

Und 2009 auf der Museumsbahn

Leider etwas unscharfes Dampflok vs. ICE-Pic

mFg Widdi

 

[Dachstein]

Interessant - eine ÖGEG Lok im Chiemgau in mit der ÖBB Reihenbezeichnung. Nebenbei: die 657 ist keine preußische P8 und auch keine 38er. Sie ist eine G10 und bei der DB / DR als 57 / 75.1 er bezeichnet worden. Und in dem Fall ist es eine rumänische Nachbaulok, welche von der ÖGEG erworben wurde, eine HU erhielt und dann auf ÖBB umgemodelt wurde.

MFG Dachstein

 

[Widdi]

Interessant - eine ÖGEG Lok im Chiemgau in mit der ÖBB Reihenbezeichnung. Nebenbei: die 657 ist keine preußische P8 und auch keine 38er. Sie ist eine G10 und bei der DB / DR als 57 / 75.1 er bezeichnet worden. Und in dem Fall ist es eine rumänische Nachbaulok, welche von der ÖGEG erworben wurde, eine HU erhielt und dann auf ÖBB umgemodelt wurde.

MFG Dachstein

Also ich bin nach dem Bekannten, der mit dabei war (Dampflokverrückter) gegangen der meinte eine P8, liegt wohl daran, dass man bei der ursprünglichen G10 teilweise auf Basis der P8 gebaut hat, z.B: beim Kessel (wikipedia) Hat der vielleicht dadurch durcheinandergebracht.

mFg Widdi

 

[Dachstein]

Also ich bin nach dem Bekannten, der mit dabei war (Dampflokverrückter) gegangen der meinte eine P8, liegt wohl daran, dass man bei der ursprünglichen G10 teilweise auf Basis der P8 gebaut hat, z.B: beim Kessel (wikipedia) Hat der vielleicht dadurch durcheinandergebracht.

Die ÖGEG hätte auch eine 638 im Fuhrpark. Die ist auch ein rumänischer Lizenznachbau und hat daher auch nur eine fiktive Loknummer.

MFG Dachstein

 

[rabiator]

Das Massiv hinten schaut mir verdächtig nach der Kampenwand aus

Du liegst vollkommen richtig