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Denkmäler aus Beton

Turm

Wurmberg (971m)
Habe jetzt auf die Schnelle keinen Thread gefunden, der das umfasst, wenn es doch bereits was dazu geben sollte, dann bitte verschieben

Ich weiß ja, dass es hier eine Menge LSAP Fans gibt, aber immer mal wieder Frage ich mich warum alte Seilbahnen nicht komplett rückgebaut werden.

Besonders schlimm fand ich das im Bericht von fxgrossrgb über Saas Fee, da stehen ja Reihenweise große alte Fundamente in der Landschaft.
Sind die Bergbahnen nicht dazu verpflichtet, die Fundamente komplett wieder abzubrechen, oder ist das nur ein vorübergehender Zustand?

Und vor allem was sagen die Umweltschützer dazu?

Ich seeh ja ein, dass der Aufwand recht groß ist aber man könnte doch zumindest die Oberirdischen Teile entfernen.
 
In der Schweiz soll doch jetzt ein Fond eingerichtet werden, aus dem dann der Liftabbau finanziert werden soll.
Oder auch nicht. Vor ca. einem Monat hat der Nationalrat diesen Fond abgelehnt. Aber das heisst noch lange nicht, dass der Fond definitiv vom Tisch ist.

Wer hatte diese Mistidee?
Blöde Frage. ;)
Das kannst Du dir ja wohl selber denken.
 
In den letzten Jahren gab es in der Schweiz immer mal wieder Aktionen von Mountain Wilderness und Greenpeace, welche an stillgelegten Liften protestierten und den Abbau der Ruinen forderten. Anscheinend gibts aber nicht wirklich ein Gesetz, welches die Bergbahnen dazu auffordert, die sichtbaren Ruinen zu beseitigen. Das hat sicherlich auch damit zu tun, dass meist Lifte von bankrotten oder liquiditätsgefährdeten Bergbahnen stillgelegt werden...

Dazu folgender Link: http://www.mountainwilderness.ch/index.php?id=526
 
Also ich find es gut das die Lifte stehen bleiben. Die Hoffnung stribt zuletzt :wink: . Gut es gibt schon extrem hässliche Bahnen, aber so ein Schlepper hat noch keinem geschadet. Solange noch die ganze Bahn dasteht find ich das nicht schlimm.
 
Achtung, ich denke wir sprechen über zwei verschiedene Dinge.
Ich behaupte es besteht ein wesentlicher Unterschied ob von der Bahn nur noch ein paar Fundamente, ein Gebäude etc. vorhanden ist, oder ob mehr oder weniger noch die ganze Anlage vorhanden ist.
Beim ersteren haben wohl die Behörden schlecht kontrolliert oder der Abbruch von diesen Überresten ist unbezahlbar. Denn der Abbruch von einem Betongebilde kann ziemlich teuer werden. Da hofft man dann halt, dass im Verlaufe der Zeit die Kraft der Natur ihre Wirkung zeigt.

Zum Zweiten:
Einerseits gehören diese Lifte einer Gesellschaft, die pleite gegangen ist. Somit ist auch kein Geld mehr da um das Zeugs abzubrechen. (Darum möchte man auch diesen Fond schaffen.)
Aber man darf auch nicht vergessen, dass bei einem ersatzlosen Abbruch die Konzession weg ist. Somit lässt man die Bahn besser stehen, wenn man hofft, dass die Bahn noch vor Ablauf der Konzession ersetzt wird.
 
Es ist ja nicht mal so, dass de Gesellschaften pleite gegangen sind, oft ist es so, dass ein neuer Lift gebaut wird, aber die Fundamente der vorherigen Anlage einfach stehen gelassen werden.

Das finde ich noch schlimmer. Man stelle sich vor in 20 Jahren stehen dann 2 Ruinen und ein Lift an der Stelle.
 
Problem in der Schweiz sind die verschiedenen Mentalitäten. Schauen wir nur mal Deutschschweiz und Graubünden an. Dort werden alle überbleibsel von LSAP-Liften entfernt. Und dann die Mentalität von Westschweiz, Tessin und Wallis. Dort wird einfach alles stehen gelassen, rein nach dem Prinzip was geht mich das an. Eben nur Mentalität :lol: :wink:
 
^^ Da gefällt mir doch ein die Westscheizermethalität und die Tessiner um einiges besser als unsere. Ein LSAP Lift ist doch immer noch besser als gar kein Lift.
 
Pilatus schrieb:
Ein LSAP Lift ist doch immer noch besser als gar kein Lift.

Ja! Und Turm: nebenbei tut man sich bei den "Betonüberresten" im Boden bestehender Skigebiete leichter: "Ahja, da war also früher schon mal ein anderer Lift hier" - "Ahja, der alte Lift lief etwas versetzter" - "Boah, da war auch mal ein Lift? Schad, daß der nimmer da ist" - etc.
 
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