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Die Herzbullialmbahngesellschaft

So, wollen wir das auch mal wieder aktualisieren :D
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Olympiaspätbetrieb an allen Anlagen, Nachtbetrieb bis 24.00h auf den Herzbullialmbahnen!

 
Heute gibts Kaiserwetter und FLEXIBEL wie wir bei den Bergliften Herzbullialm eben sind, erfüllt wir den Wunsch unserer vielen Gäste und nahmen die erste Sektion bereits um 08:00 Uhr in Betrieb
Mittelstation: 25°C, klar, windstill, keine Wolke am Himmel zu sehen.
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Herrlichstes Sesselliftwetter heute bei den Bergbahnen Herzbullialm! Heute noch bis 22.00h Fahrbetrieb. :D

 
Dieseltom schrieb:
Die Sektion der HBAB I ist aufgrund Maschinenschadens baw. außer Betrieb.
Zhengmotor nach exakt 6500 Betriebsstunden fertig. Kollektorschluss. Kein ordentlicher Feldaufbau. Versuch ausblasen (unten offen) und mit Bremsenreiniger behandeln. Wenn erfolglos...Motortausch. Reserveeinheit vorhanden. 
 
Nach längerer Zeit mal wieder ein paar Neuigkeiten von den Herzbullialmbahnen:
Dieseltom schrieb:
Einen schönen Septemberausklang hat uns heute der liebe Herrgott beschert. Hochbetrieb auf der Meerschweinchengipfelleitenbahn

An der Sektion II wurde vor kurzem im laufe der Konzessionsverlängerung die Fahrbetriebsmittel erneuert. Nun schwebt man bequem auf den neuen Doppelwihr-Sesseln mit Überkopfbügel auf die Meerschweinchengipfelleite.


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Petz´s´s Kommentar dazu findet sich in dem Fall mal direkt auf Youtube.... ;D
 
Sche schaun's aus die neuen Sessel auf deiner Bahn :D
Ich finde auch, dass die Sessel sehr ruhig laufen. An der Bergstation wäre vielleicht eine 8er Roba die nächste Optimierung für eine noch ruhigere Fahrt?
 
Sche schaun's aus die neuen Sessel auf deiner Bahn :D
Ich finde auch, dass die Sessel sehr ruhig laufen. An der Bergstation wäre vielleicht eine 8er Roba die nächste Optimierung für eine noch ruhigere Fahrt?
 
Das Problem dabei ist die Steurerhistorie denn zu den Zeiten als Steurer noch Gittermaststützen verbaute waren Viererrobas das wirklich allerhöchste der Gefühle und ne Achter ein noch völlig unbekanntes Wesen; damals setzte man in Fällen stärkerer Seilablenkwinkelnotwendigkeit so wie z. B. an der Brüggelekopfliftbergstation eben vier Vierertragstützen als "Stützenwald" hintereinander... ;D
 
Dann vielleicht noch eine zweite Einfahrstütze :D
 
Wenn Tom´s Erinnerung an die durch die leider sehr gute Wärmeleitdähigkeit von Messing beim Löten verursachten Brandblasen an den Fingern mal wieder etwas verblasst sein :rolleyes: wird ein sicher lohnenserter Gedanke.
 
Dieseltom schrieb:
Durch die Bauarbeiten im Zuge einer Grossrevision mit Maschinen und Robaerneuerung schaut es auf der HBAB 1 derzeit sehr nach LSAP aus. IST es aber NICHT. 
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Zu etwas mehr Sorgfalt sollte BL Hr. Mauser seine Mitarbeiter aber schon erziehen denn man schmeißt abgenommene FBM´s nicht so lieblos auf nen Haufen... ;D
 
Dieseltom schrieb:
SONNENAUFGANGSFAHRTEN auf der MEERSCHWEINCHENGIPFELLEITE!

Die Nacht des Dicken Mondes wird mit der hellen Sonne beendet.
Durchgehender Betrieb war heute ab 07:00h .
Die Bettalm ab 13:00h in Betrieb .
Abendbetrieb bis 22:00h .

Die MSGB hat ja jetzt auch HOTELZUBRINGERfunktion für Sporthotel Gabi-Alpin.
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Dieseltom schrieb:
Arbeit in den STEURERWERKEN für die " HANS und ERWIN " Ausstellungsanlage in den Steurerwerken in Doren.
die ersten 3 Streckenstützen entstehen.
Nach Fertigstellung der Fachwerkmasten noch vor Bestückung mit den Rollenbatterien werden dieselben Messinggebürstet und in rostroter Auslieferungsfarbe gestrichen.
LÖTHONIG und SILBERLOT macht sie extrem stabil und härter als mit Bleilot.
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Aus dem konzentriert - grimmigen Gesichtsausdruck von Tom und einer FB - PN schließe ich das seine Selfpics in einer jener Erholungspausen entstanden als er sich beim Löten paarmal die Finger verbrannt hatte - Messing ist da aufgrund seiner besonderen Wärmeleitfähigkeit leider ein besonders ekelhaftes Material denn wenn´s mal in den Tatzen zwickt ist´s selbst mit danebenstehendem Wassergefäß dann schon zu spät wie ich auch aus eigener Erfahrung weiß... ;D
 
NEWSFLASH HERZBULLIALMLIFTE

Die Arbeiten an den Streckenstützen für die Ausstellungsanlage " Hans und Erwin" Steurerwerke DOREN, Vlbg, gehen voran.
die neuen und überarbeiteten FBM s für die erste Teilstrecke der HBAB wurden geliefert und werden derzeit auf der Teilstrecke II probegefahren.
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