Die Herzbullialmbahngesellschaft

[Maxi.esb]

 

[Petz]

Sowas nennt man nen "Weichlötanfall" und aus eigener Erfahrung weiß ich das dazu auch ne partiell masochistische Veranlagung hilfreich ist weil es sich aufgrund des hervorragenden Wärmeleitfähigkeit von Messing nicht vermeiden lässt das man sich ab und zu die Pfoten verbrennt...

Die Stützen sind wie schon gewohnt von Tom wieder wunderschön geworden und langsam sollte Petz dann mit dem Antriebsbau für den Lift auch in die Gänge kommen....

 

[Domstl]

Sehen wirklich Klasse aus

Wie lang wird denn die Bahn?

 

[Petz]

Nachdem die als Ausstellungsstück für Fa. Steurer in Doren Verwendung finden wird sicher nur paar Meter lang.

 

[Maxi.esb]

Reissts Eich niiter bei D Hoar.....d Herzbullialmlifte wünschen a recht guats neichs Joahr!

 

[Maxi.esb]

Hochsaison auf der Bettalm. Der Andrang ist gewaltig und der gute alte Sessellift derfahrts grad und grad....Fritz Steiner an der Kassa hat alle Hände voll zu tun.....

In der STEURERwerkstätte wird fleissig gearbeitet. Gilt es doch die Ausstellungsanlage für DOREN im Bregenzerwald ( Steurerwerke) bald auszuliefern. 

 

[Maxi.esb]

Nach längerer Zeit mal wieder ein Update

Bilder kann man hier sehen: Link (muss die leider so einbinden, da dank dem letzten Google update man die Bild URL nicht mehr einfach raus kopieren kann )

 

[Maxi.esb]

Wird allerhöchste Zeit hier mal wieder was rein zu stellen, Tom hat mir den Sommer über fleißig Bilder geschickt, ich hab nur entweder keine Zeit gehabt oder wieder vergessen, dass ich die hier rein stellen sollte

Mittlerweile hat sich einiges getan, an der 1. Sektion wurden neu entwickelte Rollenbatterien eingebaut.

Laut eigenen Angaben läuft allerdings noch nicht ganz rund, zum teil sind sie etwas zu filigran geworden und machen bissel Probleme. Aber so ist das halt bei Prototypen, bin mir sicher auch das wird Tom noch in den Griff bekommen!

Zum Schluss noch ein Zeitungsartikel der ÖBB in dem Tom vor kurzem drin war

 

[Maxi.esb]

Aktuell Personenbetrieb und Transporte an der Herzbullialmbahn I mit verbesserten / verstärkten Robas für störungsfreien Betrieb. Nachgedrehte HSE Messingrollen mit bewährter Lagerung mit Seilabweiser verkleidet.

 

[starli]

Nett. Nur die Skijuwel-Werbung find ich unpassend, weil die zeitlich ja gar nicht zu dem Lift passt

 

[Maxi.esb]

Am 01.06.2018 kam es gegen 23:00 Uhr zu einem Unglück an der Herzbullialm. Die Anlagen waren bereits außer Betrieb, als sich der Hang an der Mittelstation in Bewegung setzt und Stationen & Stützen mit sich reist, verletzt wurde niemand. Bereits einige Tage zuvor gab es Spurprobleme an Stütze 4 der ersten Sektion, am Spannwagen sei nichts auffällig gewesen.
Schuld waren laut ersten Analysen zu schwache Wandverakerungen, welche bereits bei der ersten Generation Herzbullialm (JC Stationen) verwendet wurden. Im laufe der Jahre stieg das Gewicht mit jedem Umbau, zu viel für die Befestigung.
Nun beginnen also erneut Bauarbeiten an der Herzbullialm. Es soll großteils alles wiederverwendet werden, Schäden an Station und Landschaften sind überschaubar.

Letzten Betriebstage vor dem Unglück:

 

[Ram-Brand]

Wer ist Schuld?

Statiker, Geologe, Baufirma?

 

[skilift kirchdorf]

die arme mittelstation mein tiefstes beileid

 

[Maxi.esb]

Nach langem gibts heute mal wieder neues von der Herzbullialm;

Es geht was weiter................... Nach Fertigstellung der Elektrik kommt der Hochbau fertig, dann muss noch die Streckenstütze 2 getauscht werden, die hat auch was abbekommen und kommt in die Werkstatt auf Lager. Und dann wird das Seil aufgelegt. 2mm Stahl in Sondergüte und ausreichend flexibel 7 für den Modellbetrieb.

 

[Petz]

Schön zu sehen das nach dem "Hangrutsch" der Rebuilt der Anlagen Fortschritte macht - solche Dinge sind mehr als ärgerlich da die wunderschönen aber deshalb auch filigranen Teile schnell Schaden nehmen und die Instandsetzungen viel Zeit kosten die Tom sicher weitaus lieber in eine weitere Ausgestaltung oder Bau einer weiteren Anlage investiert hätte.

 

[Maxi.esb]

kurzes Foto Update;

 

[Maxi.esb]

aktuell Probefahrten, noch ohne Fahrgast Zulassung. Die Bahnsteige müssen höhenoptimiert werden, zu hoch rausbetoniert für Sessel....Bügel..... dann kommt die Elektrik Streckenstrom, Beleuchtung usw.. Die Fbm's son derweil in Werkstätte HU nach Erdrutsch und Abstürzen......Kollateralschäden. Inzwischen wird außerdem die Antriebsbrücke Sektion Zwei hergerichtet und einfahren. Viel Arbeit!

 

[F. Feser]

... das kann uns Dieseltom ab sofort alles wieder selbst erzählen. Willkommen zurück!

 

[Dieseltom]

Lieber Chefadmin Florian!

Vielen vielen Dank!

Das Leben hat wieder einen Sinn!

Ich bin sehr dankbar und gerührt!

 

[Dieseltom]

Wie bereits bekannt ist es aufgrund zu schwacher Wandanker ( Um und Zubauten aus Post-JC Zeiten) zu einem Absturz des gesamten Mittelstationskomplexes samt Landschaft gekommen. Dies war im Sommer 2018. Nun ist bereits viel geschehen. Wir hoffen Sektion I+II bis in den Herbst 2019 wieder im Regelbetrieb führen zu können und damit die Baustelle in meinem Reich endgiltig einem ende zuführen zu können. Weiters steht die Robarevision samt Neugummierung bei der Bettalmsesselbahn an, dieser die Epoche 1949 Wolf & Switzeny darstellenden Anlage auf der ToDo Liste . Beruf Familie Hund ......läßt mir nur wenig Spielraum derzeit. Aber wie man so schön sagt " A bisserl was geht immer..."