Dem 2-fach(?) beschleunigten Video nach (Kabinenfolgezeit im Video etwa 6 Sekunden) ergeben sich als Ladezeit pro Slot etwa 10 Sekunden (Im Video 5 Sek.), wobei es auch hier wohl öfters haken würde wie ihr ja bereits anmerkt. Verkeilt sich etwas für auch nur wenige Sekunden gibt es schnell ein Gedränge mit den nachfolgenden Bikern die auch ihr Radl vom Karussell holen müssen....
Ich denke, dass wenn die EUB hingegen mit etwa 3m/s läuft die Sache mit dem Be/Entladen doch gut funktionieren müsste? Damit würde hinreichend Zeit geboten. Es ergeben sich etwa 15 Sekunden pro Ladesegment, wobei ja nach vorne am Perron auch noch Pufferfläche vorgesehen sein wird.
Auf jeden Fall ein interessantes Experiment. Falls es öfters haken sollte, ließe sich ja auch die Kapazität reduzieren. Im schlimmsten Fall könnte das Ein/Aushängen auch vom Personal erledigt werden, die Investition wird sich sicherlich auch so auszahlen.
Anderseits: 1000 Biker pro Stunde am Trailhead bei FBM-Folgezeit von 30 Sekunden, 2000 B/h bei 15 Sekunden? Schöne Aussichten....
Ein anderes Problem: Beim Ein-/Aushängen der Räder kann es schnell passieren, dass sich Hinterrad oder Sattel in den vertikalen Seitenstreben der Karusellgondel verhaken. Das Karussell dreht sich weiter, während Vorderrad noch irgendwie im Gehänge (oder an Nachbarbikes...) verharrt/verhakt, während ein anderer Teil vom Bike schön in die vertikale Seitenstrebe der Gondel reingedreht wird, und in Konsequenz auch folgende Räder sich zu einem Kuddelmuddel zusammenkeilen. Hier müsste das Bedienpersonal also stetig die Hand am Notauspilz haben...
