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Dreier-Sesselbahnen

@Skikoenig:War nur mal die Neugier ob jemand die Bahn noch kennt!Die fährt heute (Stützenmäßig etwas ergänzt und angepasst) wieder in Ehrwald/Tirol.Heute als Wettersteinbahn!Gruß an alle!!! :P
 
Also, ich habe noch einmal nachgeschaut und zwar in der Festzeitschrift "50 Jahr Skilifte Lech" von ca. 1990! Darin steht, dass die Kriegerhorn die erste in Betrieb genommene 3er KSB in Österreich war! Vielleicht gab es ja noch andere in dem Jahr und man hat sich an das "in Betrieb genommen" gehängt und daher wieder ein Superlativ abgeleite!

In dem Heftchen stehen auch andere nette Dinge drin, z.B. dass der Schlosskopf der erste Sessellift weltweit mit Ramoenausstieg war, die Hasensprungbahn, der erste Sessellift, wo man direkt an der Seilscheibe aussteigt, etc. ! Wenn Interesse besteht scanne ich und poste ich das Ding mal! Könnte aber etwas dauern!
 
Die erste kuppelbare Dreiersesselbahn in Österreich war die Kriegerhornbahn in Lech. Sie wurde im November 1978 eröffnet, wobei sie schon eine Saison als kuppelbare Doppelsesselbahn hinter sich hatte !

Es folgten ( 1979 - 1981 ) :
Angertalbahn Badgastein 07.12. 1979
Wagrainer Höhe Bahn 28.12. 1979
Idjochbahn Ischgl 26.03. 1980
3SB Planai Schladming 24.12. 1980
Valfagehrbahn Stuben 31.12. 1980
Schindlergratbahn St. Anton 15.03. 1981
Bernkogelbahn Saalbach 19.12. 1981

Die älteste noch in Betrieb befindliche Anlage ist demnach die Bahn auf die Planai.

Die Trittalpbahn in Zürs wurde am 19.12. 1973 als erster fixer 3er in Österreich eröffnet.

Gruß Thomas
 
Ist doch nett! Das muss damals ähnlich gewesen sein wie ca. 1995 mit den ersten 6 KSBs (1994 in Flachau der erste Österreichs (?)) und ca. 1998 und später mit den ersten 8 KSBs.
Wann und wo war eigentlich die erste 4 KSB (in Österreich, Schweiz, Deutschland usw.)?
 
Schweiz erste:
1945-2KSB Flimms Foppa (Von Roll)
1982-3KSB Oberdorf Gamsalp Wildhaus (Garaventa)
1985-4KSB Krähentschuggen Arosa (WSO Städeli-lift)
1995-6Bubble Las trais Fluors Celerina (Von Roll)

Osterreich
1976-2KSB Neukirchen Grossvenediger (Doppelmayr)
1978-3KSB Kriegerhorn Lech (Doppelmayr)
1984-4KSB Jungeralm Badgastein (Doppelmayr)
 
Eine Frage an alle unsere Lifttechnik - Fans: wie schnell fahren die alten 3KSB der 1. Generation? Bestimmt keine 5m/s wie die neuen 4er und 6er? Ich war noch als Kind (mit den Eltern) viele Jahre Stammgast in Schladming und bin oft mit der 3KSB Planai 3 gefahren, die paralell zur 2. Sektion der Planai-Gondelbahn steht. Das interessante dabei: in den frühen 80ern, als es noch die alte 4EUB auf der Planai gab, war man mit der 3KSB schneller unterwegs als mit der EUB (was mir als Kind unheimlich gefiel: schau, wir sind aber schneller :-) ). Seit man (Ende der 80er ?) die 4EUB durch 6EUB ersetzte, fahren die Gondeln um einiges schneller als die Sessel der 3KSB. Danke für eure Infos!

P:S.: Beim Thema 'erste 3KSB in Österreich' ist mir aufgefallen, wie spät in der Saison die 3KSB Idjochbahn/Ischgl und Schindlergratbahn/St. Anton in Betrieb gingen (Mitte/Ende März !!!). Da muss doch was nicht gestimmt haben (beim Bau, Probebetrieb, Genehmigungsverfahren ... ?) Hat jemand Infos zum Thema?
 
Zum Thema Geschwindikeit:

Garaventa AK4.1 mit Kette: 4m/s-4.5m/s
Garaventa AK4.1 mit Reifen: bis 4.8m/s
Garaventa MCS Europa: 5m/s
Garaventa CTEC USA: 5.6m/s
Von Roll Trible/Doppelmayr: 4-4.5m/s
Von Roll Quattro: bis 4.5m/s
Von Roll Six: bis 5m/s
Doppelmayr mit Creissel: 4.5m/s
Doppelmayr Uni-G Europa: 5m/s
Girak mit Nockenklemme: bis 4.5m/s
Girak MCS: bis 5m/s

Dassselbe bei Leitner und Poma!
 
Thomas_K schrieb:
Es folgten ( 1979 - 1981 ) :
Angertalbahn Badgastein 07.12. 1979
Wagrainer Höhe Bahn 28.12. 1979
Idjochbahn Ischgl 26.03. 1980
3SB Planai Schladming 24.12. 1980
Valfagehrbahn Stuben 31.12. 1980
Schindlergratbahn St. Anton 15.03. 1981
Bernkogelbahn Saalbach 19.12. 1981

Die älteste noch in Betrieb befindliche Anlage ist demnach die Bahn auf die Planai.
Zum Vergrößern anklicken....

Wieso, ist die Angertalbahn in Badgastein etwa nicht mehr in Betrieb? Wenn ja, durch was und wann wurde sie ersetzt? Vor 2 Jahren gabs sie auf alle Fälle noch.
 
Wurde ersetzt durch eine 4KSB mit Bubbles, Station und Stützenköpfe wurden dafür modernisiert.

Gruss
Jakob
 
Es ist kaum 1 Monat her, da haben wir festgestellt:
Die älteste noch in Betrieb befindliche Anlage ist demnach die Bahn auf die Planai.
Zum Vergrößern anklicken....
Und heute auf http://www.planai.at gefunden:
Defekte Sesselbahn auf der Planai - keine Verletzten - 150 Gäste in Sicherheit geborgen!
Der Vorfall ereignete sich am Planai 3er Sessellift, eine kuppelbare 3er Sesselbahn, Baujahr 1980. Obwohl das Lager und Getriebe erst kürzlich von Experten untersucht worden sind, war dieser Defekt nicht zu bemerken. Ein Schaden am Lager der Antriebsscheibe ist extrem selten, selbst der Notantrieb, der autonom eine Anlage versorgt, kann in diesem Fall nicht eingesetzt werden.
150 Gäste mussten mittels Hubschrauber und Bergseilen von der Sesselbahn abgeseilt werden. – Es sei nochmals betont, dass zu keinem Zeitpunkt Gefahr für die Gäste bestanden hat.
Seitens der Planai-Bahnen wurde sofort der Krisenplan eingeleitet, der in diesem Fall die Heranziehung von 3 Hubschraubern ( 2 Hubschrauber des Innenministeriums, 1 ÖAMTC Hubschrauber), der Bergrettung Schladming, der Alpingendarmerie sowie speziell ausgebildete Mitarbeiter der Planai-Hochwurzen-Bahnen vorsieht.
Auch nach der Bergung der Gäste ist es zu keinerlei Hektik gekommen, die Einsatzkräfte vor Ort haben bestens zusammengearbeitet.
Dieses Szenario wird auch während diverser Bergeübungen geübt und die gesamte Bergung verlief nach Plan.
An den einzelnen Talstationen und in den umliegenden Hütten wurden die Gäste versorgt und gegebenenfalls psychologisch betreut.

Die Planai-Hochwurzen-Bahnen entschuldigen sich bei allen Gästen, die für über 2 Stunden dieser misslichen Situation ausgesetzt waren.
Zum Vergrößern anklicken....

Zufall? Oder zeigen sich schon die Jahre :evil: ?
 
Es ist kaum 1 Monat her, da haben wir festgestellt:
Die älteste noch in Betrieb befindliche Anlage ist demnach die Bahn auf die Planai.
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Und heute auf http://www.planai.at gefunden:
Defekte Sesselbahn auf der Planai - keine Verletzten - 150 Gäste in Sicherheit geborgen!
Der Vorfall ereignete sich am Planai 3er Sessellift, eine kuppelbare 3er Sesselbahn, Baujahr 1980. Obwohl das Lager und Getriebe erst kürzlich von Experten untersucht worden sind, war dieser Defekt nicht zu bemerken. Ein Schaden am Lager der Antriebsscheibe ist extrem selten, selbst der Notantrieb, der autonom eine Anlage versorgt, kann in diesem Fall nicht eingesetzt werden.
150 Gäste mussten mittels Hubschrauber und Bergseilen von der Sesselbahn abgeseilt werden. – Es sei nochmals betont, dass zu keinem Zeitpunkt Gefahr für die Gäste bestanden hat.
Seitens der Planai-Bahnen wurde sofort der Krisenplan eingeleitet, der in diesem Fall die Heranziehung von 3 Hubschraubern ( 2 Hubschrauber des Innenministeriums, 1 ÖAMTC Hubschrauber), der Bergrettung Schladming, der Alpingendarmerie sowie speziell ausgebildete Mitarbeiter der Planai-Hochwurzen-Bahnen vorsieht.
Auch nach der Bergung der Gäste ist es zu keinerlei Hektik gekommen, die Einsatzkräfte vor Ort haben bestens zusammengearbeitet.
Dieses Szenario wird auch während diverser Bergeübungen geübt und die gesamte Bergung verlief nach Plan.
An den einzelnen Talstationen und in den umliegenden Hütten wurden die Gäste versorgt und gegebenenfalls psychologisch betreut.

Die Planai-Hochwurzen-Bahnen entschuldigen sich bei allen Gästen, die für über 2 Stunden dieser misslichen Situation ausgesetzt waren.
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Zufall? Oder zeigen sich schon die Jahre :evil: ?
 
Es ist kaum 1 Monat her, da haben wir festgestellt:
Die älteste noch in Betrieb befindliche Anlage ist demnach die Bahn auf die Planai.
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Und heute auf http://www.planai.at gefunden:
Defekte Sesselbahn auf der Planai - keine Verletzten - 150 Gäste in Sicherheit geborgen!
Der Vorfall ereignete sich am Planai 3er Sessellift, eine kuppelbare 3er Sesselbahn, Baujahr 1980. Obwohl das Lager und Getriebe erst kürzlich von Experten untersucht worden sind, war dieser Defekt nicht zu bemerken. Ein Schaden am Lager der Antriebsscheibe ist extrem selten, selbst der Notantrieb, der autonom eine Anlage versorgt, kann in diesem Fall nicht eingesetzt werden.
150 Gäste mussten mittels Hubschrauber und Bergseilen von der Sesselbahn abgeseilt werden. – Es sei nochmals betont, dass zu keinem Zeitpunkt Gefahr für die Gäste bestanden hat.
Seitens der Planai-Bahnen wurde sofort der Krisenplan eingeleitet, der in diesem Fall die Heranziehung von 3 Hubschraubern ( 2 Hubschrauber des Innenministeriums, 1 ÖAMTC Hubschrauber), der Bergrettung Schladming, der Alpingendarmerie sowie speziell ausgebildete Mitarbeiter der Planai-Hochwurzen-Bahnen vorsieht.
Auch nach der Bergung der Gäste ist es zu keinerlei Hektik gekommen, die Einsatzkräfte vor Ort haben bestens zusammengearbeitet.
Dieses Szenario wird auch während diverser Bergeübungen geübt und die gesamte Bergung verlief nach Plan.
An den einzelnen Talstationen und in den umliegenden Hütten wurden die Gäste versorgt und gegebenenfalls psychologisch betreut.

Die Planai-Hochwurzen-Bahnen entschuldigen sich bei allen Gästen, die für über 2 Stunden dieser misslichen Situation ausgesetzt waren.
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Zufall? Oder zeigen sich schon die Jahre :evil: ?
 
Wie oft werden denn diese Lager überprüft? Gehört das überhaupt zur Standard-Revision? Falls nicht, war es Altersschwäche, ansonsten Zufall. Eigentlich logisch, oder?
 
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