miki
Chimborazo (6310m)
Hallo Liftfans!
Ihr kennt fast schon jeden Lift in D, A und CH - as gibt aber noch andere Laender, wo man gut Skifahren kann. Ein 'muss' fuer jeden Liftfan ist nach meiner Meinung Val Thorens ( 1991/92: erste Funitel der Welt, 1995: erste 6er Sesselbahn mit doppeltem Einstieg, 2001: zweite Funitel) und auch heuer wird wieder gebaut. Lt. Skiresort soll es wieder eine Funitel sein (Bouquetin, ersetzt gleichnamige DSB) und auch auf der Seite von Val Thorens haben sie letztes Jahr von einer 'dritten Funitel' gesprochen. Aber durch die kurze Trasse (900 m) ist es sehr fraglich, ob eine Funitel da Sinn hat. Auch von einer Funifor (2 Kabinen auf Doppelseil, so wie auf dem Stilfser Joch) war die Rede.
Nun habe ich auf http://www.3-vallees.net (inoffizielle Seite) im Forum die ersten halbwegs detailierten Angaben gefunden. Wenn die stimmen, handelt es sich um eine neue Liftart - Kombination von Gruppenumlaufbahn, Funitel und Funifor: es sollen 2 Garnituren mit je 3 Kabinen (also wie eine Gruppenumlaufbahn) auf Doppelseil (wie eine Funitel) verkehren. Da es in diesem Forum richtige Seilbahntechnik - Fanatiker gibt, waere es doch fuer euch interessant, mehr herauszufinden. Und wenn jemand was hat, bitte sofort posten! Das Forum auf der offiziellen Seite von VT ist leider im Sommer nicht aktiv, Winter-News gibt es noch fuer 2001, und antworten tuen die Franzosen auch nicht gerne und werstecken inre Neuigkeiten fast wie ein Staatsgeheimnis. Vielleicht hat doch jemand meht Glueck oder andere Quellen!
Warum die in Val Thorens so gerne Funitels bauen? Obwohl doch kuppelbare Sesselbahnen billiger zu bauen und auf kurzen Strecken ja auch bequemer sind, da man nicht immer die Skier abschnallen muss? Ein Grund mag wohl die Kaelte sein, die auf 3000+ m herschen kann. Aber dagegen helfen auch 'normale' Gondelbahnen. Vor allem ist es der Wind, der dort so gerne blaest und da ich jetzt schon seit 10 Jahren regelmaessig dorthin fahre, kann ich es nur bestaetigen. Es gab Tage, da wuerden wir ohne die Funitels nur in den Appartements sitzen! Uebrigens, auch die neuen kuppelbaren 6er fahren noch bei sehr starkem Wind, nur muessen die Sessel voll besetzt sein! Deshalb baut man in VT unten 6er SB, in Gipfelnaehe aber Funitels bzw. was sie schon heuer bauen. Gerade umgekehrt als es sonst ueblich ist (Gondel vom Tal auf den Berg, oben Sesselbahnen).
Ihr kennt fast schon jeden Lift in D, A und CH - as gibt aber noch andere Laender, wo man gut Skifahren kann. Ein 'muss' fuer jeden Liftfan ist nach meiner Meinung Val Thorens ( 1991/92: erste Funitel der Welt, 1995: erste 6er Sesselbahn mit doppeltem Einstieg, 2001: zweite Funitel) und auch heuer wird wieder gebaut. Lt. Skiresort soll es wieder eine Funitel sein (Bouquetin, ersetzt gleichnamige DSB) und auch auf der Seite von Val Thorens haben sie letztes Jahr von einer 'dritten Funitel' gesprochen. Aber durch die kurze Trasse (900 m) ist es sehr fraglich, ob eine Funitel da Sinn hat. Auch von einer Funifor (2 Kabinen auf Doppelseil, so wie auf dem Stilfser Joch) war die Rede.
Nun habe ich auf http://www.3-vallees.net (inoffizielle Seite) im Forum die ersten halbwegs detailierten Angaben gefunden. Wenn die stimmen, handelt es sich um eine neue Liftart - Kombination von Gruppenumlaufbahn, Funitel und Funifor: es sollen 2 Garnituren mit je 3 Kabinen (also wie eine Gruppenumlaufbahn) auf Doppelseil (wie eine Funitel) verkehren. Da es in diesem Forum richtige Seilbahntechnik - Fanatiker gibt, waere es doch fuer euch interessant, mehr herauszufinden. Und wenn jemand was hat, bitte sofort posten! Das Forum auf der offiziellen Seite von VT ist leider im Sommer nicht aktiv, Winter-News gibt es noch fuer 2001, und antworten tuen die Franzosen auch nicht gerne und werstecken inre Neuigkeiten fast wie ein Staatsgeheimnis. Vielleicht hat doch jemand meht Glueck oder andere Quellen!
Warum die in Val Thorens so gerne Funitels bauen? Obwohl doch kuppelbare Sesselbahnen billiger zu bauen und auf kurzen Strecken ja auch bequemer sind, da man nicht immer die Skier abschnallen muss? Ein Grund mag wohl die Kaelte sein, die auf 3000+ m herschen kann. Aber dagegen helfen auch 'normale' Gondelbahnen. Vor allem ist es der Wind, der dort so gerne blaest und da ich jetzt schon seit 10 Jahren regelmaessig dorthin fahre, kann ich es nur bestaetigen. Es gab Tage, da wuerden wir ohne die Funitels nur in den Appartements sitzen! Uebrigens, auch die neuen kuppelbaren 6er fahren noch bei sehr starkem Wind, nur muessen die Sessel voll besetzt sein! Deshalb baut man in VT unten 6er SB, in Gipfelnaehe aber Funitels bzw. was sie schon heuer bauen. Gerade umgekehrt als es sonst ueblich ist (Gondel vom Tal auf den Berg, oben Sesselbahnen).