DSB Mühlberg, Scharnitz (Tirol)

[münchner]

Leider sind die Leitnerreferenzen speziell für´s Ausland nicht vollständig; ich bin nämlich den F - Schlepper und die Leitner DSB (die noch meine heißgeliebten breiten "Niederhaltewalzenrollen" an Doppelausfahrtsniederhalteportalstützen besaß und mir deshalb in guter Erinnerung ist) noch selbst gefahren - die späteren Wopfneranlagen dann nicht mehr.

Du hättest uns sicher schon mit Bildern beglückt, wenn es welche geben würde.

 

[Petz]

Die Bilder gehörten leider zu jenen die vor Jahrzehnten einer Radikalausmistaktion meiner Mutter zum Opfer fielen weil Klein - Petz sein Zimmer wieder mal nicht zum vereinbarten Termin aufgeräumt hatte...

Ich hab auch seit Jahren eine Abosuche bei Ebay bez. Sesselliftpostkarten laufen aber da tauchte bis dato auch noch kein einziges Bild irgendeiner der Anlagen auf.

 

[Radim]

Ein paar Aufnahmen der 2KSB Mühlberg sind im Wopfner Werbevideo:
www.seilbahnsysteme.at/WOPFNER-Seilbahnsysteme.wmv (zwischen 2:30 und 3:20 min)

 

[Zottel]

Ein paar Aufnahmen der 2KSB Mühlberg sind im Wopfner Werbevideo:
http://www.seilbahnsysteme.at/WOPFNER-Seilbahnsysteme.wmv (zwischen 2:30 und 3:20 min)

Was für ein geniales Video Danke für den Link!

 

[rajc]

Also versuchen wir die Sache mal aus den bis jetzt bekanntgewordenen Daten zu rekonstruieren:

Zuerst:
Leitner Doppelschlepper
Leitner ESL (198
Felix Wopfner DKSB (1989)
Felix Wopfner DSB (1995), abgetragen 2007.

Interessant auch die Tatsache: es sollen Teile eines ESLs aus Westendorf (Laut den Schrieben aus Scharnitz) verwendet worden sein. Könnte one_only80 das meinen? Nur was ist dann mit der Antriebsscheibe?

MFG Dachstein

Die Leitnersesselbahn müßte älter d. h. vor etwa 1980 gebaut worden sein, wenn die Gemeinde Scharnitz von einem ESB Baujahr 88 schreibt, müßte dies schon der Nachfolger sein.

lt HP Wopfner Referenzliste:

Sesselbahn Scharnitz
A - 6108 Scharnitz "Mühlberglift"
ESL 900 P/h 1200 m

Sesselbahn Scharnitz
A - 6108 Scharnitz "Mühlberg"
2 - KSB 900 P/h
1. Ausbst.
1200 P/h
1200 m


leider kein Baujahr angegeben.

Quelle: http://www.seilbahnsysteme.at/index_2.html

 

[Radim]

Wegen der Ausführung und Lage des Bergstationsfundaments bin ich mir auch ziemlich sicher das Wopfner oben keine Kuppelstation gebaut hatte und die Anlage nur mit der maximal möglichen Fixkupplergeschwindigkeit lief.

Hier habe ich noch Erklärung vergessen, auch Bergstation der 2KSB 1989 war vollig kuppelbar, und zwar Fundament der Stütze Nr. 13 der fixe Bahn war vorher Fundament der vordere Stationsteher der kuppelbare Bahn (d.h. die 2KSB hatte 12 Stützen, die spätere 2SB dann 13).

Die Bergstation der 2KSB ist sehr gut in dem Wopfner Werbevideo zu sehen: www.seilbahnsysteme.at/WOPFNER-Seilbahnsysteme.wmv (zwischen 2:30 und 3:20 min)

 

[Frankenski]

Bleibt der Zustand dort oben mit den Beton Resten ? Sieht ja aus wie in Italien und das in Österreich

 

[Petz]

Nachdem Wopfner ja bekanntlich Konkurs anmeldete vermutlich solange bis sich die öffentliche Hand entschließt, ihrerseits den Abbruch der Reste mal in Auftrag zu geben.

 

[Maxi.esb]

lt HP Wopfner Referenzliste:

Sesselbahn Scharnitz
A - 6108 Scharnitz "Mühlberglift"
ESL 900 P/h 1200 m

Sesselbahn Scharnitz
A - 6108 Scharnitz "Mühlberg"
2 - KSB 900 P/h
1. Ausbst.
1200 P/h
1200 m

leider kein Baujahr angegeben.

Laut meiner Referenzliste müsste der ESL, welcher 1988 den Leitner SL ersetzt hat, aus Westendorf stammen und dort als Parallelanlage zu einem der Alpenrosenlifte verlaufen sein.
1989, Umbau zur KSB als Testanlage für die Kuppelklemme, sowie 1996 der Rückbau zur DSB. Die Kuppeltechnik ging nach Imst.
Nach der Insolvenz muss die Anlage dann nach Russland verkauft worden sein und müsste dort auch noch In Betrieb sein. Wo genau weis ich leider nicht