Ehemaliges Sommerschigebiet von Saas Fee

[Hanz]

Weil mir im Pistenplan 1986 bei der Metro Alpin die Bezeichnung "Mittelstation", die beiden gestrichelten Linien in Richtung Kamel sowie die eingezeichnete Tourenabfahrt auffielen, habe ich im Atlas mal den dazugehörigen Text angeschaut. Dort ist folgendes zu finden:

Bei der Mittelstation der Bahn kann man durch ein Felsfenster aussteigen, um von hier aus zur Britanniahütte (3029 m) abzufahren. Von dort aus kommen dann versierte Skifahrer weiter - über teils steile Hänge - abwärts zum Mattmark-Stausee (2150 m) und schließlich zum Bergdorf Saas-Almagell im Tal.

Gibt es die Mittelstation noch, wird sie im Winter und im Frühjahr noch offiziell "angefahren"? In späteren Pistenplänen ist die Station und das Felsfenster nicht mehr eingezeichnet. Jedenfalls dürfte die oben beschriebene Abfahrt höchst attraktiv gewesen sein und in die nicht sehr große Kategorie hochalpine-Abfahrten-in-unerschlossene-Nebentäler-ohne-Aufsteigen gehört haben. Gehört diese Abfahrt jetzt in die Kategorie LSA?

 

[oli]

Die Abfahrt wird zumindest vom Fremdenverkehrsverband mit Skilehrer angeboten.
Wenige Details gibts hier (Seite 4):
http://www.saas-fee.ch/pdf_doc/allalin_d_eur.pdf

 

[Hanz]

Danke, oli. Was ich noch herausgefunden habe: Offiziell heißt die Mittelstation "Hohlaub", Station und Tunnelfenster liegen auf 3220 m.

In einem anderen Thread berichtete snowworld, dass im Tunnel ein Schild zu sehen sei, er die Station aber nie in Betrieb gesehen habe, weder im Winter noch im Sommer. Beim Googeln sind aber doch einige Hinweise auf Touren mit Bergführer ab Mittelstation Hohlaub zu finden, sowohl im Sommer als auch im Winter mit Ski, zum Beispiel hier und hier.

Es wird wohl mittlerweile so sein, dass nur auf offizielle Bestellung eines Bergführers an der Mittelstation gehalten wird. Ob das jemals anders war, ist natürlich fraglich, der Text im Skiatlas 1986 spricht aber eher dafür.

 

[skikoenig]

Also, eine aähnlich Diskussion gab es hier schon mal! Damals war auch MM beteiligt! Es gab in Saas Fee wohl unzählbar viele Lifte, die mal abgebaut, wiederaufgebaut etc. wurden! Ich denke das hat besonders mit dem vielen Gletschern zu tun, da sich dort ja einiges bewegt!

 

[skikoenig]

Ich musste die oben geposteten Bilder vom letzten Jahr leider auf Wunsch des Urhebers löschen!

 

[DiDa]

ARGHHHHH

Gerade wo ich sie mir selbst aufn Rechner ziehen wollte

 

[Stefan]

@Hanz: Ja, so war das damals, bevor der SL Fee-Chatz gebaut wurde: Entweder in den Bus (ein Sattelauflieger mit Kufen) der Fee-Chatz einsteigen oder sich von alten Pistenbullys einstäuben lassen :lol: zumindest die Fee-Chatz war übrigens nicht im Generalabonnement enthalten und hat (glaub) 3 CHF pro Nase gekostet.

 

[tmueller]

Die "Fee-Chatz" gefällt mir

Irgendwie kultig!

 

[chatmonster]

SO, der Thread ist zwar nicht mehr so ganz aktuell, aber vielleicht interessierts j anoch jemanden...

hier mal einige aktuellere Infos zum SKigebiet Saas-Fee:

der HInteralalinlift (so hieß er auf den Plänen) ist shcon was länger außer Betrieb, sicher 6-7 Jahre. Ich bin nur als noch recht kleiner Kind damit gefahren und hatte immer schwierigkeiten in der sehr steilen Spur im Tellerlift nicht abzuheben. Problem war zum einen die Steilheilt, es blieb kein Schnee mehr drauf liegen und die Spur wurd immer steiler und es konnte zum anderen kein vernünftiger Ausstieg mehr angelegt werden, was wohl eher der Grund für die Stilllegung war. Beides durch den Gletscherrückgang begründet.
Der Lift wird auch nicht mehr in Betrieb genommen werden.

Im Gebiet Britania-Hütte ist auf jeden Fall bis Herbst 2006 eine Sesselbahn geplant. Dort ist ein sehr schönes, recht ungefährliches Gletscherfeld in nem SOnnenloch, das für das Skigebiet erschlossen werden soll. Evtl. soll dann noch ein Schlepplift zur Hütte folgen. Einen Anschluss von Saas Almagell an das Feeer Akigebiet wird es wohl nicht geben.

Die Mittelstation der Metro ist ursprünglich eingeplant worden, um die beiden SKigebiete zu verbinden. Da das Matmark gebiet aber allen vier Gemeinden (Fee Almagell Grund und Balen) zusammen gehöhrt und eine Gemeinde dagegen war, kam es nicht dazu. Der Tunel zum Austieg dort ist eingestürzt, ich habe mich mal mit ner Gruppe bei ner Abfahrt nach Almagell da rausgebuddelt.
Heute gehen diese Abfahrten nur noch direkt von der Britania-Hütte aus, die recht schnell vom SKigebiet zu Fuß zu erreichen ist. (Oder man ruft den Hüttenchef an und lässt sich mit SKidoo dahin schleppen )

DIe Lifte M und Q, die auf den alten Plänen eigezeichnet sind, existieren auch nicht mehr. Der obere schon so lange nicht mehr, daß ich ihn nicht kenne (also länger als 11Jahre), den Kanonenrohr lift seid ca 8 Jahren nicht mehr. Bis 2008 ist eine Sesselbahn vom großen Fels (unterhalb beider Kanonenrohre) bis zum Panorama-Hang (auf Höhe Felskinn) geplant. Die Bahn würde dann in etwa beide alten Schlepplifte überspannen.


So, das war jetzt was länger, aber das ist so ziemlich der aktuelle STand der Planung aus dem Gebiet...

 

[Emilius3557]

Erstmal willkommen im Forum und vielen Dank für die Infos, die thematisch wohl doch besser ins News-Topic zu Saas-Fee passen würden.
Der harmlose Gletscher an der Britannia-Hütte nennt sich Chessjen-Gletscher und ist nicht mehr sehr groß. Bin im August 2002 mal drüber gelaufen. Zum Skifahren sicher sehr gut, darunter kommt aber eine Menge Moränengelände, dort wird sicher massiv planiert werden müssen, wenn man dort bei halbwegs wenig Schnee vernünftig fahren möchte.
Die Planung für die Sesselbahn vom Kanonenrohr bis rauf in Richtung Felskinn hört sich sehr gut an: lange und interessante Beschäftigungsanlage.

 

[GMD]

Soviel ich weiss wurde nach dem Bau der Metro-Alpin die Tunnelbohrmaschine nicht demontiert, sondern in einem Stichstollen stehen gelassen. Um den eine Verbindung nach Zermatt zu buddeln.

 

[chatmonster]

okay, also wer jetzt aufpasst hat auch gleich das Rätsel gelöst:

dies ist ein Foto der Talstaion des alten Kamel-/Hinteralalin-liftes

 

[skikoenig]

So, wollte die beiden Bilder doch nochmal hochladen, da sie "verschwunden waren"

 

[oli]

Weil wir grad im großen Sommerski-Sammeltopic über Saas-Fee sprechen, passt hier vielleicht ein Plan aus 1976 noch ganz gut hin. Ich bin mir nicht sicher, wo ich es reinstellen soll. Aber hier sind halt die anderen Pläne auch schon zu sehen.

 

[DiDa]

Hab hier noch ein paar alte Bilder aufgetrieben, sind aber nur abfotografierte Dias.

Die Fotos sind vom Februar 1981

 

[jul]

Das erste Bild erklärt gut den Namen Kamel, bei so vielen Buckeln die da sind :lol:

 

[Pilatus]

Soviel ich weiss wurde nach dem Bau der Metro-Alpin die Tunnelbohrmaschine nicht demontiert, sondern in einem Stichstollen stehen gelassen. Um den eine Verbindung nach Zermatt zu buddeln.

Diesen Pioniergeist scheint die heutigen Bergbahnbetreiber in Saas Fee, aber auch allgemein verlassen zu haben

 

[carlos]

Auf dieser Seite sind noch ein paar Bilder vom Fee-Chatz. Echt kultig das Teil.
http://www.snow-groomer.com/thumbnails.php?album=77

 

[Chasseral]

^^ Das war ja praktisch! Ohne Umsteigen von der Talstation Felskinnbahn bis mitten auf dem Fee-Gletscher. :lol: :lol:

 

[Pilatus]

Das wäre wirklich praktisch. Vom Feegletscher zum Felskinngebiet kommt man ja problemlos, in die andere Richtung jedoch harzt es arg. Da wär mal was von unten auf den Feegletscher gefragt.