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ESL Gemeinde Puchberg/Schneeberg WBB 1949

Warum nicht Manu??? War selber oft in Mügeln in der Collm Rregion Gastlokführer auf der NE-Bahn DBG Döllnitzbahn! Wir haben auch eine schöne Zahnradbah von Puchberg aus.....
 
Wo kriegst du nur immer so viele Baufotos her!?

Schön find ich das damalige Aufstellen der Stützen, so rein manuell, ohne Helikoptereinsatz..
 
....meine nette aber penetrante Art des Oldtimerliftschnüffelns und ein 6er Tragl Bier öffnet so manches Gemeindearchiv........ anschließend an meinen Besuch in puchberg besuchte ich noch Losenheim und die Salamanderlifte, anschließend noch die ehemalige Puchbergertalstation und die ehemalige Talstation der GrünbacherDSB.
 
Super!
Nachdem ich in Puchberg öfters mal mit dem Mountainbike unterwegs bin, ist mir die Trasse schon aufgefallen.
Wär aber nie auf die Idee gekommen, dass dort tatsächlich mal ein Lift gestanden hat.
Und die Anlage war wirklich bis 1995 in Betrieb? :oops: Schande über mich, mein Opa hat mich als kleiner Knirps dort oft zu Wanderungen mitgenommen. Der Lift ist mir niemals aufgefallen.

Danke für die Mühe, dass du das so ausführlich dokumentiert hast.
:top:
 
Ja lieber Werna76 , könnte mich auch in den gluteus Maximus beißen. Waren oft in den 80ern und 90ern im Sommer dort. Nur nicht liftfahren. Der Winterbetrieb wurde bereits 1970 stillgelegt. Anbei Bilder meiner Rundfahrt nach dem Erhalt der Bilder.....
 

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den Ausflug wählt ich nach gutem Plan -- allein es gibt ka Sesselbahn!
....
 

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" Den Ausflug wähl nach gutem Plan - ich rate Dir fahr Sesselbahn" so war einst der Werbespruch am Plackleslift ......allein ich hätte es gern getan, liebe alte Sesselbahn. Meine Tränen tropften an Deiner ehemaligen Einstiegstelle und der Schmerz ging ins Unermessliche....
 

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Was für eine Menge Bilder...booooh...einen Schatz hast Du gefunden.
Beeindruckend, wie die Männer das alles von Hand aufgestellt haben, und wieviele Hände tatsächlich auch gebraucht wurden!
Das Bild von der einen Omma ist witzig: Hut mit reichlich Garnitur drauf, die Beine auch ohne Fußablagemöglichkeit brav und züchtig übereinandergeschlagen, und dazu der extrem skeptische Blick nach oben, Ausdruck wie grad auf eine saure Gurke gebissen. :lach: Herrlich komische Sachen kann man finden.
LG Andrea
 
Harzwinter schrieb:
Das gibt den goldenen Foren-Dokumentations-Oscar mit Eichenlaub und Lorbeerkranz!
Dafür würd ich Tom ebenfalls vorschlagen...:ja: Andererseits ist das der beste Beweis dafür das es sehr wohl noch alte Dokumentationsbilder gibt aber wenn man nicht das Glück hat, mit einem Mitglied der älteren Generation in Kontakt zu kommen geht man leer aus weil die jüngeren von solchen Schätzen meist gar nichts mehr wissen.
 
Amarra64 schrieb:
Das Bild von der einen Omma ist witzig: Hut mit reichlich Garnitur drauf, die Beine auch ohne Fußablagemöglichkeit brav und züchtig übereinandergeschlagen, und dazu der extrem skeptische Blick nach oben, Ausdruck wie grad auf eine saure Gurke gebissen. :lach: Herrlich komische Sachen kann man finden.

Die junge Frau ein paar Bilder weiter oben, der die Lampe einen Heiligenschein verpasst, ist aber auch grenzgenial!
 
Ich habe die einzigen Farbbilder vom Lift von Dieseltom bekommen:
Farbbild+1.jpg

Farbbild+202.jpg
 
Many thanks for the pictures...:ja:
Nachdem die früheren Liftbauer alle erst so ihre Erfahrungen sammeln mussten stand lerning by doing an der Tagesordnung und wenn sich eine Konstruktion als zu schwach erwies musste man eben nötigenfalls nachbessern. Auch führte die Materialknappheit in den Nachkriegsjahren dazu das man "verwursten" musste wessen man überhaupt habhaft werden konnte und auch darin begründet sich das Auftreten so mancher Mängel.
 
Noch ein Bild von Stütze 1, der provisorische 1-Rollen Niederhalter. Die war bestimmt ordentlich schwer :lach:
Sehe ich das richtig, dass Stütze 2 anscheinend später auch umgerüstet wurde?
Himerglift.png
 
das sieht ja aus als hätten die rollen eines panzer für die stütze verwendet.
 
Durchaus möglich denn aufgrund der Materialknappheit wurde damals verwendet wessen man habhaft werden konnte; Trojer´s erste Lifte hatten ebenfalls überarbeitete Panzerlaufräder und die Josefsbergprototypanlage auch das Getriebe eines solchen.
Übergroße Niederhalterollen waren allerdings ein Markenzeichen von WBB denn auch als der Hersteller später eigene Seilrollen produzierte wurden die Riesendinger noch gerne verbaut wobei sich die hohe Eigenmasse der Seilrollen selbst bei Balancierung noch überaus deutlich bemerkbar machte. Ansonsten sah ich sowas nur bei einem uralten Bild eines Julliardkorbliftes bzw. gibt´s die heute natürlich noch bei Poma - KSSL´s.
 
Ich war am 20. Oktober 2017 am Himberg und habe die Bergstation (bzw. das, was von ihr übrig ist) des ehemaligen Himberg-Sessellifts fotografiert.
 

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Nach längerer Zeit hab ich im Negativ Fundus noch zwei Bilder entdeckt...und gescannt.....
 

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