EUB und DSB im Saarland

[münchner]

Falls jemand sich extra die Mühe macht deswegen ins Saarland zu kommen kann ich gerne die Betriebszeiten erfragen, nicht das jemand umsonst weit fährt (was ja wohl schon vorgekommen ist )

Das wäre nett, wenn du nach den Betriebszeiten fragen könntest. Ich wollte dort bei Zeiten mal hinfahren.

 

[Spezialwidde]

Ich würde sagen, jeder schnappt sich ne Axt und eine Werkzeugkiste und dann wird dieses nette Liftchen gerettet! Wobei ich mir kaum vorstellen kann, das der so schnell verschwindet. Stört dort ja keinen, oder?

Also wenn ich mir den Lift so ansehe glaub ich kaum dass der noch zu retten ist, den kann man glaube ich abreißen, auch wenn einem das die Tränen in die Augen treibt Immerhin bin ich in den 90ern noch damit gefahren, das war ein Schlittenparadies
Zu den Betriebszeiten der Seilbahn im Deutsch-Französischen Garten:
Von Ostern bis mitte Oktober: Nur mittwochs und samstags jeweils von 13 bis 18 Uhr und an Sonn und Feiertagen sowie Volksfesten von 11 bis 18 Uhr. In den Sommerferien ist die Seilbahn täglich außer Montags von 13 bis 18 Uhr in Betrieb.
Achtung: Bei Regen bleibt sie aber geschlossen, darauf sind schon viele auf den Leim gegangen.
Falls jemand explizit vorhat an einem bestimmten Tag zu kommen kann er sich gerne bei mir melden und ich gehe nachschauen ob sie auch wirklich geöffnet hat.
Gruß Tobias

 

[Zottel]

Hallo Leute, ich hab da grad mal drübergelesen. Ich wohne ja im Saarland, deswegen grab ich das Thema nochmal aus. Besteht noch Interesse an Winterbildern der stillgelegten rohrbacher Sesselbahn? Bevor hier der Frühling ausbricht kann ich wenn es die Witterung zulässt gerne über Fasching noch welche machen. Demnächst geht auch die Bahn im Deutsch-französischen Garten wieder in Betrieb. Falls jemand sich extra die Mühe macht deswegen ins Saarland zu kommen kann ich gerne die Betriebszeiten erfragen, nicht das jemand umsonst weit fährt (was ja wohl schon vorgekommen ist )
Gruß Tobias

Klar, Updates sind immer gern gesehen Vllt kommst du ja momentan direkt die Trasse rauf, war bei mir kaum möglich. Und ein paar mehr dschungelfreie Details der Talstation fänd ich nett.

Falls jemand sich extra die Mühe macht deswegen ins Saarland zu kommen kann ich gerne die Betriebszeiten erfragen, nicht das jemand umsonst weit fährt (was ja wohl schon vorgekommen ist )

Das wäre nett, wenn du nach den Betriebszeiten fragen könntest. Ich wollte dort bei Zeiten mal hinfahren.

Oder dort vorher mal durchrufen, bei mir ist letztes Jahr tatsächlich jemand drangegangen

 

[Spezialwidde]

Klar, Updates sind immer gern gesehen Vllt kommst du ja momentan direkt die Trasse rauf, war bei mir kaum möglich. Und ein paar mehr dschungelfreie Details der Talstation fänd ich nett.

Man kommt im Moment die Trasse ganz gut rauf, zumindest gibts im Moment keine Dornen
Ich werd nächste Woche mal sehen was ich machen kann. Aber ich kann jeden nur warnen der sich das Ding wirklich mal ansehen will: Turnt nicht unter den Sesseln rum! Die stürzen gerade nach und nach ab. Man sollte da nicht drunterstehen. Teilweise liegt das Förderseil auch schon am Boden.
Gruß Tobias

 

[snowotz]

Aber ich kann jeden nur warnen der sich das Ding wirklich mal ansehen will: Turnt nicht unter den Sesseln rum! Die stürzen gerade nach und nach ab.

Ich glaub jetzt fahren da erst recht welche hin! Bin mal gespannt in welchem Garten die dann wieder auftauchen

 

[Spezialwidde]

Naja, ich will keinem den Enthusiasmus nehmen, aber ohne schwere Kettensäge wird die keiner aus dem Urwald da rausbekommen, abgesehen davon sind die doch zimlich vergammelt, das Gedöns rostet jetzt schon 20 Jahre vor sich hin Die die sichtlich noch am seidenen Faden hängen versucht man gezieht runterzuhauen^^ Eigentlich hätte die Anlage bis 2008 ja wieder instandgesetzt werden, ich als THW-Ler wäre sogar daran beteiligt gewesen und das mit Freude. Leider kams zu einem Regierungswechsel und die Mittel wurden gestrichen...Jetzt dürfte davon leider nichts mehr zu retten sein.
Gruß Tobias

 

[snowotz]

Wer haftet da eigentlich, wenn tatsächlich einer von einem herabfallenden Sessel erschlagen wird?
Sind ja laut Bilder nur die Berg- und Talstation entsprechend gesichert bzw. umzäunt, aber ja nicht die ganze Strecke

 

[Mt. Cervino]

Bei dem dichten Bewuchs auf der Strecke bleiben die Sessel wohl eher in den Bäumen und dem Gestrüpp hängen als dass sie jemand erschlagen.
Ausserdem kann man ja gar nicht vernünftig unter den Sessel laufen.

 

[münchner]

Wer haftet da eigentlich, wenn tatsächlich einer von einem herabfallenden Sessel erschlagen wird?

Lass mich mal raten, vielleicht niemand? Warum soll jemand dafür haften, wenn du dich freiwillig in den Bereich einer vor sich hin rostenden Seilbahn begibst?

 

[Spezialwidde]

Klarer Fall, wenns einen erwischt der im Wald rumläuft ist der selber Schuld, da haftet niemand. Das Betreten des Waldes im Bereich der Seilbahn ist verboten, darauf wird auch deutlich hingewiesen. Ihr werdet lachen, eine Absperrung war vorhanden gewesen, es war alles komplett eingezäunt. Da hat sich die Regierung dagegengestellt weil der Zaun angeblich die Wanderroute von irgendwelchem Wild unterbrochen hat. Deshalb kam der Zaum vor etwa 8 Jahren wieder weg.

 

[Zottel]

Das Betreten des Waldes im Bereich der Seilbahn ist verboten, darauf wird auch deutlich hingewiesen.

Kann ich so nicht bestätigen. Zumindest im August war - abgesehen von den üblichen Hinweisen an Stationen und Stützen - nichts ausgewiesen! Zudem war die Talstation zu diesem Zeitpunkt nicht eingezäunt. Dort stehen lediglich die Zugangs- / Abgangszäun(chen) aus Betriebszeiten. Deutlich effektiver sind da schon die natürlichen Hindernisse, die sich über die Jahrzehnte entwickelt haben.

Sehr schade übrigens, dass es 2008 mit einer Reaktivierung nicht geklappt hat.

Da du (Spezialwidde) oben das "Schlittenparadies" erwähnt hast: die Anlage lief demnach bei Bedarf auch mal im Winter? War das eine spontane Aktion oder hat man das bei geeigneter Schneelage regelmäßig gemacht?

 

[Spezialwidde]

Da du (Spezialwidde) oben das "Schlittenparadies" erwähnt hast: die Anlage lief demnach bei Bedarf auch mal im Winter? War das eine spontane Aktion oder hat man das bei geeigneter Schneelage regelmäßig gemacht?

Soweit ich mich noch erinnern kann war das so (sorry, ich war damals noch Grundschüler )
der Lift war bei Schönwetter immer am Wochenende so von 10 bis 18 Uhr in Betrieb, egal welche Jahreszeit. Sonst mittwoch nachmittags auch noch. Er wurde gerne von Rentnern genutzt um oben auf dem berg im Wald spazieren zu gehen.
Bei guter Schneelage war die Straße, die man oben auf den Fotos sieht präpariert gewesen als Schlittenbahn. Ging wirklich gut ab auch wenn sie etwas kurz war
Wenn Schnee lag war die Sesselbahn auch täglich in Betrieb, je nach dem ob gerade Ferien waren oder nicht waren die Öffnungszeiten eben früher oder später. Wenn ich mich noch richtig erinnere hat die Fahr 50 Pfennig gekostet
Gruß Tobias

 

[Spezialwidde]

Hallöle, mal wieder was aktuelles aus dem Saarland. Das Kaiserwetter dieser Tage hat mich in den deutsch-französischen Garten getrieben, da muss man natürlich an der Seilbahn vorbeigehen
Was ich da gesehen hab hat mich schon erstaunt. Über Winter hat sie ein komplett neues Förderseil bekommen, einige Seilrollen sind auch neu, 2 Stützen wurden ebenfalls neu betoniert. Sie ist gestern sogar gelaufen, allerdings nur für Wartungspersonal, auf dem Seil war nur eine spezielle Wartungsplattform. Da wurde an den Stützen irgendwas eingestellt. Sogar den guten alten VW-Käfermotor als Notantrieb haben sie mal kurz laufen lassen, der macht aber wohl zuviel Krach für den Biergarten Anscheinend wird die Bahn doch noch ne Zeitlang erhalten (Gott sei Dank, ist ja unsere Letzte im Saarland) . Ab dem 16. April geht dann der reguläre Betrieb los.
Ich wollte das gerne auch etwas illustrieren, ich hatte ja auch versprochen ein paar Bilder von der rohrbacher Seilbahn zu bringen, leider hab ich keine Ahnung wie das hier funktioniert.
Gruß Tobias

 

[münchner]

Ich wollte das gerne auch etwas illustrieren, ich hatte ja auch versprochen ein paar Bilder von der rohrbacher Seilbahn zu bringen, leider hab ich keine Ahnung wie das hier funktioniert.

Dachte es gab mal eine gute Anleitung hier im Forum, aber vielleicht hilft das für den Moment weiter: http://www.alpinforum.com/forum/faq.php#f3r3

Entweder Bilder an den Beitrag anhängen (dann dürfen sie aber nur eine bestimmte Datei- und Bildgröße aufweisen) oder einen externen Bildhoster suchen und dann die Bilder hier direkt einfügen (mit Hilfe der img-Tags).

 

[Spezialwidde]

Das mit dem Direktanhang hab ich versucht, 200 kb sind erlaubt. Dann hab ich die Bilder runtergepixelt, dann kommt ne seltsame Fehlermeldung dass die Bilder nur 800*800 Pixel haben dürfen. Hab ich dann auch eingestellt aber das System mag sie nicht.
Gruß Tobias

 

[PHB]

... Probier's mit imageshack

An der Bahn wird nichts zu retten sein. Die Trasse wird wohl kaum ohne gröbere Beschädigung der Anlage zu rohden sein. Je nachdem wie dann die Stationen im Detail aussehen, kann schon ein leichter schupfer einen Totalschaden auslösen. Es gibt Fälle, wo Holztransporter Schlepplifttrassen gekreuzt haben und das Seil touchiert haben. Die verzogene Getriebewelle ist noch das geringste übel bei so einem unfall. Teilweise kann sich das ganze Stationsgerüst verziehen.

Wenn man dann noch alles auf die aktuellen CEN Normen bringen will -> abreißen, Neubauen. Wobei ersteres dort schon ordentlich ins Geld gehen dürfte. Wobei... das Seil ordentlich spannen und Kappen, dürfte das freirohden von selbst erledigen

 

[Spezialwidde]

Werd mich mal damit beschäftigen.
Ja, seh ich genauso. Mittlerweile steht die Anlage 20 Jahre ohne jegliche Wartungsarbeiten da. Wenn man an die Talstation kommt stellt man fest, dass die Antriebsscheibe schon komplett schief hängt, der Motor samt Getriebe wird wohl sowieso bald runterkommen, dann hat sich das mit dem Seilspanne erübrigt . Der Spannwagen an der Bergstation hat auch schon gar keine Rollen mehr.
Das Projekt ist ein für allemal gestorben, man hat 2008 damit geliebäugelt da einen Mountainbikepark zu machen und den Lift dabei als Fahrradaufstieg für Downhillrennen zu nutzen, wurde aber nie was daraus. Die Bahn wurde damals wegen Besuchermangel geschlossen, ein Neubau kommt da niemals in Frage. Man muss dazu nämlich eins wissen: Der Hersteller der Bahn war ortsansässig. Bei diesem Sessellift handelt es sich um ein Jubiläumsgeschenk der Firma, der wurde der Stadt also geschenkt, die hatte nur die Wartung zu tragen. Und selbst das war wohl zuviel. Ansonsten hätte es den nie gegeben.
Gruß Tobias

 

[PHB]

Die Firma ist schon noch ortsansässig. Heißt jetzt eben nur Thyssen-Krupp Fördertechnik und baut keine Personenseilbahnen mehr. Diese Sparte wurde in den 90ern an die Firma Doppelmayr veräußert. Dabei ging es im Detail um die Patente und das was noch von den Zeichnungen übrig war. In Köln wurde das Firmenarchiv mittlerweile gründlich gesäubert was die Pohlig Heckel Bleichert Dinge angeht.

 

[Spezialwidde]

So kann mans natürlich auch sehen Für mich kommt sowas halt einer Auflösung gleich, den ursprünglichen Sitz in Rohrbach gibt es ja auch nicht mehr, die sind jetzt im neuen homburger Industriegebiet. Wenn mich nicht alles täuscht stellen die jetzt noch Förderseile für diverse Anwendungen her.
Gruß Tobias

 

[münchner]