Feldberg am 28.12.2004

Feldberg am heutigen Vormittag. Sehr voll. Am Morgen starker Nebel, später hat es aufgeklart. Pisten ganz ok. Teilweise schlecht prepäriert. Die neue "Rothaus" Abfahrt (früher Wiesenquelle) und die Liftspur in sehr schlechtem Zustand obwohl seit diesem Jahr beschneibar.
Die Fotoqualität ist mies gibt aber vieleicht einen Eindruck davon wie voll es war.

 

[Christoph Nikolai]

So viel Betrieb habe ich bis jetzt am Feldberg nicht erlebt - Glück gehabt.

War heute Abend zum Flutlichtfahren im Nordschwarzwald in Unterstmatt, der Lift 1 war in Betrieb. Keine Wartezeiten!

 

[taunussi]

Genauso voll war es bei mir auch immer ab 10:30 Uhr, wenn ich mal am Feldberg war. Abgesehen davon sind die Abfahrten am Seebuck nicht gerade abwechslungsreich und spannend, so daß ich immer auf die andere Seite (Fahl etc.) ausgewichen bin, was sich bis jetzt immer rentierte. Wenn die dortigen Zukunftspläne einmal umgesetzt werden sollten, so wird es auch dort mehr Skibetrieb geben.
Forum-Snowboarder, seid mir bitte jetzt nicht böse, wenn ich mal meine Meinung sage: Die Schneedusche, die ich auch gerne mal praktiziere, soll ja auch etwas wie einen Lerneffekt haben, damit sie es mal kapieren... Dafür gibt es auch einen Grund: Spätestens seit meine Frau zweimal von solchen Snowboardern umgefahren wurde bin ich nicht besonders gut auf bestimmte Leute zu sprechen, aber man soll ja nicht pauschalisieren. Und deshalb bin ich bestimmt kein Snowboarderhasser .

 

[Harzwinter]

Hallo,

wir waren am 30.12.2004 am Feldberg, weil es der einzige schöne Tag inmitten einer endlosen Nebelphase war. Natürlich war ferienbedingt zu erwarten, dass es voll würde. Das Problem waren insofern auch nicht die Liftschlangen. Das Hauptproblem ist die Feldberger Parkraum-Fehlorganisation, einen Polizeiwagen samt Besatzung neben die Zufahrt zum Seebuckparkplatz zu stellen. Ergebnis: Jeder Autofahrer hält erst mal an und fragt, was er machen soll. So entsteht schon um 9.00 Uhr eine halbe Stunde Rückstau bis Bärental. Mit professionellen Parkplatzeinweisern ließe sich das vermeiden ... Darüber hinaus ist die Liftkassenkapazität zu knapp. Für den Liftpass mussten wir in Grafenmatt mehr als eine halbe Stunde anstehen. Mist, selbst schuld - wer eine KeyCard hat, kann den Pass übers Internet vorbuchen (Kreditkartenzahlung) ... beim nächsten Mal bin ich dabei!

Am Seebuck gab's die gleiche Massenschlacht wie oben bereits erwähnt. Besonders ärgerlich: Der veraltete Zubringer-Skilift Zeiger, der dem Andrang nicht ansatzweise gewachsen ist - er gehört sofort ersetzt.

In Fahl haben wir nur rund 5 Minuten angestanden, das war für die Weihnachtsferien völlig o.k.. Allerdings waren die Abfahrten in Fahl in manchen Passagen steinig oder eisig, und im Dezember liegen sie fast nur im Schatten. Im Liftplan steht übrigens, dass dies die endgültig letzte Saison des Ahornbühl-Schleppers ist. Zur kommenden Saison soll er nun wirklich durch einen Sessel ersetzt werden - schade.

Fazit: Wegen des Schönwettertages inkl. Alpenblick hat sich der Tag am Feldberg trotz des großen Andrangs gelohnt. Immerhin ist der Südschwarzwald neben dem Erzgebirge momentan Deutschlands einziges Mittelgebirge, das Wintersportmöglichkeiten bietet. Alle anderen Gebiete sind weitgehend abgetaut.

Frank

^^Andrang an der Seebuck-Talstation.


^^Wenig Betrieb in Fahl am Hebelwiesenlift.


^^Normaler Betrieb in Fahl am Ahornbühllift.


^^Nochmal Ahornbühllift.


^^Dafür hat es sich dann doch gelohnt. Bergstation Seebuck.


^^Nochmal Bergstation Seebuck.

 

[PK]

Ahornbühl-Schleppers ist. Zur kommenden Saison soll er nun wirklich durch einen Sessel ersetzt werden - schade.

Das ist doch hoffentlich nicht der PHB Schlepper oder?

 

[Wiede]

^^^ Tolle und schöne Bilder! Da war wohl nicht ganz so überfüllt wie auf den Bildern im Topic ganz oben

Ich war letzten Winter auch im Schwarzwald - genauer gesagt in Hinterzarten. Ist ja nicht soweit weg vom Feldberg

Würde auch mal gerne wieder hin... - wird aber wohl so schnell nix werden.

 

[Harzwinter]

... Ahornbühl-Schleppers ist. Zur kommenden Saison soll er nun wirklich durch einen Sessel ersetzt werden - schade.

Das ist doch hoffentlich nicht der PHB Schlepper oder?

Weiß nicht, ob Ahornbühl ein PHB ist. Entscheide selbst - ich habe jetzt 2 Fotos vom Lift auf einen eigenen Account geladen, da mein Attachment-Posting nicht verarbeitet wurde. Ahornbühl ist auf dem Feldberg-Pistenplan der zweite von rechts, neben der Weltcup-Sesselbahn. Er dürfte mit ca. 1500 m der längste Schlepper im Schwarzwald sein.

 

[Chasseral]

^^ Ahornbühl ist Doppelmayr!

Die PHB-Schlepper sind Zeiger, Zeller 1 und 2 sowie Grafenmatt 1.

Ja, Ahornbühl ist mit knapp 1500 m der längste im Schwarzwald. Der zweitlängste ist dann mit 1350 m der Heidstein-Lift.

 

[Stefan]

@ andrang: also da hab ich den ahornbühl aber auch schon mit der dreifachen schlange erlebt; so, wie das auf dem bild ausschaut, sind's ja nur 5 minuten und das ist für "zwischen den jahren" doch ganz ok.

 

[Christoph Nikolai]

Die PHB-Lifte müssen irgendwie über die Firma Röhrs vertrieben worden sein. Selbst am Schaltschrank steht "Röhrs Liftbau" drauf.

Zeiger und Zeller II haben noch die Röhrs-Gehänge. Beim Zeiger sind Rö 7 im Einsatz, Zeller hat Rö 7 und Rö 10. Grafenmatt-Lift und Zeller I fahren inzwischen mit Doppelmayr-Gehängen.

 

[PK]

gestern hab ich da keine Bilder gesehen, lag vielleicht auch an der Uhrzeit.
Sonst hätt ich net gefragt

Die PHB-Lifte müssen irgendwie über die Firma Röhrs vertrieben worden sein. Selbst am Schaltschrank steht "Röhrs Liftbau" drauf.

Eventuell hat ja Röhrs die Lifte auch mal Revisioniert und dann dem DM-Syndrom typisch gleich alle Hersteller Schilder ausgetauscht :lol:
Kann natürlich auch sein das es ein Lizenzbau ist .

 

[Chasseral]

Eventuell hat ja Röhrs die Lifte auch mal Revisioniert und dann dem DM-Syndrom typisch gleich alle Hersteller Schilder ausgetauscht :lol:

Warum DM-Syndrom?? Bei einer Komplettrevision müssen die Schilder getauscht werden.

 

[Christoph Nikolai]

Da auch die Röhrs-Gehänge von Anfang an dagewesen sein müssen, glaube ich, daß die Fa. Röhrs beim Bau schon beteiligt war.

 

[PK]

Warum DM-Syndrom?? Bei einer Komplettrevision müssen die Schilder getauscht werden.

Das ist ja auch OK, aber DM tauscht auch alle Schilder aus wenn sie nur ne Rolle wechseln.

Da auch die Röhrs-Gehänge von Anfang an dagewesen sein müssen, glaube ich, daß die Fa. Röhrs beim Bau schon beteiligt war.

Dann nehm ich stark an das Röhrs den Lift als Lizenzauftrag für PHB errichtet hat.
Kann mich natürlich auch irren aber alles andere würde wenig Sinn machen, oder eben ne Totalrevision aber wenn die Gehänge schon von Anfang an dort hingen

 

[Christoph Nikolai]

War heute am Feldberg. Keine Wartezeiten, keine Parkplatzprobleme. Super Wetter.

Offen: alles bis auf Ahornbühl und Hebelwiese. Der kleine Tellerlift parallel zum Grafenmattlift war auch zu.

Schneehöhe: geschätzte 20-40cm

Am meisten gefahren mit: Zeller 1, Zeller 2, Grafenmattlift, Silberwiesenlift
Am wenigsten gefahren mit: 6er KSB Seebuck

Besonders gefallen: das Wetter, keine Wartezeiten, keine Parkplatzsuche

Nicht gefallen: Ahornbühl- und Hebelwiesenlift geschlossen

5 von 6 Punkten.

 

[Seilbahnjunkie]

Ich war am 28.12. auch oben. Wer da am Seebuck fährt ist selber schuld. An der DSB Weltcup ist man fast garnicht gestanden.